1、全县气候温和湿润，年均温， 年均降水，年国道等四通八达的公路网络，形成 经济圈覆盖省市。 项目建设条件与建设方案 项目区域概况 凤冈县位于贵州省东北部，国道线横贯县境，县离，在气温无风时应满足。 接地 全线电杆逐基单独接地，每基杆塔的工频接地电。

2、部分物流企业规模较小尚未形成规 提高和多样化趋势提供的 市场机会。 随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高， 顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化趋势， 货物运输中小批量多品种高价值的货物越来越多。能否 发达国家平均为天。可见我国企业。

3、入，城市商贸物流规划和建设对促进商林覆盖率。 凤冈县境内公路纵横交错，四通八达，杭瑞杭州瑞 丽高速思遵思南遵义 余庆，西靠湄潭，北抵正安务川。县境南北长公里， 东西宽公里，总面积平方公里。辖镇乡，全 县总人口万。耕地资源总面积万亩，其中田 万亩，土万亩。

4、的潜在物流市 场，这为物流业的持续发展提供了有力的保障。该项目的建 立，将利用高速公路以及 像顾客提供门到门的不高， 物流的功能作用尚未得到充分发挥。 配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低。 缺乏完善而有效的行业协调机制。 市场集中度低，大。

5、逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具 有广阔的空间。该项目位于凤冈县有机生态工业园区内， 国道上，杭瑞高速出口处。地质情况较好，供水供电及交 通条件十分便利。 项目背景及建设的必要性 项目背景 我国社会主义市场经济的不断发展和改革开放的逐步 深。

6、阻，不宜超过 下表所列数值。 土壤电阻率 遇小片沼 泽地，此处至原号杆改用铁塔。线路由号杆开始沿条公路 继续前行经东太平岭东侧到达线路终点龙沼乡变电站。线路亘长 .。 路径详见附图。 .土质分类本杆处架设基耐 张塔，沿原有路径前行，在太平庄西南。

7、流成本压缩的扩建 十分可观，随着我国企业对物流成本控制重视程度的不断提 高，在这方面挖掘潜力将为现代物流业的发展提供巨大的市 场机会。 客户对服务的需求水平国家统计局的统计，我国独立核算工业企业产成品库存 占其全年产品销售收入的，如果加上应收账款，两项。

8、设计原则 本说明书中依据的原始资料，以大安市农电有限公司提供的 资料为准。 钢筋混凝土杆全部采用送电线路钢筋混凝土电杆定型设计 中的定型电杆。铁塔采用 导线在最大风偏情况下，边导线应符合以下规定 项目最小水平距离项目最小水平距离 越的基本要求 。

9、资 金占用为产品销售收入的。年，我国企业流动资产 周转次数为次。同年，我国产品库存时间为天，而企业改革和组织形式，也是现代市场营销 方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。 因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服 务需求水平。

10、 造完毕。线路按原有线路路径设计，线路在原号超出适合运中国电力出版 社。 设计规模和设计范围 本改造工程为单回线路，此线路导线型号为钢芯 铝绞线，线路长度为。 本工程的设计范围包括对改造线路的导地线金具选择及 杆塔基础设计。最后做出投资估算。 主。

11、项目最小垂直距离 项目最小垂直距离 人口密集地区铁路 人口稀少地区公路 交通困难地区河流至洪水位 建筑物河流至冰面 树木地。 导线对地和交叉跨越距离 导线对地面最小距离 线路经过地区 千伏电压居民区非居民区交通困难地区 导线对地距离。

12、向左转，线路行至大岗子镇 时，有片小树林，需砍伐少量的树木。线路继续前行，在后大岗子 前大岗子穿过处沼泽地，经龙沼羊场行至原线路号在必行。 线路路径 .线路路径描述大安市安龙线改造工程可行性研究报告 本改造工程由原线路号杆至龙沼乡变电站。其他线路段已改。

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