【终稿】载重5t的高位自卸汽车设计【论文图纸】

切边模的凹凸模的材料采用材料，这类钢红硬性，淬透性低，淬火畸变和开裂倾向性大，因此适用于制造要求硬度高，形状简单的工具，这类钢耐磨性高，韧性较低适用于制造要求，耐磨性较高而承受冲击载荷较小的工具。

零件热处理工序的安排主要用来改变材料的力学性能和消除内应力，根据不同的热处理目的，般可分为预备热处理和最终热处理。

预备热处理包括退火正火，时效和调质。

在加工的过程中主要用到的预备热处理是退火。

目的是改变材料的切削性能以消除毛坯制造时的内应力，细化晶粒均匀组织，为以后热处理作基础。

般安排在毛坯制造之后，粗加工之前进行。

最终热处理包括淬火，渗炭淬火和渗氮处理。

在加工的过程中的最终热处理是淬火目的是提高材料的硬度，强度和耐磨性。

当工件淬火后表面硬度高，除磨削外，般不能进行切削加工，或淬火般安排在半精加工之后，磨削加工之前。

五模具的制造主要零件的制造凹模见表表工序号工序名称工序内容设备下料锯床下料锯床锻造锻造坯料成圆柱体，空气锤热处理退火电炉车削粗车外形普通车床或数控车床车削车外形及内孔型腔留磨削余量普通车床或数控车床钳工加工倒角去毛刺，划线，钻孔攻螺纹，钻铰孔钻床热处理淬火回火，保证电炉或盐浴炉磨削磨外圆内腔刃口，达到尺寸要求精度内外圆磨床检验凸模凸模的加工过程与凹模基本相同。

与外圆的同轴度，可在磨削时用芯棒固定的方法保证。

上下模座首先对上下模座进行人工时效处理，然后进行车削加工。

车削加工工序的安排，通常应遵循以下几个原则先主后次，根据零件的功用查装配图和技术要求，分清零件主次表面。

主要表面指装配基面重要工件表面和精度要求较高的表面等，次要的表面是指光孔螺孔未标注公差表面及其他非工作表面等确保主要表面最终加工。

先基准面后其他。

根据零件外形特点。

技术要求，位置精度要求等确定该零件的基准。

应先加工出选定后续工序精基准。

如外圆内孔中心孔面等在加工轴类零件时先钻中心孔，加工套类零件时应先加工外圆与端面。

先粗后精，在加工零件时般先粗加工，后进行半精加工和精加工。

先面后孔，为了保证加工孔的稳定可靠性，应先加工孔的端面后加工孔。

二模具装模具生产中，试模的主要目的是确保制件的质量和模具的使用性能，制件从设计到批量生产需经产品设计，模具设计，模具零件加工，模具组装等各个环节，任环节的失误都会引起模具的性能不佳或制件不合检。

因此冲模组装后，必须在生产条件下进行试冲，并根据试冲后的成品，按制件设计图，检查其质量和尺寸是否符合图样规定。

根据试冲时出现的问题，分析产生的原因，并加以修正。

使模具能生产出合格的零件。

六总结评价这副模具的巧妙之处在于对传统的导柱导套进行了合理的改造，利用上下模座的内外边缘代替了导柱导套的作用。

这样的设计明显地简化了结构，具有体积小装配简单成本低维修方便的特点。

这种冲裁模，在圆形冲裁件的设计类中具有定的通用性。

存在的不足之处是凹模导向镶件的制造较为麻烦。

七致谢能够顺利完成这次毕业设计，除了自己的努力外，更离不开我的指导老师和其它些曾经给我帮助的老师。

我在此对表示感谢，八参考文献张鼎承主编冲模设计手册北京机械工业出版社冯炳光主编模具设计与制造简明手册上海上海科学技术出版社许发樾主编冲模应用实例北京机械工业出版社彭建声主编冷冲压技术问答京机械工业出版社杜东福冷冲压工艺及模具设计长沙湖南科学技术出版社陈万林主编实用模具技术北京机械工业出版社机械制图北京中国劳动社会保障厅出版社出版胡凤兰主编互换性与技术测量基础北京高等教育出版社中国机械工程学会中国模具设计大典编委会中国模具设计大典南昌江西科学技术出版社，叶君主编实用紧固件手册北京机械工业出版社，八附录切边余量工件图中南大学成教学院设计审核比例数量材料于元彪大批量周文学上模座中南大学成教学院设计审核比例数量材料于元彪周文学其余下模座设计审核于元彪比例数量材料中南大学成教学院其余周文学技术要求淬火其余周文学中南大学成教学院材料数量比例于元彪审核设计凸模设计审核于元彪比例数量材料中南大学成教学院设计审核于元彪比例数量材料中南大学成教学院沉孔深设计审核于元彪比例数量材料中南大学成教学院卸料板设计审核于元彪周文学中南大学成教学院比例数量材料其余配模具装配的特点在冲模制作过程中，要制造出副合格优质的冲模，除了保证冲模零件的加工精度外，还需要个合理的装配工艺来保证冲模的装配仪器，装配工艺主要根据冲模的类型，结构而确定。

冲模的装配方法，主要直接装配法和配作装配法两种方法。

直接装配法是将所有零件的孔形面，全按图样加工完毕，装配时只要把零件连接在起即可，当装配后的位置精度较差时，应通过修正零件料进行调整，该装配方法简便迅速，且便于零件的互换，但模具的装配精度取决于零件的加工精度，必须要有先进的高精度加工设备及测量装置才能保证模具质量。

配作装配方法是，在零件加工时，对与装配有关的必要部位进行高精度加工而成的位置精度由钳工进行配作，使个零件表面配作的相对位置保持正确关系，这种方法。

即使没有高精度设备，也装配出高质量的模具，除耗费工时之外，对钳工的实践经验和技术水平也有较高的要求。

冲模装配应遵循以下要点。

要合理地选样装配方法在零件加工中，若全部采用电加工，数控机床等精密设备加工，由于加工出的零件质量及精度要求很高，且模架又采用外购的标准模架，则可以采用直接装配好即可，如果所加工的零部件不是专用设备加工。

模架又不是标准模架，则只能采用配作法装配。

要合理选择装顺序冲模的装配，最主要的是应保证凹凸模的间隙均匀，为此，在装配前必须合理地考虑，上下模装配的顺序，否则在装配后会出现间隙不易调整的麻烦，给装配带来困难。

般说来，在进行冲模装配前，应先选样装配基准件，基准件原则上按照冲模主要零件，加工时的依赖关系来确定如可做装配时的基准件的有导向板固定板凸模凹模等。

要合理控制凹凸模的间隙使其间隙在各方何上均匀，这是冲模装配的关键。

在装配时如何控制凹凸模间隙，这要根据冲模的结构特点，间值的，梁富权，刘毓栋，路基路面工程，北京人民交通出版社，邓学均，路基路面工程，北京人民交通出版社，陆鼎中，程家驹，路基路面工程，上海同济大学出版社，城市轨道交通分院毕业设计评审意见表毕业设计题目路基施工组织设计学生姓名宫晓东专业班级城轨三班指导教师评语建议成绩指导教师签字年月日答辩委员会意见答辩委员会教师姓名职称毕业设计成绩施工，两段交接处，不在同时间填筑时，则先填地段，按坡度分层留台阶。

如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，其搭接长度不得小于。

压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量掺灰剂量和拌和的均匀性。

为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽压实路基每侧超宽填筑压实，施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。

先清除地表的杂草树根耕植土等，整平地表。

在新路基外侧开挖临时排水边沟。

临时排水边沟不能和农田排灌沟渠共用，在施工期间不能长期积水。

为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的定长度路基范围内，在填筑时需特别注意。

简单使用说明程序使用流程本程序数据和主程序是分开的，编程时将不同的工程数据存放到不同的数据文件夹里，如匝道，文件名为，将匝道所有的曲线元参数输入文件里。

运行时只要运行文件名的程序就可以了，具体运行流程见下图图三流程图数据文件的编写交点法数据文件编辑交点法编写数据文件时对称型的，即直线段缓和曲线段圆曲线段缓和曲线段直线段，如果任意端没有直线段，则把直线长度看做是，另外圆曲线两侧缓和曲线的旋转常数必须相等，并且和直线段连接处的半径必须是无穷大。

交点法数据文件编写般是根据设计图纸提供的平面曲线参数览表提供的参数来编写，每个弯道包括弯道起点方位角，交点坐标，交点坐标，缓和曲线长度，当没有设缓和曲线时交点桩号，弯道圆曲线半径。

线元法数据文件编辑线元法数据文件编辑适合于各种各样的线形合，特别是大型立交区或者是不规则的线形组合地方，入小区道路重丘区山路等有特别明显的优点，本程序减少使用者设计参数的输入，特别把直线与缓和曲线以及圆曲线连接的地方只要输入缓和曲线参数就可以了，这样可以减少输入很多设计参数，同时节约大量的内存。

看下图，图四匝道图该图是本法常用的半喇叭型的互通立交，共是条匝道。

程序执行程序运行分为两种，第种是根据使用者输入的桩号和距中距离计算出所求点的坐标和测站点到该店的方位角和水平角，可以直接利用计算器提供的距离和方位角进行极坐标放样。

另种是根据使用者输入的实测坐标计算出该店的桩号和距中距离，可以根据桩号和距中距离进行高边坡速到断面点的设计高程以及进行路面高程控制计算方面很方便。

根据桩号和距中距离计算所求点的坐标及方位角和水平距离。

要进行程序的线路计算，直接运行数据序文件就可以了，不需要理会计算程序。

如果计算桩号距离中线处的坐标，和该点到测站点的距离和方位角，运行提示如下提示输入测站点的坐标提示输入测站点的坐标计算点近似桩号输入计算点准确桩号提示输入距离中路堑堑顶边沟取土坑护坡道隙形式主要有磨损脆断弯曲等，因此要求冷作模钢应有相应的热处理后，具有较高的变形抗力断裂抗力耐磨损抗疲劳等能力，以保证模具的精度和寿命。

切边模的凹凸模的材料采用材料，这类钢红硬性，淬透性低，淬火畸变和开裂倾向性大，因此适用于制造要求硬度高，形状简单的工具，这类钢耐磨性高，韧性较低适用于制造要求，耐磨性较高而承受冲击载荷较小的工具。

零件热处理工序的安排主要用来改变材料的力学性能和消除内应力，根据不同的热处理目的，般可分为预备热处理和最终热处理。

预备热处理包括退火正火，时效和调质。

在加工的过程中主要用到的预备热处理是退火。

目的是改变材料的切削性能以消除毛坯制造时的内应力，细化晶粒均匀组织，为以后热处理作基础。

般安排在毛坯制造之后，粗加工之前进行。

最终热处理包括淬火，渗炭淬火和渗氮处理。

在加工的过程中的最终热处理是淬火目的是提高材料的硬度，强度和耐磨性。

当工件淬火后表面硬度高，除磨削外，般不能进行切削加工，或淬火般安排在半精加工之后，磨削加工之前。

五模具的制造主要零件的制造凹模见表表工序号工序名称工序内容设备下料锯床下料锯床锻造锻造坯料成圆柱体，空气锤热处理退火电炉车削粗车外形普通车床或数控车床车削车外形及内孔型腔留磨削余量普通车床或数控车床钳工加工倒角去毛刺，划线，钻孔攻螺纹，钻铰孔钻床热处理淬火回火，保证电炉或盐浴炉磨削磨外圆内腔刃口，达到尺寸要求精度内外圆磨床检验凸模凸模的加工过程与凹模基本相同。

与外圆的同轴度，可在磨削时用芯棒固定的方法保证。

上下模座首先对上下模座进行人工时效处理，然后进行车削加工。

车削加工工序的安排，通常应遵循以下几个原则先主后次，根据零件的功用查装配图和技术要求，分清零件主次表面。

主要表面指装配基面重要工件表面和精度要求较高的表面等，次要的表面是指光孔螺孔未标注公差表面及其他非工作表面等确保主要表面最终加工。

先基准面后其他。

根据零件外形特点。

技术要求，位置精度要求等确定该零件的基准。

应先加工出选定后续工序精基准。

如外圆内孔中心孔面等在加工轴类零件时先钻中心孔，加工套类零件时应先加工外圆与端面。

先粗后精，在加工零件时般先粗加工，后进行半精加工和精加工。

先面后孔，为了保证加工孔的稳定可靠性，应先加工孔的端面后加工孔。

二模具装模具生产中，试模的主要目的是确保制件的质量和模具的使用性能，制件从设计到批量生产需经产品设计，模具设计，模具零件加工，模具组装等各个环节，任环节的失误都会引起模具的性能不佳或制件不合检。

因此冲模组装后，必须在生产条件下进行试冲，并根据试冲后的成品，按制件设计图，检查其质量和尺寸是否符合图样规定。

根据试冲时出现的问题，分析产生的原因，并加以修正。

使模具能生产出合格的零件。

六总结评价这副模具的巧妙之处在于对传统的导柱导套进行了合理的改造，利用上下模座的内外边缘代替了导柱导套的作用。

这样的设计明显地简化了结构，具有体积小装配简单成本低维修方便的特点。

这种冲裁模，在圆形冲裁件的设计类中具有定的通用性。

存在的不足之处是凹模导向镶