入规定船中部区域内规范实取厚度船端区域内，中桁材厚度可比中的要求减少炉舱内中桁材厚度应较船中部区域内中桁材厚度式中双层底计算高度中桁材在中部区域范围内应连续，并应尽量向首尾柱延伸。船中部区域内，中桁材上不应开人孔或减轻孔，在个别特殊情况下定要开孔时，应予以加强。规范旁桁材旁桁材的数量对船宽大于但不大于的船舶,中桁材左右两侧至少各设道旁桁材设计在距船中左右各设道强桁材。旁桁材的高度桁材间距旁桁材的厚度可以比中桁材厚度减少规范纵骨架式肋板实肋板间距实肋板间距肋板厚度与高度之比般不小于实肋板厚度在机舱区域为横骨架式，每肋位设置实肋板实肋板厚度不小于高度不大于取系数，时，在任何情况下，主肋骨的剖面模数应不小于甲板间肋骨的剖规范规范规范规范规范面模数，且不小于主肋骨的剖面惯性矩应不小于下式计算之值带板，选用，首尾尖舱内的肋骨的剖面模数应不小于和剖面惯性距应不小于按下式计算所得之值实取带板，选用甲板间肋骨甲板间肋骨的剖面模数应不小于按下式计算之值式中肋骨间距吃水肋骨跨距,型深系数，取系数,带板，选用，规范舱口端梁下肋骨舱口端梁的主肋骨的剖面模数应不小于所规定的普通主肋骨剖面模数的倍带板，选用，舱口端梁下的甲板间肋骨的剖面模数应不小于普通甲板肋规范规范骨剖面模数的倍带板，选用，肋骨端部的连接结构肋骨上端与横梁的连接肘板尺寸肘板厚度式中骨材剖面模数，肘板的臂长应不小于倍的骨材腹板高度舷骨架且不小于式中骨材剖面模数腐蚀余量肋板厚度表甲板骨架甲板负荷露天甲板计算压头规范距首垂线以后的甲板设计载荷为在货舱区域为纵骨架式，每档肋位设实肋板实肋板厚度不小于高度不大于取肋板上的每根纵骨处应设置垂直加强筋，加强筋间距不大于，厚度与肋板相同，宽度为肋板高度的。取船底纵骨船底纵骨标准间距,按下式零件，有的适用于加工高精度的零件。模型弄数控机床，是根据你所编的程度进行操作，没有任何的变动，相当于执行你的指令，不会自我完善实用型数控机床则相反，它会根据所出现的情况，辨别进行完善，例如机床用麻花钻进行钻孔，如果你没有设置退刀程序，模拟机床会根据你的程序，直到钻孔结束而厂里的机床，可以根据你设置的程序，进行完善，在钻孔时，会自动退点点，让孔内的铁屑随着退刀出来，再继续钻孔。在这样的对比之下，可以看出数控机床在向着人类所期待完美状态前进，它的成长标志着社会生产水平的发展，是我们人类的重要标志之。第二章数控机床技术数控概念数控机床的优先以及缺点我国数控机床发展的现状数控机床的发展趋势第三章数控机床常见故障及其诊断数控机床的常见架式甲板纵桁对于支持强横梁的甲板纵桁，其尺寸由计算确定假定甲板纵桁的两端为刚定固定，并承受由强横梁传递的集中载荷，许用弯曲应力为。支持强横梁的甲板纵桁剖面惯性矩应不小于按下式计算的值按船舶结构力学，支持强横梁的甲板纵桁剖面惯性矩式中甲板纵桁的跨距，带板，选用⊥,规范规范规范规范规范甲板纵骨露天强力甲板纵骨的剖面模数应不小于按下列两式计算所得之值选用带板，式中纵骨间距，规范甲板计算压头，纵骨跨距计算船长甲板纵骨腹板高度均不小于舷墙设计舷墙的高度舷墙板厚度舷墙支撑肘板的间距支撑肘板根部的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范规范规范规范三中剖面构件尺寸汇总外板船底板平板龙骨舭列板舷侧外板距基线以上距基线以下距基线以上和以下舷顶列板板骨架强力甲板甲板边板甲板横梁甲板纵桁，带板甲板纵骨，带板双层底中桁材旁桁材船底纵骨，带板内底纵骨，带板内底板内底边板舷侧骨架主肋骨带板，选用肋骨，带板纵骨，带板四中剖面模数计算其中为系数，当时，为方形系数，计算时取值不应小于船长型宽。五总纵强度校核船中最小剖面模数应不小于下式计算所得之值船中剖面对水平中和轴的惯性矩应不小于下式计算所得之值在中，画出骨材和板带有厚度的横剖面图，将整个横剖面做成个面域，利用查询功能查得整个剖面的中和轴，再移动坐标系到中和轴，在查询可得到整个剖面对中和轴的惯性矩，最后找到离中和轴最远的板材，得到最小剖面模数。见下图。设计船舶惯性矩最小剖面模数符合要求货舱中和轴规范规范六第二货舱中剖面结构图七参考文献钢质海船入级建造规范北京人民交通出版社中国船级社船舶设计手册结构分册北京国防工业出版社王杰德船体强度与结构设计北京国防工业出版社聂武船舶计算结构力学哈尔滨哈工大学出版社厚度，除应符合中剖面模数要求外，还应不小于按下列各式计算所得之值实取厚度式中纵骨间距船长规范折减系数在开口边线以内的及离船端区域内强力甲板厚度应不小于下式计算之值实取式中纵骨或纵骨间距船长强力甲板最小厚度应不小于船中部强力甲板厚度应在船中部区域内保持相同，并逐渐向端部甲板厚度过度规范规范规范甲板边板在船中部区域内的强力甲板边板宽度不小于以下计算所得之值，但不必大于实取强力甲板边板在端部的宽应不小于船中部宽度的实取强力甲板边板厚度应不小于强力甲板厚度取规范双层底中桁材在船舶中剖面处应设置中桁材。中桁材高度在任何情况下应不小于，且不小于按下十计算所得之值式中船宽吃水实取规范中桁材厚度应不小于按下述故障及其分类数控机床故障诊断第四章数控机床故障排除与维护数控机床作之余要完成这样篇论文的确不是件很轻松的事情，但我内心深处却满含深深的感激之情。感谢单位为我们提供的这次学习机会，感谢班所有的任课老师，感谢我的老师，是你们让我能够静静地坐下来，在知识的海洋里吸取更多的营养，从而能够为自己进步地加油充电。通过论文的撰写，使我能够更系统全面地学习有关数控机床的理论知识，并得以借鉴众多专家学者的宝贵经验，这对于我今后的工作和我为之服务的企业，无疑是不可多得的宝贵财富。由于本人理论水平比较有限，论文中针对有些观点的归纳和阐述难免有疏漏和不足的地方，真诚的希望老师严格指正。最后，祝母校蒸蒸日上，永创辉煌。版面要求标题宋体，加粗，三号小标题宋体，加粗，四号字，单倍行距正文宋体，四号，倍行距插页码工余量和机床刀具的刚度等情况，确定次走刀，还是多次走刀来完成所有加工表面，具体综合上面进给线的特点再根据具体零件具体分析。综合上述分析，传动轴的工艺路线如下下料车两端面，钻中心孔粗车各外圆调质修研中心孔半精车各外圆，车槽，倒角车螺纹划键槽加工线铣键槽修研中心孔磨削检验。加工尺寸和切削用量传动轴磨削余量可取，半精车余量可选用。加工尺寸可由此而定，见该轴加工工艺卡的工序内容。车削用量的选择，单件小批量生产时，可根据加工情况由工人确定般可由机械加工工艺手册或切削用量手册中选取。拟定工艺过程定位精基准面中心孔如我们的毕业设计就是要以理论知识为原则来设计自已的车削加工过程，然后再根据你的设计步骤来进行实践验正，看实践操作是否满足工艺过程和技术要求，若不行则要进行多次修改直到合格为止。在这里我学到了做任何事情要细心认真有耐心，考虑每个细节问题要全面周到。在设计期间，我们以小组为单位，遇到问题起分析，找出关键地方，使我们能在较短的时间内找到解决方案，让我们在零件的加工实践操作中和工艺方面的分析得到进步的认识，也看到了互相学习钻研和拼搏的精神，我的毕业论文是经过次又次的修改和反复的验正，最后在老师的批准下，毕业设计终于合格了。我的毕业设计之所以能圆满的完成是在得到指导老师精心指导下和我们组的其他成员同学的互相帮助下完成的，在这里我要忠心的感谢我们的指导老师的精心指导以及我们组其他成员的帮助。我还要真诚的祝福各老师在以后的岁月里身体健康步步高升祝福同学们在今后的人生道路上工作顺利事业有成。参考文献机械设计课程设计寇尊权主编吉林科学技术出版社机械设计杨明忠主编轮式装载机设计吉林工业大学工程机械教研室编中国建筑工业出版社年月第版矿山装载机设计东北工学院李建成主编机械工业出版社年月第版机械工程图学吉林大学侯洪生主编科学出版社年月第版露头装载机冶金工业部长沙矿山研究所主编地下装载机结构设计与使用高梦熊主编北京冶金工业出版社装载机工作装置优化设计王国彪，杨力夫主编机械工业出版社。装载机械高湖海主编工程机械构造图册刘烯平主编装载机械高湖海主编中文版机械制作轻松入门王建平，长会珍编科学出版社。机械原理机械原理谢进,万朝燕,杜立杰主编机械设计手册机械设计手册编委会主编程序设计第二版谭浩强编清华大学出版社设计小结在开始做毕业设计前，我认真阅读了毕业设计指导书，对零件图进行仔细的分析，从而在设计前有个清晰的思路，也为我的设计打下了基础，使我的开题报告能顺利的完成。开题报告完成后，接着开始进行正文的撰写，设计也就正式开始了，首先我们对零件进行了工艺分析，如毛坯尺寸大小的确定和材料的确定，选择合适的加工方案法，拟定加工方案，选择合适的夹具刀具与切削用量的确定等。在工艺分析上，让我们巩固了在大大二时学的机械制造机械制图机械设计公差与配合金属工艺绘图等专业课程，是我更好把各专业课相结合起来去完成毕业设计。随着毕业设计做完，也将意味我的大学生活即将结束，但在这段时间里面我觉得自己是努力并快乐的。在入规定船中部区域内规范实取厚度船端区域内，中桁材厚度可比中的要求减少炉舱内中桁材厚度应较船中部区域内中桁材厚度式中双层底计算高度中桁材在中部区域范围内应连续，并应尽量向首尾柱延伸。船中部区域内，中桁材上不应开人孔或减轻孔，在个别特殊情况下定要开孔时，应予以加强。规范旁桁材旁桁材的数量对船宽大于但不大于的船舶,中桁材左右两侧至少各设道旁桁材设计在距船中左右各设道强桁材。旁桁材的高度桁材间距旁桁材的厚度可以比中桁材厚度减少规范纵骨架式肋板实肋板间距实肋板间距肋板厚度与高度之比般不小于实肋板厚度在机舱区域为横骨架式，每肋位设置实肋板实肋板厚度不小于高度不大于取系数，时，在任何情况下，主肋骨的剖面模数应不小于甲板间肋骨的剖规范规范规范规范规范面模数，且不小于主肋骨的剖面惯性矩应不小于下式计算之值带板，选用，首尾尖舱内的肋骨的剖面模数应不小于和剖面惯性距应不小于按下式计算所得之值实取带板，选用甲板间肋骨甲板间肋骨的剖面模数应不小于按下式计算之值式中肋骨间距吃水肋骨跨距,型深系数，取系数,带板，选用，规范舱口端梁下肋骨舱口端梁的主肋骨的剖面模数应不小于所规定的普通主肋骨剖面模数的倍带板，选用，舱口端梁下的甲板间肋骨的剖面模数应不小于普通甲板肋规范规范骨剖面模数的倍带板，选用，肋骨端部的连接结构肋骨上端与横梁的连接肘板尺寸肘板厚度式中骨材剖面模数，肘板的臂长应不小于倍的骨材腹板高度舷骨架且不小于式中骨材剖面模数腐蚀余量肋板厚度表甲板骨架甲板负荷露天甲板计算压头规范距首垂线以后的甲板设计载荷为在货舱区域为纵骨架式，每档肋位设实肋板实肋板厚度不小于高度不大于取肋板上的每根纵骨处应设置垂直加强筋，加强筋间距不大于，厚度与肋板相同，宽度为肋板高度的。取船底纵骨船底纵骨标准间距,按下式零件，有的适用于加工高精度的零件。模型弄数控机床，是根据你所编的程度进行操作，没有任何的变动，相当于执行你的指令，不会自我完善实用型数控机床则相反，它会根据所出现的情况，辨别进行完善，例如机床用麻花钻进行钻孔，如果你没有设置退刀程序，模拟机床会根据你的程序，直到钻孔结束而厂里的机床，可以根据你设置的程序，进行完善，在钻孔时，会自动退点点，让孔内的铁屑随着退刀出来，再继续钻孔。在这样的对比之下，可以看出数控机床在向着人类所期待完美状态前进，它的成长标志着社会生产水平的发展，是我们人类的重要标志之。第二章数控机床技术数控概念数控机床的优先以及缺点我国数控机床发展的现状数控机床的发展趋势第三章数控机床常见故障及其诊断数控机床的常见架式甲板纵桁对于支持强横梁的甲板纵桁，其尺寸由计算确定假定甲板纵桁的两端为刚定固定，并承受由强横梁传递的集中载荷，许用弯曲应力为。支持强横梁的甲板纵桁剖面惯性矩应不小于按下式计算的值按船舶结构力学，支持强横梁的甲板纵桁剖面惯性矩式中甲板纵桁的跨距，带板，选用⊥,规范规范规范规范规范甲板纵骨露天强力甲板纵骨