生迪切诺基汽车使用维修国防工业出版社张西振汽车发动机电控技术机械工业出版社钱耀义汽车发动机汽油喷射系统人民交通出版社，致谢在毕业论文即将完成之际，我首先要特别感谢本次毕业论文的导师吕老师，他在过去的几个月里给予了我无私的帮助和指导，使我少走了很多弯路，学到了很多宝贵的知识和经验。同时我也要感谢所有其他的老师，我能完成此次毕业论文，得益于所有老师这四年来对我的辛勤教育和悉心教导。我还要感谢我所有的同学和朋友，无论是在四年的大学生活中还是在最后的毕业环节里，他们都给了我很多支持和帮助，让我快乐的走过了这四年，顺利的完成了毕业论文。最后，向在百忙中抽出时间对本次毕业论文进行评审并提出宝贵意见的各位老师表示衷心地感谢,动机难于启动或者根本不能启动，或者是没有高速热车难以启动耗油量大等现象。这些问题,般应该送往特约修理部门去测试和修理。插接件连接故障电喷系统的电路引线有很多插件，几乎布置在所有的电器元件上。当机器使用时间过长便会使插件老化，或者由于插件多次拆卸造成接头松动或者接触不良，而导致发动机工作不稳定，时好时坏。比如当空气流量计中的电动燃油泵电路开关的接头接触不良时，便会导致发动机起动困难，如果是喷油嘴的电源插件松脱，便会造成发动机缺缸故障。传感器故障汽车用传感器虽结构不尽相同。大致是以下几种类型。如热敏电阻式真空压力式电磁式机械传动式等。如果传感器中的易损零件损坏，簧片弹性失效真空膜片破损位弹簧疲软断裂或脱落，都不能坏及时准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，而导致发动机工作不协调甚至根本不能工作。汽车维修工程喷油堵塞故障电喷发动机的汽油雾化，类似于柴油机的高压喷油嘴喷油雾化情况。不过电喷发动机喷油嘴是有组电磁线圈吸铁开关喷油针阀和座组成。针阀开启时就喷油雾化，针阀的开启是受电控单元产生的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死。而造成缸汽油雾化不良或不雾化滴油，而导致该缸的工作不良或不工作。空气燃油滤清器堵塞故障电喷发动机空气滤清器旦发生堵塞将会造成混合气过浓。汽油滤清器滤芯堵塞将会造成混合气过稀，这都会导致发动机起动困难转速不稳定以及运转无力等。因此。应按汽车说明书要求定期清洗或更换滤芯。连接管道松脱不严的故障电子控制燃油喷射发动机的油道和气道，许多管子和管件相连接，管路密封不严，如胶管老化管口破裂或卡子松弛，会造成气水油的渗漏，结果导致混合稀润滑失效等。而使发动机起动困难，或怠速运转不稳运转无力等。第章汽车故障诊断技术及实例分析第节电喷发动机故障排除思路首先确定故障位置电喷发动机的控制系统所控制的仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。无论是电喷故障还是机械故障，都必须正确区分发生的部位和表现特，方能准确避速地判定和排除故障。检查中，如果发动机有故障，而发动机故障警告灯没有点亮未显示故障代码，此时说明发动机的故障可能是机械部分。般来讲，机械故障大都发生在下列情况，火花塞和高压线路本身有缺陷发动机曲轴箱强制通风装置阀门或管道堵塞空气滤清器堵寨进气管附近漏气或真空管有缺陷这些部分产生的故障不属于电控部分的故障，但均会引起汽车发动机的不正常工作。例如，当火花塞高压线有缺陷时，往往会出现发动机怠速不稳，加速断火，排气管放炮等故障。再比如，空气流量计壳体若破损会造成漏气现象，使监测失误，进而会导致发动机转速失准和运转无力。以上机械部分的故障火部属于小的故障，大的机械故障则发生住配气机构配相位失准气门弹簧断裂液压挺柱堵寒和点火正时上时齿轮记号不对。配气相位和点火正时不正确，般都需拆解捡查。此外，还有气缸和活塞环配合间隙过大发动机串油和轴瓦响等也属于机械故障范嗣，电控系统监测不到，这部分故障较容易判断不容易混淆。从异晌方面进步分析故障是否发生在电控部分电喷发动机上的电磁开关电碰阀继电器电机及喷油器等，这些器件在正常工作中都会发出定的响声如出现的响声变小响声无规律或根本无响声等现象，就可以判定该器件或该电路出现了故障。对控制系统进行故障诊断和检查汽油发动机运转不良主要是指怠速不良，发动机动力不足行驶中突然熄火发动机排气烟色不正常和异响等。造成上述不良运转现象的故障同样有电路故障油路故障和机械故障类。因此，检查的般规律仍然是先电后油再机和先简后繁，如图所示是发动机运转不良的检查方法。图发动机转速不良检测方法排除故障前的检查项目检查各保险丝是否有损坏现象。检查空气清器和汽油滤清器，查看滤芯及周围是否有脏物杂质和污染物，必要时清洗并更换淀芯。检查各真空管道是否有泄漏堵寒和连接不良，真空管道是否破损老化。检查电控系统导线的连接情况是否良好，有无松动断开和脱落现象，特别是插接部分。检查每个传感器和执行器是否有明显损伤发动机运转不良检查其它不良症状检查怠速检查动力点火系统怠速油路机械故障点火系统供油系统机械故障检查发动机在运转情况下，进排气歧管及氧传感器处是甭有泄漏燃油管道是否渗漏。检查喷油器是否有赃物，燃油喷射压力是否在规定范围内。检查高压火最否正常。检查各缸压力是否在规定范围。倾听发动机是否有异响。以理论为指导以症状为依据科学分析着手排除故障在完成上述检查的基础上，利用发动机的基本工作原理和电控喷射方面的原理，从油路电路气路进行科学地综分析，千方百计寻找与故障有关的因素，本着由简到繁，由易到难，由外到内的原则，进而寻找产生故障的真正原因，并设法排除它。第节排除故障的实用方法常规检查与专项检查法常规检查包括以下内容空气滤芯，汽油滤芯，节气门是否脏污故障灯是否正常蓄电池电压是否正常，是否有漏气现象各种插头是否插接良好，导线是否正常各缸工作压力是否在标准范围内各保险丝和继电器是否良好等。这种方法不需要专用的检以氧传感器直显示的低电压。再比如油压调节器出现故障导致油压过高，会使排气中氧分子含量减少，氧传感器输出高电压，表示混合气过浓，电脑便减少喷油时间，但也无法弥补油压过高造成的混合气过浓，所以氧传感器总是显示的高电压。用测量压力的办法诊断和排除故障电喷发动机发的故角度通常很大，而蜗轮上的则极小，因此习惯常规定蜗杆的导角，那就是蜗杆齿斜角的余角也规定了蜗轮上的齿斜角，该两角之和就等于度的轴线交角。当齿轮要用来传递相交轴之间的运动时，就需要种形式的锥齿轮。虽然锥齿轮通常制造成能构成度轴交角，但它们也可产生任何角度的轴交角。轮齿可以铸出，铣制或滚切加工。仅就滚齿而言就可达级精度。在典型的锥齿轮安装中，其中个锥齿轮常常装于支承的外侧。这意味着轴的挠曲情况更加明显而使在轮齿接触上具有更大的影响。另外个难题，发生在难于预示锥齿轮轮齿上的应力，实际上是由于齿轮被加工成锥状造成的。直齿锥齿轮易于设计且制造简单，如果他们安装的精密而确定，在运转中会产生良好效果。然而在直齿圆柱齿轮情况下，在节线速度较高时，他们将发出噪音。在这些情况下，螺旋锥齿轮比直齿轮能产生平稳的多的啮合作用，因此碰到高速运转的场合那是很有用的。当在汽车的各种不同用途中，有个带偏心轴的类似锥齿轮的机构，那是常常所希望的。这样的齿轮机构叫做准双曲面齿轮机构，因为它们的节面是双曲回转面。这种齿轮之间的轮齿作用是沿着根直线上产生滚动与滑动相结合的运动并和蜗轮蜗杆的轮齿作用有着更多的共同之处。轴是种转动或静止的杆件。通常有圆形横截面。在轴上安装像齿轮，皮带轮，飞轮，曲柄，链轮和其他动力传递零件。轴能够承受弯曲，拉伸，压缩或扭转载荷，这些力相结合时，人们期望找到静强度和疲劳强度作为设计的重要依据。因为单根轴可以承资料提供吴毕业设计第页共页受静压力，变应力和交变应力，所有的应力作用都是同时发生的。轴这个词包含着多种含义，例如心轴和主轴。心轴也是轴，既可以旋转也可以静止的轴，但不承受扭转载荷。短的转动轴常常被称为主轴。当轴的弯曲或扭转变形必需被限制于很小的范围内时，其尺寸应根据变形来确定，然后进行应力分析。因此，如若轴要做得有足够的刚度以致挠曲不太大，那么合应力符合安全要求那是完全可能的。但决不意味着设计者要保证它们是安全的，轴几乎总是要进行计算的，知道它们是处在可以接受的允许的极限以内。因之，设计者无论何时，动力传递零件，如齿轮或皮带轮都应该设置在靠近支持轴承附近。这就减低了弯矩，因而减小变形和弯曲应力。虽然来自方法在设计轴中难于应用，但它可能用来准确预示实际失效。这样，它是个检验已经设计好了的轴的或者发现具体轴在运转中发生损坏原因的好方法。进而有着大量的关于设计的问题，其中由于别的考虑例如刚度考虑，尺寸已得到较好的限制。设计者去查找关于圆角尺寸热处理表面光洁度和是否要进行喷丸处理等资料，那真正的唯的需要是实现所要求的寿命和可靠性。由于他们的功能相似，将离合器和制动器起处理。简化摩擦离合器或制动器的动力学表达式中，各自以角速度和运动的两个转动惯量和，在制动器情况下其中之可能是零，由于接上离合器或制动器而最终要导致同样的速度。因为两个构件开始以不同速度运转而使打滑发生了，并且在作用过程中能量散失，结果导致温升。在分析这些装置的性能时，我们应注意到作用力，传递的扭矩，散失的能生迪切诺基汽车使用维修国防工业出版社张西振汽车发动机电控技术机械工业出版社钱耀义汽车发动机汽油喷射系统人民交通出版社，致谢在毕业论文即将完成之际，我首先要特别感谢本次毕业论文的导师吕老师，他在过去的几个月里给予了我无私的帮助和指导，使我少走了很多弯路，学到了很多宝贵的知识和经验。同时我也要感谢所有其他的老师，我能完成此次毕业论文，得益于所有老师这四年来对我的辛勤教育和悉心教导。我还要感谢我所有的同学和朋友，无论是在四年的大学生活中还是在最后的毕业环节里，他们都给了我很多支持和帮助，让我快乐的走过了这四年，顺利的完成了毕业论文。最后，向在百忙中抽出时间对本次毕业论文进行评审并提出宝贵意见的各位老师表示衷心地感谢,动机难于启动或者根本不能启动，或者是没有高速热车难以启动耗油量大等现象。这些问题,般应该送往特约修理部门去测试和修理。插接件连接故障电喷系统的电路引线有很多插件，几乎布置在所有的电器元件上。当机器使用时间过长便会使插件老化，或者由于插件多次拆卸造成接头松动或者接触不良，而导致发动机工作不稳定，时好时坏。比如当空气流量计中的电动燃油泵电路开关的接头接触不良时，便会导致发动机起动困难，如果是喷油嘴的电源插件松脱，便会造成发动机缺缸故障。传感器故障汽车用传感器虽结构不尽相同。大致是以下几种类型。如热敏电阻式真空压力式电磁式机械传动式等。如果传感器中的易损零件损坏，簧片弹性失效真空膜片破损位弹簧疲软断裂或脱落，都不能坏及时准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，而导致发动机工作不协调甚至根本不能工作。汽车维修工程喷油堵塞故障电喷发动机的汽油雾化，类似于柴油机的高压喷油嘴喷油雾化情况。不过电喷发动机喷油嘴是有组电磁线圈吸铁开关喷油针阀和座组成。针阀开启时就喷油雾化，针阀的开启是受电控单元产生的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死。而造成缸汽油雾化不良或不雾化滴油，而导致该缸的工作不良或不工作。空气燃油滤清器堵塞故障电喷发动机空气滤清器旦发生堵塞将会造成混合气过浓。汽油滤清器滤芯堵塞将会造成混合气过稀，这都会导致发动机起动困难转速不稳定以及运转无力等。因此。应按汽车说明书要求定期清洗或更换滤芯。连接管道松脱不严的故障电子控制燃油喷射发动机的油道和气道，许多管子和管件相连接，管路密封不严，如胶管老化管口破裂或卡子松弛，会造成气水油的渗漏，结果导致混合稀润滑失效等。而使发动机起动困难，或怠速运转不稳运转无力等。第章汽车故障诊断技术及实例分析第节电喷发动机故障排除思路首先确定故障位置电喷发动机的控制系统所控制的仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。无论是电喷故障还是机械故障，都必须正确区分发生的部位和表现特，方能准确避速地判定和排除故障。检查中，如果发动机有故障，而发动机故障警告灯没有点亮未显示故障代码，此时说明发动机的故障可能是机械部分。般来讲，机械故障大都发生在下列情况，火花塞和高压线路本身