（定稿）毕业论文带式运输机传动装置设计04

步骤五装机试冲并根据试冲结果作相应调整。

结论根据所选的材料的材质以及批量，选用了最适合的冲压工艺。

经过计算，得出了大量的具体数据，由这些数据制订了排样方式压力中心适用的压力机等等制造零件必不可少的条件，然后经过系统的组合得出了垫片生产加工的具体操作。

此次冲压模具的设计不仅对冲压模具的设计流程又有了进步的了解，而且对模具的装配步骤也有了的提高。

经过这次的论文使我更加的了解到冲压模具的生产对数据的精密程度，以及冲压模具在生产中可能遇到的种种事故以及对应措施。

参考文献陈孝康主编实用模具技术手册北京中国轻工业出版社，柳舟通模具制造工艺学北京科学出版社，模具实用技术丛书编委会模具实用技术丛书北京机械工业出版社，陈德忠我国模具先进制造技术的发展航空制造技术赵孟栋主编冷冲模设计北京机械工业出版社，致谢这次毕业设计得到了很多人的帮助，其中闫瑞涛教授对我的关心和支持尤为重要，每次遇到难题，我首先想到的就是向闫老师寻求帮助。

另外，他严谨的作风使我的论文即使在谨小细微处也给予了纠正，让我的论文无论是结构还是内容变得更加公整紧凑，感谢闫老师对我的悉心指导。

感谢校方给予我这样次机会，能够独立地完成这样个设计，作为检验这些年来学习的成果，在这个过程当中，学校给予我们各种方便，使我们在即将离校的最后段时间里，能够更多学习些实践应用知识，增强了我们实践操作和动手应用能力，提高了独立思考的能力。

再次对我的母校表示感谢。

感谢在整个毕业设计期间和我密切合作的同学，和曾经在各个方面给予过我帮助的伙伴们，正是因为有了你们的帮助，才让我不仅学到了本次课题合。

导料板的设计导料板的内侧与条料接触，外侧与凹模齐平，导料板与条料之间的间隙取，这样就可确定了导料板的宽度。

导料板采用钢制作，热处理硬度为，用螺钉和销钉固定在凹模上。

导料板的进料端安装有承料板。

卸料部件的设计卸料板的设计卸料板的周界尺寸与凹模的周界尺寸相同，厚度为。

卸料板采用钢制造，淬火硬度为。

卸料螺钉的选用卸料板上设置个卸料螺钉，公称直径为，螺纹部分为。

卸料钉尾部应留有足够的行程空间。

卸料螺钉拧紧后，应使卸料板超出凸模端面，有误差时通过在螺钉与卸料板之间安装垫片来调整。

模架及其它零部件设计该模具采用中间导柱模架，这种模架的导柱在模具中间位置，冲压时可防止由于偏心力矩而引起的模具歪斜。

以凹模周界尺寸为依据，选择模架规格。

导柱分别为，导套分别为，。

上模座厚度上模取，上模垫板厚度垫取，固定板厚度固取，下模座厚度下模取，那么，该模具的闭合高度闭上模垫下模可见该模具闭合高度小于所选压力机的最大装模高度，可以使用。

式中凸模长度凹模厚度凸模冲裁后进入凹模的深，度。

模具总装图模具上模部分主要由上模板垫板凸模凸模固定板及卸料板等组成。

卸料方式采用弹性卸料，以橡胶为弹性元件。

下模部分由下模座凹模板导料板等组成。

冲孔废料和成品件均由漏料孔漏出。

如图条料送进时采用活动挡料销作为粗定距，在落料凸模上安装不均，运动产生歪斜，影响模具正常工作。

表卸料橡胶的设计计算项目公式结果备注卸料板工作行程工为凸模凹进卸料板的高度，为凸模冲裁进入凹模的深度橡胶工作行程工工修修为凸模修模两，去橡胶自由高度自由工取工为自由的橡胶的预压缩量预自由般预自由每个橡胶承受的载荷卸选用个圆筒形橡胶橡胶的外径为圆筒形橡胶的内径，取校核橡胶自由高度自由满足要求橡胶的安装高度安自由预模具总体设计模具类型的选择与冲压工艺分析可知，采用级进冲压，所以模具类型为级进模。

定位方式的选择因为该模具采用的是条料，控制条料的送进方式采用导料板，无侧压装置。

控制调料的进步距采用挡料销初定距，导正销精定距。

而第件的冲压位置因为条料长度有定余量，可以靠操作工目测来定。

卸料出件方式的选择因为工件料厚为，相对较薄，卸料力也比较小，可采用弹性卸料。

又因为是级进模生产，所以采用下出件比较便于操作与提高生产效率。

导向方式的选择为了提高模具寿命和工件质量，方便安装调整，该级进模采用中间导柱的导向方式。

主据要零部件设计工作零件的结构设计落料凸模结合工件外形并考虑加工，将落料凸模设计成直通式，采用线切割机床，个螺钉固定到垫板上，与凸模固定板的配合按。

其总长冲孔凸模因为所冲的孔均为圆孔，且尺寸相同，所以冲孔。

凹模凹模采用整体凹模，各冲裁的凹模孔均采用线切割机床加工，安排凹模在模架上的位置时，要依据计算压力中心的数据，将压力中心与模柄中心重合。

其轮廓尺寸凹模厚度，取凹模壁厚，取凹模宽度凹模长度取凹模轮廓尺寸为定位零件的设计落料凹模下部设置两个导正销，利用工件上的两个孔作为导正孔结构如图所示。

导正应在卸料板压紧板料之前完成导正，考虑料厚和装配后卸料板下平面超出凸模端面，所以导正销直线部分的长度为。

导正销采用安装在图导正销落料凸模端面，导正销导正部分与导正孔采用退火刨刨面，互为直角，留单边余量热处理调制磨平面磨平面，互为直角划线画出各孔位置线加工螺钉孔，安装及穿丝孔按位置加工螺钉孔销钉孔及穿丝孔热处理按热处理工艺，淬火回火达到磨平面精磨上下平面线切割按图线切割，轮廓达图钳工精修全面按设计要求检验模具的装配根据级进模装配要点，选凹模作为装配基准件，先装下模，再装上模，并调整间隙试冲返修。

步骤装配前检查各个凸凹模形状尺寸，是否符合设计尺寸。

符合要求后检查凸模是否和相应的凹模孔相配，其间隙是否均匀，达到设计要求。

步骤二以凹模孔定位，将凸模压入相应的凸模固定形孔中，固定。

步骤三在下模座上画中心线，按中心预装凹模导料板在上模座导料板上，用以加工好的凹模分别确定其螺孔位置，并分别钻孔，攻丝将上模座导料板凹模活动导料销弹簧装在起，并用螺钉紧固，打入销钉。

步骤四将已装好的下模上放等高垫铁，再在凹模中放入的纸片，然后将凹模与固定板组合装入凹模预装上模座，划出与凸模固定板相应螺孔销孔位置并钻铰螺孔销孔用螺钉将固定板组合垫板上模座连接在起，但不要拧紧将卸料板装在已装入固定板的凸模上，装上橡胶和卸料螺钉，并调节橡的预压量，使卸料板高出凸模下端约复查凸凹模两个实证分析暨南大学管理学院企业管理系王惠芬田昊，刘新华存货管理理论在我国企业的应用边疆经济与文化，，汽车王国的骄子丰田，胡延新，兰州大学出版社，，刘冰管理法在中国的可行性分析科技创业月刊，，致谢感谢我的导师叶老师，他严谨细致认真负责的作风直是我工学习中的榜样同时也要感谢李厚勇老师，他们循循善诱的教导和不拘格的思路给予我很大的帮助。

感谢我的同学王凯，他为我完成论文提供了很大帮助。

在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意，求人力资源管理部门着眼于企业实际需要，周密计划严格控制，既不能出现人员短缺，也不能有人员的闲置，这是项非常困难而又很有意义的工作。

三在我国的应用问题分析在我国的应用现状世纪年代初，长春第汽车制造厂就派出人的代表团专门访问丰田公司，进行现场考察学习达半年之久，回来后在汽各分厂推行。

遗憾的是，当时大部分观点认为生产就是看板管理。

很多企业简单模仿传递看板，并未见到成效。

随着的不断发展和推广，近年来，在我国汽车工业电子工业口制造业等实行流水线生产的企业中应用获得了明显效果，例如，第汽车制造厂第二汽车制造厂上海大众汽车有限公司等企业，结合厂情创造性应用，取得丰富的经验，创造了较好的经济效益。

但是这些厂家都存在个怎样继续深入发展的问题。

在国内也有很多企业试行未能成功，原因是多方面的，概括地说主要有管理方式要求及时生产，及时交付，即在顾客需要的时间，按需要的量，及时交付所需的产品。

而我国领土广阔，些产业布局分散，产业供应链上个节点企业地理位置相距较远，这使供应链上的上游企业向下游企业及时交货存在困难。

况且，我国物流业的发展远不能满足国民经济的发展要求。

综上，我们存在满足及时生产，及时交付要求的困难。

要求供应链上的各方信息沟通及时，资源共享。

企业必须有强大的信息系统支持其采购计划和营销计划，才能做到库存最小化，资源浪费最小化。

而我国企业信息化普及率低。

信息化程度不高，信息化技术在企业的应用参差不齐，各企业间很难建立起个畅通的信息平台，因此我国企业信息化水平制约着的实施效果。

产品质量不能保证合格。

不仅强调准时，还要按指定数量交货，以此保证下游企业生产或者销售的顺利进行。

上下游之间的衔接依靠保证供应数量，下游对上游的供货数量有很强的依赖性。

由于目前很多企业还不能保证产品质量合格，供货商往往会送多以防其中产品质量不合格，送货数量超过实际订货数量或送少供货数量是需求方指定的，但其中有残次品，使可用数量不足。

不管是多送还是少送，都不能满足按指定数量交货的要求。

在企业内，员工们的素质不高，很多员工素质还不能满足的要求，即掌握多种技能的多面手，这就使得弹性工作制很难开展，企业在不同生产阶段都会存在闲置人员，造成人力资本的浪费。

我国生产型企业推行的途径与策略大力发展物流业。

健全成熟的物流市场是国民经济快速发展的标志，同时为经济发展提供巨大支持，只有大力发展物流业，才能弥补我国间隙并调整合适后，紧固螺钉安装导正销承料板切纸检查，合适后打入销钉。

步骤五装机试冲并根据试冲结果作相应调整。

结论根据所选的材料的材质以及批量，选用了最适合的冲压工艺。

经过计算，得出了大量的具体数据，由这些数据制订了排样方式压力中心适用的压力机等等制造零件必不可少的条件，然后经过系统的组合得出了垫片生产加工的具体操作。

此次冲压模具的设计不仅对冲压模具的设计流程又有了进步的了解，而且对模具的装配步骤也有了的提高。

经过这次的论文使我更加的了解到冲压模具的生产对数据的精密程度，以及冲压模具在生产中可能遇到的种种事故以及对应措施。

参考文献陈孝康主编实用模具技术手册北京中国轻工业出版社，柳舟通模具制造工艺学北京科学出版社，模具实用技术丛书编委会模具实用技术丛书北京机械工业出版社，陈德忠我国模具先进制造技术的发展航空制造技术赵孟栋主编冷冲模设计北京机械工业出版社，致谢这次毕业设计得到了很多人的帮助，其中闫瑞涛教授对我的关心和支持尤为重要，每次遇到难题，我首先想到的就是向闫老师寻求帮助。

另外，他严谨的作风使我的论文即使在谨小细微处也给予了纠正，让我的论文无论是结构还是内容变得更加公整紧凑，感谢闫老师对我的悉心指导。

感谢校方给予我这样次机会，能够独立地完成这样个设计，作为检验这些年来学习的成果，在这个过程当中，学校给予我们各种方便，使我们在即将离校的最后段时间里，能够更多学习些实践应用知识，增强了我们实践操作和动手应用能力，提高了独立思考的能力。

再次对我的母校表示感谢。

感谢在整个毕业设计期间和我密切合作的同学，和曾经在各个方面给予过我帮助的伙伴们，正是因为有了你们的帮助，才让我不仅学到了本次课题合。

导料板的设计导料板的内侧与条料接触，外侧与凹模齐平，导料板与条料之间的间隙取，这样就可确定了导料板的宽度。

导料板采用钢制作，热处理硬度为，用螺钉和销钉固定在凹模上。

导料板的进料端安装有承料板。

卸料部件的设计卸料板的设计卸料板的周界尺寸与凹模的周界尺寸相同，厚度为。

卸料板采用钢制造，淬火硬度为。

卸料螺钉的选用卸料板上设置个卸料螺钉，公称直径为，螺纹部分为。

卸料钉尾部应留有足够的行程空间。

卸料螺钉拧紧后，应使卸料板超出凸模端面，有误差时通过在螺钉与卸料板之间安装垫片来调整。

模架及其它零部件设计该模具采用中间导柱模架，这种模架的导柱在模具中间位置，冲压时可防止由于偏心力矩而引起的模具歪斜。

以凹模周界尺寸为依据，选择模架规格。

导柱分别为，导套分别为，。

上模座厚度上模取，上模垫板厚度垫取，固定板厚度固取，下模座厚度下模取，那么，该模具的闭合高度闭上模垫下模可见该模具闭合高度小于所选压力机的最大装模高度，可以使用。

式中凸模长度凹模厚度凸模冲裁后进入凹模的深，度。

模具总装图模具上模部分主要由上模板垫板凸模凸模固定板及卸料板等组成。

卸料方式采用弹性卸料，以橡胶为弹性元件。

下模部分由下模座凹模板导料板等组成。

冲孔废料和成品件均由漏料孔漏出。

如图条料送进时采用活动挡料销作为粗定距，在落料凸模上安装