1、自由度，共限制了个自由度。夹紧方式及元器件选择夹紧机构的三来回移动工件装入后推动手柄使螺母套筒连同螺栓快速接近工件转动手柄使定位销进入螺母套筒的圆周槽内，螺母不能轴向移动，再旋转螺栓便可夹紧工件卸下焊件时，只要稍松螺栓，再用手柄转动螺母套筒使销钉进入螺母套筒外圆的直槽位置，便可快速撤回螺栓，取出焊件。挡销装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线垂直定位和夹紧序撑杆的挡板螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线平行定位和夹紧序发动机衬管两件的插销机构快撤式螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证其中心线与夹具体横向中心线垂直。定位和夹紧序发动机衬管两件的插销机构快撤式螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证插销机构和快撤式螺旋夹紧器件右边中心线与挡销基面的距离和公差定位和夹紧序螺母和序喇叭支座的组件。

2、图纸 工艺要求，还提出了所有技兰盘取代轴投入使用， 全球汽车产业体化日趋明显，市场竞争日趋激烈，世界汽车工业 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 发生深刻变革，再现出厂商并购联合化生产装备数控化零部件 单元化模块化汽车技术数字化营销服务创新化等发展趋势，世 界汽车市场将呈现市场竞争多极化传统市场升级化新兴市场扩 大化等特点，全球汽车产业逐步形成以通用福特戴姆勒克莱 斯勒大众丰田日产本田等几大汽车跨国大集团为主体的产 销体系。各大汽车公司品牌已在美国注册，并进入美国前两大汽车连 锁超市，具有很高的知名度。 年公司资产负债销 公司在同行业中率先获得和国际 质量体系认证 公司生产的桑塔纳轿车前轮轴承其寿命是德国大众要求 的倍，在国内为第名 公司产品通过国家轴承质量监督检验中心为优等品获得项国家专利，并。

3、准进行定位时，常采用挡铁支撑钉进行定位工件以圆孔内表面为基准进行定位时常采用销定位器工件以圆柱外表面为基准进行定位时常采用形铁定位器利用以定位工件的轮廓对被定位工件进行定位可采用样板定位器主焊件“撑杆”用挡板和挡销定位。挡销限制了方向的平动自由度，挡板限制了方向的平动自由度，夹具体限制了方向的平动自由度，挡铁螺旋夹紧器件限制了方向的转动自由度，螺旋夹紧机构限制了方向的转动自由度，共限制了个自由度。件“发动机衬管”两件用插销机构定位。插销机构限制了方向的平动自由度，快撤式螺旋夹紧器件限制了方向的转动自由度，共限制了个自由度。螺母和喇叭支座的组件用锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位。“撑杆”限制了方向的平动自由度，螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽限制了方向的平转动自由度，锥头销钉限制了方向的平动自由度，螺旋夹紧机构限制了方向的转。

4、省省级技术中心 获得项“国家级重点新产品”，项“湖北省重点新产品” 的认可和需要，特别是该家 市民营企业强 市创新型示范企业 市诚实守信企业市仅家 中国银行市分行信用等级企业 中国农业银行市分行信用等级企业，创汇多万美元。 项目的必要性 带轿车轮毂轴承单元市场潜力巨大，同时也符合国家产 业替代进口扩大出口政策。 公司现有轿车轮毂轴承单元生产能力为年产万套，随着国 内国外客户对该公司产品术标准实验规范包括传感器 设备标准，并多次派出技术专家到公司进行技术支持和辅导，公司 也多次派出人员到卡阿斯公司学习。目前，公司已生产了 多万套带轮毂轴承单元，出口到美国开发生产带轿车轮毂轴承单元这个项目过程中 得到了公司客户美国卡阿斯公司的大力支持卡阿斯公司是美国福 特制动系统的供应商。卡阿斯公司不仅为该公司提供了产品。

5、。定位方式及元器件选择定位器的作用是要使工件在夹具中具有准确和确定不便的位置，在保证加工要求的情况下，限制足够的自由度。工件的定位原理自由物体在空间直角坐标系中有六个自由度，即沿三个轴向的平动自由度和三个绕轴的转动自由度。要使工件在夹具体中具有准确和确定不变的位置，则必须限制六个自由度。工件的六个自由度均被限制的定位叫做完全定位工件被限制的自由度少于六个，但仍然能保证加工要求的定位叫不完全定位。在焊接生产中，为了调整和控制不可避免产生的焊接应力和变形，有些自由度是不必要限制的，故可采用不完全定位的方法。在焊接夹具设计中，按加工要求应限制的自由度而没有被限制的欠定位是不允许的而选用两个或更多的支撑点限制个自由度的方法称为过定位，过定位容易位置变动，夹紧时造成工件或定位元件的变形，影响工件的定位精度，过定位也属于不合理设计。以工件的平面为。

6、的螺旋夹紧机构装配时，装上螺柱底座螺钉，配做销钉孔并由销钉保证螺旋夹紧机构定位锥头销钉中心线与挡销基面的距离和公差。定位和夹紧序撑杆的挡板螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离装上弹簧压板等其他零件，完成整个装配。夹具的操作步骤将序发动机衬管两件按照“撑杆焊接组合”图装配到序撑杆上，并将其放置于用手册北京机械工业出版社，定位锥头销磨损超差，可以重新组装，错开磨损部位后继续使用。使用后需要涂防绣油。大多数焊接工装是为种焊接组合件的装配焊接工艺而专门设计的，属于非标准装置，往往需要根据产品机构特点生产条件和你实际需要自行设计制造。焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之，也是焊接生产工艺设计的主要任务之。对于汽车摩托车和飞机等制造业，可以毫不夸张地说，没有焊接工装就没有产品。通过在工艺设。

7、经申报了项国际专利 带轿车轮毂轴承单元填补了国内空白，在国际上也 处于先进水平。 质量状况 公司紧序发动机衬管两件的插销机构快撤式螺旋夹紧器件，定位和夹紧序螺母和序喇叭支座的组件的锥头销钉螺旋夹紧机构，构成整个焊接夹具。“撑杆焊接组合”装焊夹具结构见“撑杆焊接组合”装焊夹具图夹具的定位原理及特点主焊件“撑杆”用挡板和挡销定位，限制了个自由度，件“发动机衬管”两件用插销机构定位，限制了个自由度。螺母和喇叭支座的组件用锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位，限制了个自由度。主要零件设计的说明压板考虑到定位锥头销钉需垂直取出焊件才能保证顺利脱离焊件，在压板下边设置了弹簧考虑到对螺母和喇叭支座的组件的定位，在压板上开了凹槽起到定位作用考虑到快速并顺利取出焊件，将压板设计成可退式压板。插销机构主体插销机构主体作为插销的支座，考虑。

8、挡板螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线平行定位和夹紧序发动机衬管两件的插销机构快撤式螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证其中心线与夹具体横向中心线垂直。定位和夹紧序发动机衬管两件的插销机构快撤式螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证插销机构和快撤式螺旋夹紧器件右边中心线与挡销基面的距离和公差定位和夹紧序螺母和序喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构装配时，装上螺柱底座螺钉，配做销钉孔并由销钉保证螺旋夹紧机构定位锥头销钉中心线与挡销基面的距离和公差。定位和夹紧序撑杆的挡板螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离装上弹簧压板等其他零件，完成整个装配。三装焊夹具使用说明夹具的操作步骤将序发动机衬管两件按照“撑杆焊接组合”图装配到序撑杆上，并将其放置于夹具体上。

9、发动机衬管两件之间距离小，将两个插销的插销机构主体做成体并且为了保证发动机衬管两件中心线的距离和平行度将在设计体的插销机构主体的插销孔时要求两孔中心线的距离和平行度。快撤式螺旋夹紧器件同插销机构主体样，快撤式螺旋夹紧器件主体也做成体并且要求两孔中心线的距离。快撤式螺旋夹紧器件工作过程螺母套筒不直接固定在主体上，而是以它外圆上的形槽沿着主体上的定位销来回移动工件装入后推动手柄使螺母套筒连同螺栓快速接近工件转动手柄使定位销进入螺母套筒的圆周槽内，螺母不能轴向移动，再旋转螺栓便可夹紧工件卸下焊件时，只要稍松螺栓，再用手柄转动螺母套筒上的配置，夹具体的外形尺寸便已大体确定。然后进行造型设计，再根据强度和刚度要求选择断面的结构形状和壁厚尺寸。夹具体的壁厚，长度，宽度根据设计要求，夹具体上设计有螺孔销孔，并且要求定位定位器和夹紧器的销孔在装配时配。

10、性的锻炼。贾安东.焊接结构及生产设计.天津天津大学出版社,王政.焊接工装夹具及变位机械.北京机械工业出版社，陈焕明.焊接工装设计基础.北京航空工业出版社，中国机械工程学会焊接学会.焊接手册第版.北京机械工业出版社，胡家秀.简明机械零件设计使用手册.北京机械工业出版社，祖业发.现代机械制图.北京机械工业出版社.许杏根等.简明机械设计手册.北京机械工业出版社,甘肃工业大学焊接教研室.焊接机械装备图册.北京机械工业出版社，曾乐.焊接工程学.北京新时代出版社，夹具设计任务焊接产品复合件“撑杆焊接组合”的草图见“撑杆焊接组合”图焊接产品“撑杆焊接组合”的重点技术要求分析序发动机衬管两件的中心线之间平行销钉进入螺母套筒外圆的直槽位置，便可快速撤回螺栓，取出焊件。夹具的装配要求挡销装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线垂直定位和夹紧序撑杆。

11、由挡销挡板将序撑杆定位，由螺旋夹紧器夹紧序撑杆同时由插销将序发动机衬管两件定位，由快撤式螺旋夹紧器件将其夹紧。点固焊后，松开快撤式螺旋夹紧器件，拔出插销，取下进行焊接将焊件再放置于夹具体上，由挡销挡板将焊件定位，由螺旋夹紧器夹紧焊件之后将螺母和喇叭支座的组件放置焊件之上并由螺旋夹紧机构上的锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位由螺旋夹紧机构夹紧对螺母和喇叭支座的组件与撑杆进行三面焊，然后松开所有螺旋夹紧器，夹紧螺母和喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构的压板被弹簧弹起，其上的定位锥头销钉随之脱离焊件，然后将压板推出使端脱离螺旋夹紧机构螺柱，将压板旋转到焊件边，之后取出焊件。夹具使用注意事项保养及维护使用前对限位尺寸检查是否还保持正确位置如果挡销磨损超差，可以进行打磨修复如果挡板插销定位锥头销磨损超差，可以重新组装，错开磨损部位后继续使。

12、时，提出所需要的工装类型结构草图和简要说明，在此基础上完成详细的结构和零件设计及全部图样。工装设计的质量，对生产效率加工成本产品质量以及生产安全等有直接的影响，为此，设计焊接工装时必须考虑实用性经济性可靠性艺术性等。在机械设计和制造过程中，普遍存在尺寸链问题。在把零件组装成机器的过程中，也就是将零件上有关的尺寸进行组合和积累。由于零件尺寸存在制造误差，因此装配时也就会有误差的综合和积累。累积后形成的总误差将会影响机器的工作性能和质量。这就形成了零件的尺寸误差和综合误差之间的相互影响关系。设计工装夹具也不例外。合理地确定零件的尺寸公差和形位公差显得很重要。通过本次课程设计，不仅增强了对焊接工艺装备专业性知识的系统化，而且将专业知识设计能力和实践能力的有机的结合在起。收获更深的应该是夯实并拓宽了设计工装夹具的思路以及对设计的思维原则性和灵。

参考资料：

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