1、“.....控制条料的送进方向采用导料板，无侧压装置。控制条料送进步距采用固定挡料销定位。卸料出件方式的选择因为工件厚度为，相对较厚，工件尺寸较大，卸料力也比较大，故采用固定卸料板，又因为是复合模，采用弹性打件装置，并利用装在压力机台下的标准缓冲器提供压边力。导向方式的选择为了提高模具寿命和工件质量，以及考虑到送料，模具安装，该复合模具采用后侧导柱的导向方式。主要零部件设计工作零件设计此模具中的工作零件主要有冲孔凸模落料凹模落料凸模和弯曲凹模，作成凸凹模以及冲孔凹模和弯曲凸模，也做成凸凹模。冲孔凸模设计根据所冲的孔的形状，结合加工的方便，冲孔凸模设计成如下形式凸凹模设计弯曲凸模冲孔凹模此模具结合工件外形并考虑加工的方便，凸凹模可设计成如下的结构落料凹模设计落料凹模可采用整体结构，可用线切割机床加工，安排凹模在模架上的位置时应考虑到所计算的压力中心的数据，将压力中心与模柄中心线重合。其轮廓尺寸如下所示。查表得凹模厚度凹模壁厚凹模宽度,圆整到凹模长度取送料方向凹模轮廓尺寸为，具体结构如下所示。定位零件设计本套模具采用固定挡料销定位，定位可靠......”。

2、“.....导料板设计导料板的内侧与条料接触，外侧与凹模齐平，导料板与条料之间的间隙取，这样确定了导料板的宽度为，导料板的厚度可查表取，导料板采用刚制造，热处理硬度为，用螺钉和销钉固定在凹模上，导料板的进料端安装有承料板。卸料部件设计卸料板的设计卸料板的周界尺寸与凹模的周界尺寸相同，厚度为，卸料板采用刚制造，淬火硬度为。卸料螺钉的设计卸料板上设置个卸料螺钉，公称直径为，螺纹部分为，卸料螺钉尾部应留有足够的行程空间，卸料螺钉拧紧后，应使卸料板超出凸模端面，有误差时，可通过在螺钉与卸料板之间安装垫片来调整。模架及其他零部件设计模架设计该模具采用后侧导柱模架，此模具的导柱安装在模具的后侧，有利于安排送料和模具装配。以凹模的周界尺寸为依据，选择模架规格如下导柱分别为,导套分别为,上模座尺寸下模座尺寸模具的闭和高度凹导闭上垫板固定板落凸卸下模座模柄设计本套模具冲压力较大，模具结构在纵向上较宽，且有导柱，故选择凸缘模柄，用个螺钉固定在上模座，模柄凸缘与上模座的窝孔采用的过渡配合。模柄的安装端直径为。固定板设计固定板采用矩形结构，其平面尺寸与凹模外形尺寸相同，厚度为......”。

3、“.....材料为钢。垫板设计本套模具的冲压力较大，为了防止工作时压坏模座，故需要设置垫板，垫板的外形尺寸与固定板相同，也要考虑螺钉及销钉孔，具体形状可见零件图。螺钉与销钉设计螺钉与销钉可不另行设计，可在标准中选取使用，根据凹模的厚度，可选螺钉，形状为内六角，长度根据具体使用情况选用，销钉也是。冲压设备选用通过校核，选择开式可倾压力机可符合本模具压力要求。公称压力滑块行程最大闭和高度封闭高度调节量滑块中心到床身距离工作台尺寸左右前后垫板厚度模柄孔尺寸直径深度拼工作台板尺寸最大倾斜角模具的装配根据复合模具装配要点，选凹模作为装配基准件，先装下模，再装上模，并调整间隙试冲返修。具体装配见表表底座模具的装配序号工序工艺说明凸凹模预配装配前仔细检查各凸模形状及尺寸以及凹模形孔，是否符合图纸要求尺寸精度形状。将各凸模分别与相应的凹模相配，检查其间隙是否加工均匀。不合适者应重新修磨或更换。凸模装配以凸模孔定位，将各凸模分别压入凸模固定板的形孔中，并拧紧牢固装配下模在下模座上划中心线，按中心线预装凹模，导料板等在下模座上用已加工好的的凹模分别确定其螺钉孔位置，并分别钻孔，攻丝将下模座，凹模......”。

4、“.....固定挡料销，弹簧装在起，并用螺钉紧固，打入销钉装配上模在已装好的下模上放等高垫铁，再在凹模中放入的纸片，然后将凸模与固定板组合装入凹模预装上模座，划出与凸模固定板相应的螺孔销孔位置并钻铰螺孔销孔用螺钉将固定板组合垫板上模座连接在起，但不要拧紧④将卸料板装在已装入固定在下模座的凹模上。复查凸凹模间隙并调整合适后，紧固螺钉切纸检查，合适打入销钉试冲与调整装机试冲并根据试冲结果作相应调整设计总结本课程设计是我们进行完了三年的模具设计与制造专业课程后进行的，它是对我们三年来所学课程的又次深入系统的综合性的复习，也是次理论联系实践的训练。它在我们的学习中占有重要的地位。通过这次毕业设计使我再次复习所学知识的同时，也学到了许多新知识，对些原来知半解的理论也有了进步的认识。特别是原来所学的些专业基础课如机械制图模具材料公差配合与技术测量冷冲模具设计与制造等有了更深刻的理解，使我进步的了解了怎样将这些知识运用到实际的设计中。同时还使我更清楚了模具设计过程中要考虑的问题，如怎样使制造的模具既能满足使用要求又不浪费材料，保证工件的经济性，加工工艺的合理性......”。

5、“.....我了解了通过更多的途径去了解我要做的设计，使设计更具合理性。也使我学会了设计过程中对资料的查询和运用。通过对底座零件的设计，使我对复合模有了深刻的认识，特别是这种带有刚性打件卸料装置的设计。复合模的主要零件的加工般比较复杂，多采用线切割进行加工，不容易从纯理论的角度精确的计算出来，多需要在试模后再进行调整。在模具的设计过程中也遇到了些难以处理的问题，虽然设计中对它们做出了解决，但还是感觉这些方案中还是不尽如人意，如压力计算时的公式的选用凸凹模间隙的计算卸件顶件装置选用模架的选用与调整，都可以进行进步的调整，使生产效率提高。因为工件的形状规则对压力的计算可以直接用公式直接计算，然而对各个方面的设计都需要更近步的学习和查阅更多的资料。在此设计过程中，凸，凹模的设计是个难点,但是通过我的努力以及在老师的指导下完成了。本模具设计的并非是完美的，但是这对我以后的工作产生了很大的影响，使我掌握了些模具设计的方法，由于能力有限，设计中难免有疏漏之处，恳请老师给予指正......”。

6、“.....这些数据已经被我国政府定为国家战略数据，无法获得，因此只能自行解决这问题。由于系统建立在移动平台上，因此可以实时的获得用户的位置信息，在此基础上就可以得到用户的行进速度，可以在定程度上描述道路的实时交通状况。再参考些资料后，我们又发现工程上对道路的描述使用道路通行能力的参数。对于这参数的计算，可以使用如下的公式道路通行能力小汽车单位小时有效绿灯时间秒绿灯周期时间秒饱和流率小汽车单位绿灯小时根据美国标准，对于饱和流率的计算公式如下理想饱和流率，由道路的设计参数决定车道数车道宽度系数重型车修正系数坡度修正系数停驻车修正系数公共汽车停驻修正系数右转车修正系数左转车修正系数环境修正系数由此，我们对于系统动态数据源的获得，提出以下方案根据道路的设计参数可获得，得到其理想饱和流率在调研的基础上设计合适的道路静态数学模型各种修正系数，得到道路通行能力作为道路的静态交通状况数据对用户交通状况进行实时的采样和分析，对再加以适当的实时修正，获得实时的交通状况数据。仿真用户界面仿真用户界面是在系统测试的时候，为了对移动通信平台进行仿真而提出的个外部辅助系统......”。

7、“.....它具有以下几点需求能够模拟实际移动通信终端手机的显示界面和方式能够与操作用户进行必要的交互能够与系统交换信息，格式均为文字设计根据仿真用户界面的需求，可以对其作出如下的设计通过实际调研，确定其界面设计方案我们进行了对现有手机界面显示方式的调查，部分结果如下表所示单位字数行数。汉字英文字母数和关系流和结构，此外针对外部系统元素和内部软件功能描述了硬件软件和人机界面。信息内容信息内容是指和系统服务密切相关，需要处理包括输入和输出的信息所属的类型。信息流表示信息流表示是对信息内容具体表现和传输手段的描述。功能依据系统服务的输入和输出数据类型的相似性，对服务的提炼和抽象。功能描述系统的功能描述给出解决问题所需的每个功能的描述其中为每个功能说明了个处理过程，叙述并证明了设计约束，叙述了性能特性，以及用个或多个图形来表示的软件的整体结构和软件功能与其他系统元素之间的互相影响。行为描述系统的行为描述检查作为外部事件和内部产生的控制特征的软件的操作。行为描述实质上就是描述如何使用系统的功能和控制来完成各项系统服务的流程......”。

8、“.....特点是将相应的文字信息进行数字化，从外部信息格式转换为内部信息格式。致谢整整年，从申请泰兆奖助金到今天论文结题，真的很不容易。整整两个年头，从预研到今天拿出这份论文，我真的要说声谢谢。对于我们每个经历过的成员来说，它并不只是上面那矮板分析和设计，更为重要的，它成为了每个为之付出过的人的成长经历。在我的眼中，正如在每个曾经的和现在的成员眼中那样，不是任何个人的作品，它是我们这个集体的结了系列的研究工作，并发表相关论文若干篇。客户端的辅助进行，由业务客户端发出任务请求，并观察业务客户端的任务结果坯方式的选择因为此模具采用的是条料，控制条料的送进方向采用导料板，无侧压装置。控制条料送进步距采用固定挡料销定位。卸料出件方式的选择因为工件厚度为，相对较厚，工件尺寸较大，卸料力也比较大，故采用固定卸料板，又因为是复合模，采用弹性打件装置，并利用装在压力机台下的标准缓冲器提供压边力。导向方式的选择为了提高模具寿命和工件质量，以及考虑到送料，模具安装，该复合模具采用后侧导柱的导向方式。主要零部件设计工作零件设计此模具中的工作零件主要有冲孔凸模落料凹模落料凸模和弯曲凹模......”。

9、“.....也做成凸凹模。冲孔凸模设计根据所冲的孔的形状，结合加工的方便，冲孔凸模设计成如下形式凸凹模设计弯曲凸模冲孔凹模此模具结合工件外形并考虑加工的方便，凸凹模可设计成如下的结构落料凹模设计落料凹模可采用整体结构，可用线切割机床加工，安排凹模在模架上的位置时应考虑到所计算的压力中心的数据，将压力中心与模柄中心线重合。其轮廓尺寸如下所示。查表得凹模厚度凹模壁厚凹模宽度,圆整到凹模长度取送料方向凹模轮廓尺寸为，具体结构如下所示。定位零件设计本套模具采用固定挡料销定位，定位可靠，挡料销的结构形式采用型。导料板设计导料板的内侧与条料接触，外侧与凹模齐平，导料板与条料之间的间隙取，这样确定了导料板的宽度为，导料板的厚度可查表取，导料板采用刚制造，热处理硬度为，用螺钉和销钉固定在凹模上，导料板的进料端安装有承料板。卸料部件设计卸料板的设计卸料板的周界尺寸与凹模的周界尺寸相同，厚度为，卸料板采用刚制造，淬火硬度为。卸料螺钉的设计卸料板上设置个卸料螺钉，公称直径为，螺纹部分为，卸料螺钉尾部应留有足够的行程空间，卸料螺钉拧紧后，应使卸料板超出凸模端面，有误差时......”。