1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....油液的密度为，则进油路上的沿程压力损失为。局部压力损失局部压力损失包括管道安装和管接头的压力损失和通过液压阀的局部压力损失，由于管道安装和管接头的压力损失般取沿程压力损失的，而通过液压阀的局部压力损失则与通过阀的流量大小有关，若阀的额定流量和额定压力损失分别为和，则当通过阀的流量为时的阀的压力损失，由算得小于原估算值,所以是安全的。同理快进时回油路上的流量则回油管路中的速度由此可以计算出,所以为层流,所以回油路上的沿程压力损失为。由上面的计算所得求出总的压力损失这与估算值有差异，应该计算出结果来确定系统中的压力阀的调定值。压力阀的调定值计算由于液压泵的流量大，在工进泵要卸荷，则在系统中卸荷阀的调定值应该满足快进时要求，因此卸荷阀的调定值应大于快进时的供油压力，所以卸荷阀的调定压力值应该取为好。溢流阀的调定压力值应大于卸荷阀的调定压力值，所以取溢流阀的调定压力值为......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....即背油液温升的计算在整个工作循环中，工进和快进快退所占的时间相差不大，所以，系统的发热和油液温升可用个循环的情况来计算。快进时液压系统的发热量快进时液压缸的有效功率为泵的输出功率为因此快进液压系统的发热量为快退时液压缸的发热量快退时液压缸的有效功率为泵的输出功率为快退时液压系统的发热量为压制时液压缸的发热量压制时液压缸的有效功率为泵的输出功率因此压制时液压系统的发热量为总的发热量为按教材式求出油液温升近似值温升没有超出允许范围，液压系统中不需要设置冷却器。油箱的设计由前面计算得出油箱的容积为。系统发热量的计算在液压系统中，损失都变成热量散发出来。发热量已在油温验算时计算出，所以散热量的计算当忽略系统中其他地方的散热，只考虑油箱散热时，显然系统的总发热功率全部由油箱来考虑。这时油箱散热面积的计算公式为式中油箱的散热面积油箱需要的散热功率油温般以考虑与周围环境温度的温差散热系数。与油箱周围通风条件的好坏而不同......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....所以油箱散热面积为参考文献中国机械设计大典第卷，机械控制系统设计中国机械工程学会，中国机械设计大典编委会南昌江西科学技术出版社，成大先机械设计手册单行本，液压传动。北京化学工业出版社，王积伟液压传动版北京机械工业出版社，普通高等教育十五规划教材。机械设计手册版第卷机械设计手册编委会编著北京机械工业出版社，杨培元朱福元液压系统设计简明手册北京机械工业出版社，王积伟章宏甲黄谊液压传动第版北京机械工业出版社，致谢感谢老师，还有我的同学们在本次课程设计期间给予我的帮助和指导。由于时间和水平有限，本设计难免存在缺点和，望指导老师批评指正。下再求得阻力负载静摩擦阻力动摩擦阻力表液压缸在各此处删除约字,需完整说明书联系。开关来切换换向阀的开与关以实行自动控制为使液压缸在压制时不至于压力过大，设置个压力继电器，利用压力继电器控制最大压力，当压力达到调定压力时，压力继电器发出电信号......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....可以看出液压缸的最高工作压力出现在加压压制阶段时，此时液压缸的输入流量极小，且进油路元件较少故泵到液压缸的进油压力损失估计取为。所以泵的最高工作压力。液压泵的最大供油量按液压缸最大输入流量计算，取泄漏系数,则。根据以上计算结果查阅机械设计手册表，选用规格为的压力补偿变量型轴向柱塞泵，其额定压力，排量为,额定转速为，流量为。由于液压缸在保压时输入功率最大，这时液压缸的工作压力为，流量为,取泵的总效率，则液压泵的驱动电机所要的功率为，根据此数据按，选取型电动机，其额定功率，额定转速,按所选电动机的转速和液压泵的排量，液压泵最大理论流量，大于计算所需的流量，满足使用要求。阀类元件及辅助元件根据阀类元件及辅助元件所在油路的最大工作压力和通过该元件的最大实际流量可选出这些液压元件的型号及规格，结果见表......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....因此选取隔板的高度为,并选用两块隔板。此分离式油箱采用普通钢板焊接而成，参照书上取钢板的厚度为。为了易于散热和便于对油箱进行搬移及维护保养，取箱底离地的距离为。故可知，油箱的总长总宽总高为长为宽为高为油箱地面倾斜度为了更好的清洗油箱，取油箱底面倾斜度为吸油管和过滤器之间管接头的选择在此选用卡套式软管接头查机械设计手册表得其连接尺寸如下表表单位公称压力管子内径卡套式管接头公称尺寸极限偏差过滤器的选取取过滤器的流量至少是泵流量的两倍的原则，取过滤器的流量为泵流量的倍。故有泵入过滤器查中国机械设计大典表得，先取通用型系列网式吸油中过滤器表堵塞的选取考虑到钢板厚度只有，加工螺纹孔不能太大，查中国机械设计大典表选取外六角螺塞作为堵塞，详细尺寸见下表型号通径公称流量过滤精度表重量基本尺寸极限偏差空气过滤器的选取按照空气过滤器的流量至少为液压泵额定流量倍的原则，即过滤器选用系列液压空气过滤器，参照机械设计手册表得......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....转差率最大转差率。转子整流器的最大输出电压式中转子开路相电势整流电压计算系数，见下表表二变流器主电量计算系数符号三相带中线三相桥双三相桥串联双三相桥并联则最大直流整流电流式中电动机的电流过载倍数，近似等于转矩过载倍数转子线电流额定值整流电压计算系数，见上表转子整流器输出直流电流额定值考虑到转子电流畸变等因素的影响而引入的系数。则整流二极管的选择整流二极管电压的选择由于每个桥臂上串联的整流二极管数目为，则每个二极管的反向重复峰值为式中电压计算系数，见上表转子开路相电势均压系数，般取。对于元件不要串联时取。由上式可见，整流二极管所承受的最高电压与最低电压与系统的调速范围有关，调速范围越高，元件承受的电压越高则整流二极管电流的选择在般串级调速系统中，需要将个整流二极管串联使用。设并联支路数为则每个整流二极管的电流计算如下式中电流计算系数，见上表转子整流器最大直流整流电流均流系数。其值可取。对于元件不并联的情况下取。由此可得逆变嚣的参数计算与元件选择逆变变压器的容量计算串级调速系统中的逆变变压器......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....以抑制电网的浪涌对晶闸管的影响。取得能与被控电动机工作相匹配的逆变电压。为防止逆变器失败，般取，则由第三章逆变变压器的二次绕组额定相电压值的公式可得逆变变压器二次绕组额定相电流，可以根据电动机转子的额定相电流来折算求得。当电动机转子绕组和变压器二次绕组均为星形连接时，可认为所以三相逆变变压器的容量为﹒晶闸管的参数计算晶闸管额定电压的选择在大容量晶闸管串级调速系统中，单个晶闸管的额定电压不能满足要求，需要几个晶闸管串联使用。来看，仍然时经济的。再看原理图的右半部分，则是控制部分。最右端的小灯是信号指示灯，当开关闭合时，该灯就会亮，显示主干线路是正常的。该小同步转速同步转速灯电路是由变压器降压成来供电的。而各开关器件的控制电路则是通过变压器降压成来完成的。当按下开关点动按钮时，由于互锁的作用，线圈不通电，而线圈通电，与此同时与开关按钮并联的辅助触头也闭合，这样即使在开关点动按钮断开时线圈任能够得电，使得主触头直闭合，这样电动机就正方向旋转。当要使电动机向左旋转时，先按下点动按钮,线圈失电，最终导致电动机停止。同理，再按下点动按钮......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....电动机向左旋转。合上点动按钮，线圈以及通电延时线圈同时得电，电动机开始逐渐加速，当加速到可调速度最小值此时延时时间也已到，通电延时开关闭合，线圈得电，主电路中的主触头也闭合，同时线圈断电，主触头断开。这样串级调速程序就被起动了。停车顺序注意事项般绕线式异步电动机限公司厂址而言，位于ⅩⅩ市经济开发区西区，厂区占地面积万，公路铁路运输十分便利。另外，本地区地下水资源丰富，且临近ⅩⅩ北美新热电环保有限公司，为公司发展提供了巨大资源保障。公司厂址周边无风景区名胜古迹自然保护区等敏感区域，距居民集中居滤进油和回油的管路长均为，油液的密度为，则进油路上的沿程压力损失为。局部压力损失局部压力损失包括管道安装和管接头的压力损失和通过液压阀的局部压力损失，由于管道安装和管接头的压力损失般取沿程压力损失的，而通过液压阀的局部压力损失则与通过阀的流量大小有关，若阀的额定流量和额定压力损失分别为和，则当通过阀的流量为时的阀的压力损失，由算得小于原估算值,所以是安全的......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....所以为层流,所以回油路上的沿程压力损失为。由上面的计算所得求出总的压力损失这与估算值有差异，应该计算出结果来确定系统中的压力阀的调定值。压力阀的调定值计算由于液压泵的流量大，在工进泵要卸荷，则在系统中卸荷阀的调定值应该满足快进时要求，因此卸荷阀的调定值应大于快进时的供油压力，所以卸荷阀的调定压力值应该取为好。溢流阀的调定压力值应大于卸荷阀的调定压力值，所以取溢流阀的调定压力值为。背压阀的调定压力以平衡板料折变机的自重，即背油液温升的计算在整个工作循环中，工进和快进快退所占的时间相差不大，所以，系统的发热和油液温升可用个循环的情况来计算......”。