帮帮文库

返回

(定稿)毕业论文长途汽车信息管理系统的设计与实现 (定稿)毕业论文长途汽车信息管理系统的设计与实现

格式:word 上传:2025-08-24 04:59:56
在闲置模式下,停止工作,但定时器计数器串口和中断系统仍在工作。在掉电模式下,保存的内容并且冻结振荡器,禁止所用其他芯片功能,直到下个硬件复位为止特性双全桥驱动耐压电流峰值具有细分细分细分细分运行方式可供选择内置温度保护及过流保护采用封装外外围电路简单管脚说明电机力矩控制端,即可以选择不同的工作电流,也可以在电机不转时作半流锁定功能与组合的各各工作电流如下表电流值输入脉冲使能端上电复位地线斩波频率控制端,驱动电压小于电机绕组相地线相电流检测端,须大于。电机绕组相电机绕组相相电流检测端,须大于。地线电机绕组相空驱动电压小于温度保护,芯片温度大于自动断开所有输出稳压电源正反转控制细分数选择端细分数选择端细分表如下整步细分细分细分衰减方式控制端衰减方式控制端衰减表如下快衰减快衰减快衰减慢衰减原理图的原理图如下与外电路的简单连接如下所示驱动电路原总原理图综合上述各参数,可得步进电机的驱动电路如下电源电路的设计本次设计用了电源,采用的是系列的集成固定三端稳压管。系列集成稳压器输出稳定,漂移小,精度也比较高。其内部也有完善的保护电路。它有过流保护,保证输出电流不会超出最大允许值内部有热保护电路,如果输出管的结温达到允许的最大值,它会知道减小输出电流还有工作区限制电路,使稳压管不进入不安全区。因此,它的可靠性高。另外,它只有三条引脚,位输入,位输出,位公共端,使用起来很简单。变压电源变压器将的交流电压变为所需的交流电压值。因为在整流滤波和稳压电路中有定的压降,所以要使输出电压比所需电压高。整流整流电路将交流电压变直流电压,常用的整流电路有单相半波全波桥式和倍压整流电路。这里采用单相桥式不可控整流电路。滤波滤波电路用于滤去整流输出电压中的波纹,般由电抗元件组成。如负载两端并联电容或与负载串联电感,以及和组合而成的各种复式滤波电路。因为电容滤波电路简单,负载直流电压较高,波纹较小,所以我们采用的是电容式滤波。稳压稳压的作用是当电网电压波动,负载和温度变化时,维持输出直流电压的稳定。本设计采用三端集成稳压器,常用的是系列和系列。前者是三端固定正输出集成稳压器,后者是三端固定负输出极集成稳压器。整流后的输出波形与纯直流相差甚远,须经滤波才能作直流电源用。最常用的滤波元件是电容,整流输出的电压升高时,输出的电流面供给负载应用,面给滤波电容充电。当整流输出电压开始下降时,电容向负载放电以维持输出电压,总的输出电压波形就平滑得多。按以上思路设计出来的电源电路如下图所示由于步进电机驱动电源要用到的电源,而系列稳压管输出最大电压只有,并且为防止驱动电源电路对控制电路的干扰,步进电机驱动电源电路应该单独设计显示电路的选择为尽可能使用得系统简单,控制电路的各个部分尽可能选择些功能集成度高的模块,显示电路也不例外,这里我们选取作为显示电路。由于该液晶模块内部已经集成了功率驱动,外部不需要另外加功率驱动,其数据接口可以直接与单片机口连接,使用十分方便。液晶模块特点显示结构行字背光工作温度室内温度是种很好的驱动电路,它可以用较高的电源电压,同时无需外接电阻来限定其额定电流和减少时间常数。但由于其波形顶部呈现锯齿形波动,所以会产生较大的电磁噪声。细分驱动是用脉冲电压来供电的,对于个电压脉冲,转子就可以转动步,般会根据电压脉冲的分配方式,步进电机各相绕阻会轮流切换,故可以使步进电机的转子旋转。细分控制的电路般分为两类,类是采用线性模拟功率放大器的方法获得阶梯形电流,这种方法简单,但效率低。另种是用单片机采用数字脉宽调制的方法获得阶梯电流,这种方法需要复杂的计算可使细分后的步距角致。本次设计对步进电机的精度要求比较高,转速的调节范围比较广,故应选用驱动芯片来驱动,并通过软件来实现步进电机的调速。基本方案的确定根据本次设计的要求,选用两相混合步进电机,选用单片机作为控制器。选用作为显示电路,由于其内部已经集成了功率驱动模块,故可直接与单片机接口连接。因为只需作简单的参数设置,所以人机交互式键盘选用独立式键盘,无需键盘驱动电路。作为步进电机的驱动芯片并通过光电耦合来驱动。系统原理框图如图所示图系统原理框图独立键盘驱动电路第章硬件电路的设计单片机的选择本次设计以选用作为步进电机的控制芯片。的结构简单并可以在编程器上实现闪烁式的电擦写达几万次以上,使用很方便,完全兼容系列单片机的所有功能。是种带字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压,高性能位微处理器,俗称单片机。该型号的单片机资源丰富,基本无需外部扩展太多的电路就能满足般的应用,与工业标准的指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能位和闪烁存储器组合在单个芯片中,是种高效微控制器,为很多嵌入式控制系统提供了种灵活性高且价廉的方案。单片机的引脚功能电源。接地,也就是。和振荡电路。单片机是种时序电路,必须有脉冲信号才能工作。在它的内部有个时钟产生电路,有两种振荡方式,种是内部振荡方式,只要接上两个电容和个晶振即可另种是外部振荡方式,采用外部振荡方式时,需在上加外部时钟信。片外选通信号,低电平有效。地址锁存信号输出端编程脉冲输入端。复位信号输入端备用电源输入端。内外部选择端口双向口。口准双向通用口。口准双向口。口准双向口。模块框图如所示图内部模块框图主要特性与兼容,但程序存储要大得多,字节可编程闪烁存储器。寿命次擦写循环。三级程序存储器锁定位内部可编程线路位位可选转换通道两个位定时器计数器个中断源可编程串行通道低功耗的闲置和掉电模式片内振荡器和时钟电路。振荡器特性和分别为反相放大器的输入和输出。该反相放大器可以配置为片内振荡器。石英晶体振荡和陶瓷振荡均可采用。如采用外部时钟源驱动器件,应不接。输入至内部时钟信号要通过个二分频触发器,因此对外部时钟信号的脉宽无任何要求。芯片擦除整个阵列和三个锁定位的电擦除可通过正确的控制信号组合,并保持管脚处于低电平来完成。在芯片擦操作中,代码阵列全被写且在任何非空存储字节被重复编程以前,该操作必须被执行。此外,设有稳态逻辑,可以在低到零频率的条件下静态逻辑,支持两种软件可选的掉电模式。驱动使我国客车的整体技术水平得到更快的发展和提高。实践表明,必须由具有很强竞争力的大型客车集团全面考虑组织协作,是妥善解决目前我国客车附件的落后状况的重要途径。认真总结客车研制中的经验教训,在今后的国家部和几个厂联合开发整车的项目中,必须相应提出研制些关键附件,使之逐步形成能适合各类客车的附件系列化产品的生产能力,以提高国内客车的整体水平。总之,面对我国客车车身附件的落后状况,是应该引起有关部门的领导和客车行业的高度重视,找出问题的所在,提出解决的办法,以便较快地解决长期困扰我国客车发展的车身附件问题。第三章外摆式乘客门设计外摆式乘客门的结构外摆式乘客门是种无轨道的移出车门,门扇靠回转臂支撑,依靠转轴的转动带动门扇作近似于平行移动的运动,因而也称为平移门。图为该类车门的总成图,它主要由车门玻璃门体总成车门门锁总成门轴上装饰罩外摆门泵及机构总成等组成。根据总布置选定尺寸我设计了高,上宽,下宽的门板。由于需要密封故需要安装异形止口和橡胶密封条,其宽为。车门开启后净开度可达到符合单扇门净开度不小于的规范。门体采用轻质铝合金材料。门体骨架由铝合金型材经氩弧焊组焊而成,门体的内外蒙皮均采用的薄铝板,使整个门体重量大大减轻。双向的,镶嵌在铝型材槽中的车门密封条保证了车门的密封。车门关闭后,门体与整车外观协调,使车的外表面平整,整车造型更加美观,既减小了空气阻力,又防止了高速驶产生较大的风流噪声图此处省略字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械毕业设计下载,铰链设计客车舱门铰链机构有合叶式大密封困难的问题。在众多形式密封机构中选择了较为合理的密封方案。对发动机舱门铰链和空气弹簧支撑杆做出了合理的设计。设计结束后,发现其实在设计过程中走了很多弯路,些本来可以很容易就解决的问题,反而花了好多功夫才解决。还有些在前期遇到的小,没有及时的发现,结果给后面的工作造成了很大的困难。这些都是在以后的工作和学习中需要加以注意和改进的地方。致谢在本设计的过程中,得到了老师和同学的大力支持与帮助,在此深表感谢。特别是关家午老师给了我极大的帮助和支持,每次去找关老师,他都放下手上忙着的公务,给我以认真的指导。同时还有余强老师,张德鹏老师等都给了我很大的帮助。他们都是丝不苟地为我辅导并认真纠正我设计中的和存在的问题。我已深深感受到我们敬爱的老师对我们认真负责的高度责任心。在此请允许学生向您们并表示深深的感谢。参考文献耿红静,卢彦温外摆式乘客门的设计客车技术与研究,陈永军,于伟外摆式乘客门密封结构浅析客车技术与研究,文光南气弹簧撑杆的安装研究客车技术与研究余志生汽车理论北京机械工业出版社张洪欣汽车设计北京机械工业出版社黄天泽,黄金陵汽车车身结构与设计北京机械工业出版社汽车工程手册编辑委员会汽车工程手册设计篇黄天泽大客车车身长沙湖南大学出版社陈文弟客车制造工艺技术北京人民交通出版社李杰,方正外摆式乘客门的结构几运动设计城市车辆弯臂式组合式滑槽式平移式及平摆四连杆式等。常在闲置模式下,停止工作,但定时器计数器串口和中断系统仍在工作。在掉电模式下,保存的内容并且冻结振荡器,禁止所用其他芯片功能,直到下个硬件复位为止特性双全桥驱动耐压电流峰值具有细分细分细分细分运行方式可供选择内置温度保护及过流保护采用封装外外围电路简单管脚说明电机力矩控制端,即可以选择不同的工作电流,也可以在电机不转时作半流锁定功能与组合的各各工作电流如下表电流值输入脉冲使能端上电复位地线斩波频率控制端,驱动电压小于电机绕组相地线相电流检测端,须大于。电机绕组相电机绕组相相电流检测端,须大于。地线电机绕组相空驱动电压小于温度保护,芯片温度大于自动断开所有输出稳压电源正反转控制细分数选择端细分数选择端细分表如下整步细分细分细分衰减方式控制端衰减方式控制端衰减表如下快衰减快衰减快衰减慢衰减原理图的原理图如下与外电路的简单连接如下所示驱动电路原总原理图综合上述各参数,可得步进电机的驱动电路如下电源电路的设计本次设计用了电源,采用的是系列的集成固定三端稳压管。系列集成稳压器输出稳定,漂移小,精度也比较高。其内部也有完善的保护电路。它有过流保护,保证输出电流不会超出最大允许值内部有热保护电路,如果输出管的结温达到允许的最大值,它会知道减小输出电流还有工作区限制电路,使稳压管不进入不安全区。因此,它的可靠性高。另外,它只有三条引脚,位输入,位输出,位公共端,使用起来很简单。变压电源变压器将的交流电压变为所需的交流电压值。因为在整流滤波和稳压电路中有定的压降,所以要使输出电压比所需电压高。整流整流电路将交流电压变直流电压,常用的整流电路有单相半波全波桥式和倍压整流电路。这里采用单相桥式不可控整流电路。滤波滤波电路用于滤去整流输出电压中的波纹,般由电抗元件组成。如负载两端并联电容或与负载串联电感,以及和组合而成的各种复式滤波电路。因为电容滤波电路简单,负载直流电压较高,波纹较小,所以我们采用的是电容式滤波。稳压稳压的作用是当电网电压波动,负载和温度变化时,维持输出直流电压的稳定。本设计采用三端集成稳压器,常用的是系列和系列。前者是三端固定正输出集成稳压器,后者是三端固定负输出极集成稳压器。整流后的输出波形与纯直流相差甚远,须经滤波才能作直流电源用。最常用的滤波元件是电容,整流输出的电压升高时,输出的电流面供给负载应用,面给滤波电容充电。当整流输出电压开始下降时,电容向负载放电以维持输出电压,总的输出电压波形就平滑得多。按以上思路设计出来的电源电路如下图所示由于步进电机驱动电源要用到的电源,而系列稳压管输出最大电压只有,并且为防止驱动电源电路对控制电路的干扰,步进电机驱动电源电路应该单独设计显示电路的选择为尽可能使用得系统简单,控制电路的各个部分尽可能选择些功能集成度高的模块,显示电路也不例外,这里我们选取作为显示电路。由于该液晶模块内部已经集成了功率驱动,外部不需要另外加功率驱动,其数据接口可以直接与单片机口连接,使用十分方便。液晶模块特点显示结构行字背光工作温度室内温度
下一篇
温馨提示:手指轻点页面,可唤醒全屏阅读模式,左右滑动可以翻页。
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(1)
1 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(2)
2 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(3)
3 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(4)
4 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(5)
5 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(6)
6 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(7)
7 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(8)
8 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(9)
9 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(10)
10 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(11)
11 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(12)
12 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(13)
13 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(14)
14 页 / 共 25
【毕业论文】长途汽车信息管理系统的设计与实现.doc预览图(15)
15 页 / 共 25
预览结束,还剩 10 页未读
阅读全文需用电脑访问
温馨提示 电脑下载 投诉举报

1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。

2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。

3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。

  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
DOC PPT RAR 精品 全部
小贴士:
  • 🔯 当前文档为word文档,建议你点击DOC查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库
换一批

搜索

客服

足迹

下载文档