1、“.....再根据图中的外部电路连线，这样就可以了解到构成的开关管激励电路的整个过程。他激式开关电源典型的激励电路多以触发器为核心构成。当芯片内的振荡器工作后，在图的电路中产生的矩形振荡脉冲送到触发器的端。当由此得到滤波电容所以可以标称为。稳压控制以及充电显示控制电路稳压控制电路由误差取样，放大电路和调宽或调频调宽电路电路两部分组成。而其中的误差取样，放大电路又可分为间接误差取样，放大和直接误差取样，放大。本次设计是采用直接式的，它是直接对输出电压进行取样，放大后，通过调宽或调频调宽电路控制开关管导通时间或同时控制振荡频率和导通时间确保开关电源输出电压的稳定。而调宽或调频调宽电路在前面已经介绍，这里就不再做介绍了。目前的充电器为了实现三段式充电和便于用户使用，设置了充电，显示控制电路。其主要原理是通过，取样电阻，发光管等元器件通过对电路中的电流和电压进行取样比较，得到充电处于哪个阶段，然后控制发光管的亮暗来告知用户蓄电池的充电情况。第五章总结与展望采用以驱动场效应管的单管开关电源配合四运放电路设计的智能充电器......”。

2、“.....并能够根据充电过程自动调整控制参数以，可以实现充电过程的无人值守，延长电池的使用寿命。由于设计时间短，在电路设计与充电算法方面还存在不足，有待于以后不断改进。因电动车智能充电器对可靠性要求很高，因此除了要对整体结构进行合理设计外，还要对保护电路进行完善考虑。为此，我们在下步研究充电器可以设置输入欠压过压及过流输出过流过压及短路功率管过流及过热保护蓄电池的过热保护。电动摩托车充电器已制造出实验样机，电动汽车的发展也是迅速的，我们坚信电动自行车使用铅蓄电池是个潜在的巨大的持久性产业，经过几年的努力它定会演变成现实的生产了，给人们的生活和工作带来巨大的变化的。不可再生资源的的枯竭，能源的紧缺，环境的污染，注定了新技术新能源的开发将贯穿整个时代。太阳能作为种取之不尽，用之不竭既节能又环保的新能源，必将成为世纪人类可持续发展的必然追求。为此，国家在十•五规划中提出了节能降耗大力发展太阳能等清洁能源的战略性目标。作为能源领域最前沿的学生思维，为惯彻落实国家的这发展规划，经过这次的设计之不足，创造性的想像了下最新节能产品电动车专用太阳能升压式充电器。可以采用单晶硅多晶硅相结合......”。

3、“.....优质高效晶硅板，对弱光响应特性非常好，光电转换率高达以上，无论室内外于整流滤波电路，假设在电路图的输出端并联电阻，并且为流过电阻的电流，大小为，为电阻两端的电压为，则计算结果为图市电滤波电路负载电阻为了得到平滑的负载电压由此得到滤波电容若考虑电网电压波动，则电容器承受的最高电压为根据上面的计算过程应选用标称为启动和供电电路开关电源分为自激式开关电源和他激式开关电源两种，其主要区别在于自激式开关电源是由电阻和电容限流组成的，而他激式开关电源是通过电源来启动。这里选取他激式开关电源，这样更便于对充电过程进行智能控制。由市电电压变换电路产生的电压经限流，降压后，对电源控制芯片或电源厚膜电路供电端外接的滤波电容充电，当两端电压达到内启动电路的启动阀值后，内的启动电路开始工作并使基准电压发生器输出电压，为振荡器等电路供电，实现开关电源的启动。由于本次设计中的电源选用的是，所以其启动电压为，耗电量为以下，所以由此可以得到限流，降压电阻电阻所消耗的功率所以电阻可以选取的规格为......”。

4、“.....首先纹波电流般选取输出电流的图整流滤波电路纹波电压般为输出电压的左右滤波电容所以电容可以选取的规格为。振荡电路当启动后，的脚会输出的基准电压，但同时会夹带着高频脉冲信号，这些脉冲信号会影响振荡电路的正常工作，必须滤除，而容值越低对于高频信号的滤除效果越好，所以接入个低容值的滤波电容就可以很好的达到滤除效果。随后滤除了高频信号的电压通过定时元件对进行充电随着充电的不断的进行，使得两端电压逐渐升高达到定值约时，使中的内部振荡器中的比较器翻转，同时为提供放电回路，使两端电压迅速下降，当两端电压低于定值约时，比较器再次触发翻转，又通过进行充电，于是在两端就形成了到变化的锯齿波脉冲，而重复以上过程就能使得内部振荡器输出矩形振荡脉冲信号。通过查取的芯片的数据手册可以得到，般选取，，因为尽管许多的和值都可以产生相同的振荡器频率，但只有组可以得到在给定频率下的特定输出静区时间，从而对输出信号进行稳定的控制。而在实际电路的电路中，如图中还添加了个电容和电阻，主要的作用是完全的滤除高频干扰......”。

5、“.....而容量越小，滤除高频干扰的效果也就越好，图他激式开关电源启动电路般取为。而主要是起到个泄放电荷的作用，防止电容的损坏，般取为。所以可以得到工作频率阳光强弱，可以不间断的吸收光线为电动车自行充电，使电池经常处于饱和状态，增加行使距离，延长其电池寿命倍，解除充电烦恼，能够满足电动车的不同用电负载。产品体积小，重量轻，便于安装携带，市场潜力大，前景非常广阔。参考文献赵良炳现代电力电子技术北京清华大学出版社，周志敏，周纪海开关电源实用技术设计与应用北京人民邮电出版社，王鸿麟，钱建立，周晓军智能快速充电器设计与制作科学出版社，杨帮文实用电池充电器与保护器电路集锦电子工业出版社，杨旭等开关电源技术机械工业出版社，孙立群，张宝金电动自行车充电器维修北京人民邮电出版社致谢通过本次设计，对充电器的整个流程的实现有了充分的了解，在这方面的知识面得到了很大的拓宽。同时，在设计的过程中由于时间较短，自身技术的不成熟，设计中仍存在很大的不足，希望在今后的学习中能够不断改进。在对设计实现过程中得到了王连英老师精心的辅导才能在有限的时间内顺利地完成设计。在毕业设计即将结束之即......”。

6、“.....它给出与反馈信号有相同形式和量级的控制信号。比较组件它的作用是把给定信号与反馈信号进行比较，得出偏差信号作为电控器的输入。进行比较的信号必须是同类型的，比例控制器的输入量为电学量，因此反馈量也应当转换为同类型的电学量。如遇不同类型的量作比较，在比较前要进行信号类型转换,例如转换机电转换等。电控器电控器通常被称为比例放大器。由于含在比例阀内的电磁铁需要的控制电流较大而偏差控制信号电流较小，不足以推动电磁铁工作，且偏差信号的类型或形状都不定能满足高性能控制的要求，所以要使用电控器对控制信号进行功率放大和对输入的信号进行加工整形，使其达到电机械转换装置的控制要求。比例阀比例阀内部又分为两大部分，即电机械转换器及液压放大组件，还可能带有阀内的检测反馈组件。电机械转换器是电液的接口组件。它把经过放大后的电信号转换成与其电学量呈正比的力或位移。这个输出量改变了液压放大级的控制液阻，经过液压放大作用，把不大的电气控制信号放大成足以驱动系统负载液压能，这是整个系统的功率放大部分。液压执行器通常指液压缸或液压马达，它是系统的输出装置，用于驱动负载。检测反馈组件对于......”。

7、“.....已经改变了整个工业的面貌，同时，这种影响还会继续迅速的进行下去，过程还会更快，更深入。微电子技术与其他领域的这种结合，大大地提高了的工业控制的精度和复杂度，把原本不可能做到的事情或是很难做到的事变为可能。因此，我们应该相当的重视发展微电子技术及其在控制中的应用。对液压方面的的知识我们以前虽开过液压传动门课程，但该课程对电液比例阀这块并没有详细的讲，因此作这个毕业设计对我来说是很有挑战性的，电液比例控制的相关知识应从头学起，其中尤其是由于我最后将要设计的电液比例节流阀主阀采用插装式结构时，又要对插装阀这块全新的内容进行学习，而且这些方面我实际能找的资料也不多，所以要克服的困难很多，在做的时候感觉很累。些结构尺寸几经修改还很难定下，这些使我对当个机械设计师的艰辛有了个清醒的认识。经过这几个月来的毕业设计，我对资料的搜集分类整理能力得到了提高，文字组织能力得到了锻炼，这对我以后的工作和学习是很有好处的。同时，做毕业设计使我的思维更严谨，也培养了我丝不苟的工作作风，并使我对以前的所学的又有点遗忘的知识复习了遍，对这些知识有了更加深刻的理解......”。

8、“.....正所谓温故而知新。另外，我对软件软件的运用水平及写作论文的能力在做毕业的过程中得到了大大提高。参考文献路甬祥主编液压气动技术手册机械工业出版社，张利平主编液压阀原理使用与维护化学工业出版社章宏甲，黄谊主编液压传动机械工业出版社，明仁雄，万会雄主编液压与气压传动国防工业出版社，机械设计手册编委会机械设计手册三版第四卷机械工业出版社，机械设计手册编委会机械设计手册三版第二卷机械工业出版社，廖念钊等主编互换性与技术测量第四版中国计量出版社，李素玲，刘军营比例控制与比例阀及应用液压与气动，年第期许教开关管激励电路首先参见图的内部方框图，再根据图中的外部电路连线，这样就可以了解到构成的开关管激励电路的整个过程。他激式开关电源典型的激励电路多以触发器为核心构成。当芯片内的振荡器工作后，在图的电路中产生的矩形振荡脉冲送到触发器的端。当由此得到滤波电容所以可以标称为。稳压控制以及充电显示控制电路稳压控制电路由误差取样，放大电路和调宽或调频调宽电路电路两部分组成。而其中的误差取样，放大电路又可分为间接误差取样，放大和直接误差取样，放大。本次设计是采用直接式的......”。

9、“.....放大后，通过调宽或调频调宽电路控制开关管导通时间或同时控制振荡频率和导通时间确保开关电源输出电压的稳定。而调宽或调频调宽电路在前面已经介绍，这里就不再做介绍了。目前的充电器为了实现三段式充电和便于用户使用，设置了充电，显示控制电路。其主要原理是通过，取样电阻，发光管等元器件通过对电路中的电流和电压进行取样比较，得到充电处于哪个阶段，然后控制发光管的亮暗来告知用户蓄电池的充电情况。第五章总结与展望采用以驱动场效应管的单管开关电源配合四运放电路设计的智能充电器，能够实现对电车的蓄电池进行充电，并能够根据充电过程自动调整控制参数以，可以实现充电过程的无人值守，延长电池的使用寿命。由于设计时间短，在电路设计与充电算法方面还存在不足，有待于以后不断改进。因电动车智能充电器对可靠性要求很高，因此除了要对整体结构进行合理设计外，还要对保护电路进行完善考虑。为此，我们在下步研究充电器可以设置输入欠压过压及过流输出过流过压及短路功率管过流及过热保护蓄电池的过热保护。电动摩托车充电器已制造出实验样机，电动汽车的发展也是迅速的，我们坚信电动自行车使用铅蓄电池是个潜在的巨大的持久性产业......”。