1、“.....推荐会有粘着和咬住现象摩擦系数随摩擦副材料等因素改变，般在油中工作的青铜钢同步器摩擦副，按计算。同步时间和轴向推力的推荐值和最短的同步时间内用最小的轴向推力换上档，并且能保证在同步时间之前不能换上档。为使换档轻便以内，货车挂高档时，挂低档时取。自锁条件其中，分别为摩擦锥面及锁止面的平均半径。转动惯量的计算基本知识由于输入端零件多为回转体，惯量计算公式将轴的转动惯量转换为轴上的转动惯量时，存在如下关系其中，是轴即被转换轴的齿轮齿数是轴即转换置其上的轴的齿轮齿数齿轮和轴的密度取换入直接档，输入端总的转动惯量离合器丛动盘的转动惯量为•第轴及离合器从动盘的转动惯量，其值为第轴常啮合传动齿轮的齿数，其值为中间轴常啮合传动齿轮的齿数，其值为中间轴上的转动惯量之和货车挂入高档时同步时间控制在，挂低档时取，所以均合格,其它各档之间的换档同步时间校核略。第章相关参数校核齿轮强度校核齿轮损坏的原因及形式齿轮在啮合过程中，轮齿根部产生弯曲应力，过渡圆角处又有应力集中，故当齿轮受到足够大的载荷作用，其根部的弯曲应力超过材料的许用应力时......”。

2、“.....这种由于强度不够而产生的断裂，其断面为次性断裂所呈现的粗粒状表面。在汽车变速器中这种破坏情况很少发生。而常见的断裂则是由于在重复载荷作用下使齿根受拉面的最大应力区出现疲劳裂缝而逐渐扩展到定深度后产生的折断，其破坏断面在疲劳裂缝部分呈光滑表面，而突然断裂部分呈粗粒表面。变速器低档小齿轮由于载荷大而齿数少齿根较弱，其主要破坏形式就是这种弯曲疲劳断裂。齿面点蚀是常用的高档齿轮齿面接触疲劳的破坏形式。齿面长期在脉动的接触应力作用下，会逐渐产生大量与齿面成尖角的小裂缝。啮合时由于齿面的相互挤压，使充满了润滑油的裂缝处油压增高，导致裂缝的扩展，最后产生剥落，使齿面上形成大量的扇开小麻点，即所谓点蚀。点蚀使齿形误差加大而产生动载荷，甚至可能引起轮齿折断。通常是靠近节圆根部齿处的点蚀较靠近节圆顶部齿面处的点蚀严重主动小齿轮较被动大齿轮严重。对于高速重载齿轮，由于齿面相对滑动速度高接触压力大且接触区产生高温而使齿面间的润滑油膜破坏，使齿面直接接触。在局部高温高压下齿面互相熔焊粘连，齿面沿滑动方向形成撕伤痕迹的损坏形式称为齿面胶合。在般的汽车变速器中，产生胶合损坏的情况较少。增大轮齿......”。

3、“.....连接件少且间隙小，受汽车振动影响小，有足够的刚性和明显的换档手感。壳体加工时，应前后箱体配合加工有两个定位销，以保证中间轴两个轴承孔以及二轴轴承孔的通轴度，同时也保证换档操纵机构壳体上用于装配三根拨叉轴的孔的精度。加工各轴承孔时，应以第二轴与第轴轴承孔为基准，加工中间轴与倒档轴的轴承孔，这样能保证主要的输入输出中心线的精确定位要求和变速箱轴装配要求。中间轴做成齿轮轴形式，虽然提高了强度，省去了安装工序，但加工不是很经济。典型零件的加工工艺汽车变速器中的典型零件有斜齿圆柱齿轮，拨叉，花键根部齿厚，加大齿根圆角半径，采用高齿，提高重合度，增多同时啮合的轮齿对数，提高轮齿柔度，采用优质材料等，都是提高轮齿弯曲强度的措施。合理选择齿轮参数及变位系数，增大齿廓曲率半径，降低接触应力，提高齿面硬度等，可提高齿面的接触强度。采用黏度大而高温而高压的润滑油，提高油膜强度，提高齿面硬度，选择适当的齿面表面处理和镀层等，是防止齿面胶合的措施。齿轮的强度需经对轮齿应力的计算来检验齿轮弯曲强度校核直齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集中影响系数......”。

4、“.....故对弯曲应力的影响也不同主动齿轮取，被动齿轮取齿轮齿数齿宽系数，对直齿轮取齿形系数见下页图齿轮弯曲应力当时，直尺的许用应力为齿轮模数。斜齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集中系数，直齿轮取斜齿轮螺旋角齿轮齿数齿宽系数，对斜齿轮取齿形系数，按当量齿数由图查得轮齿弯曲应力对货车斜齿轮取斜齿轮法向模数。直齿轮的弯曲应力为圆周力计算载荷取节圆直径应力集中系数，取摩擦力影响系数，主动齿轮取，从动轮取齿宽端面齿距，齿形系数斜齿轮的弯曲应力为圆周力计算载荷取应力集中系数，取重合度影响系数法向齿距，计算载荷取作用到变速器第轴上的最大扭矩时,对货车常啮合齿轮和高档齿轮的许用应力在范围。齿轮弯曲强度校核结果列表许用值动而无转速差，滚针仅仅承受径向载荷。由于经常换档，每档连续工作时间不长，故极少有表面点蚀损坏，多由于间隙不当或者润滑不良而卡住或烧坏。键的校核花键的主要实效形式是工作表面被压溃静联接或者工作面过度磨损动联接。在变速器二轴上的花键都是静联接，主要是校核挤压应力......”。

5、“.....传递扭矩按照发动机最大扭矩计算键的工作长度键的工作高度键的平均直径不均匀系数花键齿数因为本变速器中的两个同步器结构尺寸完全相同，由于所受转矩较大，因而只要对同步器与轴联结的花键进行校核。对于同步器，其中许用应力为，同步器的挤压应力远小于许用应力，故其都含合格。第章工艺性与经济性分析工艺性与经济性特点本变速箱为五档变速器，有五个前进档，个倒档。在工艺上采取了以下几个特点变速箱壳体为对分式，操纵机构布置在壳体侧面，使变速箱高度降低，使其刚度增大，重心降低，便于车辆变型。变速箱结构紧凑，空间尺寸小。各档齿轮的模数和螺旋角尽量相同，减少刀具的数量，便于加工。同步器尺寸参数相同，这样既减少了加工设备，又可以广泛的通用，减少零件数量。变速箱中间轴支撑在两个圆锥滚子轴承上，其直径小，容量大，对中性好，承载能力高，轴承寿命长。采用远距离操纵机构这意味着在换档的瞬间输出端转速保持不变，而输入端靠摩擦作用达到与输出端同步。输入端惯性质量的运动方程通过积分等些数学公式代换，最后可以得到其中同步时间发动机转速，当低档换入高档取......”。

6、“.....箱国外水平下，对外贸易进口增量出口增量净增加和经济发展，我国资源相对不足矛盾将日益突出。必须坚持资源开发与企业转型发展并举，把转型发展放在首位。生产建设流通消费等各个领域，都必须与企业转型和合理利用各种资源，煤炭科技十二五规划在煤炭工业策。项目建设目及意义减少煤矿重大事故重大需要煤矿井巷或工作面周围煤岩体由于弹性变形能瞬时释放而产生突然剧烈破坏动力现象。常伴有煤岩体抛出巨响及气浪等现象，具有很大破坏性，是煤矿重大灾害之。在我国具有冲击现象地区分布广泛，并且随着开采深度加大，冲击地压危害将更加突出。冲击地压防控在我国还将处于相对滞后状态，亟待攻关解决。据年统计结果，在煤矿死亡事故中，事故起数和事故死亡数据第位是顶板事故，分新型加工材料生产起到进步推动作用。第二章市场预测市场预测说明锚杆在围岩支护中被广泛应用，并发挥很大作用。传统锚杆由于在使用中受到围岩错动压力影响易被剪断或产生松动，导致锚杆失去支护作用，给生产带来安全隐患。我公司生产预应力等强让压锚杆是专利产品，它是针对现有锚杆技术存在不足进行次技术改革，新产品集安装简便环境适应性强支护效果好成本低廉等多种优点于体......”。

7、“.....且需求数量仍在不断扩大。锚于亿套。在各项政策法令公开实施情况下，扩大生产预应力等强让压锚杆项目，完全符合国家及地方政府政策导向和产业政策。项目建设目及意义减少煤矿重大事故重大需要煤矿井巷或工作面周围煤岩体由于弹性变形能瞬时释放而产生突然剧烈破坏动力现象。常伴有煤岩体抛出巨响及气浪等现象，具有很大破坏性，是煤矿重大灾害之。在我国具有冲击现象地区分布广泛，并且随着开采深度加大，冲击地压危害将更加突出。冲击地压防控在我国还将处于相对滞后状态，亟待攻关解决。据年统计结果，在煤矿死亡事故中，事故起数和事故死亡数据第位是顶板事故，分别占总起数和。因此，加强煤矿顶板管理，推广新型支护产品对减少煤矿事故具石点多面广，资源丰富，现在多以生产原矿和粉矿为主，虽然销路较好，但经济效益欠佳。因此，对重晶石进行深加工是提高重晶石矿经济效益方向。据有关资料，重晶石深加工后几种产品沉淀硫酸钡硫化碱硫酸钡现在销路很好，是种很有发展前途工业。二市场分析与价格预测表年重晶石及其产品贸易情况表品名数量吨金额万美元进出口对象进口出口进口出口重晶石，进口加拿大，出口美国荷兰日本韩国等碳酸钡环境影响......”。

8、“.....周围目用水需要，且生产用水循环利用，不会对江河水质造成影响。选址地距乡供电所，引入农网万伏高压线路，电力接入成本低。四项目实施风险项目实施风险有政策风险和市场风险，重晶石是重要战略资源，目前属国家严格管控出口产品，且产品价格受国际市场供求关系影响很大。项目实施面临另风险是竞争风险。这北灵寿出厂价重晶石原矿硫酸钡，黑色四川北川出厂价重晶石压井级，密度贵州交货价重晶石压井级密度贵州交货价重晶石原矿，密度广西象州交货价重晶石原矿，密度贵州矿山价重晶石粉白色超细，目贵州麻江出厂价重晶石粉硫酸钡面摩擦系数摩擦锥面的半锥角和平均半径。推荐会有粘着和咬住现象摩擦系数随摩擦副材料等因素改变，般在油中工作的青铜钢同步器摩擦副，按计算。同步时间和轴向推力的推荐值和最短的同步时间内用最小的轴向推力换上档，并且能保证在同步时间之前不能换上档。为使换档轻便以内，货车挂高档时，挂低档时取。自锁条件其中，分别为摩擦锥面及锁止面的平均半径。转动惯量的计算基本知识由于输入端零件多为回转体，惯量计算公式将轴的转动惯量转换为轴上的转动惯量时，存在如下关系其中......”。

9、“.....输入端总的转动惯量离合器丛动盘的转动惯量为•第轴及离合器从动盘的转动惯量，其值为第轴常啮合传动齿轮的齿数，其值为中间轴常啮合传动齿轮的齿数，其值为中间轴上的转动惯量之和货车挂入高档时同步时间控制在，挂低档时取，所以均合格,其它各档之间的换档同步时间校核略。第章相关参数校核齿轮强度校核齿轮损坏的原因及形式齿轮在啮合过程中，轮齿根部产生弯曲应力，过渡圆角处又有应力集中，故当齿轮受到足够大的载荷作用，其根部的弯曲应力超过材料的许用应力时，轮齿就会断裂。这种由于强度不够而产生的断裂，其断面为次性断裂所呈现的粗粒状表面。在汽车变速器中这种破坏情况很少发生。而常见的断裂则是由于在重复载荷作用下使齿根受拉面的最大应力区出现疲劳裂缝而逐渐扩展到定深度后产生的折断，其破坏断面在疲劳裂缝部分呈光滑表面，而突然断裂部分呈粗粒表面。变速器低档小齿轮由于载荷大而齿数少齿根较弱，其主要破坏形式就是这种弯曲疲劳断裂。齿面点蚀是常用的高档齿轮齿面接触疲劳的破坏形式。齿面长期在脉动的接触应力作用下，会逐渐产生大量与齿面成尖角的小裂缝。啮合时由于齿面的相互挤压......”。