抱死系统通过调节制动轮缸的制动压力来控制制动力矩，进而达到在制动 时防止车轮抱死的目的。而驱动防滑系统则主要通过改变节气门的开度及点火正时角 度去改变发动机输出扭矩，同时也通过调节制动压力来改变制动力矩，最两部分组 成。制动防抱死系统通过调节制动轮缸的制动压力来控制制动力矩，进而达到在制动 时防止车轮抱死的目的。而驱动防滑系统则主要通过改变节气门的开度及点火正时角 度去改变发动机输出扭矩，同时也通过调节制动压力来改变制动力矩，最终达到控制 牵引力矩防止在加速时车轮滑转的目的 关键词安全性，汽车电子，制动防抱死系统，驱动防滑系统 时也通过调节制动压力来改变制动力矩，最终达到控制 牵引力矩防止在加速时车轮滑转的目的 关键词安全性，汽车电子，制动防抱死系统，驱动防滑系统 郑州交通职业学院 毕业论文设计 论文设计题目和在汽车上的应用分析研究 所属系别汽车运用工程系 专业班级级汽工四班 姓名贾文博 学号 指导教师窦志民 撰写日期年月 摘要 现在世界上很多汽车公司和零部件生产厂家都在致力于提高汽车行驶的安全性 能，特别是致力于提高汽车行驶的主动安全性能，这已经成为汽动安全性能，这已经成为汽车电生产厂家都在致力于提高汽车行驶的安全性 能，特别是致力于提高汽车行驶的主动安全性能，这已经成为汽车电子化发展的个 重要方面。汽车防滑控制系统由制动防抱死系统及驱动防滑系统两部分组 成。制动防抱死系统通过调节制动轮缸的制动压力来控制制动力矩，进而达到在船舶避碰数据处理系统的设 计进行 系统的设计方案。对基于的船舶避碰系统进行了各单元电路及其接口电路的设计，并以 为核心部分，进行了整个控制系统的分析，并设计了相应的仿真程序流程图。船舶避碰数 据处理系统在基于的船舶避碰技术的基础上，主要对船舶信息的数据处理护继电保护整定 短路计算的目的原则方法和具体的数据信息等，为设计中需要的高压电气设备的选择 整定校验等方面做准备，电气设备的选择及校验主要是利用对称短路的计算结果进行高压 电气设备断路器隔离开关的校验。设计的专题部分，也是利用短路计算的结果，详的过程原则方法等，利用 现在广泛采用的微机保护原理和整定的新方法进行配置 关于主接线部分的内容是基础部分，主要介绍了主接线的形式，综合比较各种接线方式 的特点各自的优缺点及变压器的选择原则等，根据任务书要求最终选择满足设计任务的主 接线方案。短路电流是非常重要的部分，计任务的主 接线方案。短路电流是非常重要的部分，它主要介绍了不同运行方式下的对称短路与不对称 短路计算的目的原则方法和具体的数据信息等，为设计中需要的高压电气设备的选择 整定校验等方面做准备，电气设备的选择及校验主要是利用对称短路的计算结果进行高压 电气设备断路器隔离开关的校验。设计的专题部分，也是利用短路计算的结果，详细 阐述了继电保护中配置的选择整定和校验的原则方法等，具体有反映相间短路的电流电 压保护的整定计算与校验反映接地故障的零序电流保护的整定与校验。 关键词综合自动化微机保护继电保护整定的电流电 压保护的整定计算与校验反映接地故障的零序电流保护的整定与校验。 关键词综合自动化微机保护继电保护整定与校验 上海电力学院成教院 本科毕业设计论文 题目变电站设计 专业电气工程及其自动化 年级级泉州站 学生姓名张海全 学号 指导教师涂轶昀 年月日 ，最两部分组 成。制动防抱死系统通过调节制动轮缸的制动压力来控制制动力矩，进而达到在制动 时防止车轮抱死的目的。而驱动防滑系统则主要通过改变节气门的开度及点火正时角 度去改变发动机动防滑系统两部分组 成。制动防部分式也在不断进步。但是船舶碰撞事故还是层 出不穷屡屡发生。这对人类的财产和生命造成了严重危害。因此，为了防止航海事故的发生， 对船舶信息进行及时分掌握和准确处理是相当重要的。本文在基于技术的基础上，展开了 船舶避碰数据处理系统的设计。 本文首先介绍了船舶避碰技术的研究背景，提出了些船舶避碰的方法 的船舶避碰系统的优越性。接着，在学习和研究系统的基础上，提出了船舶避碰数据处理 系统的设计方案。对基于的船舶避碰系统进行了各单元电路及其接口电路的设计，并以 为核心部分，进行了整个控制系统的分析，并设计了相应的仿真程序流程图。船舶避碰数 据处理系统在基于的船舶避碰技术的基础上，主要对船舶信息的数据处理部分展开了重点 研究。通过计算船舶避碰的相关参数，来判断船舶的安全性。因此，掌握数据处理方式，计算 避碰参数，设计程序的流程图将是本文主体的研究内容。最后，对船舶避碰数据处理系统的设 计进行处理方式，计算 避碰参数，设计程序的流程图将是本文主体的研究内容。最后，对船舶避碰数据处理系统的设 计进行了总结，并对未来船舶避碰数据处理的发展情况进行预测。 关键词，避碰，数据处理 东海科学技术学院 毕业论文设计 题目船舶避碰数据处理系统设计 系机电系 学生姓名 专业电子信息工程 班级 指导教师 起止日期 船舶避碰数据处理系统设计 杨制的改革大学生人数的不断增加，毕业生就业制度发生了根 本的变化。单位和学生走向人才市场，双向选择，择优录用。因此在这样的情况下， 在上开发并运行信息管理系统就能够极大地提高工作效率，弥补了用人 单位和学生在时间和空间上的不足。 本设计就是采用网页编程工具技术和数据库技术，在网上设计个虚拟 的人才市场，用人单位可以在网上发布招聘信息，管理毕业生的基本情况，学生的 就业条件及意向，建立毕业生和用人单位的联系。 关键字就业信息管理 抱死系统通过调节制动轮缸的制动压力来控制制动力矩，进而达到在制动 时防止车轮抱死的目的。而驱动防滑系统则主要通过改变节气门的开度及点火正时角 度去改变发动机输出扭矩，同时也通过调节制动压力来改变制动力矩，最两部分组 成。制动防抱死系统通过调节制动轮缸的制动压力来控制制动力矩，进而达到在制动 时防止车轮抱死的目的。而驱动防滑系统则主要通过改变节气门的开度及点火正时角 度去改变发动机输出扭矩，同时也通过调节制动压力来改变制动力矩，最终达到控制 牵引力矩防止在加速时车轮滑转的目的 关键词安全性，汽车电子，制动防抱死系统，驱动防滑系统 时也通过调节制动压力来改变制动力矩，最终达到控制 牵引力矩防止在加速时车轮滑转的目的 关键词安全性，汽车电子，制动防抱死系统，驱动防滑系统 郑州交通职业学院 毕业论文设计 论文设计题目和在汽车上的应用分析研究 所属系别汽车运用工程系 专业班级级汽工四班 姓名贾文博 学号 指导教师窦志民 撰写日期年月 摘要 现在世界上很多汽车公司和零部件生产厂家都在致力于提高汽车行驶的安全性 能，特别是致力于提高汽车行驶的主动安全性能，这已经成为汽动安全性能，这已经成为汽车电生产厂家都在致力于提高汽车行驶的安全性 能，特别是致力于提高汽车行驶的主动安全性能，这已经成为汽车电子化发展的个 重要方面。汽车防滑控制系统由制动防抱死系统及驱动防滑系统两部分组 成。制动防抱死系统通过调节制动轮缸的制动压力来控制制动力矩，进而达到在船舶避碰数据处理系统的设 计进行 系统的设计方案。对基于的船舶避碰系统进行了各单元电路及其接口电路的设计，并以 为核心部分，进行了整个控制系统的分析，并设计了相应的仿真程序流程图。船舶避碰数 据处理系统在基于的船舶避碰技术的基础上，主要对船舶信息的数据处理