帮帮文库

返回

(定稿)2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书(喜欢就下吧) (定稿)2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书(喜欢就下吧)

格式:word 上传:2022-06-25 18:45:23

《(定稿)2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书(喜欢就下吧)》修改意见稿

1、“.....减速器的润滑和密封减速器的传动零件的轴承都需要哟良好的润滑,这不仅可以减少磨损损失,提高传动效率,还可以防止锈蚀,降低噪声。润滑油选择对于蜗杆传动的润滑油类型的选择无明显的区分界限,德国推荐对重负荷淬硬蜗杆和起动频繁的蜗杆传动要选用含有极压添加剂的润滑油。对于蜗杆传动润滑油的粘度选择有三种方法供使用,种是按滑动速度选取,种是按中心距及蜗杆转速选取,还有种是根据力速度因子选取。其中根据滑动速度选取的依据如下表滑动速度选取滑动速度粘度值或级由于蜗杆的滑动速度为,所以润滑油的粘度选为润滑方式的选择由于所设计减速器采用蜗杆下置式传动,且转速不高,故选择浸油润滑。蜗杆浸油深度个螺牙高,但不高于蜗杆轴轴承的最底滚动体的中心。润滑时,传动件的浸入油中的深度要适当,既要避免搅由损失过大,又保证充分的润滑,油池应保持定的深度和贮油量。如下图所示图润滑方式减速器的附件为了保证减速器的正常工作,减速器的箱体上通常设置些装置或附加结构,以便于减速器润滑油的注油,排油,检查油面高度和拆装,检修等。窥视孔和视孔盖为检查传动件的啮合情况,接触斑点,侧隙和向箱内倾注润滑油......”

2、“.....窥视孔应有足够的大小,以便手能伸人进行操作,为此,方形窥视孔长应,宽应。为防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内,在窥视孔上应设有视孔盖密闭,盖板用螺钉固定在箱盖上,在盖板与箱盖上应放置密封垫片。图窥视孔和视孔盖通气器减速器工作时,箱体温度升高,气体膨胀,压力增大,对减速罪各接缝面的密封很不利,通常在箱盖顶部或检查孔盖上装有通气器。使减速器内热膨胀的气体能自由逸出,保持箱内压力正常,从而保证减速器各部接缝面的密封性能。通气器设置在箱盖顶部或视孔盖上。较完善的通气器内部制成定的曲路,并设有金属网。选择通气器时应考虑其对环境的适应性,规格尺寸应与减速器的大小相适应。图通气器定位销为了保证箱体轴承座孔的镗制和装配精度,需在箱体分箱面凸绦长度方向两侧各安装个圆锥定位销。两销应置远些,但不宜对称布置。定位销孔应在箱盖和箱座紧固后钻空严以律己宽以待人的崇高风范,朴实无华平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标掌握了基本的研究方法,还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。在此,谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢,师恩难忘,友谊长存,本论文的顺利完成......”

3、“.....在此,向曾经帮助我的老师和同学表示衷心的感谢。在论文即将完成之际,我的心情无法平静,从开始进入课题到论文的顺利完成,有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助,在这里请接受我诚挚的谢意,参考文献机械工程手册第二版传动设计卷机械工业出版社实用机械设计手册吴相宪王正为黄玉堂主编中国矿业大学出版社机械设计濮良贵纪名刚主编高等教育出版社机械制造工艺学赵志修主编北京机械工业出版社机械制造工艺及专用夹具设计指导孙丽媛主编北京冶金工业出版社机械加工工艺手册李洪主编北京北京出版社,金属工艺学邓文英主编北京高等教育出版社机械设计课程设计华中理工大学王昆同济大学高等教育出版社齿轮手册机械工业出版社机械加工余量与公差手册马贤智北京中国标准出版社,高等学校毕业设计指导,周永强,北京中国建材工业出版社,机械制造工艺学习题集李益民主编黑龙江哈儿滨工业大学出版社,位置应便于钻铰和装拆,不应与邻近箱壁和螺钉相碰。定位销的直径可取为凸缘上螺栓的直径,长度应大于分箱面凸缘的总厚度。图定位销起盖螺钉为了保证减速器的密封性,常在箱体的剖分面上涂有水玻璃或密封胶,为便于拆卸箱盖......”

4、“.....拆卸箱盖时,拧动起盖螺钉,便可顶起箱盖。起盖螺钉设置在箱盖联接凸缘上,其螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度。起盖螺钉直径可与凸缘联接螺钉相同,螺钉端部制成圆柱形并光滑倒角或制成半球形。图起盖螺钉起吊装置为了搬运和装卸箱盖,在箱盖上装有吊环螺钉或铸有吊耳,吊钩。为了搬运箱盖或整个减速器,在箱座两端联接凸缘处铸出吊钩。图吊耳环放油孔及螺塞为了排除污油,在减速器的箱座最底处设有放油孔,并用放油螺塞和密封垫圈将其堵住。图放油孔及螺塞减速器的安装,使用及维护减速器的安装减速器输入轴直接与原动机连接时,根据设计要求推荐采用凸缘联轴器减速器输出轴与工作机联接时,根据设计要求推荐采用凸缘联轴器,联轴器不得用锤击装列轴上减速器应牢固地安装在稳定的水平基础上,油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。减速器原动机和工作机之间必须仔细对中,其误差不得大于所用联轴器的许用补偿量减速器安装好后用手转动必须灵活,无卡死现象蜗杆和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求规定安装好的减速器在正式使用前,应进行空转,部分额定载荷间歇运转后可正式运转,运转应平稳无冲击无异常振动和噪声及漏油等现象......”

5、“.....当运转后须更换润滑油,在以后的使用中应定期检查油的质量对于混入杂质或变质的油须及时更换。般情况下,对于长期连续工作的减速器,每必须换油次对于每天工作时间不超过的减速器,每换油次减速器应加入与原来牌号相同的油不得与不同牌号的油相互混用牌号相同而粘度不同的油允许混合使用在换油过程中,蜗轮应使用与运转时相同牌号的油清洗用煤油损害密封件,并影响润滑油的性能。工作中,当发现油温超过度或油池温度超过度及产生不正常的噪声等现象时,应停止使用,检查原因如围齿面胶合等原因所致,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转减速器检修减速器应定期检修如发现擦伤胶合及显著磨损,必须采用有效措施制止或予以排除备件必须按标准制造,更新的备件必须经过跑合和负荷试验后才能正式使用。减速器维护用户应有合理的使用维护规章制度,对减速器的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录致谢感谢我的指导老师刘老师,他严谨细致丝不苟的作风直是我工作学习中的榜样循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪。导师渊博的专业知识,严谨的治学态度,精益求精的工作作风......”

6、“.....其余工序都采用止口和端面定位。精镗销孔则由于精度要求很高,为避免产生基准不重合误差,而采用的是设计基准做为定位基准。采用止口和端面或锥面和中心锥作为基面有下列优点用这种定位方法可以加工裙部头部顶面销孔等主要及其它次要表面,而且在这道工序中,次安装就可以车削外圆顶面环槽,实现了工序的集中。既可提高生产率,又能保证这些表面的位置精度。活塞裙部在半径方向的刚性差,利用止口和端面定位可以沿活塞轴向夹紧,就不至引起严重的变形,同时又可以进行多刀切削提高生产效率。当然这些定位也有些缺点如果加工些本来不需要加工的表面,而且是些精度要求级高的要经过两次加工的。止口对裙部外圆的同轴度误度将影响环槽的位置精度。但总的说来,采用止口端面作为统基准虽然增加了加工工时和设备,但它更有利于保证加工质量,故而采用它来定位是可行的。制定工艺路线关于工艺路线的拟订,目前还没有套精确的计算方法,而是采用经过生产实践总结出来的些带有经验和综合性的原则。制订工艺路线的出发点是使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定为大量生产和条件......”

7、“.....除此还应考虑经济效果,使生产成本尽量下降。它是制定工艺规程的关键阶段。此次设计拟订了几套工艺路线方案工艺路线方案此处省略字操作时,先将活塞工件竖直放在形块上,让形块卡住活塞的销孔外壁,然后转动支竿,将两个压块压在活塞顶面上,保持到中间位置,平衡杠杆压竿以让其受力均匀调节左侧的微调螺钉,对好销孔与镗刀的位置,接通液压开关,使压块压紧,这样定位安装就限制了活塞的六个自由度,夹紧完成,可以开机加工。加工完毕,松开液压开关,将镗刀退出,并让支竿转动定角度便于取下活塞部件,取下活塞部件按上述操作往复加工下批。切削力和夹紧力的计算和校核切削力粗镗销孔时,在卧式金刚镗床型上加工,主轴转轴转速,每转进给量由于切削变形与摩擦,镗刀受到切削力,为了实际应用,现问题就要和其他同学互相研究,互相帮助,这样才能很顺利的解决问题。总之,通过毕业设计,锻炼了自己的综合能力,同时发现了自己的不足,自己在专业知识方面还有很多不足,还要继续学习,认识到了基础知识的重要性,所以端正了自己的学习态度,虽然即将毕业,走向工作岗位,但是学习是不会停止的,要把正确的学习态度带入到工作中,认真学习......”

8、“.....并通过实践,让理论知识与实际相结合。致谢此次毕业设计是在尊敬的王伟老师的悉心指导下完成的。从论文的选题设计到答辩,都渗透了王老师大量的心血。在王老师指导的几个月中,他渊博的知识,丰富的科研经验,严谨的工作态度使我受益匪浅,特别是他的平易近人和慈善的面孔给我留下了最深刻的印象。在他的指导下使我对专业知识有了更深的认识,明确了自己在今后工作的努力方向和态度,为我以后的工作打下了最坚实的基础。在此特向王老师致以最崇高的敬意和衷心的感谢,同时也要感谢所有老师和同学的关心和帮助,以及图装凸台高度和半径由结构确定,减速器的润滑和密封减速器的传动零件的轴承都需要哟良好的润滑,这不仅可以减少磨损损失,提高传动效率,还可以防止锈蚀,降低噪声。润滑油选择对于蜗杆传动的润滑油类型的选择无明显的区分界限,德国推荐对重负荷淬硬蜗杆和起动频繁的蜗杆传动要选用含有极压添加剂的润滑油。对于蜗杆传动润滑油的粘度选择有三种方法供使用,种是按滑动速度选取,种是按中心距及蜗杆转速选取,还有种是根据力速度因子选取。其中根据滑动速度选取的依据如下表滑动速度选取滑动速度粘度值或级由于蜗杆的滑动速度为......”

9、“.....且转速不高,故选择浸油润滑。蜗杆浸油深度个螺牙高,但不高于蜗杆轴轴承的最底滚动体的中心。润滑时,传动件的浸入油中的深度要适当,既要避免搅由损失过大,又保证充分的润滑,油池应保持定的深度和贮油量。如下图所示图润滑方式减速器的附件为了保证减速器的正常工作,减速器的箱体上通常设置些装置或附加结构,以便于减速器润滑油的注油,排油,检查油面高度和拆装,检修等。窥视孔和视孔盖为检查传动件的啮合情况,接触斑点,侧隙和向箱内倾注润滑油,在传动件啮合区上方箱盖上开设窥视孔。窥视孔应有足够的大小,以便手能伸人进行操作,为此,方形窥视孔长应,宽应。为防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内,在窥视孔上应设有视孔盖密闭,盖板用螺钉固定在箱盖上,在盖板与箱盖上应放置密封垫片。图窥视孔和视孔盖通气器减速器工作时,箱体温度升高,气体膨胀,压力增大,对减速罪各接缝面的密封很不利,通常在箱盖顶部或检查孔盖上装有通气器。使减速器内热膨胀的气体能自由逸出,保持箱内压力正常,从而保证减速器各部接缝面的密封性能。通气器设置在箱盖顶部或视孔盖上......”

下一篇
温馨提示:手指轻点页面,可唤醒全屏阅读模式,左右滑动可以翻页。
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(1)
1 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(2)
2 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(3)
3 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(4)
4 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(5)
5 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(6)
6 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(7)
7 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(8)
8 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(9)
9 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(10)
10 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(11)
11 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(12)
12 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(13)
13 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(14)
14 页 / 共 36
2万吨混炼橡胶生产线扩建项目建议书.doc预览图(15)
15 页 / 共 36
预览结束,还剩 21 页未读
阅读全文需用电脑访问
温馨提示 电脑下载 投诉举报

1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。

2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。

3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。

  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
DOC PPT RAR 精品 全部
小贴士:
  • 🔯 当前文档为word文档,建议你点击DOC查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库
换一批

搜索

客服

足迹

下载文档