，为励磁电路故障。当走车电路方面故障造成柴油机卸载时，判断方式如下检查机控自动开关是否跳开，如恢复后正常，可维持运行线圈不得电将主手柄提位，负灯触，如灯亮说明从至的电路正常，故障处所为线圈或线圈的正负端接线。如灯不亮，说明故障处所在号触指或司机控制器插座处。线圈不得电将主手柄提位，负灯触，如灯亮说明至号触指间的电路正常，故障为线圈本身或线圈正端的的常闭触头有虚接或线圈负端线断路。如灯不亮说明故障处所在号触指号触指或司机控制器插座处。线圈都不得电将主手柄提位，负灯触线圈正端号线，如灯亮，说明故障为线圈或负端线断路。如灯不亮，故障处所在至号线之间。可将主手柄保持在位，用负灯逐触至号线之间的各个触头途中，电机的接地就是通过接地继电器的动作来体现的，如果的得电电路都存在故障，那么即使电机发生主电路接地机班也无法得知，这对于行车安全将存在着极大的隐患。因此，在采取上述措施以外，还应该将主电路接地保护电路的检查作为乘务员上下班时的项重要的工作来做。主电路接地保护电路的检查步骤区别正负灯柴油机启机前，将试灯触中的任何个，灯亮为正灯，灯不亮为负灯。柴油机启机后，将试灯触中的任何个，灯亮为负灯，灯不亮为正灯将接地故障开关置于运转位，转换开关分别置于牵引位和前进位，用正灯触转换开关各点，负灯触地，如两灯亮说明主电路接地保护电路正常如灯不亮，说明电路有断路处所，机车在故障排除之前不能担当牵引任务将接地故障开关置于故障位，转换开关置于中立位，用正灯触转换开关各点，负灯触地，如两灯亮说明的主电路中有接地处所，可根据转换开关的具体地点判断出接地电机，但需要注意的是，这种情况下的机车不能甩电机出库。主电路过流的预防措施司机上班检查机车时，对电机必须实施开盖检查机车保养组应加强对机车保养工作的检查力度运行中，机班加强对分流表的监控。冷却水温高的预防措施机车在运行途中旦发生冷却水的泄露，机班的处理将十分被动。因此，为了能在交接班时就发现故障处所，消除安全隐患，可采取以下措施副司机巡视机房不应走过场，规定副司机每次巡视机房的时间不得少于秒机班在库内有条件时应将冷却水箱内的水加满机班在运行途中应加强对水温表的监控机车小辅修和整车时，应该对各油水管路的连接胶皮进行彻底地检查，老化的给予更换，松动的进行紧固机班无论是在站场还是在库内交接班，都应该进行空转试验。具体方法为副司机将置于中立位，将自动脱扣开关断开，司机将断开，小闸置于全制位，将柴油机转速提至，副司机进入机房进行巡视，检查各油水管路有无泄露由于水箱满水表与白水表看上去比较相似，故机班接班时，副司机应该将冷却水下的检验阀门打开，以确认水箱水位机班在接班时经常能发现许多管路的连接处有少量的冷却水滴漏，这现象为热胀冷缩的原因所致，但不能因此就排除管路本身存在泄露。因此，必须对这些滴漏处所进行仔细的检查，特别是柴油机启机后，如果管路连接处仍然有滴漏现象就必须认真检查，排除隐患。机油压力低的预防措施机车乘务员在交接班时必须认真检查油底壳存油量，如有列车的安全正点，为铁路改革贡献力量。参考文献东风型内燃机车乘务员中国铁道出版社内燃机车柴油机故障原因和处理中国铁道出版社电机电器吉林铁道职业技术学院故障。此时，应将司机主手柄回位，将短接后再提主手柄。当柴油机转速至再次卸载，为故障柴油机不卸载为故障。若机车在运行途中，可短接油压继电器的触头，维持运行，进段进行更换。如更换调整油压继电器后仍然出现油压继电器动作的现象，则应检查通向油压继电器的管子是否有堵塞现象后管子内径不符合要求检查机油滤清器前后压差是否过大。用手将滤芯转动几下，如压差仍大，则应清洗滤清器如机油滤清器后的油压正常，而柴油机主机油道末端油压不正常，则有可能是轴瓦磨损过大或轴瓦有大面积剥离现象，可以通过检查曲轴箱滤网上有无铝合金碎片碎末及检查轴瓦来确认，并进行相应的处理检查主机油泵减压阀的开启压力是否正常。如开启压力正常，继续检查减压阀的阀座和阀芯是否严密，以及阀芯开启后能否准确回座如油管有泄露，应及时进行处理应及时更换粘度过低的机油机车大中修时，对主机油泵吸油管路进行水压试验，在组装时要保证吸油法兰的间隙均匀，防止主机油泵在工作时吸入空气，并对滤网进行清洗。有关电路故障除了上述造成柴油机卸载的原因之外,在电路方面的故障也会造成柴油机卸载。其原因包括以下三个方面机控自动开关跳闸走车控制电路故障励磁电路故障。下面分别对这三种原因进行分析机控自动开关跳闸故障原因走车控制电路有正负两点接地处所，即电路有点正端接地，另电路中有点负端接地走车控制回路电器线圈有烧损短路现象。判断方法接地检测灯两插头分别接地，若两灯都亮，为电路有两点接地处所。将照明总开关置于中立位，接地现象消失或点接地消失时，说明机车照明电路有接地点将置于中立位后，试验仍跳开，为辅助控制电路有接地点，而且正端接地点在所控制电路中，应重点检查日常易接地的部位，如二室电炉插头，油压继电器接线及油马达电阻接线是否良好，发现接地部位立即清除如仍未发现接地处所时，应对走车控制电路进行仔细检查，判断方法如下司机换向手柄置于牵引或后退位，闭合，跳开，为牵引转换开关电空阀线圈短路人工闭合，吸合，跳开，为线圈有短路，可将分别置于故障位也可以分组置直至不再跳开，即为该对应的主接触器线圈短路上述试验做完如电路正常，可人为闭合接地继电器，司机主手柄提位，跳开，说明前进或后进转换开关电空阀线圈有短路解锁，将任何个置于中立位，司机主手柄提位，跳开说明线圈有短路，不跳开说明线圈有短路磁场削弱过渡时跳开，说明电空阀线圈有短路。处理方法置中立位后，不跳，可维持运行，但夜间不得关闭在机车无照明的情况下行车线圈烧损短路时，将接线拆下包好绝缘，提司机主手柄时用木楔将线圈顶死，维持运行，回主手柄时，及时将木楔抽出线圈短路，可利用故障开关将故障线圈甩掉④如有水落入电器柜内或司机操纵台琴键开关上,机班应及时把水擦净,将司机操纵台柜门打开,保持通风,尽快将水分吹干。走车电路故障当柴油机卸载,亮时,为走车电路故障。当柴油机卸载，不亮时条件复议决定的情况逐渐增多。行政复议法虽然规定了可以对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分，但法制机构仅有建议权，实际上对被申请人毫无约束力。机构人员和办案经费未达到法定的要求行政复议机构是法定的行政主体，但各级政府和部门法制机构的设置和建设，与其所承担的行政复议工作任务，与行政复议制度本身的要求相去甚远。许多行政机关特别是基层行政机关未依法设立法制机构承办行政复议事项有的设立了机构，却只有人编制，不符合办案程序的规定。行政复议决定维持的多撤销的少，监督职能作用未得到充分发挥这能不能说明各级于准司法行为。上级行政机关的行政复议决定，与人民法院对争议的裁判并无二致，因此，申请人第三人不服行政复议决定提起诉讼，与当事人不服审裁判上诉是个道理，不论是决定维持，还是决定撤销变更，均应以行政复议的申请人被申请人第三人为诉讼当事人，行政复议机关不应成为被告，就如同审法院不应是被上诉人样。当然，司法监督的效力高于内部层级监督，行政判决效力高于行政复议决定。在实践中，行政复议机关为被告的规定，带来的弊端和负面影响也日益凸显。应立即修改行政诉讼法关于行政复议机关为被告的规定，以保证行政复议良性运行，充分发挥职能作用。通过在电大学习的这阶段，我认为法律的保护比个人的保护更有力。既然行政复议法已经产生，我们就应该根据具体的情况，从合法性及合理性通过相关的途径来使用好这部法律，同时也是为了保护自身的合法权益不受侵害。行政复议法强调防止和纠正违法或者不当的行政行为，保护公民法人和其他组织的合法权益，保障和监督行政机关依法行使职权。行政复议制度由于对行政相对人权利的保护来得更直接更有效，对纠正行政机关的行为更有力更快捷，因而对促进行政机关依法行政，树立良好的政府形象具有十分重要的意义。完善行政复议制度，对于推动社会主义民主政治建设，加强行政机关内部监督，维护社会经济秩序和社会稳定，从制度上遏制和清除腐败，必将发挥其巨大而重要的作用。总之，行政复议是相对人的种救济途径，从种意义上讲行政复议也是保护自身合法权益的有力武器，所以根坚持学习贯彻好十七大的法治精神，进步健全完善社会主义法治，要不断健全完善符合我国国情实际适应时代发展要求的，适当充分的发挥行政复议的作用，大力推动中国特色社会主义法制建设事业的进步发展，维护社会主义法制的统尊严权威。结论行政复议是行政机关内部的种层级监督制度，它对于防止和纠正违法的或者不当的具体行政行为，保护公民法人和其他组织的合法权益，促进行政机关依法行政起着非常重要的作用。然而，有的行政机关的领导对行政复议法的立法宗旨缺乏深刻的认识，自觉接受行政复议监督的意识淡薄。如个别地方反映行政复议办案过程中领导干预太多有些地方的领导片面强调项工作的推行却不依法办事，旦行政管理相对人申请行政复议后作出裁决，就埋怨行政复议机构不支持其工作，甚至以不履行法定职责相要挟。由于办案人员少，超期结案的较多，影响到行政复议决定的效力。检查中发现，个别行政复议案件的审，为励磁电路故障。当走车电路方面故障造成柴油机卸载时，判断方式如下检查机控自动开关是否跳开，如恢复后正常，可维持运行线圈不得电将主手柄提位，负灯触，如灯亮说明从至的电路正常，故障处所为线圈或线圈的正负端接线。如灯不亮，说明故障处所在号触指或司机控制器插座处。线圈不得电将主手柄提位，负灯触，如灯亮说明至号触指间的电路正常，故障为线圈本身或线圈正端的的常闭触头有虚接或线圈负端线断路。如灯不亮说明故障处所在号触指号触指或司机控制器插座处。线圈都不得电将主手柄提位，负灯触线圈正端号线，如灯亮，说明故障为线圈或负端线断路。如灯不亮，故障处所在至号线之间。可将主手柄保持在位，用负灯逐触至号线之间的各个触头途中，电机的接地就是通过接地继电器的动作来体现的，如果的得电电路都存在故障，那么即使电机发生主电路接地机班也无法得知，这对于行车安全将存在着极大的隐患。因此，在采取上述措施以外，还应该将主电路接地保护电路的检查作为乘务员上下班时的项重要的工作来做。主电路接地保护电路的检查步骤区别正负灯柴油机启机前，将试灯触中的任何个，灯亮为正灯，灯不亮为负灯。柴油机启机后，将试灯触中的任何个，灯亮为负灯，灯不亮为正灯将接地故障开关置于运转位，转换开关分别置于牵引位和前进位，用正灯触转换开关各点，负灯触地，如两灯亮说明主电路接地保护电路正常如灯不亮，说明电路有断路处所，机车在故障排除之前不能担当牵引任务将接地故障开关置于故障位，转换开关置于中立位，用正灯触转换开关各点，负灯触地，如两灯亮说明的主电路中有接地处所，可根据转换开关的具体地点判断出接地电机，但需要注意的是，这种情况下的机车不能甩电机出库。主电路过流的预防措施司机上班检查机车时，对电机必须实施开盖检查机车保养组应加强对机车保养工作的检查力度运行中，机班加强对分流表的监控。冷却水温高的预防措施机车在运行途中旦发生冷却水的泄露，机班的处理将十分被动。因此，为了能在交接班时就发现故障处所，消除安全隐患，可采取以下措施副司机巡视机房不应走过场，规定副司机每次巡视机房的时间不得少于秒机班在库内有条件时应将冷却水箱内的水加满机班在运行途中应加强对水温表的监控机车小辅修和整车时，应该对各油水管路的连接胶皮进行彻底地检查，老化的给予更换，松动的进行紧固机班无论是在站场还是在库内交接班，都应该进行空转试验。具体方法为副司机将置于中立位，将自动脱扣开关断开，司机将断开，小闸置于全制位，将柴油机转速提至，副司机进入机房进行巡视，检查各油水管路有无泄露由于水箱满水表与白水表看上去比较相似，故机班接班时，副司机应该将冷却水下的检验阀门打开，以确认水箱水位机班在接班时经常能发现许多管路的连接处有少量的冷却水滴漏，这现象为热胀冷缩的原因所致，但不能因此就排除管路本身存在泄露。因此，必须对这些滴漏处所进行仔细的检查，特别是柴油机启机后，如果管路连接处仍然有滴漏现象就必须认真检查，排除隐患。机油压力低的预防措施机车乘务员在交接班时必须认真检查油底壳存油量，如