GB2292730A.pdf
US2010226742A1.pdf
叉车.SLDASM
叉车后轮.SLDPRT
叉车架.bak
叉车架.dwg
（CAD图纸）
叉车架.exb
叉车架.SLDASM
叉车前轮.SLDPRT
叉架.bak
叉架.dwg
（CAD图纸）
叉架.exb
叉架.SLDPRT
车轮螺栓.SLDPRT
车腿.sldprt
齿轮1.bak
齿轮1.dwg
（CAD图纸）
齿轮1.exb
齿轮1.SLDPRT
齿轮2.bak
齿轮2.dwg
（CAD图纸）
齿轮2.exb
齿轮2.SLDPRT
齿轮4.bak
齿轮4.dwg
（CAD图纸）
齿轮4.exb
齿轮4.SLDPRT
低速级键.SLDPRT
低速级套筒.SLDPRT
低速级轴.SLDPRT
低速轴.bak
低速轴.dwg
（CAD图纸）
低速轴.exb
低速轴套筒.bak
低速轴套筒.dwg
（CAD图纸）
低速轴套筒.exb
低速轴轴承.SLDPRT
底座.SLDPRT
法兰.SLDPRT
高速级键.SLDPRT
高速轴.bak
高速轴.dwg
（CAD图纸）
高速轴.exb
高速轴.SLDPRT
高速轴套筒.bak
高速轴套筒.dwg
（CAD图纸）
高速轴套筒.exb
高速轴套筒.SLDPRT
高速轴套筒2.bak
高速轴套筒2.dwg
（CAD图纸）
高速轴套筒2.exb
高速轴轴承1.SLDPRT
高速轴轴承2.SLDPRT
滚轮.SLDPRT
横梁.SLDPRT
滑轮.SLDPRT
货叉.bak
货叉.dwg
（CAD图纸）
货叉.exb
货叉.SLDPRT
棘轮.bak
棘轮.dwg
（CAD图纸）
棘轮.exb
棘轮.SLDPRT
棘爪.bak
棘爪.dwg
（CAD图纸）
棘爪.exb
棘爪.SLDPRT
开题报告.doc
离合器螺母.bak
离合器螺母.dwg
（CAD图纸）
离合器螺母.exb
离合器螺母.SLDPRT
立柱.SLDPRT
立柱2.SLDPRT
六头螺母.bak
六头螺母.SLDPRT
螺钉.SLDPRT
螺母.SLDPRT
摩擦片.SLDPRT
起升装置.SLDASM
前轮轴承.SLDPRT
上横梁.SLDPRT
上箱体.bak
上箱体.dwg
（CAD图纸）
上箱体.exb
上箱体.SLDPRT
申报表和任务书.doc
手柄.SLDPRT
手柄杆.SLDPRT
手动动力箱.SLDASM
外文翻译1.doc
外文翻译2.doc
文献综述.doc
下箱体.bak
下箱体.dwg
（CAD图纸）
下箱体.exb
下箱体.SLDPRT
箱体螺母.SLDPRT
箱体螺栓.SLDPRT
正文.doc
支承件.bak
支承件.dwg
（CAD图纸）
支承件.exb
中间轴.bak
中间轴.dwg
（CAD图纸）
中间轴.exb
中间轴.SLDPRT
中间轴键.SLDPRT
中间轴套筒.bak
中间轴套筒.dwg
（CAD图纸）
中间轴套筒.exb
中间轴套筒.SLDPRT
中间轴轴承.SLDPRT
轴用弹性挡圈.SLDPRT
装配图.bak
装配图.dwg
（CAD图纸）
装配图.exb
1、成本孔的钢球的两个导管的中心线应与螺母螺旋滚道的中心线相切。螺杆与螺母的螺旋滚道为单头单螺旋线的，且具有不变的螺距。转向盘与转向器左置时转向螺杆为左旋，右置时为右旋。钢球直径约为。般应参考同类型汽车的转向器选取钢球直径，并应使之符合国家标准。钢球直径尺寸差应不超过。显然，大直径的钢球其承载能力亦大，但也使转向器的尺寸增大。钢球的数量也影响承载能力，增多钢球使承载能力增大，但也使钢球的流动性变差，从而需要降低传动效率。经验表明在每个环路中以不大于为好。转向器的计算和校核循环球式转向器零件的强度计算为了进行强度计算，首先要确定其计算载荷。式曾给出了汽车在粗糙的硬路面上作原地转向时转向轮的转向阻力矩，利用它可求得转向摇臂上的力矩和在转向盘上的切向力，它们均可作为转向系的最大计算载荷。但对前轴负荷大的重型载货汽车，用关系式计算出来的力，往往会超过司机在体力上的所能施展的力量。这时在计算转向器的零件具体参数时，可取司机作用在转。
2、本控制活动需要企业各个部门的通力合作实施成本控制不仅要靠财务部门的努力，而且还需要企业其他各部门的通力合作才能实现。成本控制是涉及面最广全员全方位全过程的控制活动，必须紧紧依靠全体员工。将各项成本控制指标分解到车间工段班组乃至个人，让职工群众真正感受到市场的压力和自身的责任，充分调动广大职工既干活又算账，人人参与控制。否则，成本控制就是句空话。成本控制活动，缺了哪个部门和人员都会影响成本控制的整体效果，完不成成本控制的目标。在成本控制中各个部门的相互协调是非常重要的，只有各个部门协调致，共同努力，相互配合，才能取得较好的效果。成本控制必须是全过程的控制如果同类产品的性能质量相差无几，决定产品在市场竞争的主要因素则是价格，而决定产品价格高低的主要因素则是成本，因此只有降低了成本，才有可能降低产品的价格。在现代经济社会中，成本控制必须首先是全过程的控制，不应仅是控制产品的生产成本，而应控制的是产品寿命周期成本的全部内容，实践。
3、生产。根据市场集中原则，应在全面市场分析和动态分析基础上，选择个或少数几个目标市场，投入企业全部力量。由于中小企业生产规模小，营销能力有限，用于广告宣传的资金不足，撒开大网，漫海捕鱼，必然难有所获。而相对集中的市场可培育相对优势，提高局部市场占有率，且能节省营销开支，获得相对完整的市场信息，以达到事半功倍之效。中小企业资金短缺，除低值易耗商品和小日用品采用存货生产外，般厂家宜采用订单生产。各协作厂家间可按订单，形成产销网络，既可避免生产的盲目性，又能保证产品质量，且应特别重视按合同期限交货，以建立良好市场信誉。订单生产能有效克服产品滞销，加速资金周转，在很大程度上弥补资金不足的困难。三是要处理好质量与成本的关系。将设计目标由功能越多越好向功能合理成本适宜转变。在般情况下，产品的功能越多质量越好。但是，对大多数消费者来说，其中有些功能是重复的或者是不必要的。而这些多余的功能是以成本为代价的。高成本带来的高价值将会抑制消费需。
4、求。因此在开发新产品的设计阶段，要避免陷入功能越多越好的误区，而应该把设计的目标转变为消费者需要的合理功能，以及实际购买能力。应该扩大成本控制范围成本控制的对象，要贯穿于产品生命周期的全过程。在市场经济条件下，以产品生命周期的目标成本控制，既包括产品的开发设计阶段的目标成本控制，也包括产品在制造过程中生产目标成本物流目标成本以及营销目标成本，还包括产品在消费过程中的使用成本维护成本和废弃成本的控制。因此，完整意义上的目标成本，应该是产品在生命周期过程中所花代价的最小化。成本控制的内容，要扩展到经营活动的全方位。成本控制是以降低成本为目标，以改进工艺为方式，以日常管理为手段。而传统成本控制的内容，仅仅以财务会计核算的成本作为其资料来源。在市场经济条件下，切经济活动都应该以货币进行计量，核算其成本。因此，成本控制的内容，不仅包括财务核算成本，还应扩展到管理成本资金成本服务成本等经营活动的方方面面。二健全中小企业成本控制体系成。
5、谢唐山函授站的两位老师和所有的授课和指导老师，正是你们严格的要求和孜孜不倦的教诲，使我在思想上和学业上都取得了进步。最后，再次感谢在这学习期间所有支持过我帮助过我的老师和同学们，衷心地祝愿你们工作顺利前程似锦，即正确处理好以下几个关系，从观念上行动上进行转变是要处理好生产与消费的关系。将经营管理模式由供给推动型向需求拉动型转变。生产与消费永远是对矛盾。在卖方市场的计划经济条件下，通常是供给推动型的经营管理模式，通过加大生产库存来调节消费。它是以巨大的仓储费用存货的资金占用费用以其它损耗费用为代价的。这种经营管理模式，在以买方市场为主的市场经济条件下，越来越行不通了，而代之以需求拉动型经营管理模式。其核心是按市场需求开发产品和组织生产，建立起对多变市场需求作出快速灵敏反应具有弹性的生产能力，并尽量缩短产品在流通领域的待售时间和待售数量，以便使各种费用和损失降到最低限度。二是要处理好产品与市场的关系。选择适宜的目标市场，按单。
6、向盘轮缘上的最大瞬时力。确定计算载荷后，即可计算转向系零件的强度。汽车在沥青或者混凝土路面上的原地转向阻力矩﹒即式中,为轮胎和路面间的滑动摩擦因数,般取为前轴负荷轮胎气压。由表可知道前轴负荷,因此确定计算载荷后，即可计算转向系零件的强度。转向系力传动比为转向系角传动比为转向盘直径取为主销偏移距，货车的值般在范围内选取,这里取，所以作用在转向盘上的手力为,代入数据得轮胎与地面之间的转向阻力和作用在转向盘上的手力有以下关系代入数据有循环球式转向器零件强度计算钢球与滚道间的接触应力式中系数，根据查表求得，其中用下式计算螺杆外半径螺杆与螺母滚道截面的圆弧半径钢球直径,此，取材料弹性模量，每个钢球与螺杆滚道之间的正压力转向盘圆周力转向盘轮缘半径螺杆螺线导程角钢球与滚道间的接触角参与工作的钢球数钢球。
7、证明，只有当产品的寿命周期成本得到有效控制，成本才会显著降低。而从全社会角度来看，只有如此才能真正达到节约社会资源的目的。此外，企业在进行成本控制的同时还必须要兼顾产品的不断创新，特别是要保证和提高产品的质量，绝不能片面地为了降低成本而忽视产品的品种和质量，更不能为了片面追求眼前利益，采取偷工减料冒牌顶替或粗制滥造等歪门邪道来降低成本，否则，其结果不但坑害了消费者，最终也会使企业丧失信誉，甚至破产倒闭。为使企业产品在市场上具有强大竞争力，成本控制就不能再局限于产品的生产制造过程，而是应该向前延伸到控制的保证，没有先进的方法手段，成本控制将无法发挥它的作用。因此，中小企业成本控制应该采用标准成本法，这先进的成本控制方法。上海宝钢集团公司针对其连续化自动化和大规模生产的特点，采用了预算执行改进三步走的标准成本管理制度，成为自行开发的整体产销经营管理信息系统的主要组成部分。在预算环节，宝钢适时地根据订货合同的要求计算新产品的标。
8、本控制活动需要企业各个部门的通力合作实施成本控制不仅要靠财务部门的努力，而且还需要企业其他各部门的通力合作才能实现。成本控制是涉及面最广全员全方位全过程的控制活动，必须紧紧依靠全体员工。将各项成本控制指标分解到车间工段班组乃至个人，让职工群众真正感受到市场的压力和自身的责任，充分调动广大职工既干活又算账，人人参与控制。否则，成本控制就是句空话。成本控制活动，缺了哪个部门和人员都会影响成本控制的整体效果，完不成成本控制的目标。在成本控制中各个部门的相互协调是非常重要的，只有各个部门协调致，共同努力，相互配合，才能取得较好的效果。成本控制必须是全过程的控制如果同类产品的性能质量相差无几，决定产品在市场竞争的主要因素则是价格，而决定产品价格高低的主要因素则是成本，因此只有降低了成本，才有可能降低产品的价格。在现代经济社会中，成本控制必须首先是全过程的控制，不应仅是控制产品的生产成本，而应控制的是产品寿命周期成本的全部内容，实践。
9、准小企业要生存求发展，就必须苦练内功，采取各种措施改进成本控制，以低于竞争对手的成本水平进行生产经营，才能在竞争中立于不败之地。现代中小企业管理需要更加关注成本控制，成本控制也必须更加科学。参考文献潘国明试论企业的成本控制上海企业黄加邦关于成本控制的几点思考经济师潘秀丽企业内部控制评价北京中国财政经济出版社，姜立军，周凤娟试论管理会计在企业中的应用森林工程，刘辉全面成本控制的探析河北工业科技，财政部企业司企业成本管理北京经济科学出版社，张玉兰，王素萍浅谈企业成本控制与科技进步河北工业科技报，肖凌，中小企业理财。清华大学出版社。姜少敏，丁跃进中小企业经营管理，致谢本文是在王月华老师的悉心指导下完成的。论文几次易稿均得到王老师耐心细致的帮助。王老师严谨的治学态度，诲人不倦的品格给我留下了深刻的印象，使我受益匪浅。在此，谨向王老师表示最深的敬意和衷心的感谢,另外，我还要感谢论文评阅老师及论文答辩组所有老师，并恳请提出宝贵意见。。
10、求。因此在开发新产品的设计阶段，要避免陷入功能越多越好的误区，而应该把设计的目标转变为消费者需要的合理功能，以及实际购买能力。应该扩大成本控制范围成本控制的对象，要贯穿于产品生命周期的全过程。在市场经济条件下，以产品生命周期的目标成本控制，既包括产品的开发设计阶段的目标成本控制，也包括产品在制造过程中生产目标成本物流目标成本以及营销目标成本，还包括产品在消费过程中的使用成本维护成本和废弃成本的控制。因此，完整意义上的目标成本，应该是产品在生命周期过程中所花代价的最小化。成本控制的内容，要扩展到经营活动的全方位。成本控制是以降低成本为目标，以改进工艺为方式，以日常管理为手段。而传统成本控制的内容，仅仅以财务会计核算的成本作为其资料来源。在市场经济条件下，切经济活动都应该以货币进行计量，核算其成本。因此，成本控制的内容，不仅包括财务核算成本，还应扩展到管理成本资金成本服务成本等经营活动的方方面面。二健全中小企业成本控制体系成。
11、证明，只有当产品的寿命周期成本得到有效控制，成本才会显著降低。而从全社会角度来看，只有如此才能真正达到节约社会资源的目的。此外，企业在进行成本控制的同时还必须要兼顾产品的不断创新，特别是要保证和提高产品的质量，绝不能片面地为了降低成本而忽视产品的品种和质量，更不能为了片面追求眼前利益，采取偷工减料冒牌顶替或粗制滥造等歪门邪道来降低成本，否则，其结果不但坑害了消费者，最终也会使企业丧失信誉，甚至破产倒闭。为使企业产品在市场上具有强大竞争力，成本控制就不能再局限于产品的生产制造过程，而是应该向前延伸到控制的保证，没有先进的方法手段，成本控制将无法发挥它的作用。因此，中小企业成本控制应该采用标准成本法，这先进的成本控制方法。上海宝钢集团公司针对其连续化自动化和大规模生产的特点，采用了预算执行改进三步走的标准成本管理制度，成为自行开发的整体产销经营管理信息系统的主要组成部分。在预算环节，宝钢适时地根据订货合同的要求计算新产品的标。
12、触点至螺杆中心线之距离。当钢球与滚道的接触表面的硬度为时，许用接触应力那么则有表系数与的关系齿的弯曲应力齿扇齿的弯曲应力为，许用弯曲应力为式中，为作用在齿扇上的圆周力为齿扇的齿高为齿扇的齿宽为基圆齿厚。齿扇啮合半径取转向摇臂轴直径的确定转向摇臂轴的直径可根据转向阻力矩及材料的扭转强度极限由下式确定式中，安全系数，根据使用条件可取，取为转向阻力矩，扭转强度极限，转向摇臂轴采用或钢，表面渗碳，渗碳层深为，重型汽车和前轴负荷大的汽车，为。淬火后表面硬度。转向器壳体采用球墨铸铁或可锻铸铁，制造。动力转向机构设计对动力转向机构的要求运动学上应保持转向轮转角和驾驶员转动转向盘的转角之间保持定的比例关系。随着转向轮阻力的增大或减小，作用在转向盘上的手力必须增大或减小，称之为路感。当作用在转向盘上的切。
参考资料：
[1]【终稿】扇形板零件工艺及铣端面B夹具设计【论文图纸】（第2355529页，发表于2022-06-25）
[2]【终稿】扇形板零件工艺及钻床夹具设计【论文图纸】（第2355528页，发表于2022-06-25）
[3]【终稿】扇形板零件工艺及车床夹具设计【论文图纸】（第2355527页，发表于2022-06-25）
[4]【终稿】截止阀体的加工工艺规程及钻Φ34孔的夹具夹具设计【论文图纸】（第2355526页，发表于2022-06-25）
[5]【终稿】慢动卷扬机涡轮蜗杆减速器传动装置设计【论文图纸】（第2355525页，发表于2022-06-25）
[6]【终稿】惰轮轴工艺设计和钻M6孔夹具工装设计【论文图纸】（第2355524页，发表于2022-06-25）
[7]【终稿】快餐自动买取机械系统设计【论文图纸】（第2355522页，发表于2022-06-25）
[8]【终稿】快速轮胎充气机的设计【论文图纸】（第2355521页，发表于2022-06-25）
[9]【终稿】快速成型机设计【论文图纸】（第2355519页，发表于2022-06-25）
[10]【终稿】快走丝线切割机床的总体设计【论文图纸】（第2355518页，发表于2022-06-25）
[11]【终稿】微电机壳的机械加工工艺规程及钻M57H孔夹具设计【论文图纸】（第2355517页，发表于2022-06-25）
[12]【终稿】微电机壳的加工工艺及钻4Φ8.5孔夹具设计【论文图纸】（第2355516页，发表于2022-06-25）
[13]【终稿】强力分级式双齿辊破碎机设计【论文图纸】（第2355515页，发表于2022-06-25）
[14]【终稿】弹簧片冲压工艺与模具设计【论文图纸】（第2355514页，发表于2022-06-25）
[15]【终稿】弹簧片冲压多工序级进模具设计【论文图纸】（第2355513页，发表于2022-06-25）
[16]【终稿】弹簧座多工位级进模设计【论文图纸】（第2355512页，发表于2022-06-25）
[17]【终稿】弹簧套筒的机械工艺规程设计【论文图纸】（第2355511页，发表于2022-06-25）
[18]【终稿】弹性轮胎转鼓试验台设计【论文图纸】（第2355510页，发表于2022-06-25）
[19]【终稿】弯角的级进模冲压模具设计【论文图纸】（第2355506页，发表于2022-06-25）
[20]【终稿】弧面蜗杆加工专用数控机床及控制系统设计【论文图纸】（第2355505页，发表于2022-06-25）
【终稿】手动叉车的设计【论文图纸】
