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【完稿】6SX320型叶菜清洗机的设计研究【CAD定稿】 【完稿】6SX320型叶菜清洗机的设计研究【CAD定稿】

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CAD-短轴A3.dwg CAD-短轴A3.dwg (CAD图纸)

CAD-改向滚筒(A1).dwg CAD-改向滚筒(A1).dwg (CAD图纸)

CAD-管道A1.dwg CAD-管道A1.dwg (CAD图纸)

CAD-总装图A0.dwg CAD-总装图A0.dwg (CAD图纸)

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多事,尤其是辛勤培养我的老师们,那些十分重要的朋友们,谢谢你们,你们不仅在学术上给予我指点,同时也是我生活中起同行的人,在交往的过程中我们建立信任彼此鼓励互相支持与帮助,你们是良师是益友,你们所教会我的不仅是书本上的知识,还有着做人的原则与风骨。


在我三年的求学生涯中在师长亲友的大力支持下路辛苦却也收获满囊,在论文即将付梓之际,思绪万千。


我要特别感谢我的导师。


您学识渊博,思想深邃,为我营造了种良好的精神氛围。


授人以鱼不如授人以渔,置身其间,耳濡目染,潜移默化,使我不仅接受了全新的思想观念,树立了宏伟的学术目标,领会了基本的思考方式。


感谢我的老师,愿你们永远健康快乐。


最后再次感谢所有在毕业设计中帮助过我的良师益友和同学,以及在设计中被我引用或参考的论著的作者液颜色浓度较深,初始上染速度较快,加入固色剂后颜色继续加深,皂洗后布面颜色较深。


染液颜色浓度较深,初始上染速度较快,加入固色剂后颜色继续加深,皂洗后布面颜色较深。


色泽布面光洁,颜颜色鲜艳,布整体颜色较整体布面稍有布面颜色较整体布面色花固色剂磷酸钠染色温度固色温度固色时间染液染料江西工业职业技术学院染整专业毕业论文色鲜艳均匀。


面光洁,匀整。


与标准布样基本相似。


好,布面较匀整。


色花,且颜色较深。


干湿摩擦牢度与标准有所差距。


深。


干湿摩擦牢度与标准有所差距。


严重,染色不匀,且颜色较深。


干摩擦色牢度级级级级级级湿摩擦色牢度级级级级级级色差级级级级级级结论浴比在很大程度上影响着染料的利用率,及染色的均匀性。


通过对上述数据分析,浴比从下降到时,染出的布样与标准基本无差距。


但浴比小于时,由于浴比小,染液中的染料浓度较大,染布初始上染速率较高,但匀染性较差,布面容易出现色花色块等疵点。


当浴比为和时,布样的干湿摩擦色牢度有所下降且布面颜色过深。


浴比为时,干湿摩擦色牢度虽无下降,但布面颜色较深,与标准差距过大。


因此,在保证其他因素不变的情况下,浴比不小于时可以染出与标准相似的布样。


浴比太小,即使能达到色牢度较好的效果但布面颜色较深,与标准差距较大。


江西工业职业技术学院染整专业毕业论文第五章结论本设计对染色时间碱剂浓度浴比等影响因素进行分析比较,通过改变碱剂的用量不同染色时间以及不同浴比等因素,研究出提高活性嫩黄浸染色棉织物吸尽率的最佳工艺条件。


延长染色时间,上染率就越高,并且染料分布也较之更加均匀,使染料能够充分扩散渗透,通过比较我们发现摩擦色牢度在染色时间为分钟的是摩擦色牢度比较好,匀染性也较好,所以染色时间采用不低于分钟较为合理在其他影响因素不变的条件下,在原有配方的基础上递减固色剂浓度,发现固色剂浓度在时,可以得到与原有固色剂浓度相同的色泽,且干湿摩擦牢度等相同的。


如果固色剂低于,则容易出现染色不均,上色率低等现象。


因此在其他条件不变的情况下,最佳固色剂浓度为般情况下,染液浴比大对染料的匀染性较好,但是这样会使得染料的浪费和废液的增加,有悖于我的节能减排的主题。


在原有配方的基础上适当降低染液的浴比不但有利于节省染料还可以减业技术学院染整专业毕业论文实验结果实验过程中现象初始时上染速率较低,加入促染剂后上色速率明显提高,但颜色较浅,加入固色剂后,布面颜色变深。


在促染剂加入前布面颜色较浅且上色速率较慢,加入促染剂后上色速率明显提高,但颜色较浅,加入固色剂后,布面颜色变深。


在促染剂加入前上色速率较慢,加入促染剂后上色速率明显提高,但颜色较浅,加入固色剂后,皂洗后色光鲜艳,较浅。


加入促染剂后上色速率明显提高,但由于染色时间较短加入固色剂时布面颜色较浅,加入固色剂后,布面颜色缓慢变深。


皂洗后掉色比较严重。


编号工艺条件染色时间布重固色剂磷酸钠染色温度固色温度固色时间染液染料浴比江西工业职业技术学院染整专业毕业论文色泽布面光洁,颜色鲜艳均匀。


颜色鲜艳,表面稍有色花,布面光洁,匀整。


与标准有所差别。


整体颜色较浅,颜色较好,布面较匀整。


与标准有所差别。


整体布面有色花,染色不匀,且颜色较浅。


与标准差别较大。


干摩擦色牢度级级级级湿摩擦色牢度级级级级色差级级级级结论在只改变染色时间的条件下,虽然在整个染色流程中节省了时间,但在染料的利用率上,浪费比较严重,染料的利用率较低,布面的上色率下降,同时对环境造成很大污染,与本课题的主题相悖。


经对比分析,染色时间在分钟的时候可以得到与标准配方染出的布达到同等效果。


低于此时间在时间上有所降低,但染色不匀率上升,布面色花掉色严重,干湿摩擦色牢度下降,不利率染料上色和节省能源。


浴比对染色的影响在其他条件相同时,染色浴比越小,上染率越高,固色率也越高,但染色浴比过小会影响染色的匀染性。


实验数据如下相关数据如下编号工艺条件浴比布重江西工业职业技术学院染整专业毕业论文实验结果实验过程中现象初始时上染速率较低,加入促染剂后上色速率明显提高,但颜色较浅,加入固色剂后,布面颜色变深。


皂洗后颜色较匀整。


在促染剂加入前布面颜色较浅且上色速率较慢,加入促染剂后上色速率明显提高,但颜色较浅,加入固色剂后,布面颜色变深。


染液浴比较小,浓度较深,初始上染速度较快,加入促染剂后上色速率明显提高,颜色较深,皂洗后色光鲜艳,较深。


初始上染速度较快,加入固色剂后,布面颜色很快变深。


皂洗后掉色比较严重,布面颜色深。


染摩擦检验实验中,得出以下结论染色时间固色剂浓度以及浴比都对织物色摩擦构成影响。


染色时间越长,色摩擦牢度越好。


在般情况下,固色浓度越大,色牢度越好。


浴比越大,布样色泽越好,摩擦色牢度等级越高,但太大会使得染色颜色较浅。


在实验中,我们也发现不少问题。


由于染色过程中温度较高,染液不断蒸发减少,相当于浴比在染色过程中不断减少。


皂洗时发现掉色较严重,说明染色过程固色不充分经过色摩擦实验后,织物有定褪色现象,说明很多染料没和织物结合,只是粘附在纤维上。


升温过程中温度不易控制,固色时温度有浮动的迹象等江西工业职业技术学院染整专业毕业论文致谢毕业论文代表着大学的终结,完成它既有种收获感,又有种失落感,可无论如何它代表着我三年的努力,代表了我三年的历程。


当它终于完工的时候,我不禁想起了很多人,很少废其代新型飞机的使用,对飞行员的心理品质也提出了更高的要求。


飞行能力是各种心理品质的综合,要提高飞行能力,就要从心理品质的训练抓起,以减少因心理因素造成的飞行事故,保障飞行安全。


参照国外些专家对飞行事故分析后,建立的模式类型种类的研究成果并结合大量的安全事故记录。


从操作的性质来看,我们可以将人为因素分为基于技能的,基于法规的,基于知识的。


基于技能的人为差错。


基于技能的基本行为是指人们在执行项非常熟悉的工作时,不用有意识地去思考如何去做,绝大部分应当自动化进行。


基于技能的有两种疏失没有恰当地去做件正确的事。


例如,飞机出现不当征候时,修复行动的结果与开始的目的不同,没有达到修正的作用。


失误想做些事情,但因精神涣散或记忆障碍而没能完成计划的行动。


基于技能的对于飞行操作人员来说指在执行项非常熟悉的,不用有意识地去思考如何去做的修正工作时的疏失和失误。


基于法规的人为差错。


基于法规的基本行为是指当操作人员在执行系列熟悉的子程序时,能有意识地被法规或长效记忆的程序所控制。


基于知识的人为差错。


基于知识的人为的基本行为是指当人们面对个新奇的,不熟悉的状况,又没有可供参考的程序时,基础知识将开始起作用。


基于知识的对于飞行操作人员来说是指在面对个新的飞行环境,不熟悉的故障状况,又没有可以参考的修正程序时的疏失或者处置。


对不熟悉环境问题的解决要求是目标积累。


目标是建立在对环境状况和所有人员目标的分析基础上的。


基于知识的主要来源于选择的目标不全面或不准确的知识关于系统和环境的以及在处理信息过程中的人为限制和解决复杂问题所要求的能力。


墨菲定律认为,凡是有可能会犯错的地方,定会有人犯错。


墨菲定律告诫人们面对人类的自身缺陷,最好还是想的更周到全面些,采取多种保险措施,防止偶发生的人为失误导致损失和灾难。


事故链原理则认为,个事故是因若干个环节在连续时间内出现缺陷,由众多个体性的缺陷构成了整个安全体系失效,酿成了大祸。


墨菲定律和事件链理论指出了飞行操作中的人为因素对飞行安全具有重要意义。


人为因素是飞行安全的最大隐患,控制人为差错的发生成为提高飞行安全水平最有效的手段。


只要运用科学的方法,就能够提高人的可靠性,减少人为差错造成飞行操作失误。


具体来说,减少人为差错,提高飞行安全水平可以采取以下几方面措施改善个体状态,提高个体可靠性,降低人为因素的影响。


对于飞行员,可以通过合理安排体能训练飞行训练强度及定期的身体检查,使飞行员保持良好的生理状态通过适当的心理训练和组织上细致的思想政治工作,使飞行员保持良好的心理状态通过院校的短期轮训新机型的上岗培训等手段,提高飞行员的受教育水平等。


综合采用这些措施后,可以改善飞行员的个体状态,进而提高其个体可靠性,减少人为差错,提高飞行操作准确率,确保飞行安全。


培育个体的安全意识,形成良好的群体安全意识。


加强从事飞行相关工作群体中的不同类型的个体在飞行安全方面的意识,进而形成良好的群体安全意识。


例如,对于飞行员,通过定期的飞行事故警示可以不断震撼其个体的心灵,多事,尤其是辛勤培养我的老师们,那些十分重要的朋友们,谢谢你们,你们不仅在学术上给予我指点,同时也是我生活中起同行的人,在交往的过程中我们建立信任彼此鼓励互相支持与帮助,你们是良师是益友,你们所教会我的不仅是书本上的知识,还有着做人的原则与风骨。


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感谢我的老师,愿你们永远健康快乐。


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染液颜色浓度较深,初始上染速度较快,加入固色剂后颜色继续加深,皂洗后布面颜色较深。


色泽布面光洁,颜颜色鲜艳,布整体颜色较整体布面稍有布面颜色较整体布面色花固色剂磷酸钠染色温度固色温度固色时间染液染料江西工业职业技术学院染整专业毕业论文色鲜艳均匀。


面光洁,匀整。


与标准布样基本相似。


好,布面较匀整。


色花,且颜色较深。


干湿摩擦牢度与标准有所差距。


深。


干湿摩擦牢度与标准有所差距。


严重,染色不匀,且颜色较深。


干摩擦色牢度级级级级级级湿摩擦色牢度级级级级级级色差级级级级级级结论浴比在很大程度上影响着染料的利用率,及染色的均匀性。


通过对上述数据分析,浴比从下降到时,染出的布样与标准基本无差距。


但浴比小于时,由于浴比小,染液中的染料浓度较大,染布初始上染速率较高,但匀染性较差,布面容易出现色花色块等疵点。


当浴比为和时,布样的干湿摩擦色牢度有所下降且布面颜色过深。


浴比为时,干湿摩擦色牢度虽无下降,但布面颜色较深,与标准差距过大。


因此,在保证其他因素不变的情况下,浴比不小于时可以染出与标准相似的布样。


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如果固色剂低于,则容易出现染色不均,上色率低等现象。


因此在其他条件不变的情况下,最佳固色剂浓度为般情况下,染液浴比大对染料的匀染性较好,但是这样会使得染料的浪费和废液的增加,有悖于我的节能减排的主题。


在原有配方的基础上适当降低染液的浴比不但有利于节省染料还可以

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