（定稿）石化煤代油工程项目可行性研究报告（喜欢就下吧）

对称循环疲劳极限轴材料选用钢调质，由手册可求得疲劳极限脉动循环疲劳极限等效系数截面Ⅰ上的应力弯矩截面Ⅰ弯曲应力幅弯曲平均应力扭曲切应力扭转切应力幅和平均切应力应力集中系数有效应力集中系数因在此截面处，有轴直径变化，过渡圆角半径，由，和，由手册可知，如果个截面上有多种产生应力集中的结构，则分别求出有效应力集中系数，从中取最大值表面状态系数由手册可得，尺寸系数由手册查得ε，ε按靠近应力集中处的最小直径查得安全系数弯曲安全系数设为无限寿命由公式得扭曲安全系数复合安全系数结论根据校核，截面Ⅰ足够安全，其他截面尚需作进步的分析与校核。

此外，安全系数较大时，对轴作全面分析后应考虑有无可能减小直径。

对于重要的轴，所有可能出现危险的截面都应校核。

轴上有过盈配合零件的还应考虑过盈配合对应力集中的影响，不能忽略。

滚动轴承滚动轴承的内外圈和滚动体用强度高耐磨性好的铬锰高碳钢制造，淬火后硬度应不低于，工作表面要求磨削抛光。

保持架选用较软材料制造，常用低碳钢板冲压后铆接或焊接而成。

实体保持架则选用铜合金铝合金酚醛层压布板或工程塑料等材料。

优点在般工作条件下，摩擦阻力矩大体和液体动力润滑轴承相当，比混合润滑轴承要小很多倍。

效率比液体动力润滑轴承略低，但较混合润滑轴承要高些。

采用滚动轴承的机器起动力矩小，有利于在负载下起动。

径向游隙比较小，向心角接触轴承可用预紧方法消除游隙，运转精度高。

师请教加上老师对我的指点，或者是与同组同学的讨论，使自己的疑难问题得以解决，并真正的从实践车间里学到了知识。

正所谓众人拾柴火焰高，大家起相互帮助，学习中也有很多乐趣。

认识到这些，并且有了这些经验，我会在以后再做插齿机或者是别的机床的传动链部分时多加注意，并且借鉴这些经验，多实践，多向老师请教，多向工人师傅借鉴经验。

此次的毕业设计使我对自己所学知识有了更深入的理解，也许会给将来的人生抹上浓重的笔。

最重要的是让我深刻的理解到真正的实际与理论相结合才会巩固加强自己的知识，加深印象，同时了自己的专业知识，重要的是发现了自己的很多不足，使我受益颇多。

当自己遇到难题时，通过向指导老应用较为广泛。

常用的碳素钢有钢，最常用的为钢。

为保证其力学性能，应进行调质或正火处理。

此处轴的材料为钢，进行调质处理。

在般情况下，轴的工作能力约定于它的强度和刚度，对于机床主轴，后者尤为重要。

高速转轴则还决定于它的震动稳定性。

在设计轴时，除应按工作能力准则进行设计计算或校核计算外，在结构设计上还须满足其他系列的要求，例如多数轴上零件不允许在轴上作轴向体会的。

我遇到过不少的困难，在困难面前我有时候感到孤单和无助，但这只是暂时的感觉，因为身边有许多人在帮助我，在指导我他们中有我的导师，有我的同学，有我的寝室舍友，有与我合作的课题组同学，当然还离不开我的家人，是他也会提高了自己的动手能力独立思考和解决问题的能力，也加强了协同作业的能力，为我们踏入社会打下了定的基础。

致谢在本科学习和毕业设计期间，我体会到了种特殊的感受，这种感受是单纯作为个学生所不能体会到的，也是以后真正走向社会所无法对于同尺寸的轴颈，滚动轴承的宽度比滑动轴承小，可使机器的轴向结构紧凑。

大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷，故轴承组合结构较简单。

消耗润滑剂少，便于密封，易于维护。

不需要用有色金属。

标准化程度高，成批生产，成本较低。

缺点承受冲击载荷能力较差。

高速重载荷下轴承寿命较低。

震动及噪声较大。

径向尺寸比滑动轴承大。

不能制成剖分式。

插齿机中，起承重作用的轴承只有两个，而且其承受力的方向只存在于径向，且轴承运转速度不高，冲击较小，故采用深沟球轴承，其综合性能较好，应用广泛，比较经济。

而剩余的轴承中有的起导向作用，其主要承受径向力，而且受力较小，故对轴承要求较低，深沟球轴承能完全满足要求，故选用。

而另些轴承基本上都是径向受力，轴向不受力，故要求都较低，所以都选用深沟球轴承，深沟球轴承主要承受径向力，也可以承受定的双向轴向载荷。

摩擦系数小，极限转速高，价廉，可以减少成本。

这些轴承般采用轴间和轴用弹性挡圈固定，有的也采用端盖固定，负责承重的轮子里面的轴承就是采用轴间和轴用弹性挡圈固定，而轮子的设计也很巧妙，其边缘就像火车车轮样卡在导轨上，使其不能左右移动，只能沿着导轨方向转动，保证工作台不能左右蹿动。

而左导轨上方的轴承可以自由移动，可以保证热胀冷缩时产生的横向移动使机床不受损坏。

另外轴向弹性挡圈装卸方便，占位小，制造简单，用于较小轴向载荷低转速处。

润滑为了降低摩擦阻力和减轻磨损滚动轴承需要润滑，通过润滑液也能够吸震冷却防另外，老师带我到学校的实验室看了实体的机床，让我感受到和看模型不样的感觉，设计中间的很多细节得以了解。

再次，我对自己以前所学过的知识有了个深刻的体会，过去的时光我虽然认真学习课本上的知识，但回想起所学的知识，也是个笼统的概念，而且也不清楚怎么应用于实践。

通过毕业设计，我对自己的专业知识有了更加深入地理解和掌握，在这三个多月的设计中，融入了几乎所有的知识，是对大学知识的个融会贯通。

通过在戴老师带领下的参观和实习，我学到了很多东西，这些东西都是以前感觉很模糊的，通过自己亲自实践，加深了对知识的掌握，知道自己所学远远不够，还需不断努力。

虽然本课题已经完成，但设计中还有很多这样或那样的不足，在以后的学习中，我会继续查阅资料完善其不足之处。

通过本次的毕业设计，我查阅了大量的资料，把课堂上学习的内容运用到了实际的毕业设计中，巩固移动，需要轴向固定的方法使它们在轴上有确定的位置为传递转矩，轴上零件还应作周向固定对轴与其他零件间有相对滑动的表面应有耐磨性的要求轴的加工热处理装配检验维修等都应有良好的工艺性对重型轴还须考虑毛坯制造探伤起重等问题。

轴的强度校核主要有三种方法许用切应力计算许用弯曲应力计算安全系数校核计算。

此处用安全系数计算法来校核轴轴结构们所辩称，由法院依法判决。

车主辩称，对事故认定无异议，请法院依法处理，自己未产生损失不要求赔偿。

车主辩称，自己的次要责任是指与后面汽车之间的责任，与乘客人身伤害无关系，赔偿按照法律规定处理。

此后，又表示交强险部分优先乘客赔偿。

保险公司辩称，在交强险范围内与摩托车共同分摊进行赔偿。

本起交通事故中，交警部门认定车主负事故的主要责任，车主及车主负事故的次要责任，受害人乘客不负责任，故为肇事车辆投保交强险的保险公司应在交强险的范围内进行赔偿。

车主驾驶的二轮摩托车事发时未投保交强险，由此产生的赔偿责任由车主应承担，应与保险公司在交强险的责任限额内按责任大小承担赔偿责任。

而车主表示交强险部分优先受害人赔偿。

据此，车主因交通事故产生的医疗费交通费误工费等共计人民币万余元，由保险公司公司赔偿计人民币余元，车主赔偿计人民币余元。

案例驾驶员下车问路被自己车撞死保险公司被判免赔偿案情介绍驾驶员下车问路，却被自己的车溜坡撞死，家属在向保险公司索赔遭拒后，并向法院提起诉讼。

驳回死者车主的家属要求保险公司赔款万元的诉讼请求。

车主驾驶自己的机动车辆在运输货物途中，因道路不熟，停车问路时，大意疏忽未拉手制动，车辆沿坡道向前溜行，当场将车主撞死。

事故发生后，经交警部门认定，车主驾驶制动不符合技术标准车辆，停车时又没有拉手制动，因而导致事故发生，车主应负该起事故的全部责任。

车主家属向保险公司申请理赔，保险公司以死者是车主和被保险人不属于交强险合同中所指的受害人为由，拒绝理赔。

之后，死者家属遂向法院提起诉讼，请求法院判决保险公司支付保险金万元。

案例分析车主与保险公司签订的保单中详细约定了第三者及保险责任范围，并有明确提示，文字清晰明了，不存在任何歧义，作为投保人理应能够注意到。

保险条款明确车主作为车辆所有人，不属于保险合同的承保险种第三者责任险的赔偿范围，保险公司承担的第三者保险责任是指对被保险人依法应当对第三者遭受的损失支付的赔偿金额承担的保险责任。

保险合同已明确了保险人与被保险人不属于第三者范畴，所以作为被保险人不属于第三者范畴。

因此保险公司免赔偿。

第章附加险的案例案例天上掉下花盆砸伤自己的车应该怎么样理赔案情介绍自己车被楼上掉下的花盆砸伤，你该找谁买单车主的车停在了自家楼下的地面停车位上，可第二天清晨准备上班时，他发现爱车车顶被个花盆砸出了个明显的凹痕，并震坏了汽车的风窗玻璃。

车主仰头看，小区楼房多层，几乎每家都摆放着各式的花盆，该找哪家呢自己车车被砸成这样，保险公司会赔偿吗如果赔偿将会怎么原有的赔偿请求权，故车主从肇事司机处获得元施救费为重赔保险金，应归属保险公司。

根据保险法第四十五条第三款明确规定，保险人依照第款行使代位请求赔偿的权利，不会影响被保险人就未取得赔偿的部分向第三者请求赔偿的权利。

因此，车主有权就货损元及车损赔付未足部分向肇事司机索赔，但是本案中车主放弃了向肇事司机请求赔偿车损赔付未足部分的权利。

最终，车主与保险公司达成致，退还保险公司重赔保险金，即施救费元。

损失补偿是图垂直面受力图水平面受力图垂直面弯矩图水平面弯矩图当量弯矩图校核过程计算项目计算内容计算结果判断危险截面初步分析ⅠⅡⅢⅣ四个截面有较大的应力和应力集中，下面校核截面Ⅰ进行安全系数校核。

对称循环疲劳极限轴材料选用钢调质，由手册可求得疲劳极限脉动循环疲劳极限等效系数截面Ⅰ上的应力弯矩截面Ⅰ弯曲应力幅弯曲平均应力扭曲切应力扭转切应力幅和平均切应力应力集中系数有效应力集中系数因在此截面处，有轴直径变化，过渡圆角半径，由，和，由手册可知，如果个截面上有多种产生应力集中的结构，则分别求出有效应力集中系数，从中取最大值表面状态系数由手册可得，尺寸系数由手册查得ε，ε按靠近应力集中处的最小直径查得安全系数弯曲安全系数设为无限寿命由公式得扭曲安全系数复合安全系数结论根据校核，截面Ⅰ足够安全，其他截面尚需作进步的分析与校核。

此外，安全系数较大时，对轴作全面分析后应考虑有无可能减小直径。

对于重要的轴，所有可能出现危险的截面都应校核。

轴上有过盈配合零件的还应考虑过盈配合对应力集中的影响，不能忽略。

滚动轴承滚动轴承的内外圈和滚动体用强度高耐磨性好的铬锰高碳钢制造，淬火后硬度应不低于，工作表面要求磨削抛光。

保持架选用较软材料制造，常用低碳钢板冲压后铆接或焊接而成。

实体保持架则选用铜合金铝合金酚醛层压布板或工程塑料等材料。

优点在般工作条件下，摩擦阻力矩大体和液体动力润滑轴承相当，比混合润滑轴承要小很多倍。

效率比液体动力润滑轴承略低，但较混合润滑轴承要高些。

采用滚动轴承的机器起动力矩小，有利于在负载下起动。

径向游隙比较小，向心角接触轴承可用预紧方法消除游隙，运转精度高。

师请教加上老师对我的指点，或者是与同组同学的讨论，使自己的疑难问题得以解决，并真正的从实践车间里学到了知识。

正所谓众人拾柴火焰高，大家起相互帮助，学习中也有很多乐趣。

认识到这些，并且有了这些经验，我会在以后再做插齿机或者是别的机床的传动链部分时多加注意，并且借鉴这些经验，多实践，多向老师请教，多向工人师傅借鉴经验。

此次的毕业设计使我对自己所学知识有了更深入的理解，也许会给将来的人生抹上浓重的笔。

最重要的是让我深刻的理解到真正的实际与理论相结合才会巩固加强自己的知识，加深印象，同时了自己的专业知识，重要的是发现了自己的很多不足，使我受益颇多。

当自己遇到难题时，通过向指导老应用较为广泛。

常用的碳素钢有钢，最常用的为钢。

为保证其力学性能，应进行调质或正火处理。

此处轴的材料为钢，进行调质处理。

在般情况下，轴的工作能力约定于它的强度和刚度，对于机床主轴，后者尤为重要。

高速转轴则还决定于它的震动稳定性。

在设计轴时，除应按工作能力准则进行设计计算或校核计算外，在结构设计上还须满足其他系列的要求，例如多数轴上零件不允许在轴上作轴向体会的。

我遇到过不少的困难，在困难面前我有时候感到孤单和无助，但这只是暂时的感觉，因为身边有许多人在帮助我，在指导我他们中有我的导师，有我的同学，有我的寝室舍友，有与我合作的课题组同学，当然还离不开我的家人，是