1、“.....这样由于每个芯片的逻辑闸门的数量超过了百万，因此，对设计正确性的验证瞬间比设计本身更加艰巨。另外，不仅仅是闸门数量问题，集成芯片的频率也在加大。因此，为了满足时间需要，做出个不用反复设计的设计是遥远的目标。由于已长期研究电子设计自动化，对于这方面的关注经常受到些新建的公司抨击。那些公司是由几个志向远大启动资金缺乏的人领导。您说芯片系统由电路和软件组成运行。这样的系统般包含个嵌入的处理器核运行软件调制解调器。通常，芯片的功能被写在纸上后，硬件部件就交给了集成电路设计者，软件部件就给了程序设计者，在以后的个闸门在合起来组在起。芯片的部分功能在逻辑闸门核晶体管被写入硬件描述语言语言或语言时结束。而另外部分功能将在软件被描述在编程语言或中结束。这种不同语言的使用给描述，仿制，调试集成电路的线路和软件的条理清晰方面都带来了很大的不便。从工业角度上看我们相信是时候推出种新的设计语言处理硬件和软件的问题，使系统从最初的设计规格直达最后的检验。加利福尼亚州的协同设计自动化公司的发展了这种新型语言。在成立这个蒸蒸日上的企业前，合作者......”。

2、“.....选为被发展的现有语言有和。说种设计语言必须满足三个需求。第应该连接设计过程。第二应该使设计更为高效。第三应该由种现存的方法演变而来。没有种现存的方法满足这些需求，于是和决定发明种新的协同设计语言，并命名为。解释说个很自然的基准点就是连接语言和语言，从算法观点上来看，大多数语言都是建立在语言基础上的。这时用比特和语言与语言将其连接起来。从方面，获得了设计中描述硬件方面的能力，例如顺序逻辑，组合逻辑和多值逻辑。从和方面又集成了动态处理器和其他软件编制。甚至像接口程序，活动网络路由协议和状态机等现阶段仍常被写在纸上的功能也能被新的语言描述了。为了处理已经存在的硬件描述或编程语言的遗留问题，允许语言和语言模块输入并允许其直接使用。说这门语言推广到公共领域使用是非常重要的。公司已经开始和不同标准的组织合作工作达到其推广的目的。不被忽视是建立在语言上的设计工具套装软件的需要，目前协同设计公司已经和些电子设计自动化公司确立了合作关系。其中设计自动化公司，公司和公司将发展建立的上的工具。协同设计公司将继续为设计程序的前景开发新的产品。冲向终点的比赛并不是每个人都相信我们需要新的语言......”。

3、“.....个建模平台，扩展了的容量和优势到硬件领域，已经被推荐为个可选择的方案。许多像公司，公司，技术公司和德州器具公司等大型权威的公司已经在开放性下联结在起，开始创立他们下代设计平台的版本。为了使重新运行，这个组提供了个建模平台在他们的网址里免费下载。他们也希望他们的平台能成为实际的标准。据公司总经理兼系统级设计商业部副总裁说，发展的合理性是显而易见的。它将是种标准语言使半导体供应商，供应商和系统房屋可交换系统级和可执行规格，并且电子设计自动化工业能够发明种编写互用性的工具。的支持者们坚信未来的标准将建立在之上因为它允许不放弃语言标准增加新的功能。告诉说大部分软件开发者用且系统开发者已经运用在行为级上描述他们的系统。但是现在仍然不可能用这个语言描述硬件。通过确定新的类库和模拟型芯，的开发者已解重中之重。它以定时标记为方法，给时序特定的限制，使其不再在合成与结构设计之间重复。基本上说，这种方法首先确定时序，然后调整信元大小以满足时间的需要。改变信元大小使得工具能为负荷提供适当的驱动强度。网络上的电子设计自动化当已经成立的电子设计自动化公司正在努力解决如何在生产线中利用网络这个问题时......”。

4、“.....主要在设计管理领域创新。公司是这个领域的个开拓者。该公司是个虚拟企业，总部设在马萨诸塞州的万宝路现以被其他公司联合寻求使用网络的优势。关注加州的是对有用信息的提取，从提供者的网址上我们可以看到关于集成电路，芯片和电路板的信息。据公司总裁说，问题是基于这些部件的产品的设计者们需要能够迅速获得他们的信息并且尽快将其运行在他们的设计工程，生产和采购中。他说简而言之，人们过去用几周的时间去得到数据单表。而现在可以轻易由网络文件和格式的文件获得。但是为了创造图表式的符号和覆盖区为覆盖电路板，文件中的信息必须频繁重新输入，这是项耗资巨大且非常浪费时间的过程，而且时间对于市场来说非常重要。标准是由位于德州的电子设计自动化标准组织开发的。的产品是基于标准和的。这样就使得基于网络的文件比传统的有更多的功能。公司的产品包括服务器和转换器。服务器是为查找电子部件信息的参数查询引擎，而转换器则是将包含在数据表中的信息转换成可用的格式。俄勒冈波特兰市的公司的任务便是运用网络增强设计者的能力，以创造和管理大型而复杂的设计，提高设计的再利用率......”。

5、“.....该公司计划在今年第季度上市个产品。市场营销部副部长告诉报说该产品基于华盛顿的微软公司开发的操作系统和浏览器。另外该公司赞助了个合作网站，旨在展示这项技术的用途。这个网站包含个建立在技术上的搜索引擎，可以搜索与设计自动化相关的各公司网址。进步阐述说我们还有个免费的网络定位服务器，在此人们运用和个网络板可以提出问题并找到解决答案。是项微软产品，可以完成对计算机桌面的远程共享。基于网络的电子设计的其他方面从事起来要比设计和信息管理方面进展缓慢。不过也坐落在俄勒冈波特兰市的公司已经在基于网络的设计工具上跨越了大步。该公司的产品是个网络浏览器和仿真器的接口程序。仿真器则是公司的能源供应模拟装置。允许设计者使用仿真器在网络上模拟设计。因此据公司首席执行官兼总裁解释说，设计者门能够看到实际的波状图而非字斟句酌的研究数据表和大堆的数值。公司和供应商合作建立部件模型，这样设计者门可以注册供应商的网站选择他们电源供应所需的零部件，进入组建或测试环境，在线运行仿真器。用户只需要个网络浏览器，其余均不需要。仿真器在公司的六个服务器中的大农场中运行，其中六个服务器由公司提供......”。

6、“.....则最小上视角为式中眼睛距地面的高度眼睛距车辆前端的距离，。最小下视角不应在车辆前端产生过大的盲区。最小水平视角轿车的水平视角般大于度，并随车宽的增加而增大，最小水平视角的是涉及对后视镜的布置位置确定有直接关系。风窗玻璃刮扫面积及部位的校核为保证雨雪天有良好的视野，汽车风窗玻璃刮扫系统不仅应有足够的刮扫能力，而且要有正确的刮扫部位和合格的刮净率。刮扫面积足够但部位过偏并不能认为合格。校核刮扫面积部位时，可以采用眼椭圆确定法。校核时，先在侧视图与俯视图上画出第百分位的眼椭圆。再根据表中的规定分别作上下左右四个切平面。这四个切平面与风窗玻璃的交线构成了为视野要求的刮扫区域或部位，如图。人体头部位置包络线在车身设计中，确定人体头部位置包络线的位置是正确设计车身室内高度和头部空间的必要条件人体头部位置包络线的些相关概念人体头部位置是指人体头部的前面顶部侧面和后部的位置，其中头顶和头的后部包括头发，用人体头部轮廓线来表示。人体头部位置包络线即为不同百分位身材的驾驶员和乘员在乘坐状态下，其头部位置轮廓线的包络线......”。

7、“.....由于人体头部位置包络线是在研究人体眼睛位置分布的基础上，通过对头部位置轮廓线的位置作统计分析得到的，因此头部位置包络线与眼椭圆有直接的关系。相应地，车身设计中采用不同百分位的头部位置包络线样板。常用的有和百分位的头部位置包络线样板，如图，来描述驾驶员和乘员的头部位置。百分位的人体头部位置包络线表示的人体头部在此包络线的范围之内。头部间隙是通过测量车身室内顶衬表面或凸起面的标准切点到头部位置包络线的切线间的距离而得到的。在车身设计中应根据头部位置包络线确定最小头部间隙。人体头部位置包络线在车身视图上的确定侧视图上如图为人体眼椭圆和头部位置包络线的定位样板。对于可调座椅驾驶员位置，当靠背角在之间变化时，驾驶员的眼椭圆和头部位置包络线的定位线为同条曲线。对于固定座椅乘员位置，当靠背角在之间变化时，乘员的头部位置包络线的定位线根据表中数据作出。车身设计中，选择相应的头部位置包络线的侧视图样板，将样板上的轴和轴的交点定位在头部位置包络线的定位线上所对应靠背角的位置上，便在侧视图上确定了头部位置包络线的位置。后视图上对于可调座椅......”。

8、“.....其高度位置与对器的高度决定，并根据风扇的位置确定出面罩的位置及形状。轮罩位置确定后，进行转向拉杆系的布置，防止转向拉杆系的布置同油底壳或其他部件发生干扰，这点使得发动机和前轮的相对位置受到很大限制。左翼子板间的宽度与发动机机体宽度发动机左右侧面安装的电器设备所需空间前轮悬架系统的结构尺寸车轮宽度和转向跳动空间的大小，以及车身结构尺寸有关。合理布置各部件的位置，将使车身前部总布置更加合理。行李舱的布置对于本设计，东风小康微型面包车是辆实用的微型面包车，他载人时是辆微型城市商务用车，对与物建件部件之间缺少统的语言。这样由于每个芯片的逻辑闸门的数量超过了百万，因此，对设计正确性的验证瞬间比设计本身更加艰巨。另外，不仅仅是闸门数量问题，集成芯片的频率也在加大。因此，为了满足时间需要，做出个不用反复设计的设计是遥远的目标。由于已长期研究电子设计自动化，对于这方面的关注经常受到些新建的公司抨击。那些公司是由几个志向远大启动资金缺乏的人领导。您说芯片系统由电路和软件组成运行。这样的系统般包含个嵌入的处理器核运行软件调制解调器。通常，芯片的功能被写在纸上后，硬件部件就交给了集成电路设计者......”。

9、“.....在以后的个闸门在合起来组在起。芯片的部分功能在逻辑闸门核晶体管被写入硬件描述语言语言或语言时结束。而另外部分功能将在软件被描述在编程语言或中结束。这种不同语言的使用给描述，仿制，调试集成电路的线路和软件的条理清晰方面都带来了很大的不便。从工业角度上看我们相信是时候推出种新的设计语言处理硬件和软件的问题，使系统从最初的设计规格直达最后的检验。加利福尼亚州的协同设计自动化公司的发展了这种新型语言。在成立这个蒸蒸日上的企业前，合作者，现经营主任和已经得出了为满足片上系统发展现有语言的实用性。选为被发展的现有语言有和。说种设计语言必须满足三个需求。第应该连接设计过程。第二应该使设计更为高效。第三应该由种现存的方法演变而来。没有种现存的方法满足这些需求，于是和决定发明种新的协同设计语言，并命名为。解释说个很自然的基准点就是连接语言和语言，从算法观点上来看，大多数语言都是建立在语言基础上的。这时用比特和语言与语言将其连接起来。从方面，获得了设计中描述硬件方面的能力，例如顺序逻辑，组合逻辑和多值逻辑。从和方面又集成了动态处理器和其他软件编制。甚至像接口程序......”。