（定稿）浙西南粮食物流铁路仓储配送中心项目立项投资计划建议书（喜欢就下吧）

用这种方法定距，精度可达到。

导正应在卸料板压紧板料之前完成导正，导正销采用安装在落料凸模端面，导正销导正部分与导正孔采用配合。

导正销直径冲孔凸模直径按前表计算值导正销与孔径的双面间隙，查表教得，导正销直线部分的长度考虑装配后卸料板下平面超出凸模端面，所以导正销直线部分的长度为导正销导正部分高度查表教得装配后卸料板下平面超出凸模端面的高度挡料销与导正销之间的位置关系采用推料的定位。

挡料销与导正销的中心距为导正销边距两工件间的搭边圆形挡料销工作部分半径挡料销位置的向前偏移的距离。

挡料销与凹模板中心距为导料板的设计导料板般在条料两侧，导料板的内侧与条料接触，外侧与凹模齐平，为使条料顺利通过，两导料板间距离应等于条料宽度加上个间隙值，其间隙值查得。

导料板间距离条料宽度方向冲裁件的最大尺寸侧搭边值可确定导料板的宽度凹其中凹凹模宽度导料板的厚度按表应选，导料板尺寸为比凹模长出可参照标准设计。

采用钢制作，热处理硬度为，用螺钉和销钉固定在凹模上。

挡料销挡料销起定位作用，用它挡住搭边或冲件轮廓，以限定条料送进距离。

它可分为固定挡料销活动挡料销。

固定挡料销结构简单，制造容易，广泛用于冲制中小型冲裁件的挡料定距，其缺点是销孔离凹模刃壁较近，削弱了凹模的强度。

活动挡料销般装在固定板上，可以沿轴向移动，要在对着送进的方向做出斜面。

送料时当搭边碰撞斜面使挡料销抬起跳越搭边，然后向后拉条料，挡料销在弹簧作用下回位，便抵住搭边而使条料定位。

这种挡料销的优点是不必将条料在挡料销上套进套出。

确定是每次送料都要先送后拉，做方向相反的两个动作，因此生产效率低。

使用于冲裁窄形工件和般工件。

根据模具的形式和加工的零件范围，我们可以选择固定挡料销，根据材料的厚度，查表得挡料销高度，查标准取直径的型固定挡料销。

注意冲裁中会碰到卸料板，故卸料板上对应处开过孔。

始用挡料装置始用挡料销又称临时挡料销。

在连续模中，常在第工位使用始用挡料销用时往里压，挡住条料而定位，第次冲裁后不再使用。

参照国标，根据导料板的宽度设计。

长度高度与导料板高度相同卸料零件的设计卸料板卸料板的周界尺寸与凹模的周界尺寸相同，厚度为。

因选用的是弹压卸料板，其与凸模的间隙值，按表选取单面间隙卸料板采用制造，淬火硬度为。

卸料板压料台阶高度导板厚度材料厚度卸料螺钉的选用卸料板上设置个卸料螺钉，光杆部分直径为，螺纹部分为。

卸料螺钉尾部应留有足够的行程空间。

在模具开启状态，卸料螺钉拧紧后，应使卸料板超出凸模端面，以便顺利卸料，有误差时通过在螺钉与卸料板之间安装垫片来调整。

光杆部分长度其中凸模长度上垫板厚度卸料板厚度增加长度卸料板高出凸模的高度，以便顺利卸料取。

螺纹部分的长度不能高出卸料板，取。

顶件块顶件块长度挂台高度取凹模板高度增加高度，在模具开启后为了顺利推出工件，顶件块应伸出凹模，取。

顶件块与凹模配合部分为间隙配合般按，按选取公差。

顶杆下垫板顶件块台阶顶件块行程材料厚凸模冲裁后进入凹模的深度顶件块高出凹模的高度下模座高度加长量般顶杆数量为个，取顶杆直径。

模架及其他零部件模架的选用根据所选的凹模周界及闭合高度在对角导柱模架标准中选取上模座下模座导柱和若需自行设计导柱时应注意导柱的长度选取时应符合图的要求，即比上模座低，比下模座短，并保证有足够的导向长度。

故选取导柱长度模具闭合高度导柱与下模座的配合呈基孔制的过盈配合导柱与导套的配合呈基孔制的间隙配合。

导套和导套与上模座的配合呈基孔制的过盈配合。

模柄根据上模座的厚度来确定模柄固定部分的长度，应比上模座厚度低，取。

根据所选的压力机的模柄孔的尺寸来确定伸进压力机固定部分的直径和长度，长应比孔深短，取，故此部分的长度为。

其余的尺寸可参照标准选取。

计算模具闭合高度冲模结构的外形尺寸必须与所选择的压机相适应，如冲模下模外形平面尺寸应能安装在压机的工作台面上，模柄尺寸与滑块装模孔尺寸致。

下模顶件装置所用缓冲器的顶杆能通过压机垫板孔。

模具的封闭高度应与压机的封闭高度相适应。

冲模的封闭高度是指模具在最低工作位置时，上模座顶面与下模座底面间的距离。

压机的封闭高度是指滑块在下极点位置时，滑块下端面至垫板面间的距离。

当连杆调至最短时为压机的最大封闭高度连杆调至最长时为最小封闭高度。

冲模的封闭高度应介于压机的最大封闭高度及最小封闭高度之间，计算如下上模上垫板凸模凹模下垫板下模座凸模冲裁后进入凹模的深度，绘制模具总装图总装图主要反映整个模具各个零件之间的装配关系，应该对应绘制说明模具构造的投影图，主要是主视图和俯视图及必要的剖面剖视图，并注明主要结构尺寸，如闭和高度轮廓尺寸等。

习惯上俯视图由下模部分投影而得，同时在图纸的右上角绘出工件图排样图，右下方列出模具零件的明细表，写明技术要求等。

通过对本套模具各个零件的设计计算和校核，确定他们的形状和尺寸，并选用必要的标准件，最终，得到挡板级进模，结构见图。

本级进模是用手工送料，条料第次进去时，要用始用挡料销顶住，先冲孔，把始用挡料销放开复位再进行下步冲裁。

第二工位是落料，把条料顶到挡料销进行粗定位，当上模下行时，落料凸模上的导正销会对准第工步中冲裁的两个圆孔进行精确定位，然后把零件冲裁出来。

冲裁后工件会进入凹模并且在顶件块上，当上模上行离开凹模时，弹顶器会把顶件块往上顶，从而使工件被顶出凹模。

卸料板的作用就是冲裁结束后，坯料会套在凸模上，当上模上行复位，利用卸料橡胶把卸料板往下顶，使坯料从凸模中落下，进行下步冲裁。

选择压力机并校核闭合高度冲压设备的正确选择及合理使用将决定冲压生产能否顺利进行，并与产品质量模具寿命生产效率产品成本等密切相关。

性能的热处理正火退火正火提高低碳钢的硬度，使工件的加工精度和表面粗糙度易于保证。

退火降低硬度，使工件易于切削。

消除内应力的热处理退火安排在粗加工之前进行。

精度高的零件也常在粗加工后半精加工前安排退火工序。

时效分为人工时效和自然时效两种。

般安排在粗加工后进行。

因为粗加工切削力大，产生的切削热多，热变形和受力变形都大。

经过时效可消除内应力，保证零件加工精度稳定持久。

修复定位基工序各有个加油咀。

对齐挡板滑槽为多孔自润滑铜板，无需加注润滑油。

升降装置的润滑升降电机蜗轮箱有油脂加咀。

建议投产后半个月后加注次。

以后隔三个月加注次。

次加注约。

升降柱为滑条与自润滑滑板接触，无需加注润滑油。

夹紧装置的润滑每台夹紧装置上有固定夹紧部件及浮动夹紧部件。

每个夹紧部件均有左右各个加油口对连杆铰接轴轴套注入压力油脂另外，在每个夹紧部件上部均有左右各两个加油口对夹瓦滑块与铜板摩擦副注入压力油脂进行润滑。

注入压力油脂最大工作压力。

推荐干净的润滑油坡口圆环面与坡口圆环面组成。

钢管端面不垂直度允许偏差。

切削后，钢管端面不垂直除由于钢管本身弯曲度超差原因外，升降装置形块高低不刀盘平面与升降装置形块中心线不垂直夹紧装置偏移。

加工过程中不允许损伤钢管管体。

夹紧装置油缸压力偏高，尤其在切削薄壁管时。

夹紧装置夹瓦夹紧表面有毛刺，异物存在。

钢管夹紧装置具有浮动夹紧功能，对有定弯曲度但符合弯曲度要求的钢管能够实现管端的充分夹紧同时为适应钢管的不同壁厚，夹紧力可调，使夹紧块既不损伤钢管，又不至于切削时钢管松动。

钢管直径和壁厚变化的调整钢管直径和壁厚改变后，按下列程序调整平头倒棱机组调整升降装置高低，使钢管中心线与主轴刀盘中心线吻合。

升降装置的高度可以在操作面板上显示，并可根据钢管的外径规格进行自动调整，面板上的显示值与实际高度高度标尺的指示值差不大于，升降装置上各托块的高度差不大于。

调整移钢机对齐棍道转速。

调整切削参数。

四平头倒棱机组的润滑及维护主轴箱主轴轴承的润滑主轴头部刀盘端置有内孔带锥度的精密双列圆柱滚子轴承及双向角接触推力球轴承各套，尾部同步皮带轮端置有精密双列圆柱滚子轴承套。

主轴支撑采用三点支撑方式，保证主轴具有很高的接触刚度。

主轴箱主轴轴承采用稀油油浴润滑。

由于主轴最高转速在转分以下，轴承的旋转部件拾取的润滑油能充分地均匀分布在轴承中，然后流回至油浴中。

主轴箱内应加入机械油牌号。

在主轴箱尾部同步轮边有油标，加入机油至油标上部三分之二强。

主轴箱内油池容积约为升左右。

在主轴箱前上方有观察箱内情况用盖，打开上盖可随时查看箱内润滑油多少油况清洁程度等。

建议投产后壹个月更换箱内机油。

以后半年更换次。

主轴箱与床身间精密滚动直线导轨副的润滑主轴箱与床身之间的相对运动由精密滚动直线导轨副来完成。

精密滚动直线导轨副由直线导轨条及导轨条上的四只导轨块组成。

要注意工作环境与装配过程中的清洁，不能有铁屑杂质灰尘等在导轨副上。

目前钢管精整环境有氧化粉尘等物质，除其本身导轨块上的密封外还增加前后防尘罩。

出厂时滚动直线导轨副已加有干油进行润滑。

四只导轨块上各有加注用油咀。

由于工况为低速，小于的实际曲线微调切削刀的位置，以保证坡口的尺寸均匀。

进给系统完成主轴箱的进给运动。

进给系统主要由西门子高用三把刀装在滑座二把刀，装在燕尾槽上把平端面的刀，把倒内角的刀般不用。

三把刀的刀片均为标准成型刀片，型号正三角形，边长，厚，角尖圆角。

有六条切削刃可供切削。

且均有断屑槽。

倒焊接坡口角度，角度允许偏差，管准回约而完成精确定距。

用这种方法定距，精度可达到。

导正应在卸料板压紧板料之前完成导正，导正销采用安装在落料凸模端面，导正销导正部分与导正孔采用配合。

导正销直径冲孔凸模直径按前表计算值导正销与孔径的双面间隙，查表教得，导正销直线部分的长度考虑装配后卸料板下平面超出凸模端面，所以导正销直线部分的长度为导正销导正部分高度查表教得装配后卸料板下平面超出凸模端面的高度挡料销与导正销之间的位置关系采用推料的定位。

挡料销与导正销的中心距为导正销边距两工件间的搭边圆形挡料销工作部分半径挡料销位置的向前偏移的距离。

挡料销与凹模板中心距为导料板的设计导料板般在条料两侧，导料板的内侧与条料接触，外侧与凹模齐平，为使条料顺利通过，两导料板间距离应等于条料宽度加上个间隙值，其间隙值查得。

导料板间距离条料宽度方向冲裁件的最大尺寸侧搭边值可确定导料板的宽度凹其中凹凹模宽度导料板的厚度按表应选，导料板尺寸为比凹模长出可参照标准设计。

采用钢制作，热处理硬度为，用螺钉和销钉固定在凹模上。

挡料销挡料销起定位作用，用它挡住搭边或冲件轮廓，以限定条料送进距离。

它可分为固定挡料销活动挡料销。

固定挡料销结构简单，制造容易，广泛用于冲制中小型冲裁件的挡料定距，其缺点是销孔离凹模刃壁较近，削弱了凹模的强度。

活动挡料销般装在固定板上，可以沿轴向移动，要在对着送进的方向做出斜面。

送料时当搭边碰撞斜面使挡料销抬起跳越搭边，然后向后拉条料，挡料销在弹簧作用下回位，便抵住搭边而使条料定位。

这种挡料销的优点是不必将条料在挡料销上套进套出。

确定是每次送料都要先送后拉，做方向相反的两个动作，因此生产效率低。

使用于冲裁窄形工件和般工件。

根据模具的形式和加工的零件范围，我们可以选择固定挡料销，根据材料的厚度，查表得挡料销高度，查标准取直径的型固定挡料销。

注意冲裁中会碰到卸料板，故卸料板上对应处开过孔。

始用挡料装置始用挡料销又称临时挡料销。

在连续模中，常在第工位使用始用挡料销用时往里压，挡住条料而定位，第次冲裁后不再使用。

参照国标，根据导料板的宽度设计。

长度高度与导料板高度相同卸料零件的设计卸料板卸料板的周界尺寸与凹模的周界尺寸相同，厚度为。

因选用的是弹压卸料板，其与凸模的间隙值，按表选取单面间隙卸料板采用制造，淬火硬度为。

卸料板压料台阶高度导板厚度材料厚度卸料螺钉的选用卸料板上设置个卸料螺钉，光杆部分直径为，螺纹部分为。

卸料螺钉尾部应留有足够的行程空间。

在模具开启状态，卸料螺钉拧紧后，应使卸料板超出凸模端面，以便顺利卸料，有误差时通过在螺钉与卸料板之间安装垫片来调整。

光杆部分长度其中凸模长度上垫板厚度卸料板厚度增加长度卸料板高出凸模的高度，以便顺利卸料取。

螺纹部分的长度不能高出卸料板，取。

顶件块顶件块长度挂台高度取凹模板高度增加高度，在模具开启后为了顺利推出工件，顶件块应伸出凹模，取。

顶件块与凹模配合部分为间隙配合般按，按选取公差。

顶杆下垫板顶件块台阶顶件块行程材料厚凸模冲裁后进入凹模的深度顶件块高出凹模的高度下模座高度加