所系统的设计主要应用到了继电器接触技术技术电机拖动技术自动化控制技术等多方面的知识，用两种控制方法所设计的专用行车电气控制装置，均达到了题目要求。通过对该系统的设计，使我深刻体会到了继电器接触控制与控制方式的联系与区别。继电接触控制成本低，但是硬件线路较复杂，控制箱体积大，程序选择不方便。控制设计则线路简单，程序预选方便，但成本较高。尽管如此，在设计过程中，我还是意识到了用进行设计的简便和优越性，选用作为电动行车自动运行的控制器,不仅可以方便地实现各种控制功能,而且可以适应行车所处的恶劣的工作环境,简化了电气控制系统的硬件和接线,减少了控制器的体积,并且重量轻，安装调试和维护的工作量小，实时性好，大大提高了控制系统的灵活性和可靠性。将由人工操纵的半自动化电动行车改造为自动化控制,大大提高了生产效率。参考文献李华系列单片机实用接口技术北京北京航空航天大学出版社,顾德英,罗长杰现代电气控制技术北京北京邮电大学出版社,陈在平,赵相宾可编程控制技术与应用系统设计北京机械工业出版社,左移右移前进后退前进制动制动时间上升下降上升制动制动时间下降制动制动时间槽停时间槽停时间槽停时间槽停时间槽停时间图电镀专用行车控制电路辅助电路设计根据设计要求，设计出图所示的辅助电路。为电源指示，为行车运行状态显示。主要参数计算熔体额定电流故选用,其余熔体额定电流选用。能耗制动参数计算制动电流直流电压为定子两相电阻,可查电工手册得知整流变压器二次侧交流电流整流变压器二次侧交流电压整流变压器容量图辅助电路电源前进后退上升下降停槽位停槽位停槽位停槽位停槽位选择电器元件表元器件目录表元件简介三相异步电机定义三相异步电机是靠同时接入三相序号代号名称数量规格型号备注电动机热继电器整定值三相制动电磁铁熔断器熔体额定电流,其余熔断器型熔点整流器,变压器电源开关点动按钮停止按钮红色指示灯起动按钮绿色指示灯接触器线圈额定电压为行程开关限位开关转换开关型指示灯,中间继电器,时间继电器时间继电器现在还无法显示在对象中可以用和方法来取得总共有多少封信和共有多少封信未读。但是如果我们需要在我们的项目中增加对邮箱此邮箱有个限制就是它并不提供或者服务，也就是说下降停车时的能耗制动时间由定时器根据现场调试设定。根据工艺要求不同，吊篮在电镀槽电镀后要停留的时间不同，有用户根据工艺要求进行设定，为简化设计过程，本设计暂定吊篮在槽电镀后停留时间为秒，槽为秒，在槽为秒，槽为秒，槽为秒，制动时间均为秒。电动机热继电器整定值三相制动电磁铁熔断器熔体额定电流,其余整流器,变压器电源开关按钮接触器线圈额定电压为行程开关限位开关转换开关指示灯可编程控制器吊篮的左右移动,由和控制的正反转实现。的正转左移,反转右移,采用点动控制。在吊篮进退与升降运动中,不允许左右移动,故串联常闭,以实现联锁根据电镀工艺要求,行车前进运动与升降运动为自动控制,其控制过程是在原位状态下,按下,吸合,行车前进,当运行至需要停留的槽位,例如至槽,由运动挡铁压下固定于道轨侧的行程开关,常开触点接通使停止运转,同时接通前进制动回路,使制动,行车准确停在槽位。在行车停止在槽位时,要求接通,使正转,吊篮下降,至下限保护开关动作,使失电,失电,三相电磁铁释放,抱闸刹车,根据工艺要求不同,吊篮在每个电镀槽停留的时间不同,由用户根据工艺要求进行设定。吊篮在槽位停留的时间结束后,应该马上接通反转,吊篮上升,至上限保护开关动作,使失电,失电,三相电磁铁释放,抱闸刹车,吊篮在槽位停留的时间结束后,马上接通反转,吊篮上升,至上限保护开关动作,使失电,失电,三相电磁铁释放,抱闸刹车,吊篮在电镀后停留的时间结束,马上接通,行车再次前进,如此循环,直至按工艺要求完成零件的电镀过程,行车到达终点,压下前进限位开关,接通前进制动回路后,接通,使行车自动回到原位。若工艺要求槽无需要电镀加工,可扳动,则行车会继续前进,直接到槽加工其中自动控制的流程图如图设计的梯形图如程序语句表如程序所示，自动控制程序流程图程序语言总结在设计专用行车电气控制装置的过程中，我们深切体会到，自己平时对知识的学习不够深入透彻，也让我明白，实践是理论运用的最好检验。本次设计是对我们四年所学知识的次综合性检测和回顾，提高了我的动手能力和对理论知识的综合运用能力，并且加强了我对各种资料的检索能力，大大提高了查阅资料的效率，使我们有充足的时间投入到装置设计当中。本般的邮件客户端工具无法使用这个邮箱的支持，那往往会不知从什么地方开始入手，因为公司提供的本身并不提供对除了以及外其他协议的支持。如何解决此问题呢但事实上，只是定义了组平台无关独立于通讯协议的邮件程序框架，或者说是接口，它是作为的可选包存在的。因此可以这样说并不关心所使用的协议，不管是当然还有用的协议。对于的客户端而言也是这样的，下图就是个最简单的结构图，通过进行邮件的发送，通过实现对邮件的收取，而不同协议的实现，里的概念叫做，只需要根据定义的接口实现自己的即可。为了实现通过访问邮箱，我们就需要架起接口与服务所提供的访问接口之间的桥梁。在这之前我们必须首先了解所使用的接口协议。通过地址提供基于协议的服务，它不同于我们通过浏览器访问的这个地址，后面这个地址是提供给用户个基于浏览器的访问界面以便对邮箱进行操作，你当然可以通过编写客户端程序来解析页面并获取邮件的信息，但是这样做不仅实现的复杂程度非常高，而且每次页面风格发生变化后程序都要做相应的调整，因此不具备通用性，显然是不可行的。而地址则不同，它提供了固定的应用程序接口。当你使用浏览器访问该地址的时候，会弹出下面要求登录的窗体而当输入正确的用户名和口令后会再弹出次或两次该提示窗口，但提示信息不同，操作完成后出现页面无法显示的，码是资源不允许。因此该服务并不允许通过浏览器来访问。事实上复制删除邮件功能由于本系统中存储邮件都是以文件的形式存储的，因此对邮件的所有操作都是利用包中的工具实现的。复制邮件的功能实现复制邮件的执行过程即先读取源文件的内容，然后再新建个相同名字的文件到要复因素逐个分析比较找出其中主要矛盾，然后再采取调节成型条件，修整模具等方法模间隙排气。由于端盖注塑模是小型镶拼式模具，可直接利用分型面和镶拼间隙进行排气，而不需在模具上开设排气槽。塑料的最小不溢料间隙为，间隙较小，再加上的流动性较好，也不宜开排气槽脱模顶出机构的设计顶出机构的设计原则在塑料成型的每个循环中，塑件必须由模具型腔中取出，完成取出塑件这个动作的机构就是顶出机构，也成为脱模机构。对于顶出机构的设计主要应遵循以下几点原则顶出机构的运动要准确可靠灵活，无卡死现象，机构本身要有足够的刚度和强度，足以克服脱模阻力。保证在顶出过程中塑件不变形，这是对顶出机构的最基本要求。在设计时要正确估计塑件对模具粘附力的大小和所在位置，合理地设置顶出部位，使顶出力能均匀合理地分布，要让塑件能平稳地从模具中脱出而不会产生变形。顶出力中大部分是用来克服因塑料收缩而产生的包紧力，这个力的大小与塑料品种性能，以及塑件的几何形状复杂程度，型腔深度壁厚还有模具温度顶出时间脱模斜度模具成型零件的表面粗糙度等因素有关。顶出力的分布应尽量靠近型芯因型芯处包紧力最大，且顶出面积应尽可能大，以防塑件被顶坏。顶出力应作用在不易使塑件产生变形的部位，如加强筋凸缘厚壁处等。应尽量避免使顶出力作用在塑件平面位置上。若顶出部位需设在塑件使用或装配的基准面上时，为不影响塑件尺寸和使用，般使顶杆与塑件接触部位处凹进塑件毫米左右，而顶出杆端面则应高基准面否则塑件表面会出现凸起影响基准面的平整和外观。根据塑件的形状及质量外观要求，这里采用顶杆顶出脱模机构比较合适，顶杆脱模机构是由顶杆顶杆固定板顶杆垫板拉料杆支承钉和复位杆等组成。顶杆的选择与设计顶杆的形式顶杆的材料多用钢或，头部要淬火，硬度到达以，表面粗糙度指滑动配合部分。对与顶杆的形式主要有下几种型等圆截面顶杆型阶梯型顶杆型阶梯插件。凹模的基本结构可分为整体式整体嵌入式和组合式。由于所设计的模具采用模件的结构形式，且为大批量生产，考虑加工的方便程度和利用价值等因素凹模采用整体式结构，在凹模的结构设计中，采用整体式结构有较高的强度和刚度，用电火花或立式铣床加工。凸模的结构设计凸模是用来成型塑料制品的内表面的成型零件。凸模的基本结构可分为组合式凸模圆柱型芯结构异型型芯结构镶拼型芯结构等四种。在该模具结构中应选择组合式凸模，该结构节省了优质模具钢，便于机加工和热处理，也便于动模与定模对准。其结构形式如下图所示图凸模固定形式五模具设计的有关计算型腔型芯工作尺寸计算这里成型零件工作尺寸计算时均采用平均尺寸，平均收缩率，平均制造公差，平均磨损量来进行计算。查表得收缩率纵向为，故平均收缩率为模具制造公差取。型腔和型心工作尺寸计算如下表类别塑件尺寸计算公式工作尺寸型腔注塑料制件的最大极限尺寸塑料制品的最小极限尺寸塑料相应最大最小平均收缩率塑料制品的公差成型零件工作尺寸公差塑料模课本表型腔侧壁厚度和底版厚度计算上凹模型腔侧壁厚度的计算上凹模镶块为组合式矩形型腔，根据组合式矩所系统的设计主要应用到了继电器接触技术技术电机拖动技术自动化控制技术等多方面的知识，用两种控制方法所设计的专用行车电气控制装置，均达到了题目要求。通过对该系统的设计，使我深刻体会到了继电器接触控制与控制方式的联系与区别。继电接触控制成本低，但是硬件线路较复杂，控制箱体积大，程序选择不方便。控制设计则线路简单，程序预选方便，但成本较高。尽管如此，在设计过程中，我还是意识到了用进行设计的简便和优越性，选用作为电动行车自动运行的控制器,不仅可以方便地实现各种控制功能,而且可以适应行车所处的恶劣的工作环境,简化了电气控制系统的硬件和接线,减少了控制器的体积,并且重量轻，安装调试和维护的工作量小，实时性好，大大提高了控制系统的灵活性和可靠性。将由人工操纵的半自动化电动行车改造为自动化控制,大大提高了生产效率。参考文献李华系列单片机实用接口技术北京北京航空航天大学出版社,顾德英,罗长杰现代电气控制技术北京北京邮电大学出版社,陈在平,赵相宾可编程控制技术与应用系统设计北京机械工业出版社,左移右移前进后退前进制动制动时间上升下降上升制动制动时间下降制动制动时间槽停时间槽停时间槽停时间槽停时间槽停时间图电镀专用行车控制电路辅助电路设计根据设计要求，设计出图所示的辅助电路。为电源指示，为行车运行状态显示。主要参数计算熔体额定电流故选用,其余熔体额定电流选用。能耗制动参数计算制动电流直流电压为定子两相电阻,可查电工手册得知整流变压器二次侧交流电流整流变压器二次侧交流电压整流变压器容量图辅助电路电源前进后退上升下降停槽位停槽位停槽位停槽位停槽位选择电器元件表元器件目录表元件简介三相异步电机定义三相异步电机是靠同时接入三相序号代号名称数量规格型号备注电动机热继电器整定值三相制动电磁铁熔断器熔体额定电流,其余熔断器型熔点整流器,变压器电源开关点动按钮停止按钮红色指示灯起动按钮绿色指示灯接触器线圈额定电压为行程开关限位开关转换开关型指示灯,中间继电器,时间继电器时间继电器现在还无法显示在对象中可以用和方法来取得总共有多少封信和共有多少封信未读。但是如果我们需要在我们的项目中增加对邮箱此邮箱有个限制就是它并不提供或者服务，也就是说下降停车时的能耗制动时间由定时器根据现场调试设定。根据工艺要求不同，吊篮在电镀槽电镀后要停留的时间不同，有用户根据工艺要求进行设定，为简化设计过程，本设计暂定吊篮在槽电镀后停留时间为秒，槽为秒，在槽为秒，槽为秒，槽为秒，制动时间均为秒。电动机热继电器整定值三相制动电磁铁熔断器熔体额定电流,其余整流器,变压器电源开关按钮接触器线圈额定电压为行程开关限位开关转换开关指示灯可编程控制器吊篮的左右移动,由和控制的正反转实现。的正转左移,反转右移,采用点动控制。在吊篮进退与升降运动中,不允许左右移动,故串联常闭,以实现联锁根据电镀工艺要求,行车前进运动与升降运动为自动控制,其控制过程是在原位状态下,按下,吸合,行车前进,当运行至需要停留的槽位,例如至槽,由运动挡铁压下固