1、“.....。磨安装槽至图纸要求尺寸，。钳倒角去毛刺。画线钻孔攻螺纹精修等。研磨销孔。精修全部达设计要求。凹模的加工工艺过程表凹模加工工艺卡工序号工序名称工序内容下料锯床下料锻造煅成需说明书图纸等完整设计请加叩叩热处理退火,硬度退火，硬度刨刨外形与凹模腔，留余量。磨磨外形与凹模腔，留余量。铣树控铣，铣孔与孔，留余量。热处理淬火硬度磨磨至图纸要求钳倒角去毛刺精修研磨凹模腔，孔。需说明书图纸等完整设计请加叩叩第八章模具的装配模具的装配全过程如下表格所示表装配工序卡序号工序工艺说明凸凹模预配装配前仔细检查凸模形状尺寸以及凹模的形状与尺寸，是否符合图纸要求尺寸精度，形状精度。将凸模与凹模相配，检查加工是否均匀。不适合者，应重新修磨或者更换。凸模装配以凸模为基准，安装好限位钉，摆块。装配下模把导板与下模座安装好。把弹顶部件安装到下模座上。安装凸模，由上端把已经安装好的凸模部件压入导板孔至上垫板接触，用螺钉把凸模与上垫板连接拧紧。安装定位块，把定位块安装到下模座上。上模安装把压杆插入凹模后与压板连接好，拧紧......”。

2、“.....下模部分安装到压力机工作台上，并调出合理的间隙。试冲与调整开机试冲并根据试冲的结果作出相应的调整。需说明书图纸等完整设计请加叩叩第九章模具试冲下表分别列出了模具在试冲时常见的故障，原因和调整方法表模具在试冲时常见的故障，原因和调整方法常见故障产生原因调整方法弯曲角度不够凸凹模的回弹角制造过小凸模进入凹模的深度太浅凸凹模间隙过大试模材料不对弹顶器的弹力太小加大回弹角调整冲模闭合高度调整间隙值更换试冲材料加大弹顶器的弹顶力弯曲位置偏移定位块的位置不对凹模两侧进口圆角大小不等，材料滑动不致没有压料装置或者压料装置的压力不足和压板位置过低凸模没有对正凹模调整定位板位移修磨凹模圆角加大中国金属加工网冲压模具行业发展现状及技术趋势彭建声秦晓刚编著模具技术问答北京机械工业出版社，料力调整凸凹模位置冲件的尺寸过长或者不足凸凹模之间的间隙过小，材料被拉长压料装置压力过大，将材料拉长设计时计算或不正确调整凸凹模间隙减小压料力改变坯料尺寸冲件外部有光亮的凹陷凹模的圆角半径过小......”。

3、“.....我进步巩固了冲裁理论知识。并且也加深了相关理论知识的认识。同时熟练掌握了专业工具书的使用方法。在整个过程中，增强了自己的的弹顶力,在此弹簧的预顶力弹簧数量。查表有关弹簧规格,初选规格为,具体参数是,。需说明书图纸等完整设计请加叩叩弹簧预压缩量式中弹簧预压缩量弹簧最大允许负荷。所以弹簧校核弹簧实际工作总压缩量式中弹簧工作行程式中凸模进入凹模深度摆块进行二次弯曲工作时,凸模下滑行程。所以需说明书图纸等完整设计请加叩叩显然,,所以所选的弹簧是合适动手能力及独立思考解决问题的能力。当然，由于本人水平有限及缺乏生产实际经验，该设计难免存在不足之处。希望老师对此提出批评意见，在此表示万分的感谢。需说明书图纸等完整设计请加叩叩致谢毕业设计是我们进行完了三年的模具设计与制造专业课程后进行的，它是对我们三年来所学课程的又次深入系统的综合性的复习，也是次理论联系实践的训练。它在我们的学习中占有重要的地位。通过这次毕业设计使我在温习学过的知识的同时又学习了许多新知识，对些原来知半解的理论也有了进步的的认识......”。

4、“.....使我进步的了解了怎样将这些知识运用到实际的设计中。同时还使我更清楚了模具设计过程中要考虑的问题，如怎样使制造的模具既能满足使用要求又不浪费材料，保证工件的经济性，加工工艺的合理性。在学校中，我们主要学的是理论性的知识，而实践性很欠缺，而毕业设计就相当于实战前的次演练。通过毕业设计可是把我们以前学的专业知识系统的连贯起来，使我们在温习旧知识的同时也可以学习到很多新的知识这不但提高了我们解决问题的能力，开阔了我们的视野，在定程度上弥补我们实践经验的不足，为以后的工作打下坚实的基础。通过对弯曲冷冲模的设计，我对冲裁模弯曲模有了更为深刻的认识，特别是这种弯曲模具的设计。弯曲模的主要零件的加工般比较复杂，多采用线切割进行加工，弯曲回弹的影响因素多，不容易从纯理论的角度精确的计算出来，多需要在试模后再进行调整。在模具的设计过程中也遇到了些难以处理的问题，虽然设计中对它们做出了解决，但还是感觉这些方案中还是不能尽如人意，如压力计算时的公式的选用凸凹模间隙的计算卸件机构选用工作零件距离的调整，都可以进行进步的完善，使生产效率提高......”。

5、“.....张宝忠主编冲压模具设计与制造北京高等出版社，中国模具设计大典编委员会中国模具设计大典南昌江西科学出版社，任嘉卉主编公差与配合手册北京机械出版社，冯炳光主编模具设计与制造简明手册上海上海科学技术出版社，中国标准出版社，全国弹簧标准化技术委员会编中国机械工业标准汇编弹簧卷北京中国标准出版社，中国轻工模具网模具新闻中国模具工业特点基本状况及情况分析太空模具网未来年的模具发展趋势成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要此处删除约字,需完整说明书联系。限尺寸弯曲件的尺寸公差凸模的制造公差,采用级。所以查表标准公差数值级得凹模尺寸为式中凹模横向尺寸凹凸模双面间隙需说明书图纸等完整设计请加叩叩凹模的制造公差,取级得查表标准公差值级得弹簧的选用弹簧是模具中广泛应用的弹性元件,主要为弹性卸料用每个弹簧力计算根据模具安装位置,选定个弹簧,每个弹簧的弹顶力为式中弹簧复位型号可用。需说明书图纸等完整设计请加叩叩第七章模具零件的加工工艺凸模的加工工艺过程表凸模加工工艺卡工序号工序名称工序内容备料锯床下料煅造煅成热处理退火，硬度刨刨六面......”。

6、“.....升计算得式中为最低档所能克服的最大坡度为最低档行驶时的最大驱动为最低档行驶时的迎风阻力为最低档的最大动力因数为滚动阻力系数为迎风面积为迎风阻力系数为最低车速。驻车制动性驻车制动性是衡量车载雷达在爬坡时的驻车制动能力,驻车制动般靠手刹使驱动轮制动,路面对驱动轮产生地面制动力,以实现驻车制动该车载雷达为后轮制动。图为该雷达车上坡时的驻车情况,根据力和力矩平衡条件,求得最大驻车坡度式中为纵向附着系数越野轮胎在干燥水泥路面为质心高度为中后桥中心距离后桥中心的尺寸。纵向倾覆当车载雷达以最低车速等速上坡行驶时,其受力情况同样可以依据图所示。当前轮的法向反作用力时,便发生绕点向后翻倾,通常称为纵翻。图雷达车在纵坡上的受力图由力距平衡可求得车载雷达不发生纵翻的极限坡度代入该车载雷达有关数据,计算得式中为纵翻的极限道路纵坡度。纵向滑移该雷达车采用六轮驱动,在六轮驱动时不产生滑移的情况下,可根据图,由力平衡得代入该车载雷达有关数据,计算得式中为产生纵向滑移临界状态时的道路纵坡度。结论,所以该车载雷达的最大纵向爬坡度为。其次,在的纵向坡道上停车制动时,不会下滑,并且可以重新起步继续行驶爬坡......”。

7、“.....该车载雷达车最大纵向滑移坡度小于纵向倾覆坡度,所以在发生纵向倾覆之前,首先发生纵向滑移现象,从而保证了其纵向行驶的安全性。行驶横向稳定性横向侧翻当车载雷达在横向坡道上直线行驶或处于静止状态时,如果横向坡度角超过值时,将发生侧翻,如图所示图雷达车在横坡上的受力图该车载雷达不发生侧翻的极限坡度角,则由力距平衡得式中为左右轮中心间距横向侧滑该车载雷达在横坡上静止时整车横向侧滑的极限角度,根据图的受力情况,由力平衡方程得式中为横向附着系数,取。在转弯时的侧翻和侧滑侧翻如图所示,该车载雷达在水平路面上作等速转弯行驶时,有可能绕点向外侧翻,所以必须限制其转液压缸利得计算和尺寸确定。设计了塔架的结构，详细的进行了塔架受力分析和风力计算。简单的介绍了机动式车载雷达稳定性设计分析。本课题只完成了车载装置升降系统设计的种设计工作，仍有许多种其他机构可以完成相同的工作，如车载剪叉升降系统立缸式结构等。设计的系统没有最好，只有更好，我会继续努力使系统更加完善。五致谢本论文的所有研究工作从论文的选题实现条件到论文的写作等阶段都是在唐晓群导师的悉心指导下完成的......”。

8、“.....他渊博的知识开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。黄开有老师经常到寝室来悉心指导我的学习，在我设计遇到难题时，是他给了我信心，使我能够顺利地完成毕业设计。在此谨向黄开有老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。感谢我的同班同学们，从遥远的家来到这个陌生的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间兄弟般的感情，维系着寝室那份家的融洽。四年了，仿佛就在昨天。也祝愿离开学校的兄弟们开开心心，我们在起的日子，我会记辈子的。在论文即将完成角平磨磨六方数控铣铣出摆块安装槽热处理淬火硬度磨磨外形至图纸要求尺寸，。磨安装槽至图纸要求尺寸，。钳倒角去毛刺。画线钻孔攻螺纹精修等。研磨销孔。精修全部达设计要求。凹模的加工工艺过程表凹模加工工艺卡工序号工序名称工序内容下料锯床下料锻造煅成需说明书图纸等完整设计请加叩叩热处理退火,硬度退火，硬度刨刨外形与凹模腔，留余量。磨磨外形与凹模腔，留余量。铣树控铣，铣孔与孔，留余量。热处理淬火硬度磨磨至图纸要求钳倒角去毛刺精修研磨凹模腔，孔......”。

9、“.....是否符合图纸要求尺寸精度，形状精度。将凸模与凹模相配，检查加工是否均匀。不适合者，应重新修磨或者更换。凸模装配以凸模为基准，安装好限位钉，摆块。装配下模把导板与下模座安装好。把弹顶部件安装到下模座上。安装凸模，由上端把已经安装好的凸模部件压入导板孔至上垫板接触，用螺钉把凸模与上垫板连接拧紧。安装定位块，把定位块安装到下模座上。上模安装把压杆插入凹模后与压板连接好，拧紧。安装模具分别把上模部分，下模部分安装到压力机工作台上，并调出合理的间隙。试冲与调整开机试冲并根据试冲的结果作出相应的调整。需说明书图纸等完整设计请加叩叩第九章模具试冲下表分别列出了模具在试冲时常见的故障，原因和调整方法表模具在试冲时常见的故障，原因和调整方法常见故障产生原因调整方法弯曲角度不够凸凹模的回弹角制造过小凸模进入凹模的深度太浅凸凹模间隙过大试模材料不对弹顶器的弹力太小加大回弹角调整冲模闭合高度调整间隙值更换试冲材料加大弹顶器的弹顶力弯曲位置偏移定位块的位置不对凹模两侧进口圆角大小不等......”。