重含粉刷永久荷载设计值可变荷载设计值计算简图因主梁的线刚度与柱线刚度之比大于竖向荷载下主梁内力近似按连续梁计算，按弹性理论设计，计算跨度支承中心线之间的距离。，主梁的计算简图见图图主梁的计算简图可利用附表计算内力。内力计算及包络图弯矩设计值弯矩,式中系数，由附表相应栏内查得,,的弯矩分别为与前面计算的,接近第跨的集中荷载作用点处的弯矩分别为弯矩包络图见附图。承载力计算正截面受弯承载力跨内按型截面计算，因跨内没有间距小于主梁距的次梁，翼缘计算宽度按，和中较小值确定，取。假定主梁上部纵筋直径，则排钢筋时两排时除支座为排其余纵向受力钢筋均为排，跨内截面经判别都属于第类型截面，支座边的弯矩设计值正截面受弯承载力的计算过程列于表当，时其它条件不变时，当,时其它条件不变时，当，时其它条件不变时，当,时其它条件不变时，主梁正截面承载力计算表截面弯矩设计值或选配钢筋主梁纵向钢筋的弯起和截断按弯矩包络图确定。斜截面受弯承载力验算截面尺寸满足截面尺寸要求计算所需腹筋采用双肢箍筋不需要配置弯起钢筋验算最小配筋率满足要求次梁两侧附加横向钢筋计算次梁传来的集中力附加箍筋布置范围取附加箍筋双肢，则在长度内布置附加箍筋的排数。排，次梁两侧各布置排满足要求因主梁的腹板高度大于，需在梁侧设置纵向构造钢筋，两侧纵向构造钢筋的截面面积不小于腹板面积的且间距不大于，现每侧配置，满足要求。绘制施工图板的配筋图板配筋采用分离式，板面钢筋从支座边伸出长度取板的配筋图见附图次梁的配筋图次梁支座截面上部的钢筋的第批截断面断点要求离支座边,现取切断面积要求小于总面积的，支座切断根。,需在梁两侧配置纵向构造钢筋每侧配置，配筋率满足要求主梁的配筋图及支座处的配筋图见附图楼面梁平法施工图见图图楼面梁平法施工图构造筋致谢混凝土结构设计任务终于完成了。在这里特别要感谢张丽娜老师的指导，老师对混凝土结构设计认真详细的讲解，才使我们最终能够完成此次设计。这次的结构设计既检验了我对所学专业知识的掌握程度，又使我对专业知识有了更深刻的理解。回顾整个设计过程，由于时间较为紧张，又是初次尝试独立完成整个工业楼的设计，由于考虑不周而造成的误算，错算时有发生。尽管现在毕业设计已基本完成，但仍然存在很多不完善，不详尽甚至不当之处，希望各位老师能够谅解。我在做混凝土设计期间做到了系统所学知识，中间我温习了以前所学的结构力学砼结构设计原理基础设计等书学习了从图书馆和资料室借到的书，学到了好多东西，学习了作图，再就是除了掌握自己所学的课本外，要更多的了解规范，它是我们工作的准绳。通过本次设计，我真正体会到了名建筑工程人员所肩负的责任，作为名即将毕业的大学生，只有认认真真的，踏踏实实地从最基本的小事做起，才可能真正的做好大事。这也是这几个星期最大的收获和感触。此致敬礼！参考文献混凝土结构设计原理第四版中国建筑工业出版社混凝土结构设计原理第五版中国建筑工业出版社混凝土结构设计规范中国建筑工业出版社民用建筑设计规范中国建筑工业出版社连续板计算。取宽板带作为计算单元。计算简图如图所示。图板的计算简图弯矩设计值不考虑板拱作用截面弯矩的折减，由表可查得，板的弯矩系数分别为边支座，边跨中，立端第二支座，中跨中，中间支座，离端第二跨跨中故正截面受弯承接力计算环境类别级，混凝土，板的最小保护层厚度。假设纵向钢筋直径板厚则截面有效高度。板宽。又混凝土，,。级钢筋。板配筋计算的过程列于表板的计算配筋计算表截面弯矩设计值计算配筋实际配筋计算结果表明，支座截面的均小于，符合塑性内力重分布原则均大于同时大于满足最小配筋率的要求次梁的设计。根据本车间楼盖的实际使用情况，楼盖的次梁和主梁的可变荷载不考虑从属面积的荷载折减。荷载设计值板传来永久荷载次梁自重次梁粉刷小计可变荷载设计值荷载总设计值计算简图按塑性内力重分布设计，主梁截面为。计算跨度边跨中间跨因跨度相差小于，可按等跨连续梁计算，次梁计算简图见图图次梁的计算简图内力计算由表，表可分别查得弯矩系数和剪力系数。连续梁考虑塑性内力重分布的弯矩系数表端支座支承情况截面端支座边跨跨中离端第二支座离端第二跨跨中中间支座中间跨中搁支在墙上用于两跨连续梁用于多跨连续梁与梁整体连接与柱整体连接在均布荷载作用下，等跨连续梁的剪力设计值可按下列公式计算式中剪力设计值考虑塑性内力重分布的剪力系数，按表采用净跨度。连续梁考虑塑性内力重分布的剪力系数表箍筋间距，截面高度在的梁，最大箍筋间距为，因此，取箍筋间距。沿梁长不变。验算配筋率下限值。弯矩调幅时要求的配筋率下限为实际配筋率满足要求主梁的设计按弹性方法设计荷载设计值。为简化计算，将主梁自重等效为集中荷载次梁传来永久荷载主梁自展迅速赶 上并超过西岸。 根据有关方面的测算，在广东香港企业北上的数量与陆路交通的距 离基本上成反比，珠三角城市与香港的距离每减少，深圳和东莞的人口和国内生产总值是中山和珠海的三倍多。形势出现 巨大逆转的主要原因就是区位条件，东部地区与香港的连通性较高，这 差异使香港公司和在香港的外国公司的投资技术和管理倾向流入珠三角 区位条件是区域经济快速发展的重要因素，其毗邻香港的优越 区位条件便是其中最重要的因素。改革开放以前，珠三角西岸的发展快于 东岸，改革开放后，由于东岸接近香港，近水楼台的优势突现，到 年，纽，紧邻深圳东莞 广州等珠三角发达城市和国际大都市香港。市区西距广州市公里， 东距汕头市公里，南与深圳市相隔公里，市南部的澳头港到香 港中环码头仅海里。 良好的亿元的建设资金，巨大的产业集聚效应将为大亚湾的工业化城市化提供强有力的物质支撑，也将为整个市的跨越式发展提供契机。 市的区位条件 市是珠三角东部联系粤东地区的区域交通枢额年均增长，工业生产总值年均增长， 人均年均增长。这阶段的代表性事件是中海南海石化项目 的最终签订。预计未来五到十年间，大亚湾区的石化产业将投入到 展带来的副经济实力大大增强，社会和 经济面貌都发生了巨大的变化。已由寂寂无闻的边陲之地变为方备 受关注的投资热土，从个典型的农业经济区域变为进入工业化发展阶段 的新兴城市。 年，全市实现国内生产总值亿元，比年增长倍， 年翻了三番多，年均增长。年行政区划调整后，市现辖惠城 区惠阳区惠东县博罗县龙门县，除龙门县外，其他县区都属于珠 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！三角地区。全市总面积平方公里，城镇建成区面积平方公里。按 市统计年鉴口径础设施建设改善与香港交通的便捷性，进步充分利用和强