序和系统的各个部件。这说明记录所有步骤的运行结构图并把他们送给控制器。使用传统的的,如图，所示，在绘制接口处的电图表时，要注意线路的逻辑。使用这种可编程的控制器,使用者必须知道运行方法的观念并且规划每个步骤的结构。那就是说，使用传统的，使用者清楚各个操作之间的关系。般情况下，使用者可以在接口上运行个模拟程序寻找逻辑上的同之前所述的样，新的编程允许每步骤的结构被分割。序列独自被定义，但每步骤只被输入和输出端描述。图七,传动装置和传感器图八,传动装置和传感器表现的是使用系统如何被储藏在控制器里,这在前文中也详细说明过。序列被个位元组所定义。这些位元组被分成组，每组描述系统运行的个步骤。图和结论这种控制器是专门为这项目所设计的。显示了个以微控制器为基础的非常有用的可编程的控制器。它不需要为了获取微控制器里的资源而安装外部记忆器或外部的定时器。除了微控制器之外,只有少量的零部件执行些如输出，输入，类比输入,显示接口和连续运行的情况等功能。单独使用内部记忆,我们可以控制个有个步骤的气流系统，但是如果使用个比较简单的系统，就会达到个步骤控制器的变成不使用语言，而是用个比较简单的和直觉的结构。利用电气系统，我们的项目应用了相同的技术，但同时我们的设计更加直接。种非常简单的机械语言能让设计者用四或五个位元组定义步骤所有结构构成。这就要看他使用控制器的经验如何了。这种控制器虽然不能和商业的相比，但是它原本就是为特定的目的而设计的，所以很难说哪个好哪个坏。总之，我们的这个系统是基于微控制器而设计，简单快捷。止偶然的信号交叠和线路堵塞。这种方计的不同标准的线路基法叫循序渐进式或规则系统它对气流和电气系统非常有效，而且也是此项目的个基础。它包括根据发动机状态各个不同变化所设基础上的系统。图气压系统标准回路图二电控气压系统标准回路第步是为每个步骤设计那些种标准的线路。第二步是联编标准的线路，最后步是连接接收来自感应器，开关和先前的运动信号，同时把空气或电传送给每个步骤的补给线。如图中所示，和标准线路是为气流的和电气系统服务我们能够很清楚的看到每步骤和下个步骤之间的联系。控制器内部的应用原理上述方法可以使发动机的每个运动都被很好地用步骤来定义。这也就是说发动机的每次运动变化都是系统的个新的状态，而两个不同状态之间的转变叫做步骤。先前提到的标准线路可以帮助设计人员定义系统的不同状态和不同步骤的变化所带来的不同环境。在设计的最后阶段，系统中会有个从来不变化的序列和明确的输入和输出端。我们把个序列从输入端输入，经过转换后，由输出端输出。这些步骤的所有过程都是在微控制器内部进行的，并且以同样的方式在运行着。部件的序列在控制器里被个位元组规划每个部分都有程序的个步骤结构。输入端有二个位元组,输出端有个，其他结构部分和附加功能步骤有两个。在编程之后，部件序列被内部微控制器的记忆所储藏，因此，他们是可读的而且可以运行。不同于传统的，这种控制器的工作目的是成为特定领域设计的多用控制器。传统的的系统践基础包括基于气流的专有控制器自动化设计气流系统的控制程序和基于微控制器的电子设计。简介使用电气技术的自动化系统主要由三个组成部分发动机或马达，感应器或按钮，状如花瓣的控制零部件。现在，大部分的系统逻辑操作的控制器都被程序逻辑控制器所取代。的感应器和开关是输入端，而发动机的直接控制阀是输出端，其中有个内部程序操控所有运行必需的逻辑，模拟其他的装置如计算器定时器等，对整个系统的运行状态进行控制。因为可以根据需要无数次创建和模拟这样的系统，所以藉由的使用，此项目有灵活的优点。因此，可以节省时间，减少失误的危险，同时在使用相同材料的情况下，它可以更加精密。市场上的许多家公司都使用了常规的，它不仅可以用气流系统来控制，还可以用各种电气设备。的用途广泛，可以应用于许多工业生产中，甚至用于建筑物的安全和自动化系统中。由于以上的各种特性，在些实际应用中提供了很多的资源，甚至包括不控制系统的资源，电气系统就是种这样的应用。对于自动化的工程，的使用是比较昂贵的，尤其是对那些小型的系统。针对这种情况可行的种办法是创建个可提供特定尺寸和功能的控制器,。这种控制器可以根据微控制器来制作。这种基于微控制器的控制器的适用范围比较小，只能用于个类型的机器或者可以用做个像普通样可以被编程的控制器，那样它就可以通过可变化的逻辑程序来进行各种作业。所有的这些特性根据具体需要的不同而不同，具体的设计者的经验的不同而不同。但是这种设计的主要优点在于设计人员非常了解自己的控制器，可以自由掌握控制器的大小尺寸，改变它的功能。这就意味着此项目有更多的独特性，但同时系统的控制也由它的设计者所控制。电气系统人们可以从个自动化系统中找到三个上文中提到的基本部件，外加个控制系统的逻辑线路。只有成熟先进的技术能做出特定的逻辑线路和执行正确操作所需要的部件升级。对于个简单的运动，系统自动程序,可以完成，但是对于间接或更加复杂的运动，系统的程序就会产生复杂的线路和的信号。这是就需要另种方法可以节省时间，产生清晰线路，能够防十分的重要，因为他们能使线路有更多的功能。他们中最重要的是连接在每步骤中的平行线路。那个线路能够随时停止序列而且将主动器的状态换成个特定的位置。它可以重起系统或是应付紧急情况。图和显示的是在没有使用控制器的情况下会发生的些结果。这些照片是控制线路的电图表,包括感应器，控制键和电的活瓣卷。图五电气图表举例图六电气图表举例另外的些辅助设施也包括在这个系统中,比如自动机械手动调控器，他们可以使系统不断的循环工作两个开始控制键,他们能让操作员手动控制系统的开始和停止，这样就减少了发生意外事件的危险。使用者变更例子规划气流线圈在前面已经详细说明过它可以让我们了解到控制个系统所需要的条件，那就是在系统的实际运行中必须提供所有的功能设施。但是,如前面提到的那样,使用个或特定的控制器,这种控制就变得比较容易的，而且系统的精密性也会提高。所示的是控制上面提到的系统的必需设施。通过时间图表，和图和描述了每步骤的程运行法兰设计力矩法兰厚度为管箱长颈对焊法兰的外径查表由得到法兰厚度圆整取第节开孔补强壳体开孔补强气体入口公称通径，冷凝液出口公称通径，查表知接管外径分别为和，选接管的材料都为，壁厚都为。附加余量设计温度下接管材料许用应力先对气体入口进行开孔补强计算，若计算出的结果不需另行补强，则冷凝液出也不需另行补强，因为接管材料样和壁厚也样的情况下，接管外径大的不需补强就满足强度要求，则接管外径小的也样满足。若气体入口处需要进行开孔补强，则冷凝液出需要进行补强计算，确定是否需要补强。补强及补强方法判别补判别根据，规定，不另行开孔补强的最大开孔直径为，而本接管外径，故需要考虑补强。补强计算方法判别根据，的规定开孔直径且适用等面积法开孔补强计算方法。开孔所需补强面积计算强度削弱系数壳体设计温度许用应力接管名义厚度接管有效厚度壳体计算厚度壳体名义厚度所需补强面积有效补补强范围有效宽度有效高度外侧有效高度实际外伸长度内侧有效高度实际内伸长度有效补强面积壳体多余金属面积壳体有效厚度接管多余金属面积接管计算厚度接管区焊缝面积焊脚取有效补强面积因为，故不需要另行补强前端管箱开孔补强冷却水进口出口的公称通径都为，查表知接管外径为，由于管箱圆筒材料是，所以可以选接管材料为号钢，钢管格无缝钢管，设计温度下号钢管的许用应力。附加余量。补强及补强方法判别补强判别因为接管外径大于，所以考虑补强。补强计算方判别开孔直径圆筒内径，开孔时最大直径且，满足等面积法开孔补强。开孔所需补强面积强度削弱系数接管有效厚度开孔所需补强面积有效补补强范围有效宽度有效高度外侧有效高度实际外伸长度内侧有效高度实际内伸长度有效补强面积壳体多余金属面积接管厚度多余金属面积接管计算厚度接管去焊缝面积焊脚取有效补强面积，故不需要另行补强第章压力试验第节壳程水压试验设计温度下材料的许用应力试验时器壁金属温度下材料的许用应力耐压试验系数耐压试验压力耐压试验时容器强度校核圆筒的薄膜应力序和系统的各个部件。这说明记录所有步骤的运行结构图并把他们送给控制器。使用传统的的,如图，所示，在绘制接口处的电图表时，要注意线路的逻辑。使用这种可编程的控制器,使用者必须知道运行方法的观念并且规划每个步骤的结构。那就是说，使用传统的，使用者清楚各个操作之间的关系。般情况下，使用者可以在接口上运行个模拟程序寻找逻辑上的同之前所述的样，新的编程允许每步骤的结构被分割。序列独自被定义，但每步骤只被输入和输出端描述。图七,传动装置和传感器图八,传动装置和传感器表现的是使用系统如何被储藏在控制器里,这在前文中也详细说明过。序列被个位元组所定义。这些位元组被分成组，每组描述系统运行的个步骤。图和结论这种控制器是专门为这项目所设计的。显示了个以微控制器为基础的非常有用的可编程的控制器。它不需要为了获取微控制器里的资源而安装外部记忆器或外部的定时器。除了微控制器之外,只有少量的零部件执行些如输出，输入，类比输入,显示接口和连续运行的情况等功能。单独使用内部记忆,我们可以控制个有个步骤的气流系统，但是如果使用个比较简单的系统，就会达到个步骤控制器的变成不使用语言，而是用个比较简单的和直觉的结构。利用电气系统，我们的项目应用了相同的技术，但同时我们的设计更加直接。种非常简单的机械语言能让设计者用四或五个位元组定义步骤所有结构构成。这就要看他使用控制器的经验如何了。这种控制器虽然不能和商业的相比，但是它原本就是为特定的目的而设计的，所以很难说哪个好哪个坏。总之，我们的这个系统是基于微控制器而设计，简单快捷。止偶然的信号交叠和线路堵塞。这种方计的不同标准的线路基法叫循序渐进式或规则系统它对气流和电气系统非常有效，而且也是此项目的个基础。它包括根据发动机状态各个不同变化所设基础上的系统。图气压系统标准回路图二电控气压系统标准回路第步是为每个步骤设计那些种标准的线路。第二步是联编标准的线路，最后步是连接接收来自感应器，开关和先前的运动信号，同时把空气或电传送给每个步骤的补给线。如图中所示，和标准线路是为气流的和电气系统服务我们能够很清楚的看到每步骤和下个步骤之间的联系。控制器内部的应用原理上述方法可以使发动机的每个运动都被很好地用步骤来定义。这也就是说发动机的每次运动变化都是系统的个新的状态，而两个不同状态之间的转变叫做步骤。先前提到的标准线路可以帮助设计人员定义系统的不同状态和不同步骤的变化所带来的不同环境。在设计的最后阶段，系统中会有个从来不变化的序列和明确的输入和输出端。我们把个序列从输入端输入，经过转换后，由输出端输出。这些步骤的所有过程都是在微控制器内部进行的，并且以同样的方式在运行着。部件的序列在控制器里被个位元组规划每个部分都有程序的个步骤结构。输入端有二个位元组,输出端有个，其他结构部分和附加功能步骤有两个。在编程之后，部件序列被内部微控制器的记忆所储藏，因此，他们是可读的而且可以运行。不同于传统的，这种控制器的工作目的是成为特定领域设计的多用控制器。传统的的系统