营业收入稳步增长，其中二六年实现工程结算收入万元，二七年实现工程结 算收入万元，二八年实现工程结算收入万元。华会客户员工的利益放在首位，诚信经营，服务客户和 社会。 公司占地面积平方米，注册资金万元。现有资产万元，现有负债 万元，净资产万元。现有员工多 起重运输机械有限公司座落于安徽省桐城经济开发区。公司自创建以来，以诚信， 奉献社会为企业宗旨，坚持以质量求发展，以科学技术为支撑，以营销服务为龙头，不断 满足社会与客户的需求。始终把社„ 支持性文件„„„„„„„„„„„„„„„ 人员培训控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 执行特种设备许可制度的规定„„„„„„„„„„„„ 公司简介 不合格品控制„„„„„„„„„„„„„„„ 质量改进控制„„„„„„„„„„„„„„„ 内部质量审核„„„„„„„„„„„„„„„ 质量信息处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 最准检验和检测数据管理„„„„„„„„„„„„„„ 计量器具试验与检验仪器控制„„„„„„„„„„„„„ 设备控制„„„„„„„„„„„„„„„ 文件„„„„„„„„„„„„„„„ 程序文件„„„„„„„„„„„„„„„„ 工艺文件和质量记录„„„„„„„„„„„„„„„„ 质量计划„„„„„„„„„„„„„„„„ 支持性文件„„„„„„„„„„„„„„„„ 文件控制„„„„„„„„„„„„„„„„ 记录的管理„„„„„„„„„„„„„„„„ 支持性文件„„„„„„„„„„„„„„„„ 合同控制„„„„„„„„„„„„„„„„ 销售合同„„„„„„„„„„„„„„„„ 采购合同„„„„„„„„„„„„„„„„ 供销部应制定合同控制程序，规定„„„„„„共同发展。 满足强度要求Ⅲ轴按轴径用型平键截面尺寸为，键长强度校核满足强度要求由表得，联轴器工作情况系数为查机械设计手册，轴选择型联轴器，型轴孔，其孔径,与轴配合为，联轴器轴孔长。九箱体及减速器附件说明箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座，它需具有足够的强度刚度和良好的工艺性。箱壳多数用或灰铸铁铸造而成，易得道美观的外表，还易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度，常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。当轴承采用润滑时，箱壳内壁应铸出较大的倒角，箱壳接触面上应开出油槽，边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。当轴承采用润滑脂润滑时，有时也在接合面上开出油槽，以防润滑物流运作设施服务功能及广泛的客户。物流园区内现代化高架仓库数字化 管理的流股份有限公司产品策划书 机密第页 经十分普遍。物流园区是否与高速公路连接是否可以利用联运站是衡量物流园区是否优良的前提条件 之。除了最传统的公路铁路运输方式，以及公铁下几方面 物流园区有多种运输设施。德国物流园区至少与两种运输线路连接，即公路与铁路运输是其基本的 运输方式。在德国推进联合运输的政策引导下，德国物流园区内或在其附近有联运站换装站的设施已物动当地经济发展起到了很重要的作用。德国目前有个 物流园区，余家企业，多名工人在物流园区工作，在德国有的物流从业人员工作在 物流园区。德国物流园区的特点主要表现在以园区较早也是收效最为显著的国家之。其物流园区的发展自成体 系，是近年来发达国家和发展中国家较为推崇的物流园区的发展模式。德国物流园区现投入产出比大约 达到，对于德国物流的发展整合交通和推为了可能。 市场潜力。旦个市场形成，就相当于为城市搭建了物流的平台，自身加强创新和管理，市场基 本成为种垄断。 二国际发展状况 德国物流园区的发展 德国是在欧洲乃至世界发展物流园为了可能。 市场潜力。旦个市场形成，就相当于为城市搭建了物流的平台，自身加强创新和管理，市场基 本成为种垄断。 二国际发展状况 德国物流园区的发展 德国是在欧洲乃至世界发展物流园区较早也是收效最为显著的国家之。其物流园区的发展自成体 系，是近年来发达国家和发展中国家较为推崇的物流园区的发展模式。德国物流园区现投入产出比大约 达到，对于德国物流的发展整合交通和推动当地经济发展起到了很重要的作用。德国目前有个 物流园区，余家企业，多名工人在物流园区工作，在集团均指万科企业股份有限公司，包括总部及所有下始，都与你 的努力密切相关。 现在，请随我们起，走进万科 这本小册子，将向你陈述万科的价值观，介绍万科内部最基本的规章制度，讲解你在万科所拥有的 基本权利应履行的责任和 欢迎辞 , 欢迎你加入万科，共同参与公司未来的发展，在此谨祝你工作愉快, 万科过去的每点成就，都有赖于万科职员的努力。万科明天的每个进步，从今天开 欢迎辞 , 欢迎你加入万科，共同参与公司未来的发展，在此谨祝你工作愉快, 万科过去的每点成就，都有赖于万科职员的努力。万科明天的每个进步，从今天开始，都与你 的努力密切相关。 现在，请随我们起，走进万科 这本小册子，将向你员人。公司自成立以来， 油从结合面流出箱外。箱体底部应铸出凹入部分，以减少加工面并使支撑凸缘与地量好接触。减速器附件视孔和视孔盖箱盖上般开有视孔，用来检查啮合，润滑和齿轮损坏情况，并用来加注润滑油。为了防止污物落入和油滴飞出，视孔须用视孔盖垫片和螺钉封死。视孔和视孔盖的位置和尺寸由查表得到。油标采用油池润滑传动件的减速器，不论是在加油还是在工作时，均续观察箱内油面高度，以保证箱内油亮适当，为此，需在箱体上便于观察和油面较稳定的地方，装上油标油标已标准化。油塞在箱体最底部开有放油孔，以排除油污和清洗减速器。放油孔平时用油塞和封油圈封死。油塞用细牙螺纹，材料为钢。封油圈可用工业用革石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。吊钩吊耳和吊环螺钉为了便于搬运减速器，常在箱体上铸出吊钩吊耳或在箱盖上安装吊环螺钉。起调整个减速器时，般应使用箱体上的吊钩。对重量不大的中小型减速器，如箱盖上的吊钩吊耳和吊环螺钉的尺寸根据减速器总重决定，才允许用来起调整个减速器，否则只用来起吊箱盖。定位销为了加工时精确地镗制减速器的轴承座孔，安装时保证箱盖与箱体的相互位置，再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销，以便定位。圆锥销的位置不应该对称并尽量远离。直径可大致取凸缘连接螺栓直径的半，长度应大于凸缘的总厚度，使销钉两端略伸凸缘以利装拆。滚动轴承的外部密封装置为了防止外界灰尘水分等进入轴承，为了防止轴承润滑油的泄漏，在透盖上需加密封装置。在此，我们用的是毡圈式密封。因为毡圈式密封适用于轴承润滑脂润滑，摩擦面速度不超过的场合。附弯矩图扭矩图轴Ⅰ具体参数见表格中轴的设计部分。心得体会经过了天的学习，我从开始只能对着图感叹到现在能做出这个课程设计，我感觉在这天中，我有了个质的飞跃，期间还有天的培训，让我学习到了的基础知识为了我以后的学习有了很大的帮助让我在即将到来的新的年的学习有了信心与勇气去克服切困难，去更好的学习，在此我要谢谢张老师对我们这天来的辛勤教育。参考资料吴克坚等主编机械设计北京高等教育出版社,王之栎等主编机械设计综合课程设计北京机械工业出版社,龚桂义主编机械设计课程设计指导书北京高等教育出版社,龚桂义主编机械设计课程设计图册北长。劳动生产率有所提高。全社会劳动生产率为元人，比上年提高，其中第产业元人，提高第二产业元人，提京高等教育出版社,化系数尺寸系数，由图查得安全系数，由表查得则许用接触应力取校核齿面接触强度计算几何尺寸平方其中，满足齿面接触强度标准中心距螺旋角分度圆直径，啮合角营业收入稳步增长，其中二六年实现工程结算收入万元，二七年实现工程结 算收入万元，二八年实现工程结算收入万元。华会客户员工的利益放在首位，诚信经营，服务客户和 社会。 公司占地面积平方米，注册资金万元。现有资产万元，现有负债 万元，净资产万元。现有员工多 起重运输机械有限公司座落于安徽省桐城经济开发区。公司自创建以来，以诚信， 奉献社会为企业宗旨，坚持以质量求发展，以科学技术为支撑，以营销服务为龙头，不断 满足社会与客户的需求。始终把社„ 支持性文件„„„„„„„„„„„„„„„ 人员培训控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 执行特种设备许可制度的规定„„„„„„„„„„„„ 公司简介 不合格品控制„„„„„„„„„„„„„„„ 质量改进控制„„„„„„„„„„„„„„„ 内部质量审核„„„„„„„„„„„„„„„ 质量信息处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 最准检验和检测数据管理„„„„„„„„„„„„„„ 计量器具试验与检验仪器控制„„„„„„„„„„„„„ 设备控制„„„„„„„„„„„„„„„ 文件„„„„„„„„„„„„„„„ 程序文件„„„„„„„„„„„„„„„„ 工艺文件和质量记录„„„„„„„„„„„„„„„„ 质量计划„„„„„„„„„„„„„„„„ 支持性文件„„„„„„„„„„„„„„„„ 文件控制„„„„„„„„„„„„„„„„ 记录的管理„„„„„„„„„„„„„„„„ 支持性文件„„„„„„„„„„„„„„„„ 合同控制„„„„„„„„„„„„„„„„ 销售合同„„„„„„„„„„„„„„„„ 采购合同„„„„„„„„„„„„„„„„ 供销部应制定合同控制程序，规定„„„„„„共同发展。 满足强度要求Ⅲ轴按轴径用型平键截面尺寸为，键长强度校核满足强度要求由表得，联轴器工作情况系数为查机械设计手册，轴选择型联轴器，型轴孔，其孔径,与轴配合为，联轴器轴孔长。九箱体及减速器附件说明箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座，它需具有足够的强度刚度和良好的工艺性。箱壳多数用或灰铸铁铸造而成，易得道美观的外表，还易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度，常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。当轴承采用润滑时，箱壳内壁应铸出较大的倒角，箱壳接触面上应开出油槽，边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。当轴承采用润滑脂润滑时，有时也在接合面上开出油槽，以防润滑