1、“.....回弹模量值可以相差倍。在分析总结国内外关于非饱和土土壤水分特征曲线相关研究资料的基础上，结合建立的含细粒土砾回弹模量预估方程，建立基于地下水位变化的路基顶面回弹模量预估模型，为路基地下排水设计时地下水位降深的合理取值提供了种有效方法。推导了深长挖方路段较常见的承压状况下完整渗沟的渗流计算式。根据实测的地下水位和流量，对沟壁进水的潜水不完整井的泄水量计算式进行了验算，验算结果表明了封闭式未挖至不透水层渗沟排水系统，以疏排地下水。处为典型挖方路段，汇水面积大，地下水发育，开挖断面边坡和路床均有水头出露。为拦截上侧地下水进入路基，在公路内侧边沟下设置渗沟。路界地面排水系统设计系统地梳理了公路路界排水系统设计的计算理论，推导了各种形状浅三角形沟双向开口有变坡双向开口且有变坡带槽的浅三角形沟的水力计算公式，使其更方便应用，避免了应用现行规范公式所需多次叠加运算归纳和简化了皿形沟水力计算公式。对目前各国常用的各类沟管，进行了详细的的水力计算和分析......”。

2、“.....在此基础上，给出了可供设计使用的各类沟管在常用尺寸条件下的沟底纵坡和泄水能力关系图。对各级公路的边沟流量进行了估计，进而讨论了各类沟管的适用范围。研究了非单纵坡条件下，沟渠设计纵坡值的确定问题。提出了“名义”设计沟底纵坡的概念作为计算沟壁泄水能力的个参数而非实际沟底纵坡值。设计沟底纵坡的计算式为设,式中为沟渠总长度为该沟渠的总汇流面积为沟渠长度为的汇流面积。根据各类沟渠的结构重要性损坏后果以及修复可易性等结构特点和使用要求，并综合欧美日本和我国台湾省的相关规定，提出了如表所示的“路界表面排水设施的设计降雨重现期的建设值”。表路界表面排水设施的设计降雨重现期的建议值年公路等级高速级公路二级二级以下公路排水设施路面边缘浅沟.边沟进水口截水沟急流槽消能设施大型排水沟注地势平坦植被良好的场合取低限，反之，取高限。计算分析了各级公路边沟截水沟弯道水面超高问题，进而讨论了各类沟渠路面边缘排水沟，浅三角皿形边沟，梯形矩形边沟，排水沟，急流槽等所需的安全高度......”。

3、“.....表各级公路不同排水设施的安全高度建议值公路等级高速公路级公路二级二级以下公路排水设施路面边缘排水浅三角形，碟形边沟，验算要求梯形矩形边沟截水沟般路段小格.注为回归的相关系数。为了改变设计降雨强度估计偏差较大的问题，收集了凉山州十二市县的年不同历时的降雨资料，通过统计回归建立了适用于公路排水设计的凉山州参数地区短历时暴雨强度的回归式如下式中为降雨设计重现期年为降雨历时为回归系数，见表。深入研究了自然坡面和人工坡面截水沟急流槽管以及急流槽管出水口的设计方法参数和典型结构。推荐了适合于自然坡面和人工坡面排水的截水沟和急流槽管的典型结构，讨论了它们的适用性，给出了可供设计采用的图表。其中，人工坡面截水沟推荐了如下四种典型结构底宽沟高内坡度为...梯形的加固土沟底宽沟高内坡度为...梯形的浆砌片石沟底宽侧高坡度为..形的混凝土沟底宽坡度为.由平台与坡面构成浅三角形沟上述四种典型截水沟，沟底纵坡在常用......”。

4、“.....型沟的泄水能力为，型沟的为，型沟的为，型沟的为。利用坡面汇流历时的经验公式以及将坡面径流视作可应用曼宁公式浅明槽流，推导了公路人工坡面径流速度计算式式中为坡面汇流历时为坡面坡度为坡面径流长度为经验系数，见表。表坡面汇流时间公式的经验系数经验系数克毕公式柯皮奇公式.曼宁公式.注,为坡面粗度系数为降雨强度。进而计算分析了坡面径流速度与坡面特性坡度粗糙度降雨强度之间关系。计算分析结果表明，坡面径流流速小于铺草皮坡面抗冲刷流速，也弯道排水沟急流槽消能设施注混凝土沟浆砌片石沟取下限非铺砌沟取上限人工坡面时取下限，自然坡面取上限水深.以下，取，超过，取为水面宽度为沟渠中心线的弯道半径。对现行规范中沟渠的冲淤要求和沟底最小纵坡规定进行了分析论证。建议适当放宽防淤流速的限制，尤其是易清淤的场合铺草皮沟纵坡不宜小于.土沟需作防冲刷检验......”。

5、“.....建立了较现行经验公式更为简便合理急流槽宽度的确定方法，给出了供设计使用的三种典型干砌片石浆砌片石混凝土急流槽和二种管材和铸铁急流圆管的泄水能力与纵坡关系的设计诺谟图。给出了公路路界排水系统中常用消能设施跌水池消力池落水井的典型形式和参数确定方法。讨论了般沟渠与急流槽的连接区处理方法。综合上述研究和国内外公路路界排水系统的布设选择的二次设计植物防护优先原则。低洼平坦地带公路排水设计低洼平坦地带公路排水设计的任务是降低地下水位，其设施主要有渗沟和渗井。为此，对渗沟的计算方法进行了深入的研究，增补了不透水层坡底不水平以及渗沟未挖至不透水层两种情况下的渗沟渗流计算公式，并在试验路上进行了初步验证。总结了土工合成材料在公路防排水设施中的国内外应用成果与经验，阐述了土工合成材料应用于公路渗沟时的关键技术，包括土工织物滤层设计准则土工膜渗漏量计算方法渗沟构造型式及合理布设的要求等。针对低洼平坦地带地下水位高且少自然出水通道的特点......”。

6、“.....给出了封闭式渗沟的相关计算理论与方法。封闭式渗沟的应用条件为潜水层下有薄不透水层，薄不透水层下有渗流层渗流层有明确的渗流方向，以垂直于路线走向最为有利渗流层为无压地下水，如果有定水压，其压力应小于渗沟内水位与渗流层水位间的压差。地下水天然水面含水层浸润线不透水层不透水基底渗沟封闭道路纵向封闭低洼地段低洼地段汇流地表水边沟进水口路基路面封闭式渗沟断面图示封闭式渗沟平面图示图封闭式渗沟总结归纳了低洼平坦地带各种地质地形条件山谷谷底山间盆地湿地水田地带斜坡地段低洼积水地带下的公路排水设施布设方案，设计方法和步骤，为今后的排水设计提供了较全面的指导。中央分隔带排水设计入渗中央分隔带土体的水分可视为在以下种力的作用下运动饱和土壤的静水压力入渗锋面处的吸力土壤表面的水压力。其入渗规律可采用湿润锋理论分析，其中......”。

7、“.....应用有限元法计应用潜水不完整井的泄水量计算式计算井壁进水潜水不完整渗沟的流量时，安全系数应取。主要成果和创新点在排水系统设计理论方面，推导增补了各种形状浅三角形沟的水力计算公式不透水层坡底斜坡未挖至不透水层，以及承压完整渗沟的渗流计算式人工坡面径流速度的计算公式基于湿润锋理论的中央分隔带降水入渗计算式。在设计方法方面给出了各类沟管在常用尺寸条件下的沟底纵坡和泄水能力关系图。绘制了各类沟管的水深和临界流速诺谟图。推荐了坡面排水的截水沟和急流槽管的典型结构，给出了设计图表。给出了常用消能设施典型形式和参数确定方法。提出了封闭式渗沟的新型地下排水设施构造型式，给出了设计方法提出了非封闭式中央分隔带排水设计的临界条件和设计方法。阐明了土工合成材料应用于公路渗沟时的关键技术。在排水系统设计参数方面......”。

8、“.....总结和归纳了国内外公路排水系统的布设的经验，推荐了多种条件下包括般路段山区低洼平坦地带深长挖方地带各级公路的地表排水中央分隔带排水坡面排水系统的布设方案。算分析了不同宽度非封闭中央分隔带在垂直向入渗无限制和受限制两种条件下的入渗迁移规律，其结果符合湿润锋理论。中央分隔带的累计渗入量与中央分隔带宽度成正比，湿润宽度随降水历时中央分隔带宽度填土初始含水量和填土压实度的增大而增大。中央分隔带内入渗水的迁移可能会降低路基模量和改变层间结合状况，从而导致路面结构整体刚度下降弯沉增大，结构层应力增加。其中，层间结合条件由完全连续变为完全滑动，基层层底拉应力将增大倍左右。对封闭式和非封闭式种中央分隔带常用的排水设施及其功能和布设进行了介绍，对国内中央分隔带排水方案进行了总结评价，并着重研究了非封闭式中央分隔带排水设计方法给出设计流程，提出排水设计的临界条件......”。

9、“.....深长挖方路段排水设计深长挖方路段地下水的补给来源有类降水入渗补给相通沟渠补给和越流补给，其表现形式有潜水承压水和暗泉。当路基中地下水的水头高于路基顶面，地下水会以渗流的方式侵入水头以下的路面结构层，使其处于饱水状态，并在渗透系数较小的结构层底面产生向上的压力反之，地下水会以毛细作用的方式侵入水头以上的路基路面结构层，影响其湿度。地下水浸入使路基顶面回弹模量降低，路面的应力增大，从而加速路面损坏的发生。挖方边坡上方的地表径流和开挖面上的渗流则会冲刷坡面，严重时会导致坡面坍塌。路基土根据其含水量的不同可以分为个区饱和区和毛细区，饱和区的地下水必须设置渗沟井引排毛细区的地下水可通过砂垫层阻隔。通过室内试验测定不同湿度和压实度下的路基土回弹模量，进而建立了土回弹模量与湿度压实度之间的回归方程。研究表明，路基土的回弹模量受湿度影响很大......”。