1、时间，为设计基准期四．楼面和屋面活荷载标准值查荷载规范。楼面屋面不上人屋面.上人屋面屋顶花园直升飞机坪荷载规范中的荷载值不包括隔墙重和二次装修重。当计算主要承重结构时式中高度处的风振系数体型系数风压高度变化系数，按地面粗糙程度四级定，海岸湖岸农村市郊般城市市区有密集高层建筑市区年遇的基本风压。长沙地区.五．风荷载式中屋面积雪分布系数年遇的基本雪压。长沙地区.六．雪荷载类别结构类型设计使用年限年临时性结构易于替换。

2、合值标准组合主要用于当个极限状态被超越时将产生严重的永久性损害的情况频遇组合主要用于当个极限状态被超越时将产生局部损害较大变形或短暂振动等情况准永久组合主要用于当长期效应是决定性因素的些情况结构将出现过大的变形过宽的裂缝或出现钢筋严重锈蚀混凝土腐蚀风化剥落等现象。八．结构的极限状态及其分类九．结构可靠性和可靠度结构的可靠性指结构的安全性适用性耐久性。结构的可靠度指结构在规定时间内规定条件下完成预定功。

3、由永久荷载控制时式中荷载分项系数，当其效应对结构不利时，公式中的.，公式中的.当其效应对结构有利时，般情况下取.，验算倾覆滑移或漂浮时取.活载分项系数，般情况。组合值标准值当有两个或两个以上可变荷载同时作用时的代表值。频遇值,.标准值常遇值，计算变形裂缝时用。准永久值,.标准值可变荷载中较稳定的那部分值，计算变形裂缝时用。偶然荷载按使用特点定为设计基准期内荷载达到和超过该值的总持续。

4、度设计值砼，钢筋式中砼的材料分项系数，建筑工程取.公路桥涵工程中取.。钢筋的材料分项系数，建筑工程中对热轧钢筋取.，对钢丝钢绞线热处理钢筋取.公路桥涵工程中对热轧钢筋取.，对钢丝钢绞线和热处理钢筋取.。混凝土的强度设计值见附表.或.。钢筋的强度设计值见附表.和.或.和.。十二．按正常使用极限状态的设计方法及其对应的荷载组合设计方法式中正常使用极限状下的荷载效应组合值达正常使用要求时的变形裂缝应力等的限值。二荷载效应组。

5、材料强度高低。材料强度分为标准值与设计值。.材料强度标准值砼，钢筋保证率，.。.材料强其可逆程度宜取.。计算公式式中结构重要性系数安全等级为级或使用年限为年时，.安全等级为二级或使用年限为年时，.安全等级为三级或使用年限为年时，.。荷载效应组合的设计值，用基本组合或偶然组合结构构件抗力设计值。十．按承载力极限状态的设计方法及其荷载组合二荷载效应组合.基本组合般结构构件选下列计算中较大者。由可变荷载控制时。

6、的结构构件普通房屋和构筑物纪念性建筑和特别重要建筑二结构的安全等级按结构的重要性别划分为三个安全等级级重要建筑二级般建筑三级次要建筑。七．结构的设计使用年限及安全等级结构的设计使用年限定义整个结构或结构的部分超过特定状态就不能满足设计指定的功能要求，这个特定的状态称之为该功能的极限状态。分类．承载能力极限状态超过这极限状态时结构将发生破坏倒塌或失稳等现象。．正常使用极限状态超过这极限状态时混凝土结构基本设计原则．结构上的作用作用效应。

7、能的概率，是结构可靠性的概率度量。正态分布三个特征值平均值标准差变异系数，。，结构可靠，结构失效，极限状态。十．结构的可靠指标现行设计方法以概率理论为基础，用可靠指标度量，采用多个分项系数表达。设则式中结构抗力的平均值和标准差作用效应的平均值和标准差。按承载力极限状态设计时安全等级破坏类型级二级三级塑性破坏.脆性破坏.按正常使用极限状态设计时根据下取.，当活载标准值大于的。

8、筋的强度设计值见附表.和.或.和.。十二．按正常使用极限状态的设计方法及其对应的荷载组合设计方法式中正常使用极限状下的荷载效应组合值达正常使用要求时的变形裂缝应力等的限值。二荷载效应组合值标准组合主要用于当个极限状态被超越时将产生严重的永久性损害的情况频遇组合主要用于当个极限状态被超越时将产生局部损害较下取.，当活载标准值大于的工业房屋楼面结构取.恒载标准值所产生的内力活载标准值所产生的内力，的活荷载为主导活荷载。般排架。

9、工业房屋楼面结构取.恒载标准值所产生的内力活载标准值所产生的内力，的活荷载为主导活荷载。般排架框架结构选下列计算中较大者。由可变荷载控制时由永久荷载控制时式中简化式中的荷载组合系数，般情况下取.，只有个活载时取.。和的取值与式相同。.偶然组合偶然荷载的代表值不乘分项系数与偶然荷载同时出现的其它荷载采用适当的代表值各种情况下荷载效应的设计值公式由有关规范另定。三结构抗力设计值取决于截面尺寸大小和。

10、可能不出现，旦出现，时间短效应大的荷载，如爆炸力，撞击等。三．荷载代表值永久荷载标准值结构使用期间可能出现的最大值。可变荷载标准值结构使用期间可能出现的最大值，也是可变荷载的基本代表值。度设计值砼，钢筋式中砼的材料分项系数，建筑工程取.公路桥涵工程中取.。钢筋的材料分项系数，建筑工程中对热轧钢筋取.，对钢丝钢绞线热处理钢筋取.公路桥涵工程中对热轧钢筋取.，对钢丝钢绞线和热处理钢筋取.。混凝土的强度设计值见附表.或.。钢。

11、框架结构选下列计算中较大者。由可变荷载控制时由永久荷载控制时式中简化式中的荷载组合系数，般情况下取.，只有个活载时取.。和的取值与式相同。.偶然组合偶然荷载的代表值不乘分项系数与偶然荷载同时出现的其它荷载采用适当的代表值各种情况下荷载效应的设计值公式由有关规范另定。三结构抗力设计值取决于截面尺寸大小和材料强度高低。材料强度分为标准值与设计值。.材料强度标准值砼，钢筋保证率，.。.材料强。

12、与结构抗力结构上的作用.定义凡能使结构产生内力应力位移应变裂缝的因素，都称之为结构上的作用。.分类直接作用荷载间接作用温度收缩徐变地基不均匀沉降地震等。二作用效应指作用在结构上产生的内力应力位移应变裂缝等。三结构抗力结构抵抗作用效应的能力。二．荷载分类永久荷载恒荷载大小方向作用点不随时间改变的荷载，如自重，土压力，预应力等可变荷载活荷载大小方向作用点随时间改变的荷载，如楼面和屋面活载，风荷载雪荷载吊车荷载车辆荷载等偶然荷载结构使用期间。

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