1、“.....通过几次定义凹槽和镜像，去除连杆小头和杆身处的材料，如图所示。图连杆小头基本凸台图去连杆大头处多余材料图连杆小头和杆身的处理最后通过定义圆角，完成连杆小头的模型建立，如图所示。图连杆小头的模型连杆大头的建模通过定义凸台来确定连杆大头的基本模型，如图所示。通过凹槽，进步加工大头的模型，如图所示。图连杆大头的基本模型图连杆大头最后，通过打孔和倒圆角，完成连杆大头模型的建立，如图所示。图连杆大头的模型连杆的装配进入装配环境，分别导入已经建立好的连杆小头和连杆大头的模型，定义接触和尺寸上的约束，最终完成连杆的装配，如图所示。图连杆的模型曲轴的建模先从曲轴的端开始，然后顺序建模。首先是左边的凸台，然后通过定义凹槽旋转槽和倒圆角，如图所示。随后建立第个曲拐，如图所示。图凸台图曲拐如前面所述，依次建立凸台，组成曲拐，再分别进行凹槽旋转槽打孔倒圆角等处理，即可完成对曲轴的建模，如图所示。图曲轴的模型活塞的建模建立活塞的基本凸台，再打活塞销孔，如图所示。通过凹槽分别做出活塞销两面的平台，如图所示。图凸台和活塞销孔图活塞销的平台在凸台底部通过两次凹槽，如图所示......”。

2、“.....如图所示。图两次凹槽处理图活塞环的创建这样，活塞的建模就已经完成，如图所示。图活塞的建模本章小结本章在创建曲轴连杆机构的过程中，主要采用了拉伸和凹槽以及旋转槽进行特征创建，另外还有辅助的镜像阵列倒角及倒圆角等特征，完成了曲轴连杆机构主要零部件的模型创建，为下步的分析做好了准备。曲轴连杆机构的分析与简介计算机辅助工程分析主要是以有限元法有限差分法有限体积以及无网格法为数学基础发展起来的个软件行业。软件主要应用于汽车电子航空航天土木工程石油等行业，在汽车行业的应用尤为广泛。软件的类型主要包括通用前后处理软件通用有限元求解软件和行业专用软件。汽车行业在国外是有限元软件的主要应用行业，其所涉及的专业领域相当广泛，并且应用历史长应用成熟度高。作为个大型的分析软件，自上个世纪七十年代诞生以来，随着计算机和有限元理论的发展，在各个领域得到了高度的评价和广泛的应用。伴随着版本的更新，分析能力和各项操作功能都得到了更好的完善和发展。作为个框架，整合现有的应用，将仿真过程结合在起，在工程页引入了工程图解的概念。通过该项功能，个复杂的包含多场分析的物理问题，通过系统间的连接实现相关性......”。

3、“.....在国内应用最广，客户成熟度最高，尤其在高校科研领域。曲轴连杆机构的静力分析静力分析简介静力学分析是结构有限元分析的基础和主要内容。静力学分析计算主要在固定载荷作用下结构的响应，它不考虑惯性和阻尼影响。静力分析可以计算固定不变的惯性载荷对结构的影响如重力和离心力，以及那些可以近似为等价静力作用的随时间变化载荷的作用。通过静力分析，设计人员可以校核结构的刚度和强度是否满足设计需要。静力分析用于计算由那些不包括惯性和阻尼效应的载荷作用于结构或部件上引起的位移应力应变和力。固定不变的载荷和响应时种假设，即假定载荷和结构响应随时间的变化非常缓慢。静力分析所施加的载荷包括外部施加的作用力和压力稳态的惯性力如重力和惯性力强迫位移温度载荷温度应变力。连杆的静力分析连杆受拉伸力时的校核当连杆所受最大拉伸力时的应变和应力分别如图和图所示。图连杆的应变图连杆的应力如图所示，连杆的应力和应变符合要求，因此校验合格。连杆受压缩力时的校核当连杆受压缩力时的应变和应力分别如图和图所示。图连杆的应变图连杆的应力如图所示，连杆受压是的应力和应变都符合要求，故校验合格。曲轴的静力分析如前文计算的样......”。

4、“.....图工况下曲轴的应力图工况下曲轴的应变图二工况下曲轴的应力图二工况下曲轴的应变图三工况下曲轴的应力图三工况下曲轴的应变图四工况下曲轴的应力图四工况下曲轴的应变图五工况下曲轴的应力图五工况下曲轴的应变图六工况下曲轴的应力图六工况下曲轴的应变由以上各图，得各工况下曲轴的应力和应变如下表所示表各工况下曲轴的应力和应变工况应力应变二三四五六我的帮助,没有他的帮助,我的研究工作不可能开展的如此顺利,感谢课题组的各位同学们,以及汽车工程系届的全体同学们,感谢各位的陪伴,因为有了你们,我的大学生活才变得更加丰富多彩,感谢我的家人和朋友,是你们的支持和鼓励让我能够克服困难,安心完成学业,最后感谢所有关心我支持我帮助我的老师同学和朋友,以及本文的评阅老师。祝愿您们健康快乐平安幸福,张骁杰年月于桃园参考文献余志生汽车理论北京机械工业出版社......”。

5、“.....李沈，花纯利，刘颖柴油机曲轴连杆组合机构动态特性分析东北大学朱茂强基于有限元动力学的曲轴分析上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心朱小平发动机静动态强度仿真分析江苏大学硕士论文王云霞单缸内燃机曲柄连杆机构动力学的计算机模拟研究南京农业硕士论文，高秀华内燃机北京化学工业出版社，杨连生内燃机设计北京中国农业机械出版社，陈家瑞汽车构造北京人民交通出版社，叶奇发动机曲柄连杆机构多体动力学建模的若干问题机电工程，吴楠内燃机曲柄连杆机构的多体动力学仿真中国用户论文集，郝宝林汽车曲柄连杆机构毕业设计黑龙江工程学院本科毕业生论文房志军汽油机曲柄连杆机构的设计与有限元分析华中科技大学硕士学位论文熊滨生平面连杆的动态静力分析郑州工学院彭北京，郑松涛，陈海滨，郭东邵内燃机曲轴的刚度分析浙江钱江摩托股份有限公司，，，，可以看出，曲轴在各工况下的应力和应变都符合要求，因此校验合格。曲轴连杆机构的模态分析曲轴连杆机构作为内燃机结构中个重要构件，其使用可靠性对整个发动机的可靠性有着决定性的影响。传统的曲轴连杆结构强度分析基本上为静态分析，对动态特性涉及很少。随着发动机向高速化大功率化的方向发展......”。

6、“.....汇总分析和确立。根据工序或工作质量管理点提交的立项分析报告和分析所需资料，应组织相关人员对关键工序或流程信息资料等进行核实和调查，并根据需要提请评审修订评审应采用流程分析或因果图等方法，对流程的输入操作过程和输出进行分析，找出关键影响因素，提出控制目标和初步措施并拟定考核标准和具体实施计划。必要时应绘制改进流程图并转交相关部门实施。生产工序质量管理点根据职责分配要求分别组织和管理，工作内容包括目标设定文件编制改进方案制定质量措施落实实施情况的检查反馈和上报等。质量管理点运行所需工艺标准工装计量器具检验检测考评办法等文件必须明确齐备，编制应坚持技术先进性和经济合理性相结合的原则......”。

7、“.....编制钢结构工序管理点明细表，设计绘制工序管理点流程图，明确标出建立管理点的工序质量特性质量要求检查方式测量工具管理方式以及采用的管理工具图表等。由质量技术部组织工艺人员生产管理人员检验人员等对工序进行分析，找出影响管理点质量特性的主导因素。质量管理点实施过程中所需的资源依据原则并根据职责分配要求进行配置，应满足实施工作需要。实施和检查质量管理点由相关部门负责按文件要求实施，操作人员检验人员工艺人员分别负责过程控制的信息反馈，质量管理人员负责数据的搜集汇总和分析上报过程控制的检查应立足于线并严格按工艺管理制度规定进行，应做到记录真实，数据正确完整，对执行过程出现的问题应及时纠正或调整测评比较并跟踪和验证执行情况。效果评估应坚持以有效性为原则，评估结束后由参与人员签字确认。需要重新设立的按本文件规定制定改进措施，重新设定目标，报批后实施执行。八矫正钢结构矫正就是通过外力或加热作用，使钢材较短部分的纤维伸长或使较长部分的纤维缩短，最后迫使钢材反变形......”。

8、“.....并符合技术标准的工艺方法。矫正的主要形式有矫直消除材料或构件的弯曲矫平消除材料或构件的翘曲或凹凸不平矫形对构件的定几何开头进行整形。矫正原理利用钢材的塑性热胀冷缩的特性，以外力或内应力应用作用迫使钢材反变形，消除钢材的弯曲翘曲凹凸不平等缺点，以达到矫正之目的。矫正的分类按加工工序分有原材料矫正成型矫正焊后矫正等。按矫正时外因来源分有机械矫正火焰矫正高频热点矫正手工矫正热矫正等。按矫正时温度分有冷矫正热矫正等。钢材矫正后的允许偏差项次偏差名称示意图允许偏差钢板扁钢的局部挠曲矢高在范围内角钢杆如图所示。通过几次定义凹槽和镜像，去除连杆小头和杆身处的材料，如图所示。图连杆小头基本凸台图去连杆大头处多余材料图连杆小头和杆身的处理最后通过定义圆角，完成连杆小头的模型建立，如图所示。图连杆小头的模型连杆大头的建模通过定义凸台来确定连杆大头的基本模型，如图所示。通过凹槽，进步加工大头的模型，如图所示。图连杆大头的基本模型图连杆大头最后，通过打孔和倒圆角，完成连杆大头模型的建立，如图所示。图连杆大头的模型连杆的装配进入装配环境，分别导入已经建立好的连杆小头和连杆大头的模型......”。

9、“.....最终完成连杆的装配，如图所示。图连杆的模型曲轴的建模先从曲轴的端开始，然后顺序建模。首先是左边的凸台，然后通过定义凹槽旋转槽和倒圆角，如图所示。随后建立第个曲拐，如图所示。图凸台图曲拐如前面所述，依次建立凸台，组成曲拐，再分别进行凹槽旋转槽打孔倒圆角等处理，即可完成对曲轴的建模，如图所示。图曲轴的模型活塞的建模建立活塞的基本凸台，再打活塞销孔，如图所示。通过凹槽分别做出活塞销两面的平台，如图所示。图凸台和活塞销孔图活塞销的平台在凸台底部通过两次凹槽，如图所示。最后通过三次旋转槽的操作作出活塞环槽，如图所示。图两次凹槽处理图活塞环的创建这样，活塞的建模就已经完成，如图所示。图活塞的建模本章小结本章在创建曲轴连杆机构的过程中，主要采用了拉伸和凹槽以及旋转槽进行特征创建，另外还有辅助的镜像阵列倒角及倒圆角等特征，完成了曲轴连杆机构主要零部件的模型创建，为下步的分析做好了准备。曲轴连杆机构的分析与简介计算机辅助工程分析主要是以有限元法有限差分法有限体积以及无网格法为数学基础发展起来的个软件行业。软件主要应用于汽车电子航空航天土木工程石油等行业，在汽车行业的应用尤为广泛......”。