生 学校系统内人员则可通过查询工具来了解学生情况。 对于课程信息，教导处每学期要进行课程安排课任教师分 配等等。 现行业务系统描述业务流的需要，经常性统逻辑方案„„„„„„„„„„„„„„„ 第四章系统总体结构设计„„„„„„„„„„„„„„„ 第五章学生信息系统软件测试„„„„„„„„„„„„„ 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 山西大学继续教育学院毕业论文 第页共页 摘要 随着信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用，管理 信息系统的实施在技术上已逐步成熟。管理信息系统是个 不断发展的新型学科分析建立信息系统可行性时主要包括经济可行 性技术可行性和营运可行性，本项目可行性分析如下理信息系统贴近学校日常工 作的要求，包含工作中独有的特点，所以更能发挥出信息系统的 使用。缺点是开发周期较方案长，且需占用定的财力人力 资源。 可行性分析 可行性分析的任务是在初步全符合学校的实际，形似而神不似。 方案二 安排学校内部人员组织开发团队，通过科学的方法对学校内 部业务流程等进行详细调研，并最终开发完使用 直线在道路设计中应用是比较广泛的，般在下列情况下可以使用直线 不受地形地物限制的平坦地段或山间的开阔谷地。 市镇及其近郊或是规划方正的农耕区以直线线形为主的地区。 含有较长的桥梁隧道等构筑物的路段。 路线交叉点及其前后的路段。 双车道公路提供超车的路段。 在直线的使用中，值得注意的是有关直线长度的问题，般来说对直线的长度应该有所 限制。当不得已采用过长直线时，采用 纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。 选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划计划统计资料，相关部门的各种地形图 地质气象等资料的基础上，深入调查勘察，并运用遥感航测数字技术等新技造。圳道改造加固采用厚浆砌石衬砌，坡面用水泥砂浆批荡，渠底用厚砼浇筑。前池加固工程前池加固改造工程包括拆除原老化破损墙体池底，重新用浆砌石砌筑墙体，池底先用厚浆砌石砌筑，再用厚砼浇筑。长，宽，高。更根部齿厚，加大齿根圆角半径，采用高齿，提高重合度，增多同时啮合的轮齿对数，提高轮齿柔度，采用优质材料等，都是提高轮齿弯曲强度的措施。合理选择齿轮参数及变位系数，增大齿廓曲率半径，降低接触应力，提高齿面硬度等，可提高齿面的接触强度。采用黏度大而高温而高压的润滑油，提高油膜强度，提高齿面硬度，选择适当的齿面表面处理和镀层等，是防止齿面胶合的措施。齿轮的强度需经对轮齿应力的计算来检验齿轮弯曲强度校核直齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集中影响系数，因主被动齿轮在啮合点处的摩擦力方向不同，故对弯曲应力的影响也不同主动齿轮取，被动齿轮取齿轮齿数齿宽系数，对直齿轮取齿形系数见下页图齿轮弯曲应力当时，直尺的许用应力为齿轮模数。斜齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集 术，确保其勘察工作的广度深度和质量，以免遗漏有价值的比较方案。 本设计采用纸上定线的方法。 方案选定 选择路线方案的因素选择路线方案般应综合考虑以下主要因素路线平面设计 道路是由路基路面桥梁涵洞隧道和沿线设施所组成的线状构造物，是三维的空 间实体。而我们平时所说的路线是指道路中线的空间位置。在工程设计中，般将三维空间 实体分解表达为平面纵断面和横断面。 路线在水平面的投影称作路线的平面沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影则是路 线的纵断面中线上任意点的法向切面是道路在该点的横断面。因此路线设计是指确定路线 在平纵横三维立体上各部位尺寸缓和曲线曲率为变数，汽车车身轴向与汽车行驶方向的夹角为变数。 现代道路的平面线形正是由上述三种线形直线圆曲线和缓和曲线所构成的，我们 称之为平面线形三要素。 直线 作为平面线形要素之的直线，在公路和城市道路中使用很广泛，两点之间直线最短。 般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但过长 的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形自身的协调。另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间 距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，超速行驶，从而导致交通事渠等，新建厂房长，宽，为层钢筋混凝土框架工业厂房。重建宿舍管理房原宿，施工总工期为年。第二章水文及水能计算水文计算基本参数电站引水陂上游集雨面积为。由年版广东省水文图集查得多年平均径流量为，多年平均变差系数。多年平均径流量及多年平均径流计算多年平均径流量年多年平均流量年年设计代表年平均径流计算设计代表年分别选取频率为设计丰水年，为设计平水年，为设计枯水年，取，查表计算各代表年份合计丰水年流量出力电量平水年流量出力电量枯水年流量出力电量说明表三中，流量单位为出力单位为电量单位为万。改造后多年平均发电量年利用小时保证出力计算由表三得万则多年平均发电量Ē万多年平均出力保证出力由查得，保多年平均利用小时小时第三章水轮机选型及主在地基为坚实岩石地基。圳道改造加固工程镇山亭电站引水圳全长。现圳道底宽，高正常水深，边坡，渠道坡降，过流量为，扩容改造后需要引水流量为，改造后圳道达到圳底平均宽，正常水深，圳高，圳墙平均增加。由于运行时间较长，且兴建时缺乏技术缺少水泥等，渠道水工建筑物老化损坏严重，防渗效果不佳，需全部拆除改可行的解决方案 方案 购买市场上已有的管理信息系统软件，并适当进行修改，对学生信息管理业务流程进行描述， 如图业务流程图所示，该学校的业务流程说明如下 整个系统的系统中人员包括学生教务人员和任教老师以 及班级实体，系统外实体是学生，教师，总务。 在学生程图图 山西大学继续教育学院毕业论文 第页共页 上海，学校实行校长负责制，各部门主管在教务教学 考试学生制度等方面实施管理。 我们调查研究的重点是总分，排名次并打印学生 成绩单给学中系汽公正公平投标招标方式，遴选优秀设计施工和监理单位实施本项目，确保工程按期完成，争创优质工程。做好调查研究，对农民住房转移情况进行详细摸底，对已经安居农民提出各种使用意见要进行归纳总结，不断提高安臵房建设水平，更好为人民服务社会主义新农村建设需要，移民下山也是改善千岛湖库区生态环境需要。目前散居在海拔米高山上农村居民有户，他们生产生活条件依然十分艰苦，居住地方交通不便信息不灵基础设施落后资源贫乏，农民脱贫手段越来越少，脱贫难度越来越大。对于这样散居环境和村庄布局，如果全部追求各项配套设施村村通，不仅需要投入巨大公共财政，而且难以收到理想经济和社会效益，还破坏了生态，造成水土流失，农民也没有从根本上真正摆脱贫穷。这些居民通过下山移用地红线图。项目编制原则按照总体规划发展目标和现状，结合该工程具体实施条件，确定该项目建设规模和建设期限，充分发挥工程社会经济和环境效益。选择稳妥可靠技术先进投资省运行费用低管理方便节约能源，保护环境设计思路，对该项目进行优化设计。根据现行投资估算指标，结合实际情况，进行投资估算经济分析及经济评价。保证工程项目实施既要经济合理，又要切实可行。执行国家关于环境保护政策，符合国家有关法规，规范及标准。走可持续发展道路，坚持节能高效总量控制原则。项目研究范围项目建设必要性市场分析与预测项目建设条件及可行性分析项目建设内容和工程技油层的蒸汽发生向顶部超覆推进及沿高渗透层指进，垂向扫油系数般很难超过。这主要是湿饱和蒸汽的特性及油藏非均质性所致。蒸汽吞吐与蒸汽驱开采阶段的衔接至关重要。蒸汽吞吐开采的次投资较少，而且生产见效快，经济回收期短，经济效益好。但是，随着多周期吞吐进程，产量递减快。蒸汽吞吐技术的发展趋势及筛选标准蒸汽吞吐技术的发展趋势近几年来,蒸汽吞吐技术的发展主要是应用各种助剂改善吞吐效果。注入蒸汽中加入天然气。注入天然气的增产机理是扩大蒸汽加热带体积,增加油层能量,回采时发挥气驱助排作用。注蒸汽时注入溶剂。对于粘度较高的稠油,在注入蒸汽前注入轻质油等溶剂,能够增加周期产量及油汽比。注入蒸汽中加入高温泡沫剂表面活性剂。注入泡沫剂可以调整吸汽剖面,增加周期产量及油汽比。有研究表明,加入的表面活性剂能够扩大吸汽剖面。注蒸汽前注入聚合物。在注蒸汽前注入高浓度的聚合物溶液。聚合物在很长段时间作用于高渗透带,而不影响低渗透性层带,进而提高波及系数。辅助蒸汽吞吐和驱替段塞。辽河油区针对稠油开采现状,利用膜分离业绩 三公司投资优势 项目投资经营方案 投资原则 二投资经营回报 三投资经营方案 三种方案收取垃圾处理费测算 四双方合作主要程序建议 公司证照 资中垃圾处理厂照片 旺苍县城市生活垃圾处理厂建设及经营协议书 资中县城市生活垃圾处理厂建设及经营协议书 南江县城市生活垃圾处理厂建设及经营协议书 威远县城市生活垃圾处理厂项目 投资方案 投资意向稿 圾处理厂建设及经营协议书 生 学校系统内人员则可通过查询工具来了解学生情况。 对于课程信息，教导处每学期要进行课程安排课任教师分 配等等。 现行业务系统描述业务流的需要，经常性统逻辑方案„„„„„„„„„„„„„„„ 第四章系统总体结构设计„„„„„„„„„„„„„„„ 第五章学生信息系统软件测试„„„„„„„„„„„„„ 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 山西大学继续教育学院毕业论文 第页共页 摘要 随着信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用，管理 信息系统的实施在技术上已逐步成熟。管理信息系统是个 不断发展的新型学科分析建立信息系统可行性时主要包括经济可行 性技术可行性和营运可行性，本项目可行性分析如下理信息系统贴近学校日常工 作的要求，包含工作中独有的特点，所以更能发挥出信息系统的 使用。缺点是开发周期较方案长，且需占用定的财力人力 资源。 可行性分析 可行性分析的任务是在初步全符合学校的实际，形似而神不似。 方案二 安排学校内部人员组织开发团队，通过科学的方法对学校内 部业务流程等进行详细调研，并最终开发完使用 直线在道路设计中应用是比较广泛的，般在下列情况下可以使用直线 不受地形地物限制的平坦地段或山间的开阔谷地。 市镇及其近郊或是规划方正的农耕区以直线线形为主的地区。 含有较长的桥梁隧道等构筑物的路段。 路线交叉点及其前后的路段。 双车道公路提供超车的路段。 在直线的使用中，值得注意的是有关直线长度的问题，般来说对直线的长度应该有所 限制。当不得已采用过长直线时，采用 纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。 选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划计划统计资料，相关部门的各种地形图 地质气象等资料的基础上，深入调查勘察，并运用遥感航测数字技术等新技造。圳道改造加固采用厚浆砌石衬砌，坡面用水泥砂浆批荡，渠底用厚砼浇筑。前池加固工程前池加固改造工程包括拆除原老化破损墙体池底，重新用浆砌石砌筑墙体，池底先用厚浆砌石砌筑，再用厚砼浇筑。长，宽，高。更根部齿厚，加大齿根圆角半径，采用高齿，提高重合度，增多同时啮合的轮齿对数，提高轮齿柔度，采用优质材料等，都是提高轮齿弯曲强度的措施。合理选择齿轮参数及变位系数，增大齿廓曲率半径，降低接触应力，提高齿面硬度等，可提高齿面的接触强度。采用黏度大而高温而高压的润滑油，提高油膜强度，提高齿面硬度，选择适当的齿面表面处理和镀层等，是防止齿面胶合的措施。齿轮的强度需经对轮齿应力的计算来检验齿轮弯曲强度校核直齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集中影响系数，因主被动齿轮在啮合点处的摩擦力方向不同，故对弯曲应力的影响也不同主动齿轮取，被动齿轮取齿轮齿数齿宽系数，对直齿轮取齿形系数见下页图齿轮弯曲应力当时，直尺的许用应力为齿轮模数。斜齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力