（定稿）饮用水源地保护工程项目建议书（喜欢就下吧）

中国民用航空总局代局长李家祥在年的中美经贸论坛上提出，中国航显的。

如果航空公司味通过扩大规模进行扩张，大规模投资，规模急剧扩张，大量的资金的投入反而可能会使自己陷入泥潭，这在欧美市场中已经是有先例的。

因此，绝不能孤注掷地味扩大规模。

在管理方面，目前外航的管理水平普遍高于国内航空公司，因此在引进外资的同时，也会带来更为重要的管理经验销售网络及经营方式。

这才是民航企业做强的标志。

正确认识中国民航发展中正在面临和即将面临的各种问题，要正确理解，并运用科学的方法进行处理，针对具体事件，找出具体方案来解决。

做到具体问题具体分析，而不能泛泛的以概全。

对于经济引起的问题，就该从经济方面找原因，对于技术引发的问题，就从技术，从人才的角度考虑问题，深刻理解问题，迎接每次挑战，并从中汲取经验，这样，在中国民航发展的道路中，才能少走弯路，才能有效的高速发展。

结论本文通过研究中国民航的产生与发展，结合目前中国的经济发展状况与国情，系统地分析了中国民航发展的前景。

对于中国民航的现状给予了客观的分析和评价，这对今后中国民航的发展前景与方向具有定参考价值。

本文研究的主要结论如下根据年和年中国经济指数数据，同民航起步初期进行比较，分析出中国民航在近年来的高速发展主要得益于中国整体经济水平的大幅提高。

通过对航线网络，飞机机型运用，以及民航市场结构进行分析，找出部分中国民航现存的问题，例如中国地域宽广，地区差异大，因此必须根据自身的特点制定合适的航线网络。

无论是城市对开型还是轴心辐射型，单使用都不能充分的利用资源，获得最大的盈利机型运用不合理，在定程度上浪费了部分座位中国民航市场的产品差异化，进入壁垒与退出壁垒，造成了市场的寡头垄断等。

指出问题的解决意见，通过对具体问题的具体分析与改善，中国民航将会前进大步。

从客运市场与货运市场分别对中国民航进行了分析和评价，指出中国民航还有很大的上升空间，无论是客运中的客源，市场等因素，还是货运中的竞争，规模等因素，对于中国民航而言，都有着正负的外部性，即可能阻碍民航发展，因此抓住机遇，合理改善上述限制因素也会帮助中国民航上升个台阶。

通过对于国家经济发展与对外汇率等经济因素的研究，分析出中国民航客货运输的发展现状与发展机遇。

中国整体经济水平持续发展的提高将是中国民航业飞速发展的催化剂。

我国作为民航业的起步发展国家，面临的机遇与挑战远远不止这些，但是对于目前的中国民航来讲，能改善这些问题将会是个质的飞跃，中国民航的发展道路将会越走越好。

致谢本文是在导师李冬宾老师的严格要求和悉心指导下完成的，在论文研究的许多关键环节，尤其是民航发展相关资料方面，李冬宾老师提供许多珍贵的材料。

在此，学生谨向尊师表示崇高的敬意和诚挚的感谢，参考文献陈林航空运输经济学中国民航出版社陈大谦中国民航货运发展的机遇与挑战上海国际货运发展李小燕中国民航发展中的安全问题航空安全研究室年中国民用航空业研究咨询报告年中国民航业应用程序上，在操纵上都日趋简单化，自动化。

同时，由于国家政策上的扶持，货运网络在不断扩大，覆盖范围广，使得托运人与货主免去的许多麻烦，吸引了众多托运人选择航空运输这方式来进行运输，扩大了货运市场的需求与供给。

各航空公司对货运重视程度增加，纷纷成立货运航空公司。

除了中货航和国货航外，成立了扬子江快运长城航翡翠航等货运航空公司。

同时，国内大型物流企业也重视起航空货运，纷纷于航空公司合作来进行货物运输，既能保证货物运送中的安全无损，又能确保货物运送的时间。

航空公司也能从中获益，充分利用自己手中的资源。

诸如此类的因素，都为中国民航国运的发展注入了新的元素，捉住这些机遇，必将带领中国民航货物运输走上新的台阶。

民航货运的挑战伴随着空运政策的放开，国内各航空公司在货运业务方面都加大了手笔，来抢占市场。

这在定程度上刺激了市场，造成市场竞争激烈，许多小航空公司因为自身规模问题，无力在市场中抗争，自然不易生存。

同时，外航也觊觎迅速增长的中国货运市场，谁都不愿把这块肥肉让给别人，因此会进步增加运力的投放，来与国内航空公司抢占市场，规模小，未能形成规模优势和网络优势。

首先，由于国内航空公司都在抢占空运市场，导致各个航空公司分摊的货运链都是有限的，而且由于彼此的竞争，都不愿和对方合作运营，导致中国货运的规模直没法得到提升，没法形成个整体的全面的货运网络，因此根本无法发挥网络优势。

运营水平低，即使现在国家对于中国货运在不断帮助和扶持，但中国货运市场所欠缺的还不仅仅是这些，如何从根本上解决问题相信不是国家下下政策就能解决的了的。

航线安排枢纽建设机务保障业务流程信息系统航油期货结算系统等全面落后，让货运如何高速发展与完善因此，进步改善中国民航货运整体水平，应主要从机队规划，航线布局，网络规划，国际及地区规划四方面着手，力争科学化，合理化，经济化，努力使中国民航货运水平取得更大的提高，早日跻身国际航空货运业务的前列。

前进的道路上充满了机遇与挑战新趋势新理念新技术与民航业的可持续发展是年中国民航发展论坛的主题。

时代在进步，中国民航前进的脚步从未停止过。

面对新的目标和新的主题，如何把握住机遇，迎接挑战就成为了中国民航首先需要面对的问题。

近年来，中国的经济飞速发展，国民的生活水平蒸蒸日上，中国的脚步正在从发展中国家向发达国家步步迈进，伴随着国家的经济发展速度的不断提升，中国民航的发展水平也稳步上升。

中国经济的建设，对于中国民航的发展来说，是机遇，是提高航空业整体水平的条件。

从年月日以来，人民币直处于升值状态，对我国的进出口贸易，人民对于进口商品的购买力，以及中国企业走向国际化都产生了巨大的影响，对于中国民航而言产生的影响也足以推动中国民航的发展。

人民币升值，方面，使得中国人手中的钱相对过去而言多了，同时中国的高速上升也使得各国为了分享我国的经济发展成果而向我国居民敞开大门，刺激了我国居民的出境游消费，增加国际航线的收入另方面，我国民航运输业起步较晚，飞机多为融资租赁引进，造成中国航空公司欠下大量市场司挑毛病。

因此，员工会产生逆反心理，增加恐惧感，自然的就会对绩效考核产生抵触情绪，最终造成绩效考核实施失败。

同时，很多企业把绩效考核的目的认为就是制定员工薪酬的依据，因而不能发挥绩效考核对员工的业绩评定与认可作用，也无法实现它对员工的激励或是惩戒作用。

其实把薪酬与绩效结合应该是绩效考核的副产品，它是保证绩效管理能起到效果的重要手段，而不应该是绩效管理的主要目的。

绩效考核最终目的是用来帮助员工提升绩效，进而达到提升企业绩效。

绩效考核标准设计不科学绩效考核标准模糊，表现为标准欠缺标准与工作的相关性不强，操作性差或主观性太强，过于单和标准没有量化等现象。

工作标准中只有些文字性评语，没个可以客观评分的标尺，使得评价者可以随意给个分数或考核结果。

对企业员工进行绩效考核，其结果难以客观的进行判断，不同的主观理解使考核结果产生偏差。

结果，就会产生对标准衡量尺度的宽严不。

有些考核者要求过高，经常表现出对员工的工作感到失望，在考核时，就会低估员工应得到的评价。

相反，有些考核者认为最好的员工是根本不存在的，最差的员工也是很难找到的，于是往往习惯于将员工都评定为中间等级。

所以，企业员工也不愿接受这样的考核结果。

第四章广联达软件股份有限公司河南分公司绩效考核现状分析缺乏明确的绩效目标。

员工不清楚企业对自己的要求是怎样的，不清楚做到哪个程度才算是做好，因此，员工的表现也难以得到企业的认可。

绩效考核指标体系存在缺陷绩效考核体系设计不切合实际。

由于企业的规模与管理水平的参差不齐，企业对绩效评价的投入与管理层次也差别较大。

有些企业虽然制定了自己的企业管理绩效目标，但由于现阶段在理论上绩效管理尚缺少科学实用的方法，又或因为公司绩效管理考核委员会成员经验不足，使得绩效指标的分解不恰当考核目的不明确考核原则的混乱和自相矛盾等问题，由此埋下了绩效目标难以完成的隐患。

绩效考核体系设计缺乏科学性实用性。

管理绩效评价指标体系是评价工作的基础和核心，而许多企业并没用完全理解绩效评价的重要意义，完全流于种形式，表现为为了考核而考核。

在考核的内容项目设定以及权重设置等方面常表现出无相关性和随意性，长官意志和个人好恶明显。

同时，很多企业的绩效考核标准过于模糊，难以准确量化，实用性较差，极易引致不全面非客观公正的判断，使绩效考核的结果很难使被信服。

考核结果无反馈反馈对绩效考核来说是不可或缺的环，沟通应该贯穿于绩效考核的整个过程。

考核者在开始制定绩效计划时就应该与员工进行充分的协商，在整个考核流程中始终与被考核者保持联系，考核的结果要及时反馈，并指出不足以及改进意见。

这样方面可以让员工了解自己目前的工作状态，哪些做得还可以，哪些还需要改进另方面，可以从员工这里可以了解对目前的绩效考核方法体系程序方面还有什么意见和建议，以便于企业及时对考核方案做出修正。

通过良好的绩效管理沟通能及时排除障碍，最大限度地提高绩效。

人员离职率高年公司销售人员离职率超过，频繁的离职造成线销售队伍人力不足，市场区域划分变换频繁，公司招美元外债，人民币的升值使外债变少，减轻了我国航空公司的偿债能力。

中国民用航空总局代局长李家祥在年的中美经贸论坛上提出，中国航显的。

如果航空公司味通过扩大规模进行扩张，大规模投资，规模急剧扩张，大量的资金的投入反而可能会使自己陷入泥潭，这在欧美市场中已经是有先例的。

因此，绝不能孤注掷地味扩大规模。

在管理方面，目前外航的管理水平普遍高于国内航空公司，因此在引进外资的同时，也会带来更为重要的管理经验销售网络及经营方式。

这才是民航企业做强的标志。

正确认识中国民航发展中正在面临和即将面临的各种问题，要正确理解，并运用科学的方法进行处理，针对具体事件，找出具体方案来解决。

做到具体问题具体分析，而不能泛泛的以概全。

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结论本文通过研究中国民航的产生与发展，结合目前中国的经济发展状况与国情，系统地分析了中国民航发展的前景。

对于中国民航的现状给予了客观的分析和评价，这对今后中国民航的发展前景与方向具有定参考价值。

本文研究的主要结论如下根据年和年中国经济指数数据，同民航起步初期进行比较，分析出中国民航在近年来的高速发展主要得益于中国整体经济水平的大幅提高。

通过对航线网络，飞机机型运用，以及民航市场结构进行分析，找出部分中国民航现存的问题，例如中国地域宽广，地区差异大，因此必须根据自身的特点制定合适的航线网络。

无论是城市对开型还是轴心辐射型，单使用都不能充分的利用资源，获得最大的盈利机型运用不合理，在定程度上浪费了部分座位中国民航市场的产品差异化，进入壁垒与退出壁垒，造成了市场的寡头垄断等。

指出问题的解决意见，通过对具体问题的具体分析与改善，中国民航将会前进大步。

从客运市场与货运市场分别对中国民航进行了分析和评价，指出中国民航还有很大的上升空间，无论是客运中的客源，市场等因素，还是货运中的竞争，规模等因素，对于中国民航而言，都有着正负的外部性，即可能阻碍民航发展，因此抓住机遇，合理改善上述限制因素也会帮助中国民航上升个台阶。

通过对于国家经济发展与对外汇率等经济因素的研究，分析出中国民航客货运输的发展现状与发展机遇。

中国整体经济水平持续发展的提高将是中国民航业飞速发展的催化剂。

我国作为民航业的起步发展国家，面临的机遇与挑战远远不止这些，但是对于目前的中国民航来讲，能改善这些问题将会是个质的飞跃，中国民航的发展道路将会越走越好。

致谢本文是在导师李冬宾老师的严格要求和悉心指导下完成的，在论文研究的许多关键环节，尤其是民航发展相关资料方面，李冬宾老师提供许多珍贵的材料。

在此，学生谨向尊师表示崇高的敬意和诚挚的感谢，参考文献陈林航空运输经济学中国民航出版社陈大谦中国民航货运发展的机遇与挑战上海国际货运发展李小燕中国民航发展中的安全问题航空安全研究室年中国民用航空业研究咨询报告年中国民航业应用