1、“.....若来不及关闭或管路大漏时，可用电空制动控制器直接操纵机车也可常用制动后电空制动控制器手柄不回运转位而放在中立位，再用空气制动阀即能控制机车的制动保压和缓解。为后两项故障原因时，应查找漏泄处所并处理后后方可继续运行，否则请求救援。途中特殊故障的应急处理型电空制动机的故障应急处理，是专供电力机车乘务员在运行途中，对该制动机所发生的故障采取的种特殊故障处理方式，是种力所能及行之有效的处理方法。由于铁路运输的特殊性，此种方法的要求是尽手柄置中立位为后两项故障原因时，必须对症处理好后方可继续运行。故障现象十六原因判断及处理方法故障现象电空制动控制器由制动位回到中立位。均衡风缸继续减压。故障原因隔离二极管开路或接线松脱制动电空阀接线松脱或故障均衡风缸或均衡风缸管漏泄。判断方法将电空制动控制器回制动位，均衡风缸和歹，车管减压至压力开关的动作值后停止或电空制动控制器移至重联位后，均衡风缸和列车管停止减压为故障原因，反之为其它故障原因为故障原因或故障原因时，将气阀柜上的转换阀转换至空气位后均衡风缸压力停止下降为故障原因......”。

2、“.....应接好松脱的接线，仍不好时转空气位操纵维持运行。若机车作为重联附挂，而制动电空阀故障又未修好时，应将气阀柜上的中继阀列车管塞门关闭。为第三项故障原因时，应根据漏泄大小分别处理漏泄量小时，可暂不处理，维持运行回段漏泄量大时，必须找出漏泄处所并处理好后方可继续运行。故障现象十七原因判断及处理方法故障现象电空制动控制器由制动位回中立位后，均衡风缸恢复定压。故障原因缓解电空阀的下阀口不严漏风，或压力开关的膜板小漏压力开关故障使微动开关的，上接点未断开。判断方法观察均衡风缸压力的恢复速度，若与正常充风的速度相同或电空制动控制器在中立位确认缓解电空阀已得电吸合为故障原因。反之，为故障原因。处理方法处理未断开的微动开关的上接点，有条件时更换故障的压力开关和。运行中应转空气位操纵维持运行。但必须将气阀柜上的转换阀转换至空气位，否则在空气位操纵也有相同的故障现象。故障现象十八原因判断及处理方法故障现象电空制动控制器由制动位回到中立位后，机车制动缸压力不保压。故障原因排风电空阀的下阀口不严漏风分配阀的容积室或安全阀作用管或空气制动阀的单独缓解阀有漏泄处所。判断方法听漏泄处所进行区分......”。

3、“.....防止列车管因漏泄后系统向其补风造成车辆发生自然缓解。故障现象十四原因判断及处理方法故障现象电空制动控制器置制动位后，均衡风缸不减压。故障原因隔离二极管击穿短路缓解电空阀卡住不释放压力开关膜板严重破损缓解电空阀与初制动风缸间的通路堵。判断方法将气阀柜上的转换开关扳向上的位置即补风位后，能正常减压为故障原因。确认缓解电空阀的状态。如已释放为故障原因或，未释放为故障原因。为故障原因或故障原因时，再将气阀柜上的塞门关闭后正常为故障原因或制动电空阀排风口有排风声，反之为故障原因。处理方法若是二极管击穿时，将气阀柜开关板上的转换开关置向上的位置即可在电空位进行操纵，操纵中应尽量采用短波浪的制动方法，防止列车管因漏泄后系统向其补风造成车辆发生自然缓解。为第二项原因时，应转动阀杆使其释放。若卡住不释放时，可转空气位操纵，同时也应将气阀柜上的转换阀转换至空气位。为后二项原因时，可转空气位操纵，同时也应将气阀柜上的转换阀转换至空气位第项故障原因也可不转换......”。

4、“.....故障原因紧急阀故障均衡风缸容积减少或均衡风缸处的均衡风缸管堵均衡风缸处的均衡风缸管半堵。判断方法将气阀柜处的塞门关闭后恢复正常为故障原因，塞门关闭后常用制动减压起全制动作用为后二项故障原因。电空制动控制器置紧急位时，注意观察均衡风缸压力表针的下降速度，比正常速度快为故障原因，也可注意观察塞门关闭后常用作用时的现象，均衡风缸和列车管减压至定值时为故障原因，均衡风缸和列车管减压时先下降后又回升到定值时为故障原因。处理方法为故障原因时，可将气阀柜处的塞门关闭，切除紧急阀维持运行，运行中应注意由于列车分离断钩保护功能随塞门的关闭而被切除，司机应随时注意列车管表针的显示状态，发现列车管表针有较大的波动同时总风缸表针急剧下降时，应迅速切断机车的动力源并将电空制动控制器电空制动控制器在过充位或运转位，空气制动阀置制动位，机车制动缸压力只能上升点，空气制动阀手柄移回中立位后，机车制动缸压力迅速下降至零。故障原因分配阀上的缓解塞门未关闭或其连接风管大漏分配阀上的安全阀丢失或大漏分配阀的容积室及作用管大漏。判断方法用电空制动控制器常用制动或紧急制动，机车制动缸压力保压正常为第项故障原因......”。

5、“.....为后两项故障原因时，可通过漏泄处所进行区分。处理方法当分处所，可继续维持运行，单机运行时，注意控制好速度并作好随时使用电阻制动的准备，掌握好制动距离，防止越过停车目标。故障现象十九原因判断及处理方法故障现象电空制动控制器手柄移制动位，均衡风缸和列车管只有初制动减压量的电空转换扳钮在两位置间来回转换实验，方法同使用电阻制动，即为第项故障原因，反之，为第二项故障原因。处理方法使用初制动时，电空制动控制器在制动位的停留时间要足够，系统才能产生初制动作用。二极管击穿时，可暂不处理，不影响电空位的正常操纵，维持运行回段处理。故障现象二十六原因判断及处理方法故障现象时，机车不产生紧急制动作用。故障原因操纵端电空制动控制器亡的线至线接点不良气阀柜上转换开关接线松脱接点不良或在断开位。判断方法换另端操纵正常为故障原因，反之为故障原因。此故障还有以下现象电空制动控制器从运转位移到中立位时，未看到总风缸表针抖动或电空制动控制器从中立位回到运转位未听到中立电空阀失电的排风声。处理方法将气阀柜开关板上的转换开关置不补风向下位置位，打磨不良接点，接好松脱接线。如条件不允许时，可暂不处理，维持运行......”。

6、“.....人口万人。辖区个乡镇个村居委会，境内有个国营农场，县城牙叉镇。境内主要河流有牙叉河南开区域环境规划和卫生专业规划。离居民住宿或村庄最小距离周围和耕地应尽量少，离居民居住点最近距离不小于米。并处于主导风向下风向。附近居民或村政府对建垃圾厂没有强烈反感。交通方便距主运输干道距离在米之间，主运输路线应能避开市内外主干道，如高速公路，或市区通往高速路公路等。要做到交通既方便又不污染城市主干道或市繁华区或办公区等。地势高于周围地区。避开洪流区和泄洪道。场地工程地质良好，土质坚硬，适合建筑，周围地势平坦，要计划厅关于做好城镇污水垃圾处理项目前期工作通知琼计投资号文件对垃圾处理提出了新更高要求。省发改建设主管部门组织有关单位编制了省城镇垃圾处理控制性规划省十五城市垃圾处理设施建设规划。本项目可行性研究报告就是根据省和市各有关文件和省生态规划纲要具体要求编写。所以本项目无论对全省及白沙县都是极其必要，是项重要基础建设项目。白沙县位于岛西北部，全县面积平方公里，人口万人。辖区个乡镇个村居委会，境内有个国营农场，县城牙叉镇。境内主要河流有牙叉河南开河南美河，水资源丰富。改革开放以来......”。

7、“.....经济政收入为亿元，年为亿元，年超过亿元，而年区财政将有飞速增长，达到亿元以上，年预计将超过亿元。项目建设必要性及意义项目建设符合丹徒新城总体规划目前丹徒区已进入快速发展重要机遇期，发展经济必须注重可持续性和城乡和谐性，丹徒新城城市框架已经基本构建完成，下步将重点拓展城市腹地空间。城东新村安居工程所在地为丹徒新城城区中心地段，紧邻江苏省大港中学冠城国际等重要设施，该地段重要性日益凸显。项目建设属于丹司新设项目，进步加强了地区实力。依靠强有力项目拉动，主导产业产销占全部工业比重超过，板块经济产出继续保持高位增长态势。同时，全区抓住且好招商引资机遇，利用外资实现翻番。新加洲五星级，夹具是机械制造中的项重要的工艺装备。按夹具的应用范围分类有通用夹具专用夹具成组夹具组合夹具按夹具上的动力源分类有手动夹具气动夹具液压夹具电动夹具磁力夹具真空夹具切削力及离心力夹具。夹具设计的基础理论个好的机床夹具，首先要保证能加工出合格的产品。为此，所设计的夹具首先应满足以下两项要求在未受外力作用时，加工件对刀具和机床应保持正确的位置，即加工件应有正确的定位。在加工过程中......”。

8、“.....不应当破坏加工件原有的正确定位即对加工件应有正确的夹紧。二定位原理在机械加工中，我们要求加工出来的表面对加工件的其它表面保持规定的位置尺寸。因为加工表面是由切削刀具和机床的综合运动所造成，所以在加工时，必须使加工件上的规定表面线点对刀具和机床保持正确的位置才能加工出合格的产品。定位原理把加工件上的规定表面线点与夹具上的规定表面线点相互靠住的这措施，叫做夹工件在夹具中的定位。该加工件上的这种规定表面线点称为定位基准。定位基本原理在夹具设计中的应用自由物体定位的基本原理自由的物中配阀上的缓解塞门未关闭时应将其置关闭位，若来不及关闭或管路大漏时，可用电空制动控制器直接操纵机车也可常用制动后电空制动控制器手柄不回运转位而放在中立位，再用空气制动阀即能控制机车的制动保压和缓解。为后两项故障原因时，应查找漏泄处所并处理后后方可继续运行，否则请求救援。途中特殊故障的应急处理型电空制动机的故障应急处理，是专供电力机车乘务员在运行途中，对该制动机所发生的故障采取的种特殊故障处理方式，是种力所能及行之有效的处理方法。由于铁路运输的特殊性......”。

9、“.....必须对症处理好后方可继续运行。故障现象十六原因判断及处理方法故障现象电空制动控制器由制动位回到中立位。均衡风缸继续减压。故障原因隔离二极管开路或接线松脱制动电空阀接线松脱或故障均衡风缸或均衡风缸管漏泄。判断方法将电空制动控制器回制动位，均衡风缸和歹，车管减压至压力开关的动作值后停止或电空制动控制器移至重联位后，均衡风缸和列车管停止减压为故障原因，反之为其它故障原因为故障原因或故障原因时，将气阀柜上的转换阀转换至空气位后均衡风缸压力停止下降为故障原因，反之为故障原因处理方法为前两项故障原因时，应接好松脱的接线，仍不好时转空气位操纵维持运行。若机车作为重联附挂，而制动电空阀故障又未修好时，应将气阀柜上的中继阀列车管塞门关闭。为第三项故障原因时，应根据漏泄大小分别处理漏泄量小时，可暂不处理，维持运行回段漏泄量大时，必须找出漏泄处所并处理好后方可继续运行。故障现象十七原因判断及处理方法故障现象电空制动控制器由制动位回中立位后，均衡风缸恢复定压。故障原因缓解电空阀的下阀口不严漏风，或压力开关的膜板小漏压力开关故障使微动开关的，上接点未断开。判断方法观察均衡风缸压力的恢复速度......”。