（定稿）生产千吨燃料级乙醇可行性研究报告

最小直径估算。

算出轴径时，若最小直径轴段开有键槽，还要考虑键槽对轴强度的影响。

当该轴段界面上有个键槽时，增大，当该轴段界面上查得，则取。

Ⅰ轴键槽，取Ⅱ轴键槽，取各轴段直径的确定轴的最小直径，。

密封处轴段，根据大带轮的轴向定位要求，以及密封圈的标准毡圈密封，。

滚动轴承处轴段选取轴承型号为角接触球轴承。

过渡轴段，考虑轴承安装的要求，根据轴承安装选择。

齿轮处轴段，由于小齿轮的直径较小，采用齿轮轴结构。

所以轴和齿轮的热处理工艺相同，均为钢，调质处理。

过渡轴段，要求与轴段相同，。

滚动轴承轴段，。

各轴段长度的确定根据大带轮或者联轴器的尺寸规格确定，取。

由箱体结构轴承端盖装配关系等确定，取由滚动轴承的型号和外形尺寸确定，取根据箱体的结构和小齿轮的宽度确定，取由小齿轮的宽度确定，取根据箱体的结构和小齿轮的宽度确定，取由滚动轴承的型号和外形尺寸确定，取轴各轴转矩电机轴轴六带与齿轮传动零件的计算计算与说明结果带与带轮选择带型根据电动机功率为，主动带轮转速为，查表选型带确定两带轮的基准直径和带速查表得小带轮直径根据得所以选直径的大带轮。

带速，满足要求。

确定中心距和带的基准长度初选中心距所以初选中心距所以选带长度所以中心距计算中心距的调整量模数模数齿宽取实际的，，中心距验算齿轮弯曲强度安全计算齿轮的圆周速度此设计采用的是渐开线标准直齿圆柱齿轮，其设计参数为分度圆直径齿顶高齿根高全齿高齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径验算小带轮包角，适用。

计算带根数取。

拉力及压轴力齿轮传动的设计计算选择齿轮材料及精度等级考虑减速器传递功率不大，所以齿轮采用齿面。

小齿轮选用，调质，齿面硬度为。

大齿轮选用，调质，齿面硬度选级精度。

齿面粗糙度确定许用应力由表，取，按齿面接触强度设计•取载荷系数，齿宽系数取泛应用。

但结构上宽度和长度尺寸都较大，且带传动不适用于大功率的机械和恶劣的工作环境。

方案二电动机直接在圆柱齿轮减速器上，此减速器宽度尺寸较大，但由于圆柱齿轮易外径确定轴承旁凸台半径箱体外壁至轴承坐端面距离地脚螺钉直径地脚螺钉数量轴承旁螺栓直径凸缘联接螺栓直径连接螺栓的间距轴承端盖螺钉直径检查孔螺钉直径定位销直径至外箱壁距离至凸缘边缘距离齿轮顶圆与内箱壁间的距离齿轮端面与内箱壁间的距离轴承端盖外径轴承旁连接螺栓距离六轴的设计根据工作条件，初选轴的材料为钢，调质处理。

最小直径估算外部条件银行高层领导已经充分认识建立个系统化合规内控管理体系必要性，并将合于制造传动准确，因而应用广泛。

方案三电动机直接接在蜗杆减速器上，它结构最紧凑，但蜗杆传动效率低，功率损失大，且成本较高。

方案四电动机直接接在圆锥圆柱齿轮减速器上，它的宽度尺寸比方案二小，但圆锥齿轮加工比圆柱齿轮困难。

因为本次设计的传动方案和减速器工作条件较稳定，有轻微振动，且在室内工作，粉尘也少，要求的传动精度也不是很高，加工精度也不是很高，所以选择方案。

三电动机的选择计算及说明结果选择电动机类型按已知的工作要求和条件，选用系列封闭笼型三相异步电动机。

选择电动机功率工作机所需功率为电动机输出功率为由电动机至工作机之间的总效率为式中ηηηηη分别为带传动齿轮传动的轴承齿轮传动卷筒的轴承及卷筒的效率。

查表可取η，η，η，η，η，η，则所以确定电动机的转速卷筒的工作转速为般，带传动的传动比，单级齿轮传动的传动比，则总传动比的合理范围为，因此，电动机转速的可选范围为因此，综合考虑电动机的传动装置的尺寸重量以及带传动的减速器的传动比，电动机型号转速可选，选定同步电动机型号为，即电动机的额定功率，满载转速。

四传动比的计算与分配说明电动机选定以后，由电动机的满载转速可算出传动装置的总传动比为齿轮减速器的传动比为取带轮的传动比为五计算各轴的转速功率和转矩各轴转速单位电机轴轴各轴功率电机轴机械设计课程设计设计题目带式输送机的机械传动装置级直齿圆柱齿轮减速器内容装配图张零件图张设计说明书份学号姓名指导教师要求与主要数据说明设计题目带式输送机的机械传动装置级直齿圆柱齿轮减速器。

设计方案见图图原始数据第三组输送带工作拉力输送带工作速度卷筒直径模数小齿轮齿数大齿轮齿数其它原始条件工作情况单班制，单向运转，载荷有轻微振动，室内工作，少粉尘。

使用年限年，大修期年。

生产批量台属中批量生产。

工厂能力中等规模机械厂，可加工级精度齿轮。

动力来源三相交流电源。

允许误差允许输送带速度误差二确定传动方案说明结果为实现工作机预定的工作要求，可有不同的传动方案。

合理的传动方案除应满足工作机的功能要求，工作可靠和适应条件外，还应力求结构简单尺寸紧凑加工方便成本低廉传动效率高和使用维修方便等。

要同时满足这许多要求，在设计时应优先保证重点要求。

有以下四种方案分别比较。

方案第级为带轮传动，第二级为级圆柱齿轮减速器。

带传动能缓冲吸振，过载时有安全保护作用，因此这种方案通常得到广泛齿距齿厚齿槽宽中心距七减速器箱体尺寸的设计名称符号数值中心距箱坐壁厚箱盖壁厚箱坐凸缘厚度箱盖凸缘厚度箱坐底凸缘厚度箱座肋厚箱盖肋厚轴承旁凸台高度根据低速级轴承座座外径确定轴承旁凸台半径箱体外壁至轴承坐端面距离地脚螺钉直径地脚螺钉数量轴承旁螺栓直径凸缘联接螺栓直径连接螺栓的间距轴承端盖螺钉直径检查孔螺钉直径定位销直径至外箱壁距离至凸缘边缘距离齿轮顶圆与内箱规内泛，比较经济。

而剩余的轴承中有的起导向作用，其主要承受径向力，而且受力较小，故对轴承要求较低，深沟球轴承能完全满足要求，故选用。

而另些轴承基本上都是径向受力，轴向不受力，故要求都较低，所以都选用深沟球轴承，深沟球轴承主要承受径向力，也可以承受定的双向轴向载荷。

摩擦系数小，极限转速高，价廉，可以减少成本。

这些轴承般采用轴间和轴用弹性挡圈固定，有的也采用端盖固定，负责承重的轮子里面的轴承就是采用轴间和轴用弹性挡圈固定，而轮子的设计也很巧妙，其边缘就像火车车轮样卡在导轨上，使其不能左右移动，只能沿着导轨方向转动，保证工作台不能左右蹿动。

而左导轨上方的轴承可以自由移动，可以保证热胀冷缩时产生的横向移动使机床不受损坏。

另外轴向弹性挡圈装卸方便，占位小，制造简单，用于较小轴向载荷低转速处。

润滑为了降低摩擦阻力和减轻磨损滚动轴承需要润滑，通过润滑液也能够吸震冷却防另外，老师带我到学校的实验室看了实体的机床，让我感受到和看模型不样的感觉，设计中间的很多细节得以了解。

再次，我对自己以前所学过的知识有了个深刻的体会，过去的时光我虽然认真学习课本上的知识，但回想起所学的知识，也是个笼统的概念，而且也不清楚怎么应用于实践。

通过毕业设计，我对自己的专业知识有了更加深入地理解和掌握，在这三个多月的设计中，融入了几乎所有的知识，是对大学知识的个融会贯通。

通过在戴老师带领下的参观和实习，我学到了很多东西，这些东西都是以前感觉很模糊的，通过自己亲自实践，加深了对知识的掌握，知道自己所学远远不够，还需不断努力。

虽然本课题已经完成，但设计中还有很多这样或那样的不足，在以后的学习中，我会继续查阅资料完善其不足之处。

通过本次的毕业设计，我查阅了大量的资料，把课堂上学习的内容运用到了实际的毕业设计中，巩固了自己的专业知识，重要的是发现了自己的很多不足，使我受益颇多。

当自己遇到难题时，通过向指导老师请教加上老师对我的指点，或者是与同组同学的讨论，使自己的疑难问题得以解决，并真正的从实践车间里学到了知识。

正所谓众人拾柴火焰高，大家起相互帮助，学习中也有很多乐趣。

认识到这些，并且有了这些经验，我会在以后再做插齿机或者是别的机床的传动链部分时多加注意，并且借鉴这些经验，多实践，多向老师请教，多向工人师傅借鉴经验。

此次的毕业设计使我对自己所学知识有了更深入的理解，也许会给将来的人生抹上浓重的笔。

最重要的是让我深刻的理解到真正的实际与理论相结合才会巩固加强自己的知识，加深印象，同时也会提高了自己的动手能力独立思考和解决问题的能力，也加强了协同作业的能力，为我们踏入社会打下了定的基础。

致谢在本科学习和毕业设计期间，我体会到了种特殊的感受，这种感受是单纯作为个学生所不能体会到的，也是以后真正走向社会所无法体会的。

我遇到过不少的困难，在困难面前我有时候感到孤单和无助，但这只是暂时的感觉，因为身边有许多人在帮助我，在指导我他们中有我的导师，有我的同学，有我的寝室舍友，有与我合作的课题组同学，当然还离不开我的家人，壁间的距离齿轮端面与内箱壁间的距离轴承端盖外径轴承旁连接螺栓距离六轴的设计根据工作条件，初选轴的材料为钢，调质处理。

最小直径估算。

算出轴径时，若最小直径轴段开有键槽，还要考虑键槽对轴强度的影响。

当该轴段界面上有个键槽时，增大，当该轴段界面上查得，则取。

Ⅰ轴键槽，取Ⅱ轴键槽，取各轴段直径的确定轴的最小直径，。

密封处轴段，根据大带轮的轴向定位要求，以及密封圈的标准毡圈密封，。

滚动轴承处轴段选取轴承型号为角接触球轴承。

过渡轴段，考虑轴承安装的要求，根据轴承安装选择。

齿轮处轴段，由于小齿轮的直径较小，采用齿轮轴结构。

所以轴和齿轮的热处理工艺相同，均为钢，调质处理。

过渡轴段，要求与轴段相同，。

滚动轴承轴段，。

各轴段长度的确定根据大带轮或者联轴器的尺寸规格确定，取。

由箱体结构轴承端盖装配关系等确定，取由滚动轴承的型号和外形尺寸确定，取根据箱体的结构和小齿轮的宽度确定，取由小齿轮的宽度确定，取根据箱体的结构和小齿轮的宽度确定，取由滚动轴承的型号和外形尺寸确定，取轴各轴转矩电机轴轴六带与齿轮传动零件的计算计算与说明结果带与带轮选择带型根据电动机功率为，主动带轮转速为，查表选型带确定两带轮的基准直径和带速查表得小带轮直径根据得所以选直径的大带轮。

带速，满足要求。

确定中心距和带的基准长度初选中心距所以初选中心距所以选带长度所以中心距计算中心距的调整量模数模数齿宽取实际的，，中心距验算齿轮弯曲强度安全计算齿轮的圆周速度此设计采用的是渐开线标准直齿圆柱齿轮，其设计参数为分度圆直径齿顶高齿根高全齿高齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径验算小带轮包角，适用。

计算带根数取。

拉力及压轴力齿轮传动的设计计算选择齿轮材料及精度等级考虑减速器传递功率不大，所以齿轮采用齿面。

小齿轮选用，调质，齿面硬度为。

大齿轮选用，调质，齿面硬度选级精度。

齿面粗糙度确定许用应力由表，取，按齿面接触强度设计•取载荷系数，齿宽系数取泛应用。

但结构上宽度和长度尺寸都较大，且带传动不适用于大功率的机械和恶劣的工作环境。

方案二电动机直接在圆柱齿轮减速器上，此减速器宽度尺寸较大，但由于圆柱齿轮易外径确定轴承旁凸台半径箱体外壁至轴承坐端面距离地脚螺钉直径地脚螺钉数量轴承旁螺栓直径凸缘联接螺栓直径连接螺栓的间距轴承端盖螺钉直径检查孔螺钉直径定位销直径至外箱壁距离至凸缘边缘距离齿轮顶圆与内箱壁间的距离齿轮端面与内箱壁间的距离轴承端盖外径轴承旁连接螺栓距离六轴的设计根据工作条件，初选轴的材料为钢，调质处理。

最小直径估算外部条件银行高层领导已经充分认识建立个系统化合规内控管理体系必要性，并将合