裂缝宽度验算如下，取满足要求下柱配筋，其受载承载力按下式进行验算裂缝宽度验算如下，，取满足要求。柱截面设计混凝土强度等级为，，纵向受力钢筋采用级，，。上下柱采用对称配筋。选取控制截面最不利内力对上柱，截面的有效高度为，则大偏心受压和小偏心受压界限破坏时对应的轴向压力为当，且弯矩较大时，为大偏心受压，由表知，上柱有组不利内力。对其按照弯矩相差不多时，轴力越小越不利轴力相差不多时，弯矩越大越不利的原则，可确定上柱的最不利内力为，经计算其他不利内力组合不起控制作用。对下柱，截面的有效高度取，则大偏心受压和小偏心受压的界限破坏时对应的轴向压力为当，由表知，下柱截面共有组不利内力，可确定其均为小偏压，故柱下柱按构造配筋即可。上柱配筋计算上柱取最不利内力进行配筋计算，吊车厂房排架方向上柱的计算长度为，由于，取附加偏心距，取故取，进行计算。选，则,垂直于排架方向上柱的计算长度为，，，下柱配筋计算下柱的计算长度取，截面尺寸，，。下柱截面按构造配筋选用，且满足最小配筋率的要求，即,。验算垂直于弯矩作用平面的受压承载力由表混凝土结构设计附表知由表知截面面积,满足要求。柱的裂缝宽度验算混凝土结构设计规范规定，对的柱应进行裂缝宽度验算。按荷载效应准永久组合计算时，上柱及下柱的偏心距最大值分别为满足要求。柱箍筋配置非地震区的单层厂房柱，其箍筋数量般由构造要求控制。根据构造规范要求，上下柱箍筋均选用。牛腿设计根据吊车梁支撑位置截面尺寸及构造要求，初步拟定牛腿尺寸如图所示。其中牛腿的截面宽度，牛腿截面高度,。如图。图牛腿尺寸图牛腿截面高度验算作用于牛腿顶面按荷载效应标准组合计算的竖向力为牛腿顶面无水平荷载，即对支撑吊车梁的牛腿，裂缝荷载系数为，，得故牛腿截面高度满足要求。牛腿柱配筋计算作用于牛腿顶部的竖向设计值和水平设计值分别为，故取。不需设置弯起筋选用。，水平箍筋柱的吊装验算采用翻身起吊，吊点设在牛腿下部，混凝土达到设计强度后起吊。柱插入杯口深度为，则吊装时总长度问为。计算简图如图所示。图柱吊装计算简图荷载计算柱吊装阶段的荷载为柱自重重力荷载，且考虑动力系数，即内力计算在上述荷载作用下，柱各截面的弯矩为由得令得则下柱段最爱弯矩为承载力和裂缝宽度验算上柱配筋为，其中受弯承载力按下式计算裂缝宽度验算如下，取满足要求下柱配筋，其受载承载力按下式进行验算裂缝宽度验算如下，取，取满足要求。图纸列表图纸编号图纸名称板图配筋图主次梁配筋图牛腿柱配筋图，实际轨顶标高可按下式计算实际轨顶标高牛腿顶面标高吊车梁高故注定标高取值为。取室内底面至基础