1、“.....同时因球面加工余量不均匀造成刀具无法抵抗来自任意方向的切削力而产生变形，其结果是球心位置无法保证，刀杆外圆磨损严重，乃至破坏工件内孔。零件的作用及结构翻斗车驱动桥中主传动壳体是翻斗车的主要零件之，它由内装两对轴承和三根轴构成，其主要作用是把发动机的主要传动力传递给两驱动轮，在零件的两个端部有两个的孔，用于安装滚动轴承并与十字轴相连，起方向轴承器作用，所安装的三根轴之间有平行度和垂直度要求，在处作为装油封处，这样便于密封性能好，从结构上考虑，由于路况不好时，颠覆严重，使零件所受承载荷为交变载荷，工作速度。工作环境恶劣，因此要求该零件结构坷靠，加工精度必须保证，使整车性能良好。零件的工艺分析翻斗车驱动桥主传动壳体有组加工表面，组为圆表面，组孔，这些加工表明与内圆表面中心线有位置精度要求。图差速器壳体面面止口面的加工其中面和止口面是以后各道工序加工的基准，而且这两个面都有较高的精度和表面粗糙度要求，即要求外圆毛坯加工后达到精度，所以面和面加工时，以小端部分为粗基准，为以后，面作为精基准和定位作准备，而止口面的外圆和有同轴要求，事装配好轴和轴承后，工作平稳，而面是轴承结合面......”。

2、“.....考虑到该零件的生产批量及厂里的实际情况，可以在车床上分别进行粗精加工。内圆表明孔的加工和孔的加工两孔处安装滚动轴承，这两处有同轴度的要求，内孔表明加工要求精度高，而孔处安装密封油圈，加工要求较低，处安装轴承，要求两孔有同轴度要求，加工此内孔表明时盖上轴承盖后加工，精度要求较高。由于这两孔是用于安装轴承的，尺寸精度。表明质量要求较高，可以采用镗的加工方法，另外，由于这两组孔轴线有着的垂直度要求，可以采用专用夹具依次装夹，同时加工出这两个孔，这样容易保证垂直度要求且效率高。组孔的加工钻，内孔，锪底孔与基准，都有位置度及同轴度要求。与基准，有位置度要求。由于改零件属于大批量生产型，要求效率高，我们可以用专用的夹具好工件，次装夹，同时钻出这个孔，即和螺纹孔，这样容易保证垂直度要求且效率高，个螺纹孔在钻出底孔后在专用攻丝机上加工。而两个螺纹孔可以在车床上车出，而车螺纹孔时，先车出退刀槽，然后车螺纹。第章工艺规程设计确定生产类型为获得良好的经济效益，取备品率，废品率为年产量钻底孔锪平孔倒角攻内螺纹深安装轴承盖螺钉粗镗孔，孔及倒角粗镗孔孔，并倒角半精镗孔到，孔达到图样要求......”。

3、“.....精镗孔孔精镗孔孔，并倒角车槽车螺纹内径至车螺纹车另端槽车另端螺纹内径至车另端螺纹检验，并涂漆综上方案，方案Ⅱ中把加工止口和面在道工序加工，减少了设备和装夹次数，钻孔孔及底孔采用专用钻床夹具，因此大批量生产，大大提高生产率，车槽，车螺纹集中个工序进行，节约了设备和装夹次数，但工序较复杂。因此，比较选择方案最佳确定个工序余量及工序尺寸极限偏差镗孔工序名称工序双边余量公差等级最小极限尺寸工序尺寸偏差精镗半精镗粗镗毛坯镗孔工序名称工序边间双边余量公差等级最小极限尺寸工序尺寸偏差半精镗粗镗毛坯镗两孔工序名称工序边间双边余量公差等级最小极限尺寸工序尺寸偏差精镗半精镗粗镗毛坯车止口工序名称工序边间双边余量公差等级最小极限尺寸工序尺寸偏差精车粗车毛坯确定切削用量和切削镗，孔时加工条件工件材料金属模锻造机床组合机床刀具刀片材料为计算切削用量粗镗刀具耐用度计算切削速度确定主放松时，不要将螺母放的太松，以防止弹簧力太大，把压板和螺母弹出。镗杆进入镗套时应使镗杆上的键通入键槽，以便退刀使用夹具时，主意定位套是否磨损，如磨损要及时更换，以免定位不准......”。

4、“.....零件为重型零件，由生产类型和生产纲领的关系表查的生产类型为大批量生产。毛坯的选择毛坯种类及制造方法的形状及选择该零件是翻斗车上主传动壳体，经常要去承受交变及冲击性载荷，所以选择毛坯要求较高的强度，保证其工作可靠，抗振性能好，另外又考虑到厂里具体情况及经济性选用综合机械性能较好的作为毛坯材料，又该零件形状复杂，生产批量大，故采用金属模制作方式，其抗拉强度屈服强度。孔不铸出毛坯最小铸孔上凹台也不铸出毛坯的精度等级查级中批和大批生产的铸件，尺寸精度等级和表面粗糙度要求较高的铸件，选铸件精度等级为级。确定毛坯的机械加工余量和毛坯尺寸及偏差，基准的选择及定位，基准的选择和定位是工艺中重要的步，选择合理，可使加工质量等级得以保证，以提高效率。基准的选择粗基准的选择面，止口面是以后各道工序的加工基准，因而面和止口面是应先加工出来的，而面，止口面有尺寸精度要求，所以监工面，止口面应以面为基准，这样第道工序，首先必须加工出面，为保证面加工余量均匀，应以面作为粗基准，但这样会使夹具变得复杂，因而改为面相离的面作为粗基准，另外因面，面与直径为的孔的轴线有垂直度要求......”。

5、“.....止口面。精基准的选择加工面，止口面及面为精基准，精加工时，以止口面，面为精基准。根据基准统原则，加工过程中都以面，止口面作为统基准，至于各加工面，还应以哪些加工面为基准以限制各道工序所应限制的自由度，则根据各工序的具体情况而定。在加工孔时，内孔表面的加工选用几住年统原则，保证各加工面的位置度要求。工艺路线的制定制定工艺路线应使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理保证，在大批生产条件下，采用组合机床及专用夹具，尽量使工序集中，以提高生产率，从经济效益出发，生产成本也相对降低。工艺方案粗车外圆精车外圆粗铣面粗铣面精铣面钻直径为的孔底孔锪孔，倒角攻螺孔。攻轴承孔，退刀槽并与轴承盖螺钉连接。粗镗孔并倒角。精镗孔去两螺孔并倒角去毛刺，清洗。终检，涂漆。工艺方案Ⅱ粗车外圆至粗车面粗车面精车外圆精车面，保证尺寸钻孔，铰止固紧在起。主减速器的从动齿轮用螺栓或铆钉固定在差速器壳右半部的凸缘上。十字形行星齿轮轴安装在差速器壳接合面处所对出的园孔内，每个轴颈上套有个带有滑动轴承衬套的直齿圆锥行星齿轮，四个行星齿轮的左右两侧各与个直齿圆锥半轴齿轮相啮合......”。

6、“.....比骤。结果与讨论实验数据记录与结果处理脲素体系表正交实验数据表实验号列号粘度配料比表实验条件数据分析表试验号因素ⅠⅡⅠⅡ极差优化条件最佳实验方案在最佳实验条件下测得的实验参数如下表注初粘性采用号钢球夹角表各项性能测试表附着力初粘性表干时间成膜性粘度六级般固含量测试如下表固含量测试表面皿质量皿胶体质量灼烧后质量固含量硼酸钠体系以硼酸钠为交联剂制备的胶的各项性能如下表表以硼酸钠为交联剂的各项性能测试性能实验号附着力二级二级二级三级三级初粘性表干时间成膜性般较好较好最好较好粘度固含量性能测试表面皿质量皿胶体质量灼烧后质量固含量图初粘性曲线此处省略字再者，所得涂料的附着力初粘性表干时间成膜性固含量等实验参数都不甚理想，究其原因，我想是因为脲素分子结构式上的羰基活性不高，无法充分与聚乙烯醇进行进行交联反应所致，所以可以得出，脲素不适合作为涂料的反应交联剂。硼酸钠体系由图表可以知道以硼酸钠作为交联剂所制得的胶在粘度附着力初粘性表干时间成膜性固含量等实验参数上都是很理想的，这是因为加入体系中的硼酸钠水解后会生成硼酸，其作用是使分子中的基团与硼酸分子进行化学反应，硼酸的键断裂，与聚乙烯醇形成键......”。

7、“.....再者，高活性的也可以加速交联反应，所以制得的胶的性能都较为优异。图中表干时间是随着交联剂含量的上升而逐步增加的，而图,柯丽军,黄仕锋聚乙烯醇缩甲醛的研制贵州化工姚兴芳,郭英,贾堤,等环保型聚乙烯醇胶黏剂的研制山东建材,牛永生,牛晓玉，刘德峥等改性聚乙烯醇建筑涂料的研制化学工程师方禹声,朱吕民等编聚氨酯泡沫塑料北京化学工业出版社,,,张健,王克明低甲醛含量脲醛树脂粘合剂的合成方法研究研究报告及专论谢文胜正交试验研制改性聚乙烯醇缩醛胶天津化工夏赤丹,余汉年,张春玲三苯基甲烷三异氰酸酯和硼砂交联聚乙烯醇水性粘合剂化学研究与应用夏赤丹,张春玲,吴望喜等甲苯二异氰酸酯和硼砂交联聚乙烯醇环保乳胶的研究新型建筑材料李坚,戴文杰水分散性异氰酸酯交联剂的合成与性能初探江苏石油化工院学报钟安永,陈德本,肖德泉等封闭型异氰酸酯交联剂的制备及其固化行为的研究高分子材料科学与工程夏赤丹,张春玲,余汉年等甲苯二异氰酸酯和泡花碱交联聚乙烯醇类建筑胶水的研究化学建材夏赤丹,余汉年,张雄杰甲苯二异氰酸酯和硼砂交联改性聚乙烯醇胶水的研究胶体与聚合物致谢值此论文完成之际......”。

8、“.....导师对我学习上的激励和生活上的关怀，令我感激不尽。导师的渊博知识和严谨的治学作风将使我终身受益。在我学士论文工作期间，得到了南昌航空大学环境与化学工程学院老师同学的大力支持和帮助。在此，我向他们致以诚挚的谢意。借此机会向我的家人特别是我的父母表示衷心的感谢，正是他们四年以来的默默支持才使我更加顺利地完成学业。最后，感谢在百忙之中抽出时间来审阅本论文的专家教授,向顺成年月日都显示，所得胶的粘度初粘性和固含量都在时达到最大值，如再增加交联剂的的含量则会有所递减由孔。同时因球面加工余量不均匀造成刀具无法抵抗来自任意方向的切削力而产生变形，其结果是球心位置无法保证，刀杆外圆磨损严重，乃至破坏工件内孔。零件的作用及结构翻斗车驱动桥中主传动壳体是翻斗车的主要零件之，它由内装两对轴承和三根轴构成，其主要作用是把发动机的主要传动力传递给两驱动轮，在零件的两个端部有两个的孔，用于安装滚动轴承并与十字轴相连，起方向轴承器作用，所安装的三根轴之间有平行度和垂直度要求，在处作为装油封处，这样便于密封性能好，从结构上考虑，由于路况不好时，颠覆严重......”。

9、“.....工作速度。工作环境恶劣，因此要求该零件结构坷靠，加工精度必须保证，使整车性能良好。零件的工艺分析翻斗车驱动桥主传动壳体有组加工表面，组为圆表面，组孔，这些加工表明与内圆表面中心线有位置精度要求。图差速器壳体面面止口面的加工其中面和止口面是以后各道工序加工的基准，而且这两个面都有较高的精度和表面粗糙度要求，即要求外圆毛坯加工后达到精度，所以面和面加工时，以小端部分为粗基准，为以后，面作为精基准和定位作准备，而止口面的外圆和有同轴要求，事装配好轴和轴承后，工作平稳，而面是轴承结合面，也要求有较高的表面质量，考虑到该零件的生产批量及厂里的实际情况，可以在车床上分别进行粗精加工。内圆表明孔的加工和孔的加工两孔处安装滚动轴承，这两处有同轴度的要求，内孔表明加工要求精度高，而孔处安装密封油圈，加工要求较低，处安装轴承，要求两孔有同轴度要求，加工此内孔表明时盖上轴承盖后加工，精度要求较高。由于这两孔是用于安装轴承的，尺寸精度。表明质量要求较高，可以采用镗的加工方法，另外，由于这两组孔轴线有着的垂直度要求，可以采用专用夹具依次装夹，同时加工出这两个孔，这样容易保证垂直度要求且效率高。组孔的加工钻......”。