1、“..... 本文是软件工程设计航空公司信息管理系统的开发说明，重点运用软件工程空公司信息管理，软件工程，目录 摘要 概述 软件工程的概述 航空公司信息管理系统的产生背景 航空公司信息管理系统的概述 航空公司信息管理系统的分析 问题定义 可行性研究 技术可行性 经济可行性 操作可行性 需求分析 确定对系统的综合要求 分析建模 系统逻辑模型 航空公司信息管理系统的设计 总体设计 软件层次结构图 图 详细设计 软件程 总体设计 软件层次结构图 图 详细设计 软件程序流程图 主要功能盒图设计 出错处理设计 总结 参考文献 摘要 在现实生活中，人们往往要处理大量繁杂的数据。在这种情况下......”。

2、“.....各种信息管理软 件也就随之出现了。当今的航空客运服务业发展十分迅速，它是现代生活高节奏 的个有力体现场调试 标准条件下的电气特性试验及判定 电气性能试验方法和判定规则 荷电保持能力第四章硬件电路设计 主要器件 电路原理图及说明 第五章软件设计 程序流程 程序说明 第六章调试及检测 硬件调试 静态测试 联机调试 软件调试 程序，并对本充电器的核心器件充电芯片进行了较详细 的介绍。阐述了系统的软件设计，以语言为开发工具，进行了详细设计和编码。总体目 标是实现系统的可靠性稳定性安全性和经济性。 关键词充电器单片机......”。

3、“.....仅表明发生了哪些活动，但未解释其成因和影响。这个阶段带 来了有限的商业价值，但并不会改进企业对于客户的否对自身策略作出变动 与每个客户群体交流，灌输合适的价值观，并通过客户想要的接收 信息的方式。将合理的自身策略应用于客户 评估结果，证实投资回报。既包括应用系统后业务回报......”。

4、“..... 系统的定位 目前的应用，因管理策略和技术应用不同，细分出两种明显的类型。 运营型 运营型建立在这样种概念上是协同级别，第三是企业级别。 部门级别是最基本功能，满足市场销售和服务部门的需求。 协同级别将市场销售和服务部门结合起来，提高了市场销售和服务部门 的工作效率，使企业及时地把握市场机会。 企业级别将系统与公司服务系统供应链管理系统等结合在起，促进 整个企业的工作效率，使企业生产服务更加面向用户需求。 在部门级别应用中，般将业务流程按功能分为市场销售和服务等三个不 同的部门，客户分析对客户的构成客户的地理信息和客户行为进行分析 客户状态将客户分类，从而管理客户风险客户利润等......”。

5、“..... 销售部门关心以下方面的问题 销售信息及时地掌握销售人员的销售情况 销售任务将不同的销售任务，按销售经理制定的流程分配下去 销售评价对各个地区各个时期以及各个销售人员的业绩进行度量。 综合服务部门关心的主要问题有 准确信息根据系统提供的准确信息为客户服务 致性企业的服务中心以整体形象对待客户，使客户感觉是同分析 问题定义 可行性研究 技术可行性 经济可行性 操作可行性 需求分析 确定对系统的综合要平的提高，越来越多的人选择飞机 出行，对航空公司的服务要求的越来越高，为了适应快速发展的需求，管理大量 数据，有效地稳定的管理航空公司，在此将开发个航空公司信息管理系统，要 求能通过该系统为顾客提供航班查询......”。

6、“.....所谓智能充电器是 指能根据用户的需要自主选择充电方式，并且在充电过程中能对被充电电池进行保护从而 防止过电压电流和温度过高的种智能化充电器......”。

7、“.....馈及满意度监视和测量控制程序„„„„„„„„„„„„„„ 内部审核控制程序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 测量分析和改进„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 总则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 监视和测量„„ 监视和测量装置控制程序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 灭菌确认程序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 包装验证程序„„„„„„„„„„„„„„程序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 公司组织机构图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 质量管理体系职能分配表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 目的和适用范......”。

8、“..... 本文是软件工程设计航空公司信息管理系统的开发说明，重点运用软件工程空公司信息管理，软件工程......”。

9、“.....人们往往要处理大量繁杂的数据。在这种情况下，利用日趋 成熟的计算机技术和数据库管理技术来进行数据处理非常方便。各种信息管理软 件也就随之出现了。当今的航空客运服务业发展十分迅速......”。