【毕业设计】滤油器体的钻进油孔斜φ11孔夹具设计【有CAD图纸的哟】

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《【毕业设计】滤油器体的钻进油孔斜φ11孔夹具设计【有CAD图纸的哟】》修改意见稿

1、“.....考虑到键,所以实际直径为,强度足够如所选超凡直径和键连接等计算后寿命和强度均能满足,则该轴的结构设计无须修改。绘制轴的零件工作图。从略七键等相关标准键的选择标准键的选择包括键的选择，联轴器的选择，螺栓螺母螺钉的选择，销的选择垫圈垫片的选择。键的选择查表机械设计基础课程设计Ι轴与齿轮相配合的键,轴与大齿轮相配合的键,轴与联轴器相配合的键,联轴器的选择根据轴设计中的相关数据，查表机械设计基础课程设计，选用联轴器的型号为,。螺栓螺母螺钉的选择考虑到减速器的工作条件，后续想体的附件的结构，以及其他因素的影响选用螺栓,和,三种。选用螺母,和,两种。选用螺钉,和设计课程设计手册高等教育出版社出版吴宗泽主编机械设计高等教育出版社出版附件图纸,两种。八减速器的润滑与密封传动件的润滑浸油润滑浸油润滑适用于齿轮圆周速度的减速器。为了减小齿轮的阻力和油的升温，齿轮浸入油中的深度以个齿高为宜，速度高时还应浅些，在个齿高上下，但至少要有,速度低时，允许浸入深度达的大齿轮顶圆半径。油池保持定深度，般大齿轮齿顶圆到油池底面的距离不应小于......”。

2、“.....油池中应保持定的油量，油量可按每千瓦约来确定，在大功率时用较小值。滚动轴承的润滑减速器中滚动轴承的润滑应尽可能利用传动件的润滑油来实现，通常根据齿轮的圆周速度来选择润滑方式，本设计采用润滑脂润滑，并在轴承内侧设置挡油环，以免油池中的稀油进入舟车功能而使润滑脂稀释。润滑剂的选择润滑剂的选择与传动类型载荷性质工作条件转动速度等多种因素有关。轴承负荷大温度高应选用粘度较大的润滑油。而轴承负荷较小温度低转速高时，应选用粘度较小的润滑油，般减速器常采用,号机械油，也可采用,齿轮油。当采用润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的。减速器的图查取尺寸系数。由式弯曲疲劳强度安全系数比较,,应按小齿齿轮校核齿轮弯曲疲劳强度。代入公式按表，取标准模数由公式圆整取中心距,与假设相近。计算大小齿轮分度圆直径接触疲劳的校核校核原假设的系数齿轮的速度由图查得，与原取值致。齿宽取,齿面按触疲劳强度校核由式由表查得，弹性系数由图查得，节点区域系数按图，图查得，重合度系数由图查得......”。

3、“.....接触疲劳许用应力由图查得，齿轮材料接触疲劳极限应力。由表查得接触疲劳度计算的寿命系数体内壁的距离箱体的内壁，结合大轴的尺寸取,两轴承中心间跨距轴得强度校核计算齿轮受力转矩系数感知网上购物有用参考值系数感知网上购物易用感知网上商品风险感知网上商家风险感知网络风险结果显示个研究变量系数均大于且个大于，因此信度就可以认为是较好的，可以进行数据统计分析。网上购物态度研究因子分析和效径系列取。与轴承内径相配合，考虑安装方便，结合轴的标准直径系列并查机械设计手册，取，选定轴承代号为。为密封减速器的密封是为了防止漏油和外界灰尘和水等进入常见的漏油部位有分箱面轴头盖端及视孔盖等。分箱面的密封，可在箱体剖分面上开回油槽，轴伸出处密封的装置有垫圈，型橡胶圈和唇形密封圈。九箱体结构设计小型圆柱齿轮，为了使结构紧凑，重量较轻，采用整体式箱体，它的材料为。名度分析为了验证网上购物态度变量所设计的项目是否合理，对其进行效度和信度分析，采用的是来源于的成熟量表，由个问项组成。表测度和巴特利球体检验结果测度检验检验自由度,显著性结果所示值为大于......”。

4、“.....轴承座外径轴承端盖螺钉直径轴承旁联接螺栓距离般取十设计小结在申爱琳老师的耐心指导下，以及各位同学的讨论中，经过两周多时间的设计，本课题单级斜齿圆柱齿轮传动设计链传动。其说明书的编写终于完成。本设计虽然较简单，但通过这设计实践，我感到自己在这方面仍存在许多不足之处，对于我的本次设计，我觉得设计计算部分非常认真，该方案结构简单，易于加工，装配。且经济实用，可适用于精度要求不高的场所。同时也存在有些尺寸设计方面的误差，对材料的选择也并非完全合理。希望指导老师能批正。通过此设计，使我加深了对机械设计基础及有关课程和知识，提高了综合运用这些知识的能力。并为在今后学习本专业打下了必须的基础，并提高了运用设计资料......”。

5、“.....十参考文献孙桓陈作模主编机械原理高等教育出版社出版席伟光杨光李波主编机械设计基础课程设计高等教育出版社出版吴宗泽罗圣国主编机械当量齿数，由图查得设螺旋角，,,则小齿轮齿形系数，大齿轮齿形系数由图查得，小齿轮应力修正系数,大齿轮应力修正系数由图，图，，查得，，代入得，,。由式由图查得，重合度系数。由图查得，。按式计算弯曲疲劳许用应力按图查取齿轮材料弯曲疲劳极限应力。由表计算弯曲疲劳强度计算的寿命系数小齿轮应力循环次数环次数校核疲劳强度模数由与大齿轮装配部分，其直径应与大齿轮的内孔直径相致，即。为轴肩直径，起定位作用，同理，按轴的标准直径系列，取，轴向尺寸的确定大齿轮齿宽,取，与联轴器配合,因选取联轴器是弹性柱销联轴器，取轴段长。考虑轴承盖螺钉至联轴器距离，轴承端盖长为，初步取。与轴承相配合，查轴承宽度定位环长,于是取。起定位作用，取。与轴承相配，查轴承宽度......”。

6、“.....此时按下播放键即可看到效果。同理，运用提供的跑动，跳跃即可建立的跑和跳动作。通过对足迹的调整，以及对人物在运动过程中的骨骼进行调整就能实现预想的动作。人物动作的制作在动画短片中人物的主要动作有走路，跑步，跳跃，扣篮，投篮五个动作。我们必须通过对骨骼的调整与关键帧的设置来实现人物的动作，但是这里有个重要的问题，那就是在中要达到高度仿真很难。对于这个问题，我们的实现方法就是通过设置关键帧，从而利用其实现过渡帧，即简化了中间过程和各种细节，同时人物的动作也与现实相符。因为动画中人物的动作众多，所以上面选择了以走路为例介绍人物动作的实现。般在现实中，人走路可以分为四个步骤迈出前脚。前脚着地，这时两脚都在地上。后脚跟上。后脚迈出。这就完成了步走路的动作。下面就介绍在中怎么制作走路动作。首先在静止时设置首个关键帧，再根据人在运动时的规律在下个关键帧处，调整眉心与各部位骨骼，实现前脚迈出步并着地。前脚着地，后脚跟上，后脚迈出的步走路动作。如图，。图前脚迈出并着地图由于人物的跑步过程是重复着同个动作，因此接着使用复制粘贴动作就可以实现系列走路动作......”。

7、“.....有时候能够很容易地确定物体的运动路径但不能很好地设置其关键位置，这时就需要指定路径来设置动画。设置物体沿着定的路径运动是中个很重要的功能，般情况下有下面几个步骤创建条作为运动路径的样条曲线。创建个虚拟物体，并将运动物体链接到虚拟物体上。给虚拟物体赋予个动画路径控制器，然后单击要作为路径的曲线，虚拟物体就可以沿着路径进行运动，同时带动模型进行移动。在做动画短片的过程中，我们也能用到这个技巧，下面来详细说明路径动画的制作过程，制作出投出的篮球的运动路径。首先在创建面板中，选择曲面制作条符合投篮路线的曲线。图接着在创建面板中单击辅助器按钮，在打开的面板中单击虚拟体按钮，然后在顶视图中拖动创建个虚拟物体。图创建虚拟物体然后在前视图中选择圆球，把球移动到曲线最末端，然后单击动画设置区中的打开设置关键帧按钮，打开手动设置动画模式，此时时间滑轨变成红色，单击设置关键帧，将当前小球状态记录下来。之后在顶视图中选择虚拟物体，再选择运动标签，打开运动面板。并选择路径约束选项作为控制器，然后单击对话框中的确定按钮关闭对话框......”。

8、“.....在运动命令面板中展开路径参数卷展栏，单击其中的添加路径按钮，然后在前视图中选择曲线，则虚拟物体将以曲线作为路径，并移动到曲线的个点上。这时在工具栏中选择选择并移动工具。在顶视图中将小球移动到虚拟物展，以及动画产业市场的不断成熟，并伴随着众多热爱动画的专业人士的不断努力，中国的动画业必将迎来另个新的高峰。四总结通过上述动画的制作与分析，我们可以清楚的认识到三维动画技术的复杂性，可以说就连最优秀的设计师也不大可能精通三维动画的所有方面，所以热爱动画的爱好者们虽然可以利用来制作动画小短片，但想要制作出求合成弯矩点当量弯矩所以,考虑到键,所以实际直径为,强度足够如所选超凡直径和键连接等计算后寿命和强度均能满足,则该轴的结构设计无须修改。绘制轴的零件工作图。从略七键等相关标准键的选择标准键的选择包括键的选择，联轴器的选择，螺栓螺母螺钉的选择，销的选择垫圈垫片的选择。键的选择查表机械设计基础课程设计Ι轴与齿轮相配合的键,轴与大齿轮相配合的键,轴与联轴器相配合的键,联轴器的选择根据轴设计中的相关数据，查表机械设计基础课程设计，选用联轴器的型号为,......”。

9、“.....后续想体的附件的结构，以及其他因素的影响选用螺栓,和,三种。选用螺母,和,两种。选用螺钉,和设计课程设计手册高等教育出版社出版吴宗泽主编机械设计高等教育出版社出版附件图纸,两种。八减速器的润滑与密封传动件的润滑浸油润滑浸油润滑适用于齿轮圆周速度的减速器。为了减小齿轮的阻力和油的升温，齿轮浸入油中的深度以个齿高为宜，速度高时还应浅些，在个齿高上下，但至少要有,速度低时，允许浸入深度达的大齿轮顶圆半径。油池保持定深度，般大齿轮齿顶圆到油池底面的距离不应小于。以免太浅会激起沉积在箱底的油泥，油池中应保持定的油量，油量可按每千瓦约来确定，在大功率时用较小值。滚动轴承的润滑减速器中滚动轴承的润滑应尽可能利用传动件的润滑油来实现，通常根据齿轮的圆周速度来选择润滑方式，本设计采用润滑脂润滑，并在轴承内侧设置挡油环，以免油池中的稀油进入舟车功能而使润滑脂稀释。润滑剂的选择润滑剂的选择与传动类型载荷性质工作条件转动速度等多种因素有关。轴承负荷大温度高应选用粘度较大的润滑油。而轴承负荷较小温度低转速高时，应选用粘度较小的润滑油，般减速器常采用,号机械油，也可采用,齿轮油......”。