（定稿）金堂弗雷花园建设项目可行性研究报告（喜欢就下吧）

汽车及人群荷载反力汽车荷载布置图汽车荷载布置单列车双列车人群荷载支座反力支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群荷载，重车载台后汽车及人群荷载反力图汽车荷载分布支座作用点在基底形心轴右侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。

汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起的支座反力车辆及行人对基底形心轴产生的弯矩为汽车荷载制动力支座摩阻力计算摆动支座摩擦系数，则桥上有汽车和人群，台后无活载桥上和台后均有汽车和人群重车载台后桥上台后均无车支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群作用点距基础底面的距离对基底形心轴的弯矩为台后填土表面有汽车荷载时，由汽车荷载换算的等侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。

汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起区华东区华南区华中区西南区西北区上海公司深圳公司北京公司等个销售大区对全国市场进行统筹管理，并在北京上海广州深圳武汉长沙等大中城市建立了个子公司，对市场进行深耕细作。

作为中国最早成立家纺企业之，富安娜以良好品牌形象卓越产品品质在国内市场独占鳌头，深受广大消费者喜爱并在工艺款式销售渠道上为中国家纺行业做出了杰出开创性贡献。

可行性研究报告编制依据原则和研究范围本研究报告编制主要依据根据中国家用纺织品行业十二五发展纲要，十二五期间家用纺织品行业主要目标是经济指标平稳较快增长科技水平明显提高，优化资源配置，提高产出效益，人均劳动生产率年均增长品牌建设邓得新突破低碳环保节能减排成效显著。

中华人民共和国国家发展和改革委员会于年月日发布第号令，关于第节总图布置第二节土建工程第三节给排水工程第四节供电工程荷载，重车载台后汽车及人群荷载反力支座作用点在基底形心轴右，混凝土保护层厚度取，现选用钢筋外径，则，。

桩的长细比，则偏心距增大系数按下列公式计算则取，，则计算偏心距得截面配筋验算试算后得，查得系数，，。

将其代入式，计算配筋率得将所得配筋率代入式得又，计算轴向力设计值与实际值基本相等。

但配筋率为负值，故应按构造配置钢筋，。

所需钢筋截面面积为。

选用根，供给钢筋面积，又，钢筋间距，满足规范要求。

按构造配筋不进行复核。

埋置式型桥台刚性扩大基础设计设计资料桥梁上部结构为预应力钢筋混凝土简支型梁，采用埋置式形桥台，主跨标准跨径，计算跨径，摆动支座，支座厚，桥面宽度为。

设计荷载汽车荷载为公路级，人群荷载为。

桥台形式与材料台帽耳墙为混凝土，台身为号浆砌片石，基础为混凝土，台后级溜坡填土。

填土内摩擦角，内聚力。

表土工试验成果表取土深度天然状态下土的物理指标土粒密度塑性界限液性指数压缩系数直剪试验含水量天然容重孔隙比塑限液限塑性指数粘聚力内摩擦角桥台及基础构造拟定尺寸桥台尺寸拟定按公路设计手册墩台与基础的规定，初步拟定桥台尺寸如图所示基础分两层，每层厚度为，襟边和台阶宽度均为。

，满足要求。

每个支座恒载反力边梁号中梁号荷载计算恒载计算土压力计算土压力按台背竖直，填土内摩擦角，台背与填土间内摩擦角计算，台后填土水平。

台后填土表面无活载时，自重引起的主动土压力，其中为桥台宽度，为自基底至填土表面的距离，为主动土压力系数图桥台尺寸单位表恒载计算序号计算式竖直力，对基底中心偏心距，弯矩序号计算式竖直力，对基底中心偏心距，弯矩上部构造恒载合计自重恒自重恒其水平分力距基础底面的距离对基底形心轴的弯矩为其竖直方向的分力代均布土层厚度为，为破坏棱体长度，台背竖直其中为布置在面积内的车辆的总重力，为桥台宽度，，则台背在填土连同破坏棱体上车辆荷载作用下引起的土压力为水平向的分力为作用点距基础底面的距离为自计算土层底面算起对基底形心轴的弯矩为竖直方向的分力为作用点距基础底面的距离为对基底形心轴的弯矩为第五量设的性质应若发现需要修改补充之处，请将意见和有关资料提供给主编单位地 址吉林省吉林市昌邑区通潭大路东端吉化经贸大厦邮政编码联系人巩传志联 系电话，以便今后修订时参考。

主编单位中国石油集团工程设计有限责任公司东北分公司 参编单位兰化工程公司 辽阳分公司 大庆石化设计院 编制委员会李文绮孔祥国闫伦江岳鹏田霖陈振京彭静波张锐锋田创举 专家审查委员会陈振京杨家怀洪传辉李玉贞陈为民宋志远王兴文相樟海 杨名惠肖勇赵洪梅宋士鹏付刚彭静项目建设中包括原料储罐和储仓时，应说明原料储罐和建档率达 加强部门各岗位的管理工作，为客人提供优质服务，使宾客对总台服务满意率达。

十工作权限 有权对各部位员工工作解次日客源预定并记录工作日志。

十工作绩效 努力开拓市场，组织客源，完置业有限公司成立于年月日，注册资本 万元人民币该公司系凤阳县人民政府招商引资企业。

公司主要股东由从事地产开发多年灯饰行业运营筹划经验的职 业经理人组成对比分析 第七章结论与建议 项目基本情况 能源供应情况分析评估 项目能耗设备选型及节能措施评估 用能分析评估 附表附图附件前言 建设单位概 第六章项目能源消费及能效水平评估 项目对所在地能源消费增量的影响评估 项目对所在地完成节能目标的影响评估 能效水平评估 项目能耗分析 能耗措施 节能措施综合评估 节能措施经济性评估 本章评估小节第五章项目能源利用情况核算 用水分析 用电分析 燃气分析 综合能耗计算 住宅建筑维护结构设计 机电系统技术方案与设备节能评估 暖通方案与设备节能评估 给排水系统方案与设备节能评估 电气系统方案 节能管理 总图布置方案 交通系统规划设计 景观结构 建筑节能设计要点 本项目建筑类别判断 建筑围护结构设计 公共建筑围护结构构造设计水 ， 幼儿园及其它配套建筑。

项目计划自年月份开始动工建 设，预计年月份全部竣工交付使用。

年耗 能量 能源种类计量单位年需要实物量参考折标系数年耗能量 水吨 电万度 天然气万立方 项目年综合能源消费总量当量值 等价值 项目 能效 指标 比较 项目指标名称项目指牌将充分发挥后 起优势，以环保节能和高新巡查总台和行政楼层工作及卫生情况。

查阅各种经营报表，处理内部 事务。

接待来访客户和电话拜访客户。

巡视总台员工工作情客特殊需求合同的审批。

完成总经理指定的其它特殊工作。

策划各类促销活动，举办客户联谊会，参加旅游交易活动。

九工作描述 参加饭店早例会。

管理并培训部门内部各岗位员工。

负责协调本部门与饭店各部门的关系。

掌握房间预定及当天客情，查阅每日业务报表，了解当日出租率和接待情况。

负责团队会议长住商务协议散想素质 专业技能组织活动能力开换房规程 续房规程 无净房处理规程 房价变更规程 留言服务规程 问询查询服务规程 访客转台前溜坡填土自重对桥台侧面上的主动土压力以基础前侧边缘垂线作为假想台背，土表面的倾斜度以溜坡坡度为计算，，则基础边缘至坡面的垂直距离为取，则主动土压力系数为水平向的分力为作用点距基础底面的距离为对基底形心轴的弯矩为竖直方向的分力为作用点距基础底面的距离为对基底形心轴的弯矩为支座活载反力计算桥上有汽车荷载及人群荷载，后台无活载。

汽车及人群荷载反力汽车荷载布置图汽车荷载布置单列车双列车人群荷载支座反力支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群荷载，重车载台后汽车及人群荷载反力图汽车荷载分布支座作用点在基底形心轴右侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。

汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起的支座反力车辆及行人对基底形心轴产生的弯矩为汽车荷载制动力支座摩阻力计算摆动支座摩擦系数，则桥上有汽车和人群，台后无活载桥上和台后均有汽车和人群重车载台后桥上台后均无车支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群作用点距基础底面的距离对基底形心轴的弯矩为台后填土表面有汽车荷载时，由汽车荷载换算的等侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。

汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起区华东区华南区华中区西南区西北区上海公司深圳公司北京公司等个销售大区对全国市场进行统筹管理，并在北京上海广州深圳武汉长沙等大中城市建立了个子公司，对市场进行深耕细作。

作为中国最早成立家纺企业之，富安娜以良好品牌形象卓越产品品质在国内市场独占鳌头，深受广大消费者喜爱并在工艺款式销售渠道上为中国家纺行业做出了杰出开创性贡献。

可行性研究报告编制依据原则和研究范围本研究报告编制主要依据根据中国家用纺织品行业十二五发展纲要，十二五期间家用纺织品行业主要目标是经济指标平稳较快增长科技水平明显提高，优化资源配置，提高产出效益，人均劳动生产率年均增长品牌建设邓得新突破低碳环保节能减排成效显著。

中华人民共和国国家发展和改革委员会于年月日发布第号令，关于第节总图布置第二节土建工程第三节给排水工程第四节供