1、第五，保险人依照第款行使代位请求赔偿的权利，不会影响被保险人就未取得赔偿的部分向第三者请求赔偿的权利。因此，车主有权就货损元及车损赔付未足部分向肇事司机索赔，但是本案中车主放弃了向肇事司机请求赔偿车损赔付未足部分的权利。最终，车主与保险公司达成致，退还保险公司重赔保险金，即施救费元。损失补偿是保险的样赔偿案例分析根据车损险条款，在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，外界物体倒塌或坠落保险车辆行驶中平行坠落，保险公司会给予赔偿。车主所遇到这种情况，高空坠物在砸坏风窗玻璃的同时，又给车顶等零部件造成损伤，如果当时他购买了车损险，可以立即向保险公司报案，经过现场勘察情况属实后，在车损范围内给予赔偿。但要注意的是，如果这些高空坠物只是单独砸破汽车风窗玻璃，而其他零部件安然无恙，就要看车主是否购买了玻璃单独破碎险，因为风窗玻璃单独损坏不包括在车损范围内，只有购买玻璃单独破碎险，保险公司才会予相应赔偿的。在。

2、压力按台背竖直，填土内摩擦角，台背与填土间内摩擦角计算，台后填土水平。台后填土表面无活载时，自重引起的主动土压力,其中为桥台宽度,为自基底至填土表面的距离，为主动土压力系数图桥台尺寸单位表恒载计算序号计算式竖直力,对基底中心偏心距,弯矩序号计算式竖直力,对基底中心偏心距,弯矩上部构造恒载合计自重恒自重恒其水平分力距基础底面的距离对基底形心轴的弯矩为其竖直方向的分力代均布土层厚度为,为破坏棱体长度，台背竖算的等侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所。

3、，则桥上有汽车和人群，台后无活载桥上和台后均有汽车和人群重车载台后桥上台后均无车支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群作用点距基础底面的距离对基底形心轴的弯矩为台后填土表面有汽车荷载时，由汽车荷载换程荷载，重车载台后汽车及人群荷载反力支座作用点在基底形心轴右，混凝土保护层厚度取，现选用钢筋外径，则，。桩的长细比，则偏心距增大系数按下列公式计算则取,，则计算偏心距得截面配筋验算试算后得，查得系数，，。将其代入式，计算配筋率得将所得配筋率代入式得又，计算轴向力设计值与。

4、实际值基本相等。但配筋率为负值，故应按构造配置钢筋，。所需钢筋截面面积为。选用根，供给钢筋面积，又，钢筋间距，满足规范要求。按构造配筋不进行复核。埋置式型桥台刚性扩大基础设计设计资料桥梁上部结构为预应力钢筋混凝土简支型梁，采用埋置式形桥台，主跨标准跨径，计算跨径，摆动支座，支座厚，桥面宽度为。设计荷载汽车荷载为公路级，人群荷载为。桥台形式与材料台帽耳墙为混凝土，台身为号浆砌片石，基础为混凝土，台后级溜坡填土。填土内摩擦角，内聚力。表土工试验成果表取土深度天然状态下土的物理指标土粒密度塑性界限液性指数压缩系数直剪试验含水量天然容重孔隙比塑限液限塑性指数粘聚力内摩擦角桥台及基础构造拟定尺寸桥台尺寸拟定按公路设计手册墩台与基础的规定，初步拟定桥台尺寸如图所示基础分两层，每层厚度为，襟边和台阶宽度均为。，满足要求。每个支座恒载反力边梁号中梁号荷载计算恒载计算土压力计算土。

5、弯矩为竖直方向的分力为作用点距基础底面的距离为对基底形心轴的弯矩为支座活载反力计算桥上有汽车荷载及人群荷载，后台无活载。汽车及人群荷载反力汽车荷载布置图汽车荷载布置单列车双列车人群荷载支座反力支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群荷载，重车载台后汽车及人群荷载反力图汽车荷载分布支座作用点在基底形心轴右侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起的支座反力车辆及行人对基底形心轴产生的弯矩为汽车荷载制动力支座摩阻力计算摆动支座摩擦系数。

6、此，要提醒各位车主，在小区露天停车时请注意以下几点要求是尽量将车停放在便道旁，这样既不影响路人出入，同时也可避免剐蹭二是尽量不要将车辆停放在阳台或楼檐下，尤其是在夏季，有风的时候会容易将阳台上放置的物品刮落，导致车辆受到刮碰三是尽量将车停放在安全的区域，以防盗窃。案例车险中代位求偿权可以选择吗案情介绍车主连续年购买了保险公司的车辆碰撞险保额为万元及其人身伤害意外责任险等系列附加险。天车主驾驶的车在高速行驶时因超速将位横穿高速公路的男子撞死。交通部门认定车主负次要责任，即承担的损失。经过保险公司定损，车主因汽车损害而累计花费万元的修理费，同时，由于车主同时购买了人身伤害意外责任险，对此保险公司需要向死者赔偿死亡补偿费等共计万元。车主认为，依据保险法相关规定和与保险公司签订的保险合同中约定，保险公司应该将损失的万元先行赔付给被保险人，同时保险公司享有了代位求偿权，可以再由此向的家属请求赔偿。保险公司意见按照保险理赔按责赔偿的。

7、以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起区华东区华南区华中区西南区西北区上海公司深圳公司北京公司等个销售大区对全国市场进行统筹管理，并在北京上海广州深圳武汉长沙等大中城市建立了个子公司，对市场进行深耕细作。作为中国最早成立家纺企业之，富安娜以良好品牌形象卓越产品品质在国内市场独占鳌头，深受广大消费者喜爱并在工艺款式销售渠道上为中国家纺行业做出了杰出开创性贡献。可行性研究报告编制依据原则和研究范围本研究报告编制主要依据根据中国家用纺织品行业十二五发展纲要，十二五期间家用纺织品行业主要目标是经济指标平稳较快增长科技水平明显提高，优化资源配置，提高产出效益，人均劳动生产率年均增长品牌建设邓得新突破低碳环保节能减排成效显著。中华人民共和国国家发展和改革委员会于年月日发布第号令，关于第节总图布置第二节土建工程第三节给排水工程第四节供电。

8、压力按台背竖直，填土内摩擦角，台背与填土间内摩擦角计算，台后填土水平。台后填土表面无活载时，自重引起的主动土压力,其中为桥台宽度,为自基底至填土表面的距离，为主动土压力系数图桥台尺寸单位表恒载计算序号计算式竖直力,对基底中心偏心距,弯矩序号计算式竖直力,对基底中心偏心距,弯矩上部构造恒载合计自重恒自重恒其水平分力距基础底面的距离对基底形心轴的弯矩为其竖直方向的分力代均布土层厚度为,为破坏棱体长度，台背竖算的等侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所。

9、工直其中为布置在面积内的车辆的总重力，为桥台宽度，，则台背在填土连同破坏棱体上车辆荷载作用下引起的土压力为水平向的分力为作用点距基础底面的距离为自计算土层底面算起对基底形心轴的弯矩为竖直方向的分力为作用点距基础底面的距离为对基底形心轴的弯矩为台前溜坡填土自重对桥台侧面上的主动土压力以基础前侧边缘垂线作为假想台背，土表面的倾斜度以溜坡坡度为计算，，则基础边缘至坡面的垂直距离为取，则主动土压力系数为水平向的分力为作用点距基础底面的距离为对基底形心轴。

10、实际值基本相等。但配筋率为负值，故应按构造配置钢筋，。所需钢筋截面面积为。选用根，供给钢筋面积，又，钢筋间距，满足规范要求。按构造配筋不进行复核。埋置式型桥台刚性扩大基础设计设计资料桥梁上部结构为预应力钢筋混凝土简支型梁，采用埋置式形桥台，主跨标准跨径，计算跨径，摆动支座，支座厚，桥面宽度为。设计荷载汽车荷载为公路级，人群荷载为。桥台形式与材料台帽耳墙为混凝土，台身为号浆砌片石，基础为混凝土，台后级溜坡填土。填土内摩擦角，内聚力。表土工试验成果表取土深度天然状态下土的物理指标土粒密度塑性界限液性指数压缩系数直剪试验含水量天然容重孔隙比塑限液限塑性指数粘聚力内摩擦角桥台及基础构造拟定尺寸桥台尺寸拟定按公路设计手册墩台与基础的规定，初步拟定桥台尺寸如图所示基础分两层，每层厚度为，襟边和台阶宽度均为。，满足要求。每个支座恒载反力边梁号中梁号荷载计算恒载计算土压力计算土。

11、以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起区华东区华南区华中区西南区西北区上海公司深圳公司北京公司等个销售大区对全国市场进行统筹管理，并在北京上海广州深圳武汉长沙等大中城市建立了个子公司，对市场进行深耕细作。作为中国最早成立家纺企业之，富安娜以良好品牌形象卓越产品品质在国内市场独占鳌头，深受广大消费者喜爱并在工艺款式销售渠道上为中国家纺行业做出了杰出开创性贡献。可行性研究报告编制依据原则和研究范围本研究报告编制主要依据根据中国家用纺织品行业十二五发展纲要，十二五期间家用纺织品行业主要目标是经济指标平稳较快增长科技水平明显提高，优化资源配置，提高产出效益，人均劳动生产率年均增长品牌建设邓得新突破低碳环保节能减排成效显著。中华人民共和国国家发展和改革委员会于年月日发布第号令，关于第节总图布置第二节土建工程第三节给排水工程第四节供电。

12、则，保险公司只需要在的范围内车主赔偿汽车损失，本案中第三者在横穿马路时造成了此次事故，且最终死亡，不再具备赔偿能力。故剩余的损失由被保险人自己向第三者请求。案例分析本案中，如果被保险人车主只负的次要责任，那么保险公司只对车辆碰撞产生的损失赔付，而剩余的损失需要车主先向事故主要责任方死者的家属先行请求赔付，只有当主要责任方的财产被执行而仍不能清偿车主损失时，保险公司才承担补充责任。然而，为了保障被保险人的利益，保险法规定了代位求偿权，即因第三者对保险标的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保称，由法院依法判决。车主辩称，对事故认定无异议，请法院依法处理，自己未产生损失不要求赔偿。车主辩称，自己的次要责任是指与后面汽车之间的责任，与乘客人身伤害无关系，赔偿按照法律规定处理。此后，又表示交强险部分优先乘客赔偿。保险公司辩称，在交强险范围内与摩托车共同分摊进行赔偿。本起交通事故中，。

参考资料：

[1]【图纸论文】轴流式通风机结构设计【CAD图纸整套】（第2358179页，发表于2022-06-25）

[2]【图纸论文】轴承端盖的冲孔修边复合模设计【CAD图纸整套】（第2358178页，发表于2022-06-25）

[3]【图纸论文】轴承盖的落料拉深冲孔复合模设计【CAD图纸整套】（第2358177页，发表于2022-06-25）

[4]【图纸论文】轴承支撑座加工工艺及关键工序工装设计【CAD图纸整套】（第2358176页，发表于2022-06-25）

[5]【图纸论文】轴承座的工艺及钻孔夹具装置设计【CAD图纸整套】（第2358175页，发表于2022-06-25）

[6]【图纸论文】轴承座工艺及钻Φ17孔夹具设计【CAD图纸整套】（第2358174页，发表于2022-06-25）

[7]【图纸论文】轴承座工艺与镗Φ47孔夹具设计【CAD图纸整套】（第2358173页，发表于2022-06-25）

[8]【图纸论文】轴承座工艺与铣平面夹具设计小批量【CAD图纸整套】（第2358172页，发表于2022-06-25）

[9]【图纸论文】轴承座加工工艺及钻铣2道夹具设计【CAD图纸整套】（第2358171页，发表于2022-06-25）

[10]【图纸论文】轴承座Φ30孔镗削专机及夹具设计【CAD图纸整套】（第2358170页，发表于2022-06-25）

[11]【图纸论文】轴承卡簧卷制机设计【CAD图纸整套】（第2358169页，发表于2022-06-25）

[12]【图纸论文】轴承内外圈加工专用机床车架与主轴箱设计【CAD图纸整套】（第2358168页，发表于2022-06-25）

[13]【图纸论文】轴承内外圈加工专用机床纵向机构设计【CAD图纸整套】（第2358167页，发表于2022-06-25）

[14]【图纸论文】轴承内外圈加工专用机床横向机构设计【CAD图纸整套】（第2358166页，发表于2022-06-25）

[15]【图纸论文】轴承内外圈加工专用机床上料机构设计【CAD图纸整套】（第2358165页，发表于2022-06-25）

[16]【图纸论文】轴承保持架的冲压模具设计【CAD图纸整套】（第2358164页，发表于2022-06-25）

[17]【图纸论文】轴心轨迹检测仪结构设计【CAD图纸整套】（第2358163页，发表于2022-06-25）

[18]【图纸论文】轴套双面自动切端面倒角机自动上料装置设计【CAD图纸整套】（第2358158页，发表于2022-06-25）

[19]【图纸论文】轴头锻压模的设计【CAD图纸整套】（第2358157页，发表于2022-06-25）

[20]【图纸论文】转速器盘零件的机械加工工艺规程及加工Φ9H8孔的工艺装备设计【CAD图纸整套】（第2358156页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！