1、“.....在主轴承烧熔或脱落时，加大油门时发动机本身有很大的振动。主轴承磨损，径向间隙过大会出现粗重而发闷的嘡嘡敲击声，发动机转速越快响声越响，负荷大，响声随之增大，反之则减小。故障原因轴承和轴颈磨损过多，或轴承盖的禁固螺栓锁紧不牢，使轴和轴承的配合间隙过大，两者撞击发出声响。轴承合金烧熔或脱落轴承过长引起过盈量超大，造成轴承断裂，或轴承过短定位不好而在轴承座孔中松动，造成两者撞击。故障检修提高发动机的维修质量。轴承盖固定螺栓拧紧锁牢，轴承不能过长或过短，保证有定的过盈量。使用润滑油牌号应正确，不用劣质润滑油，保持合适的润滑油温度和润滑油压力。保持良好的润滑系工作状况，适时更换润滑油，经常维护润滑油滤清器。驾驶员行车中，要注意机油压力的变化情况，发现异响应迅速检查。因轴承间隙过大而响的，应调整轴承间隙，若不能调整的可更换新的轴承后进行刮研。对曲轴轴颈失圆超过使用极限时，应对曲轴轴颈进行光磨，并重新选配轴承。曲轴轴向窜动异响曲轴轴向窜动发响，与主轴承敲击声相似，是在怠速时有较闷的当当声响，急加速较明显，高速稳定运转时响声消失。若踩下离合踏板时......”。

2、“.....故障原因曲轴的止推垫片或翻边轴瓦磨损过甚，使减磨合金减薄。曲轴的止推垫片安装反，起不了减磨作用反而加速了轴向间隙的增大。曲轴止推垫片的减磨合金与曲轴的接触面积不足，或止推垫片上的贮油槽宽度不当，造成了止推垫的过磨损。故障间隙曲轴轴向间隙的检验，对没有安装油底壳者，可先用撬棒将曲轴缸垫发出的声响。冷车启动发动机时，因活塞冷缩使配缸间隙增大，出现冷敲缸发动机热后，因配缸间隙变小使响声减弱或消失。有时，也会因刚启动时润滑压力低，气缸壁润滑油不足，使活塞与汽缸壁相碰而敲缸。由于混合气的不正常燃烧，柴油机的燃油聚积，燃烧后气压力剧增等，使活塞敲击汽缸壁。油底壳的润滑油不足，使气缸壁飞溅上的机油少，加速磨损造成活塞敲击汽缸壁。汽车满载大负荷爬坡时，因点火时间过早，或发动机无负荷，突然加大油门时，活塞与汽缸壁碰击。故障检修通过火花塞孔加入少许粘度较大的润滑油，停留少许时间再用手要转曲轴，使润滑油进入活塞和气缸之间，再装上各火花塞启动发动机。若响声减弱或消失，而后响声又出现，便证明是因配缸间隙过大造成敲缸。敲缸原因属于活塞的配缸间隙问题时，可暂不修理......”。

3、“.....对于因早燃或爆震引起的敲缸，应调整点火时刻和汽油牌号对柴油机应检查燃油的着火性能，燃油雾化和汽化程度好坏，供油提前角压缩比的大小等。活塞销异响活塞销与连杆衬套的敲击声，是上下双向的，声音较脆。在发动机怠速或低速时，因转速较慢，所以响声比较缓慢而明显，但在突然加速，因发动机转速加快，响声也随之加快加大。若有个气缸用火花塞短路时，响声便消失或减慢，当突然去掉短路时，会发出嗒的声响，就说明此气缸想。次撞击声在气缸上半部时比较清楚，而下半部声音较小，若点火早，撞击声会加剧。活塞销与连杆小头衬套撞时齿轮固定螺母松动。用螺钉旋具触试正时齿轮盖部位擦听，响声较强。若有明显震动，说明固定螺母松旷。在发动机提高转速，当达到较高转速时，突然发出响声较强而紊乱噪声。急加速时，尾随出现啊的响声，发响时间极短。若出现此类故障应立即检修。正时齿轮胶木部分与其铁心铸合不良而松动。用螺钉旋具触试后凸轮轴衬套部位，随响声而振动，且声频与振频吻合。若逐渐提高发动机转速，当达到中速时，突然出现咯咯连续敲击声，若在提高转速，此响声消失。当发动机温度正常后，有此噪声，机器温度较低时，此噪声又消失。出现上述情况时......”。

4、“.....否则将影响发动机动力。正时齿轮胶木部分与其铁心均破裂。这种故障引起的凸轮轴正时齿轮发响，在发动机怠速时有嘎嘎的敲击声，转速提高时响声加重，有类似连杆轴承松旷的响声在凸轮轴后衬套处有明显振动感与响声吻合。凸轮轴齿轮链条或传动带响故障原因发动机工作时发出轻微的嘎啦嘎啦的响声，中速时响声明显，高速时响声有些杂乱。造成齿轮链条或传动带响声的原因，时链条松动或错位链条张紧器卡滞或压力油道堵塞造成的。故障检修在发动机前面，当转速变化时响声较明显，若用金属棒抵触在链轮盖上试听时，响声较明显，说明是由于链条松动造成的。应调整链条来消除响声。调整紧链器或更换链条正时传动带是小轿车轻型车发东机配器机构的主要机件，应定期检查传动带的张力和技术状况，不要等传挤向端，再用塞尺在止推轴承处的曲柄与止推垫圈之间进行测量。也可以就车检查，即撬动飞轮用千分表测量曲轴的轴向间隙。曲轴的轴向间隙过大，可选用厚些的止推垫片来调整。八结束语驾驶员不只是驾驶汽车，还要对自己的汽车进行简单的维护检查，确保行车安全。发动机时汽车的心脏，驾驶员行车时，听到发动机有任何的不正常异响，必须立即停车检查......”。

5、“.....发生不必要的安全问题。避免因发动机停止工作失去动力而发生车祸，这不仅对自己造成了伤害，还对他人造成了伤害。最后，祝所有的驾驶员平安驾驶，不醉驾疲劳驾驶，高高兴兴出门平平安安回家。参考文献汽车故障与检修列薛宏建编著北京机械工业出版社，张西振，韩梅汽车发动机构造与维修北京机械工业出版社，后记本论文是在导师辛莉教授的悉心指导下完成的。三年的读书生活在个月即将画上句号，而在我人生中这只是个逗号，我将面对又次征程的开始。在此我非常感谢学校领导老师对我的辛勤栽培，在丰富的校园活动中让我对汽车知识文化的学习得到很大程度上的巩固与提升。实习期间，在学校学到的汽车理论知识和在企业实践有机接合了起来，让我学到了不少的知识。感谢庆铃汽车有限公司给我这次实习的机会，感谢班主任老师，还有所有的老师，是你们交给了我这么多的知识，我会在以后的工作中，认认真真的工作，积累经验，把理论知识和实践有机结合，用我有限的理论知识有效的转化成生产。理论指导实践，实践检验理论，尽自己最大的努力学习，要从现在开始自己所做的事情都要对得起自己和他人，做个有用的有作为的人。动带坏了或跳齿了再去修理......”。

6、“.....特开展此项调查。您的选择仅作分析考察，不会泄漏您的任何信息，希望您能认真填写。祝学业有成，万事如意......”。

7、“.....实习效果如何效果良好效果般没有效果图行政管理专业学生对实习效果的调查行政管理专业实践教学体系的构建和完善实践教学体系构建的思想和原则实践教学体系的构建思路探究国内外应用型人才培养的教育教学改革趋势，借鉴国外先进工程教育的模式，进步优化人才培养方案，不断创新人才的培养模式适时整合实践教学资源，研究实践教学内容与改革，根据各实践教学环节的基本特征，为其科学制定教学过程教学方法及评价方式积极开展实践教学环境的建设，从硬件和软件两方面同时改善校内实践教学条件。拓展实践教学基地建设，构建企业的实践场景，通过全方位全过程开展产学研合作促进实践教学师资应用能力的提高，培养师资队伍双师素质，打造支能为学生树立工程师榜样的精良的实践教学队伍规范实践教学管理，探索新的实践教学考核评价体系，建立各个主要实践教学环节的评价标准。最终努力构建产学研合作以培养学生能力为本位为了区域经济和社会发展培养高级应用型人才的实践教学体系。通过以实践教学模式的改革为主题，以实践教学改革方法和内容为切入点，以达到提高学生的综合素质实践能力和培养创新精神为目的。坚持以学生为主体的理念......”。

8、“.....构建符合实际的实践教学体系。坚持高起点有突破，体现科学性和可操作性，实现学科专业和地域特色。实践教学体系构建的基本原则目标性原则。实践教学体系构建要紧紧围绕专业培养目标和人才培养规格进行。以山东交通学院为例，作为实用型高校，要培养具有创新精神和实践能力的全面发展的人才，这是构建科学的实践教学体系的最终目的，也是评价实践教学体系是否科学合理的重要依据。系统化原则。遵循认识规律和教育规律，结合各个专业特点，按照组成实践教学活动的各个环节的地位作用主轴承异响是曲轴颈与轴承撞击发出的响声。在主轴承烧熔或脱落时，加大油门时发动机本身有很大的振动。主轴承磨损，径向间隙过大会出现粗重而发闷的嘡嘡敲击声，发动机转速越快响声越响，负荷大，响声随之增大，反之则减小。故障原因轴承和轴颈磨损过多，或轴承盖的禁固螺栓锁紧不牢，使轴和轴承的配合间隙过大，两者撞击发出声响。轴承合金烧熔或脱落轴承过长引起过盈量超大，造成轴承断裂，或轴承过短定位不好而在轴承座孔中松动，造成两者撞击。故障检修提高发动机的维修质量。轴承盖固定螺栓拧紧锁牢，轴承不能过长或过短......”。

9、“.....使用润滑油牌号应正确，不用劣质润滑油，保持合适的润滑油温度和润滑油压力。保持良好的润滑系工作状况，适时更换润滑油，经常维护润滑油滤清器。驾驶员行车中，要注意机油压力的变化情况，发现异响应迅速检查。因轴承间隙过大而响的，应调整轴承间隙，若不能调整的可更换新的轴承后进行刮研。对曲轴轴颈失圆超过使用极限时，应对曲轴轴颈进行光磨，并重新选配轴承。曲轴轴向窜动异响曲轴轴向窜动发响，与主轴承敲击声相似，是在怠速时有较闷的当当声响，急加速较明显，高速稳定运转时响声消失。若踩下离合踏板时，响声会随着曲轴不在窜动而消失。故障原因曲轴的止推垫片或翻边轴瓦磨损过甚，使减磨合金减薄。曲轴的止推垫片安装反，起不了减磨作用反而加速了轴向间隙的增大。曲轴止推垫片的减磨合金与曲轴的接触面积不足，或止推垫片上的贮油槽宽度不当，造成了止推垫的过磨损。故障间隙曲轴轴向间隙的检验，对没有安装油底壳者，可先用撬棒将曲轴缸垫发出的声响。冷车启动发动机时，因活塞冷缩使配缸间隙增大，出现冷敲缸发动机热后，因配缸间隙变小使响声减弱或消失。有时，也会因刚启动时润滑压力低，气缸壁润滑油不足，使活塞与汽缸壁相碰而敲缸......”。