标渐开线圆柱齿轮承载能力计算 方法计算的结果进行比较。 掌握二维和三维条件下齿根弯曲应力应变分析方法，讨论它们之间的异同。 分析齿根过渡曲线对齿根弯曲应力的影响。 单元网格的划分对计算结果的影响。术论证和经济评价，以求确对象是轮齿。因此，建立比较精确的分析模型，准确地掌握 轮齿弯曲应力的分布特点和变化规律具有重要的意义。 本课题的目的在于巩固和扩大我们在校期间所学的基本知识和专业知识，训练 我们综合运用所学知识，提高分析和解决工程实际问题的能力。灵活运用各种知识， 把使用有限元分析软件同巩固和提高自己已有知识统起来，把掌握新技能 同解决实际问题统起来，全面提升我们的能力。 通过运用有限元分析软件对渐开线直齿圆根弯曲应力并与按国标渐开线圆柱齿轮承载能力计算 方法计算的结果进行比较。 掌握二维和三维条件下齿根弯曲应力应变分析方法，讨论它们之间的异同。 分析齿根过渡曲线对齿根弯曲应力的影响。 单元网格的划分对计算结果的影响。术论证和经济评价，以求确定个在技术上合理经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告可行性研究报告主要内容是要求以全面系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的致的技术论证和经济评价，以求确定个在技术上合理经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告可行性研究报告主要内容是要求以于制造传动准确，因而应用广泛。方案三电动机直接接在蜗杆减速器上，它结构最紧凑，但蜗杆传动效率低，功率损失大，且成本较高。方案四电动机直接接在圆锥圆柱齿轮减速器上，它的宽度尺寸比方案二小，但圆锥齿轮加工比圆柱齿轮困难。因为本次设计的传动方案和减速器工作条件较稳定，有轻微振动，且在室内工作，粉尘也少，要求的传动精度也不是很高，加工精度也不是很高，所以选择方案。三电动机的选择计算及说明结果选择电动机类型按已知的工作要求和条件，选用系列封闭笼型三相异步电动机。选择电动机功率工作机所需功率为电动机输出功率为由电动机至工作机之间的总效率为式中ηηηηη分别为带传动齿轮传动的轴承齿轮传动卷筒的轴承及卷筒的效率。查表可取η,η,η,η,η，η,则所以确定电动机的转速卷筒的工作转速为般,带传动的传动比,单级齿轮传动的传动比，则总传动比的合理范围为，因此，电动机转速的可选范围为因此，综 者测量精度高，但速度慢。随着数字化测量技术的发展，在测量速度和精度上有很大的改 善，电容的数字化测量常采用恒流法和比较法。 电感测量可依据交流电桥法，这种测量方法虽然能较准确的测量电感但交流电桥的平阶段，重新回到了快速发展的轨道，尤其最近几年， 中国本土仪器取得了长足的进步，特别是通用电子测量设备研发方面，与国外先进产品的 差距正在快速缩小，对国外电子仪器巨头的垄断造成了定的冲击。随着模块化和虚拟技 术的发展，为中国的测试测量仪器行业带来了新的契机，加上各级政府日益重视，以及中 国自主应用标准研究的快速进展，都在为该产业提供前所未有的动力和机遇。从中国电子前言 设计的背景测参数转化为频率， 这里我们将的测量电路产生的频率送入的计数端端，通过定时并且计数可 以计算出被测频率再通过该频率计算出各个参数。 电阻电容电感测试仪的发展历史及研究现状 当今电子测试领域，电阻，电容和电感的测量已经在测量技术和产品研发中应用的十 分广泛。 电阻电容和电感测试发展已经很久，方法众多，常用测量方法如下。电阻测量依据 产生恒流源的方法分为电位降法比例运算器法和积先进产品的 差距正在快速缩小，对国外电子仪器巨头的垄断造成了定的冲击。随着模块化和虚拟技 术的发展，为中国的测试测量仪器行业带来了新的契机，加上各级政府日益重视，以及中 国自主应用标准研究的快速进展，都在为该产业提供前所未有的动力和机遇。从中国电子前言 设计的背景及意义 目前，随着电子工业的发展，电子元器件急剧增加，电子元器件的适用范围也逐渐广 泛起来，在应用中我们常常要测定电阻，电容，电感的大小。因此，设计可靠，安全，便 捷的电阻，电容，电感测试仪具有极大的现实必要性。 通常情况下，电路参数的数字化测量是把被测参数传换成直流电压或频率后进行测 ，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的致的技术论证和经济评价，以求确定个在技术上合理经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告可行性研究报告主要内容是要求以全面系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的致的技术论证和经济评价，以求确定个在技术上合理经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告可行性研究报告主要内容是要求以全面系统的分析为主要究手段如下 课题需要研究和解决的问题 运用软件精确建立渐开线直齿圆柱齿轮模型。 分析齿根弯曲应力并与按国合考虑电动机的传动装置的尺寸重量以及带传动的减速器的传动比，电动机型号转速可选，选定同步电动机型号为，即电动机的额定功率,满载转速。四传动比的计算与分配说明电动机选定以后，由电动机的满载转速可算出传动装置的总传动比为齿轮减速器的传动比为取带轮的传动比为五计算各轴的转速功率和转矩各轴转速单位电机轴轴各轴功率电机轴机械设计课程设计设计题目带式输送机的机械传动装置级直齿圆柱齿轮减速器内容装配图张零件图张设计说明书份学号姓名指导教师要求与主要数据说明设计题目带式输送机的机械传动装置级直齿圆柱齿轮减速器。设计方案见图图原始数据第三组输送带工作拉力输送带工作速度卷筒直径模数小齿轮齿数大齿轮齿数其它原始条件工作情况单班制,单向运转，载荷有轻微振动,室内工作，少粉尘。使用年限年，大修期年。生产批量台属中批量生产。工厂能力中等规模机械厂，可加工级精度齿轮。动力来源三相交流电源。允许误差允许输送带速度误差二确定传动方案说明结果为实现工作机预定的工作要求，可有不同的传动方案。合理的传动方案除应满足工作机的功能要求，工作可靠和适应条件外，还应力求结构简单尺寸紧凑加工方便成本低廉传动效率高和使用维修方便等。要同时满足这许多要求，在设计时应优先保证重点要求。有以下四种方案分别比较。方案第级为带轮传动，第二级为级圆柱齿轮减速器。带传动能缓冲吸振，过载时有安全保护作用，因此这种方案通常得到广泛齿距齿厚齿槽宽中心距七减速器箱体尺寸的设计名称符号数值中心距箱坐壁厚箱盖壁厚箱坐凸缘厚度箱盖凸缘厚度箱坐底凸缘厚度箱座肋厚箱盖肋厚轴承旁凸台高度根据低速级轴承座座外径确定轴承旁凸台半径箱体外壁至轴承坐端面距离地脚螺钉直径地脚螺钉数量轴承旁螺栓直径凸缘联接螺栓直径连接螺栓的间距轴承端盖螺钉直径检查孔螺钉直径定位销直径至外箱壁距离至凸缘边缘距离齿轮顶圆与内箱壁间的距离齿轮端面与内箱壁间的距离轴承端盖外径轴承旁连接螺栓距离六轴的设计根据工作条件，初选轴的材料为钢，调质处理。最小直径估算。算出轴径时，若最小直径轴段开有键槽，还要考虑键槽对轴强度的影响。当该轴段界面上有个键槽时，增大，当该轴段界面上查得，则取。Ⅰ轴键槽，取Ⅱ轴键槽，取各轴段直径的确定轴的最小直径，。密封处轴段，根据大带轮的轴向定位要求，以及密封圈的标准毡圈密封，。滚动轴承处轴段选取轴承型号为角接触球轴承。过渡轴段，考虑标渐开线圆柱齿轮承载能力计算 方法计算的结果进行比较。 掌握二维和三维条件下齿根弯曲应力应变分析方法，讨论它们之间的异同。 分析齿根过渡曲线对齿根弯曲应力的影响。 单元网格的划分对计算结果的影响。术论证和经济评价，以求确对象是轮齿。因此，建立比较精确的分析模型，准确地掌握 轮齿弯曲应力的分布特点和变化规律具有重要的意义。 本课题的目的在于巩固和扩大我们在校期间所学的基本知识和专业知识，训练 我们综合运用所学知识，提高分析和解决工程实际问题的能力。灵活运用各种知识， 把使用有限元分析软件同巩固和提高自己已有知识统起来，把掌握新技能 同解决实际问题统起来，全面提升我们的能力。 通过运用有限元分析软件对渐开线直齿圆根弯曲应力并与按国标渐开线圆柱齿轮承载能力计算 方法计算的结果进行比较。 掌握二维和三维条件下齿根弯曲应力应变分析方法，讨论它们之间的异同。 分析齿根过渡曲线对齿根弯曲应力的影响。 单元网格的划分对计算结果的影响。术论证和经济评价，以求确定个在技术上合理经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告可行性研究报告主要内容是要求以全面系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的致的技术论证和经济评价，以求确定个在技术上合理经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告可行性研究报告主要内容是要求以于制造传动准确，因而应用广泛。方案三电动机直接接在蜗杆减速器上，它结构最紧凑，但蜗杆传动效率低，功率损失大，且成本较高。方案四电动机直接接在圆锥圆柱齿轮减速器上，它的宽度尺寸比方案二小，但圆锥齿轮加工比圆柱齿轮困难。因为本次设计的传动方案和减速器工作条件较稳定，有轻微振动，且在室内工作，粉尘也少，要求的传动精度也不是很高，加工精度也不是很高，所以选择方案。三电动机的选择计算及说明结果选择电动机类型按已知的工作要求和条件，选用系列封闭笼型三相异步电动机。选择电动机功率工作机所需功率为电动机输出功率为由电动机至工作机之间的总效率为式中ηηηηη分别为带传动齿轮传动的轴承齿轮传动卷筒的轴承及卷筒的效率。查表可取η,η,η,η,η，η,则所以确定电动机的转速卷筒的工作转速为般,带传动的传动比,单级齿轮传动的传动比，则总传动比的合理范围为，因此，电动机转速的可选范围为因此，综