（定稿）华联高档白瓷建设项目可行性研究报告（喜欢就下吧）

山区道路工程病害主要有崩塌滑坡泥石流岩溶等。

针对以上几种病害分别进行针对性技术措施能够最大限度的保证山区道路工程的安全。

隧道道路工程病害包含滑坡泥石流崩塌岩爆大变形采空区岩溶活动撕裂瓦斯高低温以及特殊性土。

本文第三章节分别对这几种病害进行详细的分析并提出应对措施。

道路不良地基的处理是道路工程是否成功的关键。

对应膨胀土黄土软土等地基，本文作了详细的应对措施。

总之，针对道路工程各种病害作出正确性的分析并提出具有针对性地相应的处治和预防措施，使病害的发生程度降低到最小限度，保证路面处于最佳的使用品质。

参考文献郭忠印，方守恩道路安全工程北京人民交通出版社，页黄成光公路隧道施工北京人交通出版社，页方左英路基工程人民交通出版社，页洪毓康土质学与土力学第二版人民交通出版社，页铁道部第设计院特殊条件下路基人民铁道出版社，朱汉华公路隧道设计与施工新法，页岩体初始应力预测，常用方法有套钻水压致裂法和声发射法等实测地应力，此外也可通过地形地貌分析及地质分析定性预测地应力情况。

通过岩石抗压抗拉及点荷载强度的测定，岩石的有效弹射能弹性应变能指数冲击倾向度和破坏时间的测定等方法测定岩石强度与各种岩爆参数。

通过对岩体的监测预报岩爆，常用的监测手段有地震网监测震波断面成像声发射法等。

防治措施根据岩爆产生的条件即围岩应力必须超过围岩强度，对其防治应从改善围岩应力条件和加固围岩人手，主要措施有改善围岩应力，合理布置隧道位置，使其轴线方向尽量与其主应力方向平行，选用合理的洞形或通过钻孔卸压法钻孔水力破裂法高压注水法分部层次开挖及在岩面喷洒水等方法，使岩体软化。

加固围岩，包括对已开挖洞壁的加固和掌子面前方的超前加固。

加固方法主要有锚喷钢丝网锚喷钢纤维喷混凝土钢支撑和锚杆锚固等。

防护措施，在台车上安装钢丝保护网以确保工人安全。

大变形大变形问题是指在高地应力作用下，洞身软弱，围岩受剪应力的作用产生不连续，出现剪切滑移错动与分离面，随着应变能的缓慢释放，洞室周径明显向内挤出，从而引起随时间而增大的大变形与挤压破坏。

它的变形位移大，速度快，洞室坍塌不断，给施工带来巨大困难，常规支护难以维护其稳定。

防治措施合理布置隧道位置，使其轴线方向尽量与其主应力方向平行或与之小角度相交选用合理洞形，在水平地应力较大时，宜选用近似扁平椭圆的形状。

采用喷锚支护复合结构。

初期支护具有定的初期支撑力和柔性，二次衬砌在围岩变形发展到定程度后提供足够的支承抗力与刚度来抵抗地压。

设计与施工方式。

大变形衬砌设计遵循加固围岩预留变形先放后抗分次支护及早封闭底部加强的原则，采用短进尺分部开挖，强支护仰拱紧跟成环信息化施工的施工程序与作业方法，充分利用监控量测数据，分析反馈修正设计参数与施工步序。

常采用预裂爆破或光面爆破，视地应力大小采用超短正台阶法或双侧壁法开挖施工。

采空区当隧道穿越煤系地层时，常常遇到煤矿采空区。

这些采空区般规模较大，并且废旧的老采空区往往充满地下水或有害气体，对隧道影响范围大。

在隧道施工时，可能造成采空区透水，有害气体的泄漏或大规模的塌方沉陷，对隧道施工人员及设备的安全造成极大的威胁，将来还可能造成隧道衬砌结构的开裂，引起隧道漏水，影响隧道的正常运营。

由于采空区与隧道相对位置不同，采空区产生的危害不同，处理方法亦不同。

目前采用的方法主要有地表全充填注浆法封堵巷道等。

对难以查明准确位置的采空区的衬砌结构按类围岩设计衬砌参数，可结合超前地质预报，边施工边治理，根据实际情况调整衬砌参数。

如果煤区尚未开采，今后可能开采，设计中必须考虑已成隧道附近采煤对隧道结构的影响，并采取相应的措施。

岩溶隧道穿越灰岩地区时常伴有岩溶发育。

岩溶大小不，连通性不同，施工时易突发岩溶涌水涌泥或涌砂，从而造成掩埋坑道冲毁机具中断施工等灾害性事故。

由于勘探阶段很难完全掌握岩溶的发育情况，因而在施工中应加强地质预测，尽可能弄清岩溶分布尺寸大小及连通状况，同时应结合地下水的分布状态，确认有无暗河存在的可能，为施工治理措施的选取提供有效的地质依据。

目前常采用引堵越等方法，同时加强衬砌。

如暗河或溶洞有水流时，易排不易堵对已停止发育，路径较小且无水的溶洞，可根据其与遂道相交的位置及其充填情况，采用混凝土浆砌片石或干砌片石予以回填封闭隧道拱顶有溶洞时，可视溶洞的岩石破碎程度，在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固，必要时可考虑注浆加固当隧道底部遇有较大的溶洞并有流水时，可在底部砌筑圬工支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水。

活动断裂活动断裂多数是指第四系以来至今正在活动或断续活动的断裂。

由于活动断裂的存在，致使岩体产生各种破碎面如断裂面层间错动面断裂带附近及层间节理裂隙面软弱平层等，使岩体破碎，渗透性加强，地表水或大气降水下渗，直接导致岩土书值降低。

当隧道穿越活动断裂或在其影响带附近穿过时，由于破碎带岩性较弱，隧道易产生塌方或不均匀沉降，导致隧道衬砌开裂渗水，洞口边仰坡雨季易沿构造软弱面形成滑坡错落等灾害。

目前采用的方法是选择路线尽量避开活动断裂影响带，或以深挖路堑的方法通过。

瓦斯在煤系地层中，隧道开挖常常伴有瓦斯的存在，对隧道施工机械设备和人员造成巨大的威胁。

目前瓦斯防治措施主要包括测定瓦斯浓度以判断能否发生瓦斯爆炸通风稀释瓦斯钻孔抽放瓦斯安装瓦斯报警装置。

高地温对于埋深较大的隧道，随着埋深的增大，地温也会升高。

高地温不仅和埋深有关，也与地质情况有关。

在火成岩变质岩地段遍采用石灰粉煤灰水泥等进行处理，亦可用其中的两种或三种进行综合处治，效果良好。

有些还会采用些化学外掺剂，如氢氧化钠碳酸钠硅酸钠等。

通常在加入外掺剂后，土的性能可得到较大改善，膨胀量与膨胀压力有不同程度的减小，并且在强度上会有所提高。

换土法利用非膨胀性土来进行换土，主要考虑所换土的性能，决定更换深度和更换范围。

此法适用于小面积的高速道路换土。

据试验表明土体具有膨胀性是路基含水量增大压实度降低的原因。

含水量变化是改善膨胀土遇水膨胀失水收缩的关键，在连徐高速道路的施工中采用了掺石灰改善取土场含水量的方法来胀土轴与实际脱节。

总体来说，我觉得像课程设计这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进，通过减速器的设计，使我对机械设计的方法步骤有了较深的认识。

熟悉了齿轮带轮轴等多种常用零件的设计校核方法掌握了如何选龙主编年月第版。

资料机械设计，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，年月第八版资料简明机械零件设计实用手册，机械工业出版社，胡家秀主编，年第版资料机械设计课程设计，机械工业出版社，陆玉主编，年月第四版总弯矩左右画出剪力图弯矩图第章箱体的设计及其附件的选择联轴器选择类型的选择因为工作中有中等振动，故选用弹性柱销联轴器。

载荷计算轴上所需的联轴器公称转矩，由资料表查得工作情况系数，故由公式公称转矩工作情况系数得计算转矩为选择型号根据工作要求及资料表中选用其公称为满足工作要求。

标注为联轴器轴Ⅲ上所需的联轴器公称转矩由资料表查得，故同式得计算转矩为选择型号根据工作要求由资料表中，选用其公称转矩为，故满足工作要求。

标注联轴器润滑油及其润滑方式选择此减速器中的齿轮啮合采用油池浸油润滑根据根据推荐润滑油标准选用中负荷齿轮油牌号为运动粘度轴承采用脂润滑选用牌号为。

箱体内为了防止稀油进入轴顾内将脂稀释采用挡油盘进行密封透盖处为了防止润滑脂流出零交叉检测器，故采用毡圈进行密封。

箱体设计箱体采用灰铸铁制造，采用铸造工艺，箱体由箱座和箱盖组成，箱座做成直壁，减速器箱体尺寸按资料表，结果如下表名称符号及运算公式尺寸单位箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁连接螺栓直径盖与座连接螺栓直径螺栓间距轴承端盖螺钉直径检查孔螺钉直径定位销直径到外箱距离到凸缘距离凸台高度轴承旁凸台半径外箱壁到轴承座端面距离齿顶圆到内箱距离齿轮端面到内箱距离箱盖厚肋箱座厚肋轴承端盖外圆高速轴端盖中间轴低速轴轴承旁连接螺栓距离高速轴端盖中间轴低速轴箱座深度箱座高度箱座宽度其他附件的选择视孔盖选用的视孔盖。

通气器选用简易通气器油面指示器根据指导书表，选用杆式油标油塞筒，此轴段应略短根据指导书表，选用型油塞和垫片起吊装置根据指导书，箱盖选用吊耳定位销根据指导书表，选用销起盖螺钉选用螺钉设计心得本设计是根据设计任务的要求，设计个展开式二级圆柱减速器。

首先确定了工作方案，并对带传动齿轮传动﹑轴﹑箱体等主要零件进行了设计。

零件的每个尺寸都是按照设计的要求严格设计的，并采用了合理的布局，使结构更加紧凑。

在这次课程设计作业的过程中由于在设计方面我们没承根据工作条件选用角接触球球轴承其尺寸为选取各段轴尺寸如下中间轴的设计求中间轴上的功率，转速，转矩求作用在齿轮上的力已知高速级大齿轮的分度圆直径为而已知低速级小齿轮的分度圆直径为而处理膨相应措施即可保证道路长时间的畅通。

山区道路工程病害主要有崩塌滑坡泥石流岩溶等。

针对以上几种病害分别进行针对性技术措施能够最大限度的保证山区道路工程的安全。

隧道道路工程病害包含滑坡泥石流崩塌岩爆大变形采空区岩溶活动撕裂瓦斯高低温以及特殊性土。

本文第三章节分别对这几种病害进行详细的分析并提出应对措施。

道路不良地基的处理是道路工程是否成功的关键。

对应膨胀土黄土软土等地基，本文作了详细的应对措施。

总之，针对道路工程各种病害作出正确性的分析并提出具有针对性地相应的处治和预防措施，使病害的发生程度降低到最小限度，保证路面处于最佳的使用品质。

参考文献郭忠印，方守恩道路安全工程北京人民交通出版社，页黄成光公路隧道施工北京人交通出版社，页方左英路基工程人民交通出版社，页洪毓康土质学与土力学第二版人民交通出版社，页铁道部第设计院特殊条件下路基人民铁道出版社，朱汉华公路隧道设计与施工新法，页岩体初始应力预测，常用方法有套钻水压致裂法和声发射法等实测地应力，此外也可通过地形地貌分析及地质分析定性预测地应力情况。

通过岩石抗压抗拉及点荷载强度的测定，岩石的有效弹射能弹性应变能指数冲击倾向度和破坏时间的测定等方法测定岩石强度与各种岩爆参数。

通过对岩体的监测预报岩爆，常用的监测手段有地震网监测震波断面成像声发射法等。

防治措施根据岩爆产生的条件即围岩应力必须超过围岩强度，对其防治应从改善围岩应力条件和加固围岩人手，主要措施有改善围岩应力，合理布置隧道位置，使其轴线方向尽量与其主应力方向平行，选用合理的洞形或通过钻孔卸压法钻孔水力破裂法高压注水法分部层次开挖及在岩面喷洒水等方法，使岩体软化。

加固围岩，包括对已开挖洞壁的加固和掌子面前方的超前加固。

加固方法主要有锚喷钢丝网锚喷钢纤维喷混凝土钢支撑和锚杆锚固等。

防护措施，在台车上安装钢丝保护网以确保工人安全。

大变形大变形问题是指在高地应力作用下，洞身软弱，围岩受剪应力的作用产生不连续，出现剪切滑移错动与分离面，随着应变能的缓慢释放，洞室周径明显向内挤出，从而引起随时间而增大的大变形与挤压破坏。

它的变形位移大，速度快，洞室坍塌不断，给施工带来巨大困难，常规支护难以维护其稳定。

防治措施合理布置隧道位置，使其轴线方向尽量与其主应力方向平行或与之小角度相交选用合理洞形，在水平地应力较大时，宜选用近似扁平椭圆的形状。

采用喷锚支护复合结构。

初期支护具有定的初期支撑力和柔性，二次衬砌在围岩变形发展到定程度后提供足够的支承抗力与刚度来抵抗地压。

设计与施工方式。

大变形衬砌设计遵循加固围岩预留变形先放后抗分次支护及早封闭底部加强的原则，采用短进尺分部开挖，强支护仰拱紧跟成环信息化施工的施工程序与作业方法，充分利用监控量测数据，分析反馈修正设计参数与施工步序。

常采用预裂爆破或光面爆破，视地应力大小采用超短正台阶法或双侧壁法开挖施工。

采空区当隧道穿越煤系地层时，常常遇到煤矿采空区。

这些采空区般规模较大，并且废旧的老采空区往往充满地下水或有害气体，对隧道影响范围大