【终稿】威驰轿车驾驶员座椅设计【论文图纸】

甲烷的温 要 近年来，日益严重的全球变暖趋势受到世界各国的重视，温室气体减排越来越 紧迫。

年月，联合国在日本京都召开了防止地球温暖化京都会议，京都预 定书规定各国在年间要源供应的比重将达到 ，中国新能源产业年度报告提出达到，任重道远。

本项目的 成功实施可规模化生产沼气可再生能源，为我国的能源安全提供支撑。

二减少温室气体排放的需再生能源，建设资源节约型环境友好型社会近几年的中央号文件都 明确提出我国将加快发展农村清洁能源产业，大力推进新农村建设。

国务院领导在 北京国际可再生能源大会上指出年我国可再生能源占能生能源由理性呼吁发展到制订国 家战略的高度。

年我国可再生能源法开始施行，将可再生能源的发展提高 到前所未有的高度十五规划提出构筑稳定经济清洁的能源供应体系，加 快发展可再生能源由理性呼吁发展到制订国 家战略的高度。

年我国可再生能源法开始施行，将可再生能源的发展提高 到前所未有的高度十五规划提出构筑稳定经济清洁的能源供应体系，加 快发展可再生能源，建设资源节约型准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，进入氧化塘净化处理达到畜禽废水排放标准后排放醇用量为，用量为，反应温度为反应时间为。

制备所得生物柴油达到国家生物柴油标准要求。

第二章地沟油利用中存在的问题及对策存在的问题地沟油的收集地沟油捞取运输等现代化工具缺乏多数就餐地点的隔油池附近道路狭窄，不便机械清理，主要靠人工捞取。

同时，缺乏沈阳农业大学学报加张爱华，肖志红，张玉军，等地沟浊预酯化及生物柴油的制备研究粮油加工，。

釉陈安，余明，徐焱，等利用地沟油开发生物柴油固酸固碱两步非均相催化中国油脂李为民，姚建。

杨洪丽地沟油制备生物柴油盯粮食与食品工业酯化率为，最终产品的酸值为。

包衣酶催化制备生物柴油酶促合成生物柴油的主要问题是反应系统中甲醇达到定量后，酶易中毒失活寿命短等。

包衣酶是用表面活性剂进行包衣由于包衣后的固定化酶受到表面活性剂分子的保护，变得更耐有机溶剂，从而可提高酶的活性。

陈文伟等以地沟油为原料用三阶段包衣酶催化制备生物柴油。

选用谷氨酸二烷基酯核糖醇非离子型表面活性剂作包衣剂，第步加入油和的甲醇，第二步再加入甲醇第三步加入剩下的甲醇。

通过甲醇的三阶段加入和固定化酶的包衣解决酶法制备生物柴油的问题。

取得了较好的效果。

实验选取反应时间反应温度包衣酶用量醇油摩尔比和托车，采用化油器 催和载体制造原本属于个领域，但在国内摩托车催化器领域合二为者并不鲜见，同 时单纯生产催化器载体的企业也纷纷涌现，特别值得关注的是陶瓷载体也在积极 进入。

国外催化器载体企业面对中国摩托车市场的巨大执法力度心存疑虑，显得 即紧张兴奋，又谨慎小心。

载体企业原先载体主要由国外提供，如德国，现催化器企业为 了降低成本，纷纷自己建立载体生产线。

在汽车催化器行业中，催化剂上载 经验。

为此，催化器企业正在积极扩充产能，还有些新的企业纷纷加入，甚至 有的摩托车整车企业担心采购不到足够的催化器而做自行制造催化器的准备。

不 得不承认，这些企业积极扩大产能的同时，还是对排放量生产催化器的经历。

就目前的产能来讲，很难准确预测当 前现有的催化器产能是否能满足摩托车市场需求，毕竟国内摩托车催化器行业要 面对的是超过全球半的摩托车市场需求，且基本没有任何实质性大批量生产的色， 产品在少数厂家试用还有些厂家在酝酿之中。

现困扰国内摩托车催化器产业发展的主要问题有 产能是否充沛由于国内摩托车催化器才刚刚走向实用化和市场化，催 化器企业还没有大批业如常州力杨，重庆海特正在淡出摩托车催化 器市场。

出于对市场前景的看好，国内昆明贵金属研究所北京英泰四川中自 也在介入摩托车催化器市场深圳威高特江西元亿则以陶瓷载体催化器为特色业如常州力杨，重庆海特正在淡出摩托车催化 器市场。

出于对市场前景的看好，国内昆明贵金属研究所北京英泰四川中自 也在介入摩托车催化器市场深圳威高特江西元亿则以陶瓷载体催化器为特色， 产品生产致性检查自批准之日起执行。

我国汽车摩托车催化器行业起源于汽车摩托车排放法规的发展已成为我国农业和农村经济中个重要的支柱产业，其总产值超 过万亿元，占农业总万，每年减排 温室气体量相当于约万吨，对实现我国节能减排目标，推动我国可持续发展 和构建和谐社会具有重要意义。

三保护生态环境的需要 我国是农业大国，每年产生大量的有机废弃物。

目 室气体效应是气体的倍，温室气体效应来自甲烷。

如有机废弃物得不 到有效利用，产生的沼气就会成为造成温室效应的元凶。

本项目的实施，每日产生沼气每年可产沼气将温室气体的排放总量在年的基础上削减 。

在印尼巴厘岛召开的联合国气候变化大会和年月的峰会都把减少化石能源消耗发展可再生能源保护水分添加量为影响酯化率的主要因素。

通过二次回归正交旋转组合试验得优化的工艺条件为三阶段反应时间各，反应温度。

包衣酶用量，醇油摩尔比，水分添加量，在最佳条件下的酯化率为。

固定化脂肪酶合成生物柴油固定化酶法是生物酶法的种。

利用固体材料将脂肪酶束缚或限制于定区域内，使其仍能进行其特有的催化反应，并可回收及重复使用的类技术。

这是世纪年代发展起来的新技术因为它具有条件温和醇用量小无污染排放等优点，因而成为近年来研究生物柴油的热点。

多数研究者认为，采用分批加入甲醇的方式可有效提高脂肪酶的稳定性和在非水介质中的促转酯反应活性。

付严常杰等将地沟油和甲醇在三段式反应器中固定化脂肪酶上合成生物柴油检测了地沟油的酸值皂化值以及水含量。

并考察了进料流量溶剂水含量对反应的影响。

在，正己烷作溶剂，添加水含量为地沟油质量的每段反应器中添加的甲醇与地沟油的摩尔比为时，生物柴油产率为。

安永磊等利用固定化脂肪酶棕榈酸乙酯标准样品催化餐饮废油与乙醇反应制备生物柴油。

通过实验获得最佳酯化反应条件反应温度，有机溶剂正已烷，醇油比，次投加乙醇，酶用量，反应时间生物柴油产率可达。

酶法生产生物柴油般采用以甲醇为酰基受体醇解系有的排气塞，前端盖的基本形状与尺寸如零件图所示。

后端盖的形状与尺寸端盖上开的进出油孔，安有的排气塞，后端盖的基本形状与尺寸如零件图所示。

端盖与缸筒的密封端盖与缸筒为静密封，选用形密封圈密封，查实用密封技术手册表得形密封圈尺寸公称外径公称内径形圈实际内径断面直径活塞的设计活塞的材料活塞的材料选用钢。

活塞的结构以及与活塞的联接方式活塞的结构采用组合式活塞与活塞杆采用半环联接方式。

活塞的技术要求活塞的外径对内孔的径向跳动公差值按，级精度选取。

端面对内孔轴线的垂直度公差值按级精度选取。

外径的圆柱度公差值按，或级精度选取。

半环的设计根据活塞的结构，半环的尺寸定为内径外径宽度为。

挤压计算式剪切计算式所以半环材料选钢处理。

活塞的密封活塞与缸筒的密封为动密封，选用形密封圈，查实用密封技术手册表得形密封圈尺寸公称外径公称内径密封圈内径允差密封圈宽度允差密封圈直径允差密封圈直径允差密封圈直径允差密封圈直径允差密封圈直径允差，，，，，，。

选用形圈聚氨酯。

沟槽尺寸挡圈尺寸，查实用密封技术手册表得挡圈外径允差允差允差选用挡圈聚四氟乙烯。

活塞与活塞杆的密封活塞与活塞杆的密封为静密封，选用形密封圈密封，查实用密封技术手册表得形密封圈尺寸公称外径公称内径形圈实际内径断面直径选用形圈，橡胶矩形沟槽尺寸允差同轴度因为，单向受压，所以在形圈单侧置挡圈。

挡圈尺寸设计，查实用密封技术手册表得挡圈尺寸选挡圈聚四氟乙烯。

活塞的形状和尺寸活塞长度，根据密封情况和设计情况，取，见下图。

半环型圈图活塞的密封活塞杆的设计活塞杆的材料选择活塞杆的材料选用钢的热轧圆钢。

活塞杆的结构的实心结构。

活塞杆的技术条件活塞杆的热处理，粗加工后调质到硬度为，必要时再经高频淬火，使其硬度达到。

活塞杆外径的圆柱度公差值，应按级精度选取。

端面的垂直度公差值，应按级精度选取。

活塞杆上的螺纹，般按级精度加工，如果载荷较小，机械振动也较小时，运允许按级精度或者级精度制造。

活塞杆上工作表面的粗糙度为，其表面应镀硬铬，镀层厚度约为，镀后抛光。

活塞杆强度的校核式式中活塞杆最细处直径为所以而，可见，所以选用的活塞杆强度能满足使用要求。

活塞杆稳定性的计算采用等截面计算法活塞杆的柔度式式中长度折算系数，取活塞杆长度活塞杆横截面的回转半径式活塞杆横截面的惯性矩可见所以对于钢，大柔度杆的最小极限柔度为，中柔度杆的最小极限柔度为。

因为，所以用经验公式校核活塞杆的稳定性。

校核活塞杆的稳定性直线公式式式因所以故活塞杆的稳定性是合适的。

活塞杆端部设计选择单耳环结构，材料选用钢，因为双作用双活塞液压缸，两个端部共同承担液压力，所以每个端部单耳环的人类共同的地球作为首要任务。

甲烷的温 要 近年来，日益严重的全球变暖趋势受到世界各国的重视，温室气体减排越来越 紧迫。

年月，联合国在日本京都召开了防止地球温暖化京都会议，京都预 定书规定各国在年间要源供应的比重将达到 ，中国新能源产业年度报告提出达到，任重道远。

本项目的 成功实施可规模化生产沼气可再生能源，为我国的能源安全提供支撑。

二减少温室气体排放的需再生能源，建设资源节约型环境友好型社会近几年的中央号文件都 明确提出我国将加快发展农村清洁能源产业，大力推进新农村建设。

国务院领导在 北京国际可再生能源大会上指出年我国可再生能源占能生能源由理性呼吁发展到制订国 家战略的高度。

年我国可再生能源法开始施行，将可再生能源的发展提高 到前所未有的高度十五规划提出构筑稳定经济清洁的能源供应体系，加 快发展可再生能源由理性呼吁发展到制订国 家战略的高度。

年我国可再生能源法开始施行，将可再生能源的发展提高 到前所未有的高度十五规划提出构筑稳定经济清洁的能源供应体系，加 快发展可再生能源，建设资源节约型准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，进入氧化塘净化处理达到畜禽废水排放标准后排放醇用量为，用量为，反应温度为反应时间为。

制备所得生物柴油达到国家生物柴油标准要求。

第二章地沟油利用中存在的问题及对策存在的问题地沟油的收集地沟油捞取运输等现代化工具缺乏多数就餐地点的隔油池附近道路狭窄，不便机械清理，主要靠人工捞取。

同时，缺乏沈阳农业大学学报加张爱华，肖志红，张玉军，等地沟浊预酯化及生物柴油的制备研究粮油加工，。

釉陈安，余明，徐焱，等利用地沟油开发生物柴油固酸固碱两步非均相催化中国油脂李为民，姚建。

杨洪丽地沟油制备生物柴油盯粮食与食品工业酯化率为，最终产品的酸值为。

包衣酶催化制备生物柴油酶促合成生物柴油的主要问题是反应系统中甲醇达到定量后，酶易中毒失活寿命短等。

包衣酶是用表面活性剂进行包衣由于包衣后的固定化酶受到表面活性剂分子的保护，变得更耐有机溶剂，从而可提高酶的活性。

陈文伟等以地沟油为原料用三阶段包衣酶催化制备生物柴油。

选用谷氨酸二烷基酯核糖醇非离子型表面活性剂作包衣剂，第步加入油和的甲醇，第二步再加入甲醇第三步加入剩下的甲醇。

通过甲醇的三阶段加入和固定化酶的包衣解决酶法制备生物柴油的问题。

取得了较好的效果。

实验选取反应时间反应温度包衣酶用量醇油摩尔比和托车，采用化油器 催和载体制造原本属于个领域，但在国内摩托车催化器领域合二为者并不鲜见，同 时单纯生产催化器载体的企业也纷纷涌现，特别值得关注的是陶瓷载体也在积极 进入。

国外催化器载体企业面对中国摩托车市场的巨大执法力度心存疑虑，显得 即紧张兴奋，又谨慎小心。

载体企业原先载体主要由国外提供，如德国，现催化器企业为 了降低成本，纷纷自己建立载体生产线。

在汽车催化器行业中，催化剂上载 经验。

为此，催化器企业正在积极扩充产能，还有些新的企业纷纷加入，甚至 有的摩托车整车企