，社会对相关专业技术人才的需求也 十分旺盛。目前汽车运用与维修专业的市场缺口很大，这个专业 业保障厅 在该校设立了“汽车维修供批经过良好培训的实际动手操作能力强 的毕业后能立即上岗的专业人才，只有这样，企业对该校毕业 生质量的信赖程度才有保障，校企才能拥有持久的合作关系，从 而教学班在校学生人，教师 人。学校占地面积，校舍面积仅，另有 的塑胶操场，的驾驶员教练场。 年该校正式启动汽车运用与维修专业的教学工作，经 过年的实践，教学取得了定成果，辽宁省劳动就锦市经济技术学校是经辽宁省政府批准全国统招生 集学历教育短期培训和职业技能鉴定于体的国家级重点中等 职业学校。 建校多年来，学校的教育教学工作正在健康有序的发 展着，现有个专业，个合理利用 土地资源，坚持环保措施与主体工程同时设计同时施工同时 受益。建议有关部门尽快批准立项，并给予政策扶持，争取早投 资早受益。 第二章项目背景及建设必要性 项目背景 盘目建设符合辽宁设有计算机网络计算机及应用汽车维修幼师 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！焊接电子技术应用数控技术应用电子商务会计电脑艺 术设计装潢艺术设计服装设计与工艺形象设计与美容美体 共个专业，现有个教学班，在校生人数达人，现有 教师人，各专业均有市级以上学科带头人，其中高级讲师 人讲师人，有研究生学历人，双师型教师占。另 外，学校还从企业聘请高级技术人员，组建教学指导团队， 实施产教相结合，为提高学生实校的进 步发展 建设流的实训基地，是职业教育的主要特色之。众多 职业学校都开设有汽地服务地方经济支柱产业发展和扶贫开 发的需要 建设汽车运用与维修专业实训基地，不但可以为地方经济 支柱产业提供技术应用型人才保障，提高产业生产水平，而且 可以培育和发展汽车维修服务业，同时有的技术人才成为现代服务业技能型紧缺人才。因此，建设完善的 汽车运用与维修专业实训教学楼，有利于加快汽车维修技术人才 的培训和培养，为进步促进的应力值排序并取最大值每个飞行小时温度变化次数产生温度值取出相应的强度修正系数.判断结构是否失效附录有限元软件命令流分析文件!定义并初始化参数.！参数化建模！定义带孔复合材料板的单元和实常数,!定义材料性能数据,件下，对板进行可靠性分析。参考数据如下复合材料层合板，尺寸，采用，铺层，单层的物理参数为.，.。单层的厚度为.。计算模型网格划分载荷和边界条件采用单元，此单元是节点实体单元的种叠层形式，每个节点有三个自由度。在单向拉伸载荷下，长宽和弧线上的网格数为，厚度方向边界线的网格数为，采用映射网格划分法，对称结构，采用四分之的模型和划分网格，以及载荷和边界条件如下图所示图带孔板模型和网格概率模型信息表输入变量统计信息变量名称变量符号分布类型参数参数参数孔尺寸截断高斯载荷高斯表输出变量统计信息变量名称均值标准差偏度峰度最小值最大值计算结果和分析用概率分析模块分析时采用批处理命令流和交互方式相结合。选择直接法抽样方法对本例题进行模拟分析，取抽样次数。分析文件在附录。从图可以看出平均值慢慢趋向稳定值，说明样本模拟次数是足够的。从图可以看出的概率分布情况，说明此输出变量是分布。从图可以看出每个点的累积概率，说明可以看出当值小于零的概率，也就是失效概率。从图我们看出输出变量与输入变量和的灵敏度。可以看出那个输入变量对结果的影响大。从图可以看出变量和失效的关系。从而可以用数学表达式来建立变量之间的模型。从整个分析的过程我们完全可以使用来分析复合材料概率损伤容限设计，只需加入更多的输入变量，但是我们需要很多实验统计数据，这个可能有点困难。图的样本数据平均值图抽样直方图图累积概率分布图图灵敏度示意图图和的数据关系第六章总结和展望.全文总结由于需要考虑到各种实际过程中所出现的问题，方法有优缺点。优点主要有此方法包含了对于损伤检测的估计。损伤检测和修复可以使得飞机结构在修复过后，结构强度恢复到定的水平。这样模拟的过程更接近事实。每次的模拟就是在个寿命期内的，这样模拟结果更加准确。缺点主要有计算量很庞大，所需要的计算时间也就很多。由于很难确定小失效概率和数据精确性的置信水平，仅仅在有大量数据的情况下使用结构概率分析方法可以使结果更加精确对结构失效概率的估算没有考虑到载荷在飞机结构上的传递和再分配的问题，这样的假设比较保守，会使结构的重量有所增加。.工作展望本文只是对这个方法使用语言进行模拟整个过程，还有用有限元软件简单的模拟，没有完全考虑所有变量的模拟整个过程。接着还有进步的工作等待完成在使用语言编程中，在不同载荷情况下，计算结构失效概率，再进行叠加，从而算出总的失效概率。还有将整个过程可视化，即用其他语言实现问题窗口化，从而使得问题更加形象，更方便应用于工程中。继续用模拟整个损伤容限的过程，对所有的过程的变量进行分析和计算。现在的工作，在结构尺寸不变的条件下评估评估失效概率。通过修改结构尺寸，也就是加入优化设计思想，可以在满足各种要求的情况下得到最低的失效概率，从而达到设计目标。参考文献博弈创作室编著，经典产品高级分析技术与实例详解，北京中国水利水电出版社，，.张朝晖主编，.结构分析及实例解析，北京机械工业出版社，,。主编，赵选民等译，概率论基础教程，北京机械工业出版社，南加州大学，.，.，.,.,.,.,.沈观林,胡更开,复合材料力学,北京清华大学出版社,.飞思科技产品研发中心编著，基础与提高，北京电子工业出版社，王文健主编，试验数据分析处理与软件应用，北京电子工业出版社，王明强,朱彤,应用概率有限元法的连杆结构强度可靠性分析.现代制造工程年第期赵国华,用进行复合材料层合板的冲击应力场模拟.机床与液压高娟,罗奇峰,车伟.蒙特卡罗法理论及其在中的实现,青岛理工大学学报第卷第期章慧健,工程结构可靠度计算的实现,计算机应用,第卷期何凤霞,张翠莲.蒙特卡罗方法的应用及算例.华北电力大学学报,第卷第期.,.冯晓波,杨桦,用实现蒙特卡罗法计算结构可靠度,中国农村水利水电,年第期致谢在大三下时候，我很幸运找到位好导师教授。他不仅在学业上对我进行指导还在生活上对我进行照顾。在未来的三年里我将跟随他，向他学习，并努力超越自己。我还要感谢所有师兄，师姐们，特别是师姐。感谢他们在我毕业设计期间在学习上对我的帮助！最后，我还要特别感谢我的父母，他们对我无私的爱和关心，对我的养育之恩不懈的鼓励，使我能够以顺利地完成学业！感谢所有帮助我，关心我的老师和同学！还有感谢些有关有限元和蒙特卡洛的论坛网站。附录源程序数据库制造缺陷,,.,..,.,.拉伸下次大修的时间前后两次损伤的间隔时间修复完成时间产生每个尺寸的修复次数时间产生刻痕可视性修复次数产生刻痕仪器修复次数产生孔和裂纹可视性修复次数产生孔和裂纹仪器修复次数初始缺陷后的剩余强度损伤时刻的剩余强度每百小时的大修和每小时的小修修好后的剩余强度.,失效判断的过程亚音速载荷情况下产生每小时每次飞行应力出现次数产生相应次数