装配工艺是否 合理有关。为了保证凸凹模的位置正确和间隙均匀，模具从设计加工到装配 整个环节要法 将凸凹模合模后，用凸凹模单边间隙厚度的塞尺塞入凸凹模各方向 间隙中。然后拧紧上模固定螺钉。最后放纸试冲，最后将上模座与固定板配钻 铰定位销孔，并打人销钉定位。 垫片调整法 垫片调整间隙法简便应用广泛。如图所示，合模后垫好等高垫铁，将 垫片包在凸模上使凸模进入凹模内，观察凸凹模的间隙状况。如果间隙不均匀， 用敲击凸模固定板的方法调整间隙，然后拧紧上模固定螺钉。最后放纸试冲，观 察切厚度与单边隙相同，刃人凹模孔内，检查上下移动无阻滞 现象即可装配紧固。镀层在冲模使用过程中会自然脱落，无需去除。此法镀层均 匀，可提高装配间隙的均匀性。 工艺措施调整法 采用工艺措施调整模具间隙主要有种方法 尺寸法 加工凸模时，将凸模前端适当加长，加长段截面尺寸加工到与凹模型孔尺 寸相同。装配时，使凸模进入凹模型孔，自然形成冲裁间隙，然后将凸模连同凸 模固定板起与上模座配作销钉固定，最后将凸模前端加长段去除即可形成均匀 间隙。 定位孔法 工艺定位孔法就和级进模里面的原理差不多。加工时，在凸模固定板和凹重庆理工大学毕业设计外文文献翻译什么问题的话，就可以将车辆工单交至检验处，待检验员试车之后，确定无任何跑偏行驶异常等故障之后，便可以交车。图定位数据的调整前后对比总结原因结合车辆实际情况，我们通过分析认为，当车辆高速行驶时，突然遇到极差的路况，导致车辆的底盘构件变形可能造成轮胎的磨损车辆经常在地势坑洼不平的路面行驶车辆超负荷运载，致使底盘的负荷加重，导致些相关部件存在变形车辆与物体间发生过不同程度的碰撞等等。前各大四轮定位厂家纷纷推出自己的产品，市场大战必将立刻拉开帷幕。测量能力全面超越光学传感器。除了能计算出四轮定位角度外，还能计算轮距轮差轴距轴差，摩擦半径转向轨迹等功能。而且，光学传感器售后多，操作繁琐。的出现，极有可能取代中高端光学机的市场区间。四轮定位作用四轮定位主要作用就是增加行驶安全减少轮胎磨损保持直行时转向盘正直，维持直线行车转向后转向盘自动归正增加驾驶控制感减少燃烧消耗减低悬挂部件耗损。当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重发抖跑偏不正不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮颠簸摇摆等现象出现时，就应该考虑检查下 毕业设计论文资料 第部分毕业设计论文开题报告 教研室主任 年月日 说明开题报告作为毕业设计论文答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之，此报 告应在导师指导下，由学生填写，将作为毕业设计论文成绩考查的重要依据，经导师审查后签 署意见生效。 届 毕业设计论文资料 第二部分设计说明书或毕业论文 湖南湖南工程职业技术 学院 龙晓庆职称系部主任 年月日 题目可调温度报警器的设计 结合课题任务情况，查阅文献资料，撰写字以上的文献综述。 温度是种最基本的环境参数，人民的生活环境与温度息息相关，因此研究 温度的测量方法和装置具有重要意义。 在现代化的工业生产中，需要对周围环境的温度进行检测和控制。我们针对 温控报警问题展开思考，设计个能根据需求设置低温到高温答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之，此报 告应在导师指导下，由学生填写，将作为毕业设计论文成绩考查的重要依据，经导师审查后签 署意见生效。 届 毕业设计论文资料 第二部分设计说明书或毕业论文 湖南湖南工程职业技术 学院 毕业设计论文 设计论文题目可调温度报警器的设计 系 部 信息工程系 专业 电子信息工程技 术 学生 姓名 王芳 班级 学 号加工两定位孔，可将定位孔与模具型腔次割出。装配时，在定 位孔内插入定位销来保证间隙。 标准样板法 根据零件图预先在线切割机床上加工标准样板或采用合格冲压零件，装 配调整时将其放在凸凹模之间，使上下模相对运动时松紧程度适当即可。 测量法 测量法采用的测量工具有塞尺。塞尺测量法调整后的凸凹模间隙均匀性 好，是常用的方法。装配时，在凸模刃口放入凹模孔内后，根据凸凹模间度虽已达到要求，但是在装配时如果调整不好，就会造成间隙不均匀，冲出的 零件有毛边。甚至会冲出不合格的零件。模具装配的关键是要控制凸凹模的相 对位置，以保证凸凹模的间隙正确均匀并能冲出合格的零件。 模具在装配前应关注的问题 凸凹模间隙既与模具本身零件的精度有关，也与装配时的车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。前轮定位包括主销后倾角主销内倾角前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位的好处增加车辆行驶的安全性直行时方向盘的正直，不跑偏或者在跑偏在正常范围内减少汽油消耗转向后方向盘自动回正减少轮胎磨损保持车辆的直线行驶减低悬挂配件的磨损检测条件在进行底盘测量前必须注意下列检测条件在车辆上只能安装许可的车轮轮胎组合胎量到店进行个底盘的检测致谢本论文是在我的指导老师詹永福老师的悉心指导下完成的，在论文的格式和完成方面都是詹老师给出的意见。在宝马班的培训中，感谢詹老师对我论文的指导和平时的帮助。在两年的学习生活中老师给予我无尽的关怀，老师的教导必将使我受益终身。在此，谨向尊敬的指导教师致以衷心的感谢,参考文献轿车四轮定位检测与调整罗进军周红军人民交通出版社宝马售后英才教育项目中国培训学院四轮定位五大误区百度四轮定位罗进益人民交通出版社维修车间设备发动机驾驶形式左座驾驶型国家规格制造年月∕故障现象辆宝马系列里程数万公里，客户反应汽车在高速行驶过程时方向盘有些不受控制，车辆发抖，向右跑偏。经过检查后，发现车轮内侧的位置轮胎不正常磨损。故障诊断与排除师傅将车辆开至举升机上，检查车辆的底盘,目测各部件没有存在变形或者损坏的情况，于是将车辆开至四轮定位举升机上面，输入车辆信息车牌底盘号行驶里程标准胎压悬挂高度等，进行调整前的准备工作。通过检测，车辆的后桥前束主销内倾主销外倾，前桥的前束车轮外倾角也不符合标准的规定，故进行调整。图后桥的调整步骤如图，后桥右侧的外倾角和前束都不正常，于是调整相应的螺栓，直到四轮纹深度在整个车桥上的左右轮胎之间允许有最大的偏差轮胎充气压力符合规定所有的底盘组件在技术上必须正常配备自调高悬架控制的车辆，拔出供气装置的保险丝，以免往下或往上进行高度调节四轮定位参数,四轮定位仪检测的主要参数为车轮外倾角主销后倾角主销内倾角，前束角，后轮推进角，摩擦弧径，转向半径，悬吊高度等参数前束车轮偏置角车轮外倾角车轮外倾角主销后倾角增大，稳定性提高了，因此后倾角有减小的趋势，甚至取负值，但不超过负。它能使转向盘在转向后自动回正。主销后倾角大些，有利于直线行驶的稳定性，装配工艺是否 合理有关。为了保证凸凹模的位置正确和间隙均匀，模具从设计加工到装配 整个环节要法 将凸凹模合模后，用凸凹模单边间隙厚度的塞尺塞入凸凹模各方向 间隙中。然后拧紧上模固定螺钉。最后放纸试冲，最后将上模座与固定板配钻 铰定位销孔，并打人销钉定位。 垫片调整法 垫片调整间隙法简便应用广泛。如图所示，合模后垫好等高垫铁，将 垫片包在凸模上使凸模进入凹模内，观察凸凹模的间隙状况。如果间隙不均匀， 用敲击凸模固定板的方法调整间隙，然后拧紧上模固定螺钉。最后放纸试冲，观 察切厚度与单边隙相同，刃人凹模孔内，检查上下移动无阻滞 现象即可装配紧固。镀层在冲模使用过程中会自然脱落，无需去除。此法镀层均 匀，可提高装配间隙的均匀性。 工艺措施调整法 采用工艺措施调整模具间隙主要有种方法 尺寸法 加工凸模时，将凸模前端适当加长，加长段截面尺寸加工到与凹模型孔尺 寸相同。装配时，使凸模进入凹模型孔，自然形成冲裁间隙，然后将凸模连同凸 模固定板起与上模座配作销钉固定，最后将凸模前端加长段去除即可形成均匀 间隙。 定位孔法 工艺定位孔法就和级进模里面的原理差不多。加工时，在凸模固定板和凹重庆理工大学毕业设计外文文献翻译什么问题的话，就可以将车辆工单交至检验处，待检验员试车之后，确定无任何跑偏行驶异常等故障之后，便可以交车。图定位数据的调整前后对比总结原因结合车辆实际情况，我们通过分析认为，当车辆高速行驶时，突然遇到极差的路况，导致车辆的底盘构件变形可能造成轮胎的磨损车辆经常在地势坑洼不平的路面行驶车辆超负荷运载，致使底盘的负荷加重，导致些相关部件存在变形车辆与物体间发生过不同程度的碰撞等等。前各大四轮定位厂家纷纷推出自己的产品，市场大战必将立刻拉开帷幕。测量能力全面超越光学传感器。除了能计算出四轮定位角度外，还能计算轮距轮差轴距轴差，摩擦半径转向轨迹等功能。而且，光学传感器售后多，操作繁琐。的出现，极有可能取代中高端光学机的市场区间。四轮定位作用四轮定位主要作用就是增加行驶安全减少轮胎磨损保持直行时转向盘正直，维持直线行车转向后转向盘自动归正增加驾驶控制感减少燃烧消耗减低悬挂部件耗损。当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重发抖跑偏不正不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮颠簸摇摆等现象出现时，就应该考虑检查下