1、“.....注意观察使预热器燃烧嘴出口与轨缝平行，同时不要使燃烧嘴与钢轨接触还要注意从砂型两边的冒口反上来的火焰是否通畅，是否样。点火及浇注预热进行至最后时，开始倒计时，当数至时立即移开预热枪，迅速放入轨顶砂芯，点燃高温火柴，迅速插入焊剂且将坩埚转至砂型中央，盖上坩埚盖。焊剂反应左右铁水会自动注入焊缝中，反应的钢渣废物会自动流入废渣斗。若确认焊剂未被点燃，内可重新点燃，超过应拆除砂模待钢轨冷却后重新装卡砂型预热。特别注意焊药“冻结”，焊药“冻结”指在焊药点着后，分钟内没有熔化的钢水浇注下来。焊药发生“冻结”操作人员应立即远离坩埚，并离开焊接现场，等坩埚内焊药反应完全之后再回来，此焊头必须报废。拆模及推瘤，热打磨，冷打磨石家庄铁道大学毕业论文收尾工作检查焊好的接头，做好原始记录并在焊头附近轨腰上写焊接编号。清理道床表面杂物。将轨道恢复到正常状态并进步清理焊接现场。道岔焊接后复位复测。焊接施工结束，再次检测道岔几何形位，复测线路标高方向，对因钢轨焊接作业产生的偏移及时调整复位......”。

2、“.....道岔施工收尾工作也是道岔施工工程中的重中之重，所以收尾工作中应做好以下方面检查焊好的接头，做好原始记录并编写焊接序号。清理道床，按标准方枕。加强捣固焊接接头两侧的两根轨枕。将轨道恢复正常，并进步清理焊接现场。把灰渣废钢料砂模等清理干净，装入坩埚中，在离开的时候带到指定的场所处理。禁止将其乱丢在铁路沿线，造成对铁路沿线的污染。夜间施工安全措施夜间施工要配备充足的照明设备，夜间施工前检查好各种机具设备车辆的状况，做好夜间施工的准备工作，保证在夜间施工时不出故障。在车辆行走的危险地段，要派专人指挥，保证夜间行车安全。施工现场要有专业人员指挥负责，确保各种作业规范化。调整好昼夜施工的人员。环境保护措施加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好铁路沿线的植被水环境大气环境自然生态环境土壤结构自然保护区野生动植物，维护生态平衡系统......”。

3、“.....针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经石家庄铁道大学毕业论文隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。合理规划施工便道施工场地，固定行车路线便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表少破坏地表植被。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾包括施工废弃物集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理施工机械维修油料存放地面应硬化，减少油品的跑冒滴漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封严禁随意倾波频率......”。

4、“.....在末端用键连接每节铁轨。单圈轨道环路被安装在使用的键的上部和下部，因为这里没有确定轨道电路界限的机械绝缘接头。轨道的发射和接收是由后面的方向继电器决定。为了实施相邻轨道电路之间的电气绝缘，三种不同的具有叠加保护代码的频率已用于循环方式。而不是不同的频率用于两条铁轨上。纵观整个轨道，安装些电容补偿器有以下几种目的减少轨道衰减，考虑到可接收的最低值是.含轨道与横向镇流器电阻阻抗变异保证最低的相位失真条件。在罗马那不勒斯线的测量活动涉及到个，在切普拉诺附近近费辛隆尼如图所示。图罗马高速铁路线此生产线采用线类型的,此类型的单位和轨道环路之间的耦合电路不同，各种运行频率也不同。除此之外，的每个类型的特点是由六个工作频率，其用了两个道岔轨。其他操作频率分配的方式偶数的路线，和奇数在下行线......”。

5、“.....无雨下进展，最后天干压下已经进行了天。轨道电路被放置在开放空间为和公里的天然廊道。高湿度的廊道不影响电压测量。电压测量系统包括两个探针的熟练系统上行线下行线道岔轨道石家庄铁道大学毕业论文便携式示波器。国产的探针用长，半径的铜芯电缆制成，终端由两个安装在磁铁平上的铜片组成，支持附加在稳定的轨道，如图所示图两个探头的技能系统便携式示波器允许在时域用二进制岔轨面逐点测量，确定道岔标高调整数值。调整支撑螺杆丝杆高度精调起平道岔。图道岔精调支架系统道岔方向调整。先从线路中线控制桩引出，全站仪测量控制，调整侧向支撑丝杆使道岔横移对中并固定，再从道岔两侧加密测量基标拉钢弦线复核轨道中线。道岔经精调后，轨面高程应达到设计要求，允许偏差.，且与前后相连线路致。滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。道岔静态平顺度应符合表规定。石家庄铁道大学毕业论文表道岔铺设静态直向平顺度允许偏差道岔支距间隔调整应符合下列规定轨距及支距调整......”。

6、“.....按照先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨检测点支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。密贴调整。调整尖轨心轨密贴和顶铁间隙，确保密贴良好间隙值不超限。轨向调整。调整直线尖轨的直线度满足组装要求。曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。调整可动心轨辙叉工作边直线度满足组装要求。轨尖端前后各范围内不允许抗线可动心轨辙叉曲股工作边曲线段应圆顺无硬弯。间隔调整。可动心轨辙叉咽喉宽度趾跟端开口护轨轮缘槽宽度查照间隔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距等须调整到位，不得大于设计允许偏差值。道岔精细调整到位后，各检测项点偏差值应满足道岔施工质量验收标准的相关规定。轨排次精调完成后，进行道床板上层钢筋安装及绝缘测试，并安装固定销钉。钢筋绑扎及绝缘测试应符合设计要求，绝缘材料应采用耐腐蚀性材料。序号顶目设计速度高低弦量轨向弦量轨距水平扭曲基长.石家庄铁道大学毕业论文道岔精调作业流程如图图道岔精调作业流程道岔转换设备安装工电联调道岔道床板混凝土浇注前，应对转换设备进行预安装及调试，满足设备设计性能指标后......”。

7、“.....进行道岔道床板混凝土浇注，浇注后再次安装转换设备。转辙器外锁闭装置安装石家庄铁道大学毕业论文辙叉的粗调定位与转辙器定位类似，如图图辙叉定位锁闭杆连接后两锁闭杆应保持平直，与绝缘垫板夹板配合良好，各螺栓螺母垫圈紧固连接。尖轨连接铁与尖轨间应预置调整片，当尖轨开口出现偏差时可进行增减以调整尖轨开口。锁钩销轴螺纹端应远离尖端铁位置。锁闭框安装后，同牵引点处左右侧两锁闭框方孔中心应同轴，允许偏差。安装时锁闭铁与锁闭框之间预置调整片，并根据尖轨与基本轨的密贴进行增减。锁闭铁与锁闭框紧固后，应保证锁闭铁内侧上面顶面与锁闭框方孔面接触。外锁闭安装后，转换过程中，锁闭杆锁钩应动作平稳，准确到位。转换到位后，尖轨与基本轨应密贴良好。辙叉外锁闭装置安装锁闭框与翼轨连接后，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。安装时锁闭铁与锁闭框之间预置调整片，调整片可根据心轨与翼轨的密贴进行增减。锁闭铁与锁闭框紧固后，应保证锁闭铁内侧上顶面与锁闭框方孔面接触。外锁闭安装后......”。

8、“.....锁闭杆锁钩应动作平稳，准确到位。转换到位后，尖轨与基本轨应密贴良好。转辙机安装转辙机安装在底座转辙机平台上，安装时根据实际电缆走线安装。转辙机基础弯板与岔枕固定后，基础弯板组件方正，保持弯板与道岔基本轨垂直。转辙机垫板应与弯板垂直并安装牢固。转辙机及其垫板安装后保持水平。当基本轨与岔枕进行高低调整时，基础弯板应做同样调整，以满足转辙机与外锁闭装置高低变化的需要。连接杆应平顺，无别卡，连接销应易于置入或退出，不应强行敲击。调整动作连接杆使尖轨开口外锁闭锁闭量应符合指标要求。调整表示连接杆长度，在道岔定反位时，转辙机的检测柱落入表示锁闭石家庄铁道大学毕业论文杆缺口，并使缺口内两侧间隙相等。转辙机安装后，转辙机动作杆应与道岔直基本轨垂直。密贴检查器安装密贴检查器安装后，应保证两侧调整连接杆件在同轴线。调整连接杆件，检查尖轨与基本轨密贴状态，满足无表示，有表示要求。转辙机通电后，检测各牵引点动程和牵引力，检查转换机构工作状态，检查锁闭装置锁闭到位和表示状态，分别调试到位......”。

9、“.....由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。道岔焊接与收尾工作道岔采用铝热焊焊接。道岔焊接及锁定前，根据道岔的轨排单元，分别进行应力放散焊接锁定作业循环，最后完成岔首岔尾与无缝线路的焊联。铝热焊工艺流程如图图铝热焊工艺流程石家庄铁道大学毕业论文施工准备工作作业前现场安全隐患的检查及排除。焊接区域必须保持干净。作业所用施工机具设备必须保证完好率。待焊钢轨端部距第根轨枕必须保证不少于，轨底距离混凝土层面应不少于在轨缝位置可以预留铝热焊接槽以保证焊接时所需尺寸。预热将预热枪架于支架上，调整喷嘴对准砂模中心且锁死支架。从支架上取走预热枪，点燃喷火嘴。调整液化气和氧气，控制氧气流量，以得到中性火焰，使燃烧器端头的焰尖达到，且呈蓝色。调整好火焰以后开始计时，预热时间如表，砂芯放于砂模边缘上进行加热，靠近火焰但不在火焰中。表钢轨预热时间指标数据钢轨类型氧气流量预热时间不间断地注视省纺织企业利润 多亿元，而，的几家规模纺织企业共计亏损多万元，在家 大的纺织企业中......”。