生 学校系统内人员则可通过查询工具来了解学生情况。 对于课程信息，教导处每学期要进行课程安排课任教师分 配等等。 现行业务系统描述业务流的需要，经常性统逻辑方案„„„„„„„„„„„„„„„ 第四章系统总体结构设计„„„„„„„„„„„„„„„ 第五章学生信息系统软件测试„„„„„„„„„„„„„ 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 山西大学继续教育学院毕业论文 第页共页 摘要 随着信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用，管理 信息系统的实施在技术上已逐步成熟。管理信息系统是个 不断发展的新型学科分析建立信息系统可行性时主要包括经济可行 性技术可行性和营运可行性，本项目可行性分析如下理信息系统贴近学校日常工 作的要求，包含工作中独有的特点，所以更能发挥出信息系统的 使用。缺点是开发周期较方案长，且需占用定的财力人力 资源。 可行性分析 可行性分析的任务是在初步全符合学校的实际，形似而神不似。 方案二 安排学校内部人员组织开发团队，通过科学的方法对学校内 部业务流程等进行详细调研，并最终开发完使用 直线在道路设计中应用是比较广泛的，般在下列情况下可以使用直线 不受地形地物限制的平坦地段或山间的开阔谷地。 市镇及其近郊或是规划方正的农耕区以直线线形为主的地区。 含有较长的桥梁隧道等构筑物的路段。 路线交叉点及其前后的路段。 双车道公路提供超车的路段。 在直线的使用中，值得注意的是有关直线长度的问题，般来说对直线的长度应该有所 限制。当不得已采用过长直线时，采用 纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。 选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划计划统计资料，相关部门的各种地形图 地质气象等资料的基础上，深入调查勘察，并运用遥感航测数字技术等新技造。圳道改造加固采用厚浆砌石衬砌，坡面用水泥砂浆批荡，渠底用厚砼浇筑。前池加固工程前池加固改造工程包括拆除原老化破损墙体池底，重新用浆砌石砌筑墙体，池底先用厚浆砌石砌筑，再用厚砼浇筑。长，宽，高。更根部齿厚，加大齿根圆角半径，采用高齿，提高重合度，增多同时啮合的轮齿对数，提高轮齿柔度，采用优质材料等，都是提高轮齿弯曲强度的措施。合理选择齿轮参数及变位系数，增大齿廓曲率半径，降低接触应力，提高齿面硬度等，可提高齿面的接触强度。采用黏度大而高温而高压的润滑油，提高油膜强度，提高齿面硬度，选择适当的齿面表面处理和镀层等，是防止齿面胶合的措施。齿轮的强度需经对轮齿应力的计算来检验齿轮弯曲强度校核直齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集中影响系数，因主被动齿轮在啮合点处的摩擦力方向不同，故对弯曲应力的影响也不同主动齿轮取，被动齿轮取齿轮齿数齿宽系数，对直齿轮取齿形系数见下页图齿轮弯曲应力当时，直尺的许用应力为齿轮模数。斜齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集 术，确保其勘察工作的广度深度和质量，以免遗漏有价值的比较方案。 本设计采用纸上定线的方法。 方案选定 选择路线方案的因素选择路线方案般应综合考虑以下主要因素路线平面设计 道路是由路基路面桥梁涵洞隧道和沿线设施所组成的线状构造物，是三维的空 间实体。而我们平时所说的路线是指道路中线的空间位置。在工程设计中，般将三维空间 实体分解表达为平面纵断面和横断面。 路线在水平面的投影称作路线的平面沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影则是路 线的纵断面中线上任意点的法向切面是道路在该点的横断面。因此路线设计是指确定路线 在平纵横三维立体上各部位尺寸缓和曲线曲率为变数，汽车车身轴向与汽车行驶方向的夹角为变数。 现代道路的平面线形正是由上述三种线形直线圆曲线和缓和曲线所构成的，我们 称之为平面线形三要素。 直线 作为平面线形要素之的直线，在公路和城市道路中使用很广泛，两点之间直线最短。 般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但过长 的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形自身的协调。另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间 距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，超速行驶，从而导致交通事渠等，新建厂房长，宽，为层钢筋混凝土框架工业厂房。重建宿舍管理房原宿，施工总工期为年。第二章水文及水能计算水文计算基本参数电站引水陂上游集雨面积为。由年版广东省水文图集查得多年平均径流量为，多年平均变差系数。多年平均径流量及多年平均径流计算多年平均径流量年多年平均流量年年设计代表年平均径流计算设计代表年分别选取频率为设计丰水年，为设计平水年，为设计枯水年，取，查表计算各代表年份合计丰水年流量出力电量平水年流量出力电量枯水年流量出力电量说明表三中，流量单位为出力单位为电量单位为万。改造后多年平均发电量年利用小时保证出力计算由表三得万则多年平均发电量Ē万多年平均出力保证出力由查得，保多年平均利用小时小时第三章水轮机选型及主在地基为坚实岩石地基。圳道改造加固工程镇山亭电站引水圳全长。现圳道底宽，高正常水深，边坡，渠道坡降，过流量为，扩容改造后需要引水流量为，改造后圳道达到圳底平均宽，正常水深，圳高，圳墙平均增加。由于运行时间较长，且兴建时缺乏技术缺少水泥等，渠道水工建筑物老化损坏严重，防渗效果不佳，需全部拆除改可行的解决方案 方案 购买市场上已有的管理信息系统软件，并适当进行修改，对学生信息管理业务流程进行描述， 如图业务流程图所示，该学校的业务流程说明如下 整个系统的系统中人员包括学生教务人员和任教老师以 及班级实体，系统外实体是学生，教师，总务。 在学生程图图 山西大学继续教育学院毕业论文 第页共页 上海，学校实行校长负责制，各部门主管在教务教学 考试学生制度等方面实施管理。 我们调查研究的重点是总分，排名次并打印学生 成绩单给学中系 课题任务要求 遵守纪律，态度认真，按时完成本课题各阶段的任务 开题报告译文及论文均用编辑排版输出。论文撰写格式必须符合学校 本科毕业设计规范要求详见船海学院毕业设计论文模板 采用或软件进行数值模拟。 主要参考文献由指导教师选定 王天奎，唐登海，泵喷推进器低噪声核潜艇推进方式，现代军 事， 贾小俊，船用导管螺旋桨优化设计的分析 王立祥张新，喷水推进 贾小俊，船用导管螺旋桨优化设计的分析 王立祥张新，喷水推进轴流泵与导管桨，船舶工程 同组设计者 华中科技大学 毕业设计论文任务书 船舶与海洋工程学院系船舶与海洋工程专业 题目泵喷推进器初步方案设计及 推进效率噪声研究 任务起止日期年月日年月日 学生姓名林韬班号 指导教师孙江龙 教研室系所主任孙江龙信器材安装标准 线路安装标准 读卡器接线注意事项 第七章施工管理及售后服务 施工人员组织 工程执行流程图 技术服务和维护控制 器 读卡器 智能卡 专用电源 第五章系统功能 系统主要特性 系统软件操作界面 门禁系统功能 第六章系统硬件接线说明 通信器材安装标准 线路安装标准 读卡器接线注意事项 第七章施工管理及售后服务 施工人员组织 工程执行流程图 技术服务和维护控制材安装标准 线路安装标准 读卡器接线注意事项 第七章施工管理及售后服务 施工人员组织 工程执行流程图 技术服务和维护控制 培训计划 系统维护承诺 四川电力工程建设监理 门禁系统工程 设 计 方 案 成都盛特意科贸工程有限公司 目录 第章系统概述 系统说明 系统功能 系统主要特点 第二章系统设计依据 设计规范 设计原则 设计描述 第三章系统组成 第四章系统主要设备特点及功能 总体描述 控制器 读卡器 智能卡 专用电源 智能卡 专用电源点及功能 总体描述 控制器 读卡器人机交互式键盘选用独立式键盘，无需键盘驱动电路。作为步进电机的驱动芯片并通过光电耦合来驱动。系统原理框图如图所示图系统原理框图独立键盘驱动电路第章硬件电路的设计单片机的选择本次设计以选用作为步进电机的控制芯片。的结构简单并可以在编程器上实现闪烁式的电擦写达几万次以上，使用很方便，完全兼容系列单片机的所有功能。是种带字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，高性能位微处理器，俗称单片机。该型号的单片机资源丰富，基本无需外部扩展太多的电路就能满足般的应用，与工业标准的指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能位和闪烁存储器组合在单个芯片中，是种高效微控制器，为很多嵌入式控制系统提供了种灵活性高且价廉的方案。单片机的引脚功能电源。接地，也就是。和振荡电路。单片机是种时序电路，必须有脉冲信号才能工作。在它的内部有个时钟产生电路，有两种振荡方式，种是内部振荡方式，只要接上两个电容和个晶振即可另种生 学校系统内人员则可通过查询工具来了解学生情况。 对于课程信息，教导处每学期要进行课程安排课任教师分 配等等。 现行业务系统描述业务流的需要，经常性统逻辑方案„„„„„„„„„„„„„„„ 第四章系统总体结构设计„„„„„„„„„„„„„„„ 第五章学生信息系统软件测试„„„„„„„„„„„„„ 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 山西大学继续教育学院毕业论文 第页共页 摘要 随着信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用，管理 信息系统的实施在技术上已逐步成熟。管理信息系统是个 不断发展的新型学科分析建立信息系统可行性时主要包括经济可行 性技术可行性和营运可行性，本项目可行性分析如下理信息系统贴近学校日常工 作的要求，包含工作中独有的特点，所以更能发挥出信息系统的 使用。缺点是开发周期较方案长，且需占用定的财力人力 资源。 可行性分析 可行性分析的任务是在初步全符合学校的实际，形似而神不似。 方案二 安排学校内部人员组织开发团队，通过科学的方法对学校内 部业务流程等进行详细调研，并最终开发完使用 直线在道路设计中应用是比较广泛的，般在下列情况下可以使用直线 不受地形地物限制的平坦地段或山间的开阔谷地。 市镇及其近郊或是规划方正的农耕区以直线线形为主的地区。 含有较长的桥梁隧道等构筑物的路段。 路线交叉点及其前后的路段。 双车道公路提供超车的路段。 在直线的使用中，值得注意的是有关直线长度的问题，般来说对直线的长度应该有所 限制。当不得已采用过长直线时，采用 纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。 选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划计划统计资料，相关部门的各种地形图 地质气象等资料的基础上，深入调查勘察，并运用遥感航测数字技术等新技造。圳道改造加固采用厚浆砌石衬砌，坡面用水泥砂浆批荡，渠底用厚砼浇筑。前池加固工程前池加固改造工程包括拆除原老化破损墙体池底，重新用浆砌石砌筑墙体，池底先用厚浆砌石砌筑，再用厚砼浇筑。长，宽，高。更根部齿厚，加大齿根圆角半径，采用高齿，提高重合度，增多同时啮合的轮齿对数，提高轮齿柔度，采用优质材料等，都是提高轮齿弯曲强度的措施。合理选择齿轮参数及变位系数，增大齿廓曲率半径，降低接触应力，提高齿面硬度等，可提高齿面的接触强度。采用黏度大而高温而高压的润滑油，提高油膜强度，提高齿面硬度，选择适当的齿面表面处理和镀层等，是防止齿面胶合的措施。齿轮的强度需经对轮齿应力的计算来检验齿轮弯曲强度校核直齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集中影响系数，因主被动齿轮在啮合点处的摩擦力方向不同，故对弯曲应力的影响也不同主动齿轮取，被动齿轮取齿轮齿数齿宽系数，对直齿轮取齿形系数见下页图齿轮弯曲应力当时，直尺的许用应力为齿轮模数。斜齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力