（定稿）10000ta选矿药剂建设工程项目建议书（喜欢就下吧）

而不能有属性和实体间的联系。

列出属性表表车牌属性表属性编号属性名称属性描述车牌号车牌编号类型车牌类型发放时间发放时间发放单位发放单位表车辆属性表属性编号属性名称属性描述名称车辆名称类型车型出厂时间出厂时间颜色车身颜色车辆号车辆编号发动机号车架号生产厂生产厂家排量发动机排量表车主属性表属性编号属性名称属性描述身份证号身份证号姓名车主姓名性别性别地址住址户籍详细地址电话电话表年检属性表属性编号属性名称属性描述编号年检表编号时间检测时间问题车辆存在的问题处理意见检测单位的处理意见确定主键码主键码是唯识别实体集中每个实体的属性或属性集，主键码可以将实体集中的实体区分开来，同样主键码可以把联系集中的个个联系区分开来。

因为车牌号是唯识别车牌的个属性，所以车牌号是车牌的主键码。

因为车辆号是唯识别车辆的个属性，所以车辆号是车辆的主键码。

因为身份证号是唯识别车主的个属性，所以身份证号是车主的主键码。

因为年检编号是唯识别年检的个属性，所以年检号是年检的主键码。

车牌的主键码为车牌号车辆的主键码为车辆号车主的主键为身份证号年检的主键码为年检编号。

确定实体集与实体集之间的联系联系是实体集之间的相互关连。

联系有对，对多，多对多，四种类型。

车牌和车辆为对关系，车辆和车主的联系为多对，车辆和年检为对的联系。

绘制图在设计图时必须遵循定的原则，包括真实性原则，避免冗余原则，简单性原则和恰当性原则等。

其中恰当性原则包括确定合适的实体集和属性原则，以及确定恰当的实体集和联系集原则。

车辆信息概念模型图车牌车辆车主年检表具有拥有检测车牌号地址发放时间发放单位身份证号类型性别姓名电话编号时间地点结果车辆号名称类型颜色生产厂排量车辆入户图用户拥有车辆入户车辆管理前台输入车辆信息车辆信息审批人员批准车牌发放部门身份证号姓名联系电话发动机号车架号汽车品牌管理员编号产品合格证汽车型号管理员姓名汽车厂家型号汽车影像工作人员编号车牌号姓名发动机号车架号行车证部门编号车辆变更图车辆报废图进行报废车辆用户车辆报废机构联系电话联系电话报废机构代码申请审核车辆里管理所报废身份证名称处理人工作编号车辆用户车辆管理所前台车辆管理审批部车辆变更项目申请变更信息批准下发身份证号联系电话名字车辆相关证件审批员编号职员编号车辆牌号数据模型设计数据流程图车辆用户车辆发动机号车架号车辆名称型号户主身份证号前台微机输录审批处理车辆入户信息审批后信息存储审批通过通知单车牌号处理报废申请报废检测报单身份证号车牌号车架号影像保存注销记录车辆信息注销车牌发放通知变更项目申请车辆信息更改保存变更后信息变更通知单注销通知关系模式转换将已经设计完成的概念模型转换成关系模式，关系模式用关系名及括号中的属性集表示。

转换方法实体集的转换个实体集转换为个关系，关系名为实体集名实体集的属性为关系的属性。

联系集的装换多对多的联系集转换为个关系，关系名为联系集的名，属性由与其相关的实体集的主键码组成。

弱实体集也转换为个关系。

关系名为弱实体集名，属性为弱实体集自身的男性的车主的姓名和联系电话图功能要求功能划分本系统有以下功能模块车辆管理模块查询管理模块系统维护模块打印报表模块帮助模块功能描述下面详细描述下各个功能模块车辆管理车辆管理只限于管理员操作。

而且不同的用户级别所操作的车辆数据是有限制的。

管理员可以向里面添加修改和删除车辆类型和数据。

查询管理查询车辆记录主要是适合用户的。

在窗体上，先可以选择查询的条件，再输入关键字名。

按查询即可。

系统维护数据备份管理员可以通过选择保存的路径把数据库保存在硬盘中，也可保存在软盘中。

数据恢复管理员可以通过选择路径把数据恢复。

操作员工管理仅限管理员。

其中可以添加修改删除操作，设置用户的权限级别及密码。

机动车管理系统车辆入户管理车辆变更管理车辆报废管理系统维护系统帮助信息退出系统车辆出厂信息入户车主信息保险公司信息退出系统户主车辆信息变更项目信息退出系统报废机构信息管理员登录帮助关于系统整理信息显示距离管理员整理系统的时间。

打印报表打印车辆记录主要适用于般浏览者和般用户。

他们只能打印在他们的权限和级别范围内所能查看的车辆信息。

打印全部车辆是为管理员设置的，管理员可以根据需要设置打印。

也可以让车辆以报表的形式生成文本文件或文件输出。

注打印操作人员的信息只限管理员使用。

帮助帮助信息显示系统的详细帮助信息。

关于系统主要是显示系统的些信息。

用户界面超越的界面，全新感觉，操作简便，目了然，视图优美等特点。

并且采用菜单界面驱动方式，给操作用户带来了极大的便利，对用户友好。

对鼠标和键盘单独支持。

结论设计车辆管理系统基本开发完成，其功能基本满足本系统的需求，覆盖所有需要计算机处理的业务功能齐全数据共享信息传送方便快捷操作简单。

本系统的管理模块包括车主信息管理车辆档案管理车辆变更管理车辆报废管理车辆年检管理车辆管理和系统维护等多种功能适用于车辆管理所进行使用属性和其相关联的强实体集的主键码。

主键码的转换实体集的主键码直接转换为关系主键码。

多对多的联系集转换为关系时，其关系的主键码为与其相关联的两个实体集的主键码共同组成。

对多的联系，将端主键码转移到多端，对的联系将任意端的主键码转移到另端。

转换的关系模式入下车牌车牌号类型发放时间发放单位车辆号车辆车辆号名称类型颜色生产厂排量身份证号车主身份证号姓名性别地址电话年检编号时间地点结果车辆号关系模式的规范化设计分析每个关系模式中的属性是不是原子属性。

如果是，属于范式。

如果不是，就需要细分为原子属性当关系模式中的所有属性达到原子属性后分析关系中的非键码属性是否都是非平凡依赖于键码属性，即非键码属性是不是都有键码属性决定。

如果是，属于范式。

如果不是就需要分解。

分解原则原有关系的信息不能改变，原有的函数依赖关系不变。

对于达到的关系模式进步分析其属性的函数依赖关系是否有传递依赖关系。

如果没有属于范式。

数据描述静态数据下面列出了表的具体静态数据登录表此表存放操作员工的信息物理模型设计建立结构表数据库的物理模型设计主指数出了很多，再次衷心的感谢她，我认为这次的毕业设计对我个人来说是我参加工作前的次大练兵，我不仅学会了在学习和工作中学会多思多想和多问，而且要有团队合作精神更重要的是让我对模具知识有了更多更全面的了解，并且锻炼了我的工作意志。

图斜顶的结构斜顶的固定形式斜顶用型槽安置在滑座上，并在合模时带动斜顶复位。

斜顶底部的顶杆和滑座必须淬火处理，以免磨损。

推杆的公称直径为，其长为。

滑座材料为，经淬火热处理后硬度为。

浇注系统的形式和浇口的设计浇注系统是指凝料熔体从注射机喷嘴射出后到达型腔之前在模具内流经的通道。

浇注系统分为普通流道的浇注系统和热流道的浇注系统两大类。

浇注系统的设计是注射模具设计的个很重要的环节，它对获得优良性能和理想外观的塑料制件以及最佳的成型效率有直接的影响。

该模具采用普通流道浇注系统，普通浇注系统般由主流道分流道浇口和冷料穴等四部分组成。

浇注系统的选用原则浇注系统的尺寸是否合理不仅对塑件性能结构尺寸内外在质量等影响效大，而且还在与塑件所用塑料的利用率成型效率等相关。

对浇注系统进行整体设计时，般应遵循如下基本原则了解塑料的成型性能和塑料熔体的流动性。

采用尺量短的流程，以减少热量与压力损失。

浇注系统的设计应有利于良好的排气。

防止型芯变形和嵌件位移。

便于修整浇口以保证塑件外观质量。

浇注系统应结合型腔布局同时考虑。

流动距离比和流动面积比的校核。

主流道的设计主流道尺寸根据所选的注射机喷嘴的尺寸，为了使熔融的塑料从喷嘴完全进入主流道而不溢出，应使主流道与注射机的喷嘴紧密对接，主流道对接处设计成半球形凹坑。

为了补偿主流道与注射机的喷嘴对中误差并解决溢料的脱模问题，主流道进口端直径比喷嘴直径大。

所选注射机的喷嘴直径为，半球半径为。

因此，主流道尺寸确定如下进口端直径，半球半径，其锥角а，内壁表面粗糙度在之间，取内表面粗糙度。

浇口套的设计主流道小端入口处与注射机喷嘴反复接触，属易损件，对材料要求较严，因而模具主流道部分常设计成可拆卸更换的主流道衬套形式俗称浇口套，以便有效的选用优质钢材单独进行加工和热处理。

常用浇口套分为型和型两种。

图为后者，型用于配装定位圈。

浇口套的规格有等几种。

由于注射机的喷嘴半径为，所以浇口套的为。

图浇口套的示意图浇口套的固定因为采用的型浇口套，所以用定位圈配合固定在模具的面板上。

定位圈也是标准件，外径为，内径。

具体固定形式如图所示图浇口套固定形式示意图分流道的设计由于模具设计成模二腔，有两浇口，属于多型腔多浇口的模具，因此应设置分流道。

分流道是浇注系统中熔融状态的塑料由主流道流入型腔前，通过截面积的变化及流向变换以获得平稳流态的过渡段。

因此分流道设计应区域内，但是聚合物熔体在薄壁模腔中的流动非常困难，当璧非常薄的时候，这种情况更加明显，这就需要更高的注射压力，但是压力太大，注塑机或许达不到要求，并且压力越大，成本越高。

而软件显示的位置的孔相对较多，而且考虑到此工件采用的是模俩腔的侧浇口，因而我们初定浇口位置位于塑件侧壁外侧中间位置。

浇注系统的平衡要实体构成联系，所有的联系都是实体和实体之间的联系。

而不能有属性和实体间的联系。

列出属性表表车牌属性表属性编号属性名称属性描述车牌号车牌编号类型车牌类型发放时间发放时间发放单位发放单位表车辆属性表属性编号属性名称属性描述名称车辆名称类型车型出厂时间出厂时间颜色车身颜色车辆号车辆编号发动机号车架号生产厂生产厂家排量发动机排量表车主属性表属性编号属性名称属性描述身份证号身份证号姓名车主姓名性别性别地址住址户籍详细地址电话电话表年检属性表属性编号属性名称属性描述编号年检表编号时间检测时间问题车辆存在的问题处理意见检测单位的处理意见确定主键码主键码是唯识别实体集中每个实体的属性或属性集，主键码可以将实体集中的实体区分开来，同样主键码可以把联系集中的个个联系区分开来。

因为车牌号是唯识别车牌的个属性，所以车牌号是车牌的主键码。

因为车辆号是唯识别车辆的个属性，所以车辆号是车辆的主键码。

因为身份证号是唯识别车主的个属性，所以身份证号是车主的主键码。

因为年检编号是唯识别年检的个属性，所以年检号是年检的主键码。

车牌的主键码为车牌号车辆的主键码为车辆号车主的主键为身份证号年检的主键码为年检编号。

确定实体集与实体集之间的联系联系是实体集之间的相互关连。

联系有对，对多，多对多，四种类型。

车牌和车辆为对关系，车辆和车主的联系为多对，车辆和年检为对的联系。

绘制图在设计图时必须遵循定的原则，包括真实性原则，避免冗余原则，简单性原则和恰当性原则等。

其中恰当性原则包括确定合适的实体集和属性原则，以及确定恰当的实体集和联系集原则。

车辆信息概念模型图车牌车辆车主年检表具有拥有检测车牌号地址发放时间发放单位身份证号类型性别姓名电话编号时间地点结果车辆号名称类型颜色生产厂排量车辆入户图用户拥有车辆入户车辆管理前台输入车辆信息车辆信息审批人员批准车牌发放部门身份证号姓名联系电话发动机号车架号汽车品牌管理员编号产品合格证汽车型号管理员姓名汽车厂家型号汽车影像工作人员编号车牌号姓名发动机号车架号行车证部门编号车辆变更图车辆报废图进行报废车辆用户车辆报废机构联系电话联系电话报废机构代码申请审核车辆里管理所报废身份证名称处理人工作编号车辆用户车辆管理所前台车辆管理审批部车辆变更项目申请变更信息批准下发身份证号联系电话名字车辆相关证件审批员编号职员编号车辆牌号数据模型设计数据流程图车辆用户车辆发动机号车架号车辆名称型号户主身份证号前台微机输录审批处理车辆入户信息审批后信息存储审批通过通知单车牌号处理报废申请报废检测报单身份证号车牌号车架号影像保存注销记录车辆信息注销车牌发放通知变更项目申请车辆信息更改保存变更后信息变更通知单注销通知关系模式转换将已经设计完成的概念模型转换成关系模式，关系模式用关系名及括号中的属性集表示。

转换方法实体集的转换个实体集转换为个关系，关系名为实体集名实体集的属性为关系的属性。

联系集的装换多对多的联系集转换为个关系，关系名为联系集的名，属性由与其相关的实体集的主键码组成。

弱实体集也转