输级验算荷载,挂车填料沙土湿密度,计算内摩擦角η,填料与墙背的摩擦角η。地基情况中密砾石土,容许承载力,基地摩擦系数墙身材料号水泥沙浆砌片石,砌体毛体积密度,容许压应力,容许切应力Т计算步骤车辆荷载换算计算荷载求破裂棱体宽度假设破裂面交于荷载内,求不计车辆荷载作用时的破裂棱体宽度η求纵向分布长度辆重车的扩散长度为大于挡土墙分段长度,取计算长度纵向布置辆重车,总重力为计算等代均布土层厚度车轮中心距路基边缘,,重车在破裂棱体内能布置辆验算荷载挂车,,布置在路基全宽主动土压力的计算设计荷载η破裂棱体宽度荷载外缘到路基内侧边缘的距离为,大于破裂棱体宽度,破裂面仍交于荷载内,与原假定相符,所以选用的公式正确η土压力作用点验算荷载η破裂棱体宽度接和协调,使之相互配合,形成完善的排水体系,迅速及时地将对路基路面产生影响的各种地表水和地下水加以排除。设计前必须进行充分的调查研究,以使排水系统的规划和黑色机做到正确合理。各种路基排水沟渠的设置应尽量少占农田,并与水利规划和土地使用规划等相配合,进行综合规划。般情况下,不应利用边沟作农业灌溉用,但不得已时,应采取加固措施以防水流危害路基。排水设计应经济适用。排水沟渠应选择在地形地质较好的地区范围通过,以节约加固工程量,对于排水困难和地质不良地段应进行特殊设计。排水沟渠的出水口应尽可能引接至天然河沟,以减少桥涵工程,不应直接使水流入农田,损害农业生产。排水设施的设计,应贯彻因地制宜就地取材的原则,以减少造价要能迅速有效的排除有害水,以免影响路基的强度和稳定性,保证公路运输的畅通。路基排水设计要注意环境保护,不破坏天然水系,不宜取消或合并自然沟渠和改变水流性质,尽量选择有利地形和地质条件分布设人工沟渠,减少排水沟渠的防护工程。排水明沟的计算已知设计流量,沟底纵坡,土壤为极密结的沙质粘土，设边坡坡度为，沟渠粗糙系数，按技术规范要求，设沟底宽度为当时，,故水流深度按公式计算湿周按公式计算过水断面面积按公式计算水力半径按公式计算流速，查表得，根据公式可知验算由于通过流量与设计流量相差没有超过，水流速度在容许范围内，无须加固，故上述计算结果满足规定要求不需重算因此，该沟渠的尺寸可定为,详细见图纸。路面渗水的排水设计沿路面边缘设置由透水性填料集水沟横向出水管和过滤织物土工布组成的路面边缘排水系统。通过设置沥青封层土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，考虑到排水路径的限制，因此，设计中采用每左右设置道横向排水以确保路面下渗水的护系后台订单号为的详细信息会员账号会员姓名送货电话送货地址付款方式运送方式备注信息订货时间商品详细信息商品名称商品数量商品价格元总金额已经出货没有出货返回实现后的界面测试设计网站测试的基本原则测试是为了发现而执行程序的过程，成功的测试是发现了至土墙的基底宜做成不大于的纵坡。但地基为岩石时，为减少开挖，可沿纵向做成台阶，台阶尺寸视纵坡大小而定，但其高宽比不宜大于。Ⅳ布置泻水孔的位置，包括数量间隔和尺寸等。挡土墙的横向布置横向布置，选择在墙高最大处，墙身断面或基础形式有变异处以及其它必须桩号处的横断面图上进行。根据墙型墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料，进行挡土墙设计或套用标准图，确定墙身断面基础形式和埋置深度，布置排水设施等，并绘制挡土墙横断面图。平面布置对于个别复杂的挡土墙，如高长的沿河曲线挡土墙，应作平面布置，绘制平面图，标明挡土墙还应绘出河道及水流方向，防护与加固工程等。挡土墙的基础埋置深度对于土质地区，基础埋置深度应符合下列要求无冲刷时，应在天然地面以下至少有冲刷时，应在冲刷线以下至少受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于。当冻深超过时，采用，但基底应夯实定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不少于。碎石砾石和砂类地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于。对于岩石地基，应清除表面风化层。当风化层较厚难以全部清除时，可根据地基的风化程度及其容许承载力将基底埋入风化层中。墙趾前地面横坡较大时，应留出足够的襟边宽度，以防止地基剪切破坏。当挡土墙位于地质不良地段，地基土内可能出现滑动面时，应进行地基抗滑稳定性验算，将基础底面埋置在滑动面以下或采用其它措施，以防止挡土墙滑动。排水设施挡土墙应设置排水措施，以疏干墙后土体和防止地面水下渗，防止墙后积水形成静水压力，减少寒冷地区回填土的冻胀压力，消除粘性土填料浸水后的膨胀压力。排水措施主要包括设置地面排水沟，引排地面水夯实回填土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗，不要时可加设铺砌对路堑挡土墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固，防止边沟水渗入基础设置墙身泄水孔，排除墙后水。浆砌片石墙身应在墙前地面以上设排泄水孔。墙高时，可在墙上部加设排汇水孔。排水孔的出口应高出墙前地面若为路堑墙，应高出边沟水位若为浸水挡土墙，应高出常水位。为防止水分渗入地基，下排泄水孔进水口的底部应铺设厚的粘土隔水层。泄水孔的进水口部分应设置粗粒料及滤层，以免孔道阻塞。沉降逢与伸缩缝为避免因地基不均匀沉降而引起墙身开裂，需根据地质条件的变异和墙高，墙身断面的变化情况设置沉降缝。为了防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，以内感设置伸缩缝。设计时，般将沉降缝与伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔设置道，兼器两者的作用，缝宽，缝内般可用胶泥填塞，但在渗水量大，填料容易流失或冻害严重地区，则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内外顶三方填塞，填深不宜小于。本路段为二级公路路基宽在处左右设计段路堤挡土墙计算资料墙身构造拟采用浆砌片石重力式路堤墙,如图所示,墙高,填土高,填土边坡墙背俯斜,倾角,墙身分段长度,初拟墙顶宽,墙底宽如下图车辆荷载计算荷载,汽车今尚未发现的的测试。测试的基本原则应尽早并不断的进行测试。测试工作应该避免由原软件开发的人或小组承担。设计测试方案的时候，不仅要确定输入数据，而且要根据网站功能确定预期的输出结构。在设计用例时，不仅要设计有效合理的输入条件，也要包含不合理，失效的入条，需要整合并提取出有用的信息，并正确地分析和加以利用。在完成人事管理系统的设计和实现过程中，收获颇多。在陈波老师的耐心指导下，我已经做出了该系统，并进行了美化。但是由于时间问题和本人能力的有限，本系统也存在些需要改进的方面，希望如果以后有机会进行人事管理系统的设计时，能够做更加深刻的研究，主要方面如下安全问题。对于安全性因素考虑的比较少，希望能够从安全角度设计个更加完善安全的人事管理系统。在计算机与网络迅速发展的今天，安全已经成为个不容忽视的问题，尤其对于企业，些机密的信息，旦被泄露，将会造成重大损失，甚至会影响企业的发展与存亡问题。功能不够强悍。本系统的功能结构比较简单，希望能够在今后的设计中，使得功能更加完善，以便能够更加简洁有效地对系统进行各项使用操作。效率问题。本文在设计过程对于效率考虑较少，如果开发的是大型企业的人事管理系统，将会产生大量的数据信息，那么有效高速地处理这些数据是个不容忽视的问题。希望以后能从算法改进的角度对系统做出改进。参考文献钱素梅基于结构的人事管理系统科技信息科学研究,张德强企业人事管理系统科技信息学术研究,唐政项目开发全程实录清华大学出版社,张跃廷,许文武数据库系统开发完全手册人民邮电出版社,侯晓霞,柴洪辉技术内幕北京清华大学出版社,李敏波高级编程北京清华大学出版社,张晓坤,谭立平,车树良编程语言详解北京电子工业出版社,姜力,高群数据库设计与管理北京中国林业出版社,张志华,刘云鹏设计模式北京电子工业出版社,王珊,陈红数据库系统原理教程北京清华大学出版社,,,致谢首先感谢毕业设计指导老师田正军，田老师认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我受益匪浅。他无论在理论上还是在实践中，都给予我很大的帮助，使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有种巨大的帮助，感谢他耐心的辅导。另外，从设计题目的选择，到题目的开发指导，直到题目的完成，也离不开同学的帮忙深切关注和耐心指导，帮助解决了不少的难点，在我的毕业设计完成之即，我由衷的感谢。通过两年对计算机知识的学习，我认识到计算机的前景是不可限量的，在不久的将来不光学习要依靠网络，大规模的交易也离不开网络，通过参考些专家老师的文章和计算机文献，我写了这篇公司人事管理系统说明书，不妥之处请老师批评指教,我必定虚心接受。我相信在老师的帮助下我的业务水平定可以得到显著提高，在今后的工作实践中，我必定以严谨的态址安排的内容。对于嵌入式系统来说，这是个相当重 要的内容，几航班信息才会 最为迅速，其装置总装机容量已达亿 千瓦，居多套，年达到了套，装机容量亿千瓦，烟气处 理能力为亿，其中燃煤电厂处理能力为万，应用技术以都分度对待工作和学习。在此，我对田老师耐心的辅导，表示深深的谢意。通过这次毕业设计，我学会了利用先进的计算机技术，并感受到语言有许多优越性。在开发过程中，提高了自己的动手能力。在此，我要特别感谢我们的田老师在这次设计中给我们的指导和帮助。最后也衷心的感谢各学科老输级验算荷载,挂车填料沙土湿密度,计算内摩擦角η,填料与墙背的摩擦角η。地基情况中密砾石土,容许承载力,基地摩擦系数墙身材料号水泥沙浆砌片石,砌体毛体积密度,容许压应力,容许切应力Т计算步骤车辆荷载换算计算荷载求破裂棱体宽度假设破裂面交于荷载内,求不计车辆荷载作用时的破裂棱体宽度η求纵向分布长度辆重车的扩散长度为大于挡土墙分段长度,取计算长度纵向布置辆重车,总重力为计算等代均布土层厚度车轮中心距路基边缘,,重车在破裂棱体内能布置辆验算荷载挂车,,布置在路基全宽主动土压力的计算设计荷载η破裂棱体宽度荷载外缘到路基内侧边缘的距离为,大于破裂棱体宽度,破裂面仍交于荷载内,与原假定相符,所以选用的公式正确η土压力作用点验算荷载η破裂棱体宽度接和协调,使之相互配合,形成完善的排水体系,迅速及时地将对路基路面产生影响的各种地表水和地下水加以排除。设计前必须进行充分的调查研究,以使排水系统的规划和黑色机做到正确合理。各种路基排水沟渠的设置应尽量少占农田,并与水利规划和土地使用规划等相配合,进行综合规划。般情况下,不应利用边沟作农业灌溉用,但不得已时,应采取加固措施以防水流危害路基。排水设计应经济适用。排水沟渠应选择在地形地质较好的地区范围通过,以节约加固工程量,对于排水困难和地质不良地段应进行特殊设计。排水沟渠的出水口应尽可能引接至天然河沟,以减少桥涵工程,不应直接使水流入农田,损害农业生产。排水设施的设计,应贯彻因地制宜就地取材的原则,以减少造价要能迅速有效的排除有害水,以免影响路基的强度和稳定性,保证公路运输的畅通。路基排水设计要注意环境保护,不破坏天然水系,不宜取消或合并自然沟渠和改变水流性质,尽量选择有利地形和地质条件分布设人工沟渠,减少排水沟渠的防护工程。排水明沟的计算已知设计流量,沟底纵坡,土壤为极密结的沙质粘土，设边坡坡度为，沟渠粗糙系数，按技术规范要求，设沟底宽度为当时，,故水流深度按公式计算湿周按公式计算过水断面面积按公式计算水力半径按公式计算流速，查表得，根据公式可知验算由于通过流量与设计流量相差没有超过，水流速度在容许范围内，无须加固，故上述计算结果满足规定要求不需重算因此，该沟渠的尺寸可定为,详细见图纸。路面渗水的排水设计沿路面边缘设置由透水性填料集水沟横向出水管和过滤织物土工布组成的路面边缘排水系统。通过设置沥青封层土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，考虑到排水路径的限制，因此，设计中采用每左右设置道横向排水以确保路面下渗水的护系后台订单号为的详细信息会员账号会员姓名送货电话送货地址付款方式运送方式备注信息订货时间商品详细信息商品名称商品数量商品价格元总金额已经出货没有出货返回实现后的界面测试设计网站测试的基本原则测试是为了发现而执行程序的过程，成功的测试是发现了至土墙的基底宜做成不大于的纵坡。但地基为岩石时，为减少开挖，可沿纵向做成台阶，台阶尺寸视纵坡大小而定，但其高宽比不宜大于。Ⅳ