（定稿）新建档案馆馆舍项目立项投资计划建议书（喜欢就下吧）

由表查得，初估轴的最小直径，选取联轴器安装联轴器处轴的直径图为轴的最小直径，根据表，，按公式得考虑到轴上键槽削弱，轴径须加大，但该轴外伸与电动机轴通过联轴器联结，因电动机轴轴径为，外伸距离为。

选取联轴器按扭矩查手册，选用型弹性柱销联轴器，其半联轴器的孔径，半联轴器长，故取轴的结构设计根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度段由第三步已理。

由表查得轴的结构设计根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度段安装联轴器轴的直径为轴的最小直径，根据表，，按公式得考虑该段轴上键槽的影响，将轴径增大，取，段此处安装轴承和轴承端盖，其参数为故。

的长度由轴承端盖的宽度和固定螺钉的装拆空间要求决定，取。

段为保证轴承右端的固定，轴肩高，取，则由于齿轮要与中间轴上小齿轮啮合故取，。

④段考虑齿轮右端定位和固定，为轴肩取，。

段为保证齿轮装拆方便，考虑该段和④段径向尺寸协调，取，为保证齿轮压紧，则应比齿轮宽度略小，取。

段轴左端与轴承配合，则，轴承左端面至箱体内壁间距为，箱体内壁距离齿轮右端面的距离为，且套筒要压紧齿轮，故取。

轴上零件的轴向固定，滚动轴承与轴的配合为，齿轮和轴的配合为式四角导柱式和中间导柱式。

选择模架结构时，要根据工件的受力变形的特点坯料定位和出件方式导柱受力状态板料送进方向和操作是否方便等方面来进行综合考虑。

复合冲裁时，主要考虑模架受力情况和模架形状与冲裁件形状相近，因此选用中间导柱模架。

模架的尺寸选择模架尺寸时要根据凹模的轮廓尺寸来考虑，般在宽度及长度上都应比凹模大，模座的厚度般应等于凹模厚度的倍。

选择模架时弯矩式中，由式可得校核结果，模采用矩形的结构，其工作部分基本尺寸为，壁厚为，所以其外径基本尺寸为，厚度为。

模具的闭合高度应介于压力机的最大装模高度与最小装模高度之间，其关系为由上面压力机的选择可知道，。

所以应介于之间。

查参考文献得，选用的模架为上模，截面的强度足够所以，轴的强度满足要求。

二轴承寿命的校核仅选择轴承进行校核计算确定轴承所受载荷，如图所示高速级，，低速级，，水平面支反力，垂直面支反力，合成支反力由查得可知其判别系数为故其派生轴向力分别为由，故轴承左端为紧端，因所以由式得所以，轴承寿命满足要求。

三键联接的校核计算联轴器与轴采用型普通平键，键中间轴上齿轮采用型普通平键，键低速轴上齿轮采用型普通平键，键卷筒与轴端采用型普通平键，键现仅对低速轴上的键进行校核查表可知键，。

校核其挤压强度，由式可得查表的许用应力，则校核结果挤压强度满足要求。

挤压强度满足要求八减速器附件的选择为了保证减速器的正常工作，在减速器的箱体上通常设置些附件，以便于减速器润滑油池的注油排油检查油面高度和拆装维修等。

减速器附件的选择如下窥视孔及视孔盖，便于检查箱内传动零件的啮合情况润滑状态接触斑点和齿侧间隙。

通气孔，在箱盖顶部或视孔盖上安装，使箱体内的热空气能自由的逸出，以此达到箱体内外的气压平衡。

油面指示器，方便检查箱内油面高度，以确保箱内油量适中。

油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。

油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出油螺塞，放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。

吊钩，在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体九润滑方法和密封形式因齿轮的圆周速度，所以采用浸油润滑的润滑方式。

这样不仅可以减小摩擦磨损提高传动效率，还可以防止锈蚀冷却散热及降低噪声。

由得高速级轴齿轮中间轴大齿轮小齿轮低速轴齿轮查表所需润滑油运动黏度查表，选用对轴承采用飞溅润滑，设置导油槽，采用毡圈密封。

十箱体结构尺寸机座壁厚机盖壁厚机座凸缘壁厚机盖凸缘壁厚机座底凸缘壁厚地脚螺钉直径地脚螺钉数目齿轮端面与箱体内壁距离两齿轮端面距离至外机壁距离至凸台边缘距离机壳上部下部凸缘宽度轴承孔边缘到螺钉中心线距离吊环孔直径轴承连接凸起部分宽度十设计小结课程设计是培养我们学生实践的重要环节之，它的主要目的是培养我们综合运用所学的知识来解决般的工程技术问题，使我们建立正确地思想，掌握般设计的大致步骤，为今后的工作打下定的基础，同时也深化我们对所学知识的认识，在设计过程中培养了我们丝不苟的学习精神和团队合作精神真诚的感谢在设计过程中给予指导的老师和，还要考虑模架与压力机之间的安装关系，例如模架与压力机工作台孔之间的关系，模座的宽度应比压力机工作台的孔径的每边大约。

在本设计中，凹给予帮助的同学们，我深刻的认识到了自己在知识的理解和应用方面的不足，在今后的学习过程中我会更加努力和团结，十座下映先质的碳骨架。

不同来源的原油，其生物标志化合物成分和类型必然不同。

姥鲛烷和植烷的分布特征可以反映沉积环境。

为还原环境为弱还原弱氧化环境多为氧化环境。

从图看，南屯组和大磨拐河组的原油基本在个沉积环境下形成的，但数据量较少，因而不能全面反映原油沉积环境。

四原油同位素在石油的形成过程中，原始有机分子，方面裂解成富含轻同位素的简单分子，残余的干酪根相对富集重同位素另方面，部分富含重同位素的裂解碎片，会重新聚合成干酪根。

随着成熟度增加，残余干酪根和重新聚合成的干酪根，都会进步裂解，形成较为简单的分子。

图乌北原油与关系图随着埋藏深度的加大，原油的成熟度会增加，也会发生裂解作用，由于键会优先断裂，形成些富含轻同位素的烃类，于是原油也会随着这种裂解作用的持续而富集重同位素。

与此同时，较大的分子的烷烃类，也进步热裂解，同位素较轻的裂解产物不断增加，烃类分子继续变小，越来越富集重同位素。

随着这种作用的持续或加强，原油的大分子量烃类不断减少，小分子量烃类不断增加，于是饱和烃随着成熟度的增高而增多，芳香烃胶质与沥青质的含量会随成熟度增加而减少。

原油中各族组分的同位素组成，会随原油的成熟度增加而富集。

从图看，乌北原油全油和族组分碳同位素较轻。

且分布具有很好的致性。

除铜井的段原油差异较大外，乌尔逊北部的原油类型相似。

苏井的段原油和苏井的段原油非常接近，可以判定为同类型原油。

进步根据全油饱和烃芳香烃非烃和沥青质五组碳同位素组分的数值进行多元统计聚类分析运用次形成法进行分类图。

发现苏井的段原油和苏井的段原油并非完全相等，两者存在定差异。

苏井段原油和苏井段原油苏井段原油苏井段原油反而更为接近。

但是根据图中所示，所用原油相关系数均大于，所以基本可以断定为同源油。

图乌北原油族组分的分布图全油饱和烃芳烃非烃沥青质苏苏苏苏苏铜铜苏苏苏苏苏苏四油源对比油和它的母岩中的可溶有机质之间也具有相似性和继承性油和母岩干酪根之间具有些有意义的关联性。

油源对比目的在于追踪油气层中油气的来源。

应用几个主要油源参数，将原油与所有可能的生油岩进行对比，以排除非油源岩，而找出可能性最大的生油岩再根据各项指标并结合地质情况进行油岩之间的综合分析对比，以确定真正的油源层。

油源研究的主要方法是对原油之间或原油和烃源岩之间的相同馏分中个成分的含量或些成分之间的比值，或同系物分布和组成进行比较。

它可通过元素样品的总体构成分子和同位素参数的对比实现的，使用的主要分析技术有气相色谱气相色谱质谱联用仪和碳同位素测定仪等。

气相色谱分析随着热演化程度的加深，和参数发生线性变化，而和多不发生变化，变化趋势不明显。

乌北烃源岩气相色谱参数与深度关系图图中和参数较为关键，从中看出，南段和南二段泥岩更接近与乌北原油，南段泥岩更接近。

二色谱质谱分析石油是由成千上万种化合物组成的，不难想象其组分分析和鉴定是识的学习和理解。

毕业设计是理论联系实际的最有效方法。

在具体设计过程中，必须考虑到方方面面的问题，在理论上正确无误的设计，在实际中往往存在各种二参考资料机械设计基础徐起贺主编科学出版社机械设计课程设计徐起贺刘静香程鹏飞主编机械工业出版社计算传动中心距圆整为确定螺旋角计算分度圆直径计算齿宽圆整后取计算齿轮的圆周速度由表可知，选用级精度较为合适校核弯曲疲劳强度齿形系数和应力修正系数由表查得许用弯曲应力由图查得由表查得由图查得弯曲疲劳寿命系数许用弯曲应力为满足齿根弯曲疲劳强度要求小结高速级，低速级齿轮传动数据总结如下高速级齿轮传动数据齿数，模数齿宽螺旋角分度圆直径中心距低速级齿轮传动数据齿数，模数齿宽螺旋角分度圆直径中心距设计计算与说明计算结果六轴的结构设计高速轴的设计选择轴的材料，确定许用应力选择轴的材料为钢，调质处理。

由表查得，初估轴的最小直径，选取联轴器安装联轴器处轴的直径图为轴的最小直径，根据表，，按公式得考虑到轴上键槽削弱，轴径须加大，但该轴外伸与电动机轴通过联轴器联结，因电动机轴轴径为，外伸距离为。

选取联轴器按扭矩查手册，选用型弹性柱销联轴器，其半联轴器的孔径，半联轴器长，故取轴的结构设计根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度段由第三步已理。

由表查得轴的结构设计根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度段安装联轴器轴的直径为轴的最小直径，根据表，，按公式得考虑该段轴上键槽的影响，将轴径增大，取，段此处安装轴承和轴承端盖，其参数为故。

的长度由轴承端盖的宽度和固定螺钉的装拆空间要求决定，取。

段为保证轴承右端的固定，轴肩高，取，则由于齿轮要与中间轴上小齿轮啮合故取，。

④段考虑齿轮右端定位和固定，为轴肩取，。

段为保证齿轮装拆方便，考虑该段和④段径向尺寸协调，取，为保证齿轮压紧，则应比齿轮宽度略小，取。

段轴左端与轴承配合，则，轴承左端面至箱体内壁间距为，箱体内壁距离齿轮右端面的距离为，且套筒要压紧齿轮，故取。

轴上零件的轴向固定，滚动轴承与轴的配合为，齿轮和轴的配合为式四角导柱式和中间导柱式。

选择模架结构时，要根据工件的受力变形的特点坯料定位和出件方式导柱受力状态板料送进方向和操作是否方便等方面来进行综合考虑。

复合冲裁时，主要考虑模架受力情况和模架形状与冲裁件形状相近，因此选用中间导柱模架。

模架的尺寸选择模架尺寸时要根据凹模的轮廓尺寸来考虑，般在宽度及长度上都应比凹模大，模座的厚度般应等于凹模厚度的倍。

选择模架时弯矩式中，由式可得校核结果，模采用矩形的结构，其工作部分基本尺寸为，壁厚为，所以其外径基本尺寸为，厚度为。

模具的闭合高度应介于压力机的最大装模高度与最小装模高度之间，其关系为由上面压力机的选择可知道，。

所以应介于之间。

查参考文献得，选用的模架为上模