【终稿】电子表外壳注塑模具设计【论文图纸】

格式：RAR 上传：2022-06-25 18:45:18

《【终稿】电子表外壳注塑模具设计【论文图纸】》修改意见稿

1、“.....在主轴承烧熔或脱落时，加大油门时发动机本身有很大的振动。主轴承磨损，径向间隙过大会出现粗重而发闷的嘡嘡敲击声，发动机转速越快响声越响，负荷大，响声随之增大，反之则减小。故障原因轴承和轴颈磨损过多，或轴承盖的禁固螺栓锁紧不牢，使轴和轴承的配合间隙过大，两者撞击发出声响。轴承合金烧熔或脱落轴承过长引起过盈量超大，造成轴承断裂，或轴承过短定位不好而在轴承座孔中松动，造成两者撞击。故障检修提高发动机的维修质量。轴承盖固定螺栓拧紧锁牢，轴承不能过长或过短，保证有定的过盈量。使用润滑油牌号应正确，不用劣质润滑油，保持合适的润滑油温度和润滑油压力。保持良好的润滑系工作状况，适时更换润滑油，经常维护润滑油滤清器。驾驶员行车中，要注意机油压力的变化情况，发现异响应迅速检查。因轴承间隙过大而响的，应调整轴承间隙，若不能调整的可更换新的轴承后进行刮研。对曲轴轴颈失圆超过使用极限时，应对曲轴轴颈进行光磨，并重新选配轴承。曲轴轴向窜动异响曲轴轴向窜动发响，与主轴承敲击声相似，是在怠速时有较闷的当当声响，急加速较明显，高速稳定运转时响声消失。若踩下离合踏板时......”。

2、“.....故障原因曲轴的止推垫片或翻边轴瓦磨损过甚，使减磨合金减薄。曲轴的止推垫片安装反，起不了减磨作用反而加速了轴向间隙的增大。曲轴止推垫片的减磨合金与曲轴的接触面积不足，或止推垫片上的贮油槽宽度不当，造成了止推垫的过磨损。故障间隙曲轴轴向间隙的检验，对没有安装油底壳者，可先用撬棒将曲轴缸垫发出的声响。冷车启动发动机时，因活塞冷缩使配缸间隙增大，出现冷敲缸发动机热后，因配缸间隙变小使响声减弱或消失。有时，也会因刚启动时润滑压力低，气缸壁润滑油不足，使活塞与汽缸壁相碰而敲缸。由于混合气的不正常燃烧，柴油机的燃油聚积，燃烧后气压力剧增等，使活塞敲击汽缸壁。油底壳的润滑油不足，使气缸壁飞溅上的机油少，加速磨损造成活塞敲击汽缸壁。汽车满载大负荷爬坡时，因点火时间过早，或发动机无负荷，突然加大油门时，活塞与汽缸壁碰击。故障检修通过火花塞孔加入少许粘度较大的润滑油，停留少许时间再用手要转曲轴，使润滑油进入活塞和气缸之间，再装上各火花塞启动发动机。若响声减弱或消失，而后响声又出现，便证明是因配缸间隙过大造成敲缸。敲缸原因属于活塞的配缸间隙问题时，可暂不修理......”。

3、“.....对于因早燃或爆震引起的敲缸，应调整点火时刻和汽油牌号对柴油机应检查燃油的着火性能，燃油雾化和汽化程度好坏，供油提前角压缩比的大小等。活塞销异响活塞销与连杆衬套的敲击声，是上下双向的，声音较脆。在发动机怠速或低速时，因转速较慢，所以响声比较缓慢而明显，但在突然加速，因发动机转速加快，响声也随之加快加大。若有个气缸用火花塞短路时，响声便消失或减慢，当突然去掉短路时，会发出嗒的声响，就说明此气缸想。次撞击声在气缸上半部时比较清楚，而下半部声音较小，若点火早，撞击声会加剧。活塞销与连杆小头衬套撞时齿轮固定螺母松动。用螺钉旋具触试正时齿轮盖部位擦听，响声较强。若有明显震动，说明固定螺母松旷。在发动机提高转速，当达到较高转速时，突然发出响声较强而紊乱噪声。急加速时，尾随出现啊的响声，发响时间极短。若出现此类故障应立即检修。正时齿轮胶木部分与其铁心铸合不良而松动。用螺钉旋具触试后凸轮轴衬套部位，随响声而振动，且声频与振频吻合。若逐渐提高发动机转速，当达到中速时，突然出现咯咯连续敲击声，若在提高转速，此响声消失。当发动机温度正常后，有此噪声，机器温度较低时，此噪声又消失。出现上述情况时......”。

4、“.....否则将影响发动机动力。正时齿轮胶木部分与其铁心均破裂。这种故障引起的凸轮轴正时齿轮发响，在发动机怠速时有嘎嘎的敲击声，转速提高时响声加重，有类似连杆轴承松旷的响声在凸轮轴后衬套处有明显振动感与响声吻合。凸轮轴齿轮链条或传动带响故障原因发动机工作时发出轻微的嘎啦嘎啦的响声，中速时响声明显，高速时响声有些杂乱。造成齿轮链条或传动带响声的原因，时链条松动或错位链条张紧器卡滞或压力油道堵塞造成的。故障检修在发动机前面，当转速变化时响声较明显，若用金属棒抵触在链轮盖上试听时，响声较明显，说明是由于链条松动造成的。应调整链条来消除响声。调整紧链器或更换链条正时传动带是小轿车轻型车发东机配器机构的主要机件，应定期检查传动带的张力和技术状况，不要等传挤向端，再用塞尺在止推轴承处的曲柄与止推垫圈之间进行测量。也可以就车检查，即撬动飞轮用千分表测量曲轴的轴向间隙。曲轴的轴向间隙过大，可选用厚些的止推垫片来调整。八结束语驾驶员不只是驾驶汽车，还要对自己的汽车进行简单的维护检查，确保行车安全。发动机时汽车的心脏，驾驶员行车时，听到发动机有任何的不正常异响，必须立即停车检查......”。

5、“.....发生不必要的安全问题。避免因发动机停止工作失去动力而发生车祸，这不仅对自己造成了伤害，还对他人造成了伤害。最后，祝所有的驾驶员平安驾驶，不醉驾疲劳驾驶，高高兴兴出门平平安安回家。参考文献汽车故障与检修列薛宏建编著北京机械工业出版社，张西振，韩梅汽车发动机构造与维修北京机械工业出版社，后记本论文是在导师辛莉教授的悉心指导下完成的。三年的读书生活在个月即将画上句号，而在我人生中这只是个逗号，我将面对又次征程的开始。在此我非常感谢学校领导老师对我的辛勤栽培，在丰富的校园活动中让我对汽车知识文化的学习得到很大程度上的巩固与提升。实习期间，在学校学到的汽车理论知识和在企业实践有机接合了起来，让我学到了不少的知识。感谢庆铃汽车有限公司给我这次实习的机会，感谢班主任老师，还有所有的老师，是你们交给了我这么多的知识，我会在以后的工作中，认认真真的工作，积累经验，把理论知识和实践有机结合，用我有限的理论知识有效的转化成生产。理论指导实践，实践检验理论，尽自己最大的努力学习，要从现在开始自己所做的事情都要对得起自己和他人，做个有用的有作为的人。动带坏了或跳齿了再去修理......”。

6、“.....所有的联系都是实体和实体之间的联系。而不能有属性和实体间的联系。列出属性表表车牌属性表属性编号属性名称属性描述车牌号车牌编号类型车牌类型发放时间发放时间发放单位发放单位表车辆属性表属性编号属性名称属性描述名称车辆名称类型车型出厂时间出厂时间颜色车身颜色车辆号车辆编号发动机号车架号生产厂生产厂家排量发动机排量表车主属性表属性编号属性名称属性描述身份证号身份证号姓名车主姓名性别性别地址住址户籍详细地址电话电话表年检属性表属性编号属性名称属性描述编号年检表编号时间检测时间问题车辆存在的问题处理意见检测单位的处理意见确定主键码主键码是唯识别实体集中每个实体的属性或属性集，主键码可以将实体集中的实体区分开来，同样主键码可以把联系集中的个个联系区分开来。因为车牌号是唯识别车牌的个属性，所以车牌号是车牌的主键码。因为车辆号是唯识别车辆的个属性,所以车辆号是车辆的主键码。因为身份证号是唯识别车主的个属性，所以身份证号是车主的主键码。因为年检编号是唯识别年检的个属性，所以年检号是年检的主键码。车牌的主键码为车牌号车辆的主键码为车辆号车主的主键为身份证号年检的主键码为年检编号......”。

7、“.....联系有对,对多,多对多,四种类型。车牌和车辆为对关系，车辆和车主的联系为多对，车辆和年检为对的联系。绘制图在设计图时必须遵循定的原则，包括真实性原则，避免冗余原则，简单性原则和恰当性原则等。其中恰当性原则包括确定合适的实体集和属性原则，以及确定恰当的实体集和联系集原则......”。

8、“.....关系模式用关系名及括号中的属性集表示。转换方法实体集的转换个实体集转换为个关系，关系名为实体集名实体集的属性为关系的属性。联系集的装换多对多的联系集转换为个关系，关系名为联系集的名，属性由与其相关的实体集的主键码组成。弱实体集也主轴承异响是曲轴颈与轴承撞击发出的响声。在主轴承烧熔或脱落时，加大油门时发动机本身有很大的振动。主轴承磨损，径向间隙过大会出现粗重而发闷的嘡嘡敲击声，发动机转速越快响声越响，负荷大，响声随之增大，反之则减小。故障原因轴承和轴颈磨损过多，或轴承盖的禁固螺栓锁紧不牢，使轴和轴承的配合间隙过大，两者撞击发出声响。轴承合金烧熔或脱落轴承过长引起过盈量超大，造成轴承断裂，或轴承过短定位不好而在轴承座孔中松动，造成两者撞击。故障检修提高发动机的维修质量。轴承盖固定螺栓拧紧锁牢，轴承不能过长或过短......”。

9、“.....使用润滑油牌号应正确，不用劣质润滑油，保持合适的润滑油温度和润滑油压力。保持良好的润滑系工作状况，适时更换润滑油，经常维护润滑油滤清器。驾驶员行车中，要注意机油压力的变化情况，发现异响应迅速检查。因轴承间隙过大而响的，应调整轴承间隙，若不能调整的可更换新的轴承后进行刮研。对曲轴轴颈失圆超过使用极限时，应对曲轴轴颈进行光磨，并重新选配轴承。曲轴轴向窜动异响曲轴轴向窜动发响，与主轴承敲击声相似，是在怠速时有较闷的当当声响，急加速较明显，高速稳定运转时响声消失。若踩下离合踏板时，响声会随着曲轴不在窜动而消失。故障原因曲轴的止推垫片或翻边轴瓦磨损过甚，使减磨合金减薄。曲轴的止推垫片安装反，起不了减磨作用反而加速了轴向间隙的增大。曲轴止推垫片的减磨合金与曲轴的接触面积不足，或止推垫片上的贮油槽宽度不当，造成了止推垫的过磨损。故障间隙曲轴轴向间隙的检验，对没有安装油底壳者，可先用撬棒将曲轴缸垫发出的声响。冷车启动发动机时，因活塞冷缩使配缸间隙增大，出现冷敲缸发动机热后，因配缸间隙变小使响声减弱或消失。有时，也会因刚启动时润滑压力低，气缸壁润滑油不足，使活塞与汽缸壁相碰而敲缸......”。