（定稿）节水灌溉示范工程饲草料基地项目建议书（喜欢就下吧）

线路两侧除个别隧道进出口是荒山地，其余多为稻田。

线路翻浆冒泥地段多为浅挖路堑或半路堤半路堑，个别地段为软土填筑地段。

隧道两端的病害路基地表水侵蚀严重，地面水较多。

既有线的调查状况既有线的路基道床翻浆特别严重，除个别地段轨枕底面下米就是翻浆冒泥形成的板结层，大多数地段翻浆冒泥至轨底面。

由于既有线沪昆线修建在六十年代，运营时间长。

当时的设计标准较低，大部分的道床厚度在米之间，个别地段甚至只有米厚，所以造成了严重的道床翻浆冒泥。

既有沪昆线的路肩宽度也不够，窄的地段不到米，有个别地点只有米，最宽的地方也只有米。

路肩边沟宽度和深度都不够。

整治的地段半在曲线上，有的地方在站内，个别地段还在咽喉道岔群上，这给施工带来了难度。

复线的地段两线间距为米，曲线地段线间距也不超过米。

多数地段无弃土和弃碴场地，也无堆料场地。

因此施工的弃土和弃碴必须随挖随时人工二次搬运出施工场地，施工使用的材料也要多次人工转运。

施工场地由于是既有线路基基床病害整治，复线线间距相对较窄，既有线的路肩宽度也不够。

整治地段多为路堑和半路堑半路堤地段，因此施工场地较窄，堆料较困难，二次转运和多次转运量较大，施工较为困难。

生产生活用房，除临时水泥堆码库防护和看守房采用租地建房以外，其余的生活用房均以租房为主。

这是因为施工点多且分散，各工点施工时间短，搬迁频繁，所以以租房为优先考虑。

施工用电采用铁路电网供电及就近联系地方电源解决。

沿线供水情况该标段用水较为困难，根据施工调查，村民生活用水都较为困难，西南交通大学网络教育毕业设计论文施工用水采用施工区段修蓄水池，从附近的沟渠中抽取来解决施工生活用水。

地方材料中粗砂由于沿铁路线周围都没有大的河流河砂就近购买不现实，如要用河砂，必须从外地长途运输购买。

所以建议使用当地的机制砂为宜。

片条石由于当地生产生产大量的片条石，所以可以就近购买合格产品。

道碴购买当地合格的道碴厂生产的道碴。

在当地购买水泥厂生产的水泥。

西南交通大学网络教育毕业设计论文第章施工方法病害整治方法根据现场调查情况，沪昆线大用至关寨含大用站六枝站那玉站新窑站路基经过地段地质多为黄粘土层，由于建线时为对路基基床进行必要的处理，经过多年的运营，线路翻浆冒泥严重。

近年来运行速度的提高，运量的不断增大，线路翻浆冒泥日益严重，仅靠每年线路挖翻浆已不能满足安全生产的需要。

由于基床翻浆，造成线路几何尺寸方向变化大，严重危急行车安全。

必须采取相应的整治措施，进行基床封闭，换填土，整治翻浆冒泥，使线路设备质量处于均衡稳定状态，确保列车安全平稳运行。

针对该段路基病害状况，进行塑料排水板封闭，铺设土工布，换填土质等综合整治，同时配套改造路肩及排水。

施工方法的选择施工测量测量程序如图图测量程序图测量程序测量仪器选用激光对中全站仪和全自动水准仪。

测量组根据建设单位组织的现场技术资料，将整治地段既有轨面标高和中线位置移至对应新线位置。

完成线路路基纵横断面测量，为本施工段的工程数量计算及施工提供可靠垫层上，往格室内填筑粗砂高出格室，回填道碴即可，铺设土工格室时，应用钢钎之类工具在格室周围边固定，使网格成型。

土工格室加固基床施工简便，除提高基床的承载力外，还有助于减少中路基的变形和加快变形的时间进程。

国有化年广州铁路集团公司在焦柳线使用土工格室治理基床下沉，经过三年运行，两侧路肩完好，下沉基本稳定，养护工作养活线路质量明显提高。

土工格外加固基床在我国尚处于试验阶段，随着我国能自行生产，价格的下降，其应用将会越来越普及。

材料是种轻型发泡热压成型的聚苯乙烯泡沫塑料，全称，其特点是重量轻，抗压强度，抗弯强度，保温隔热性能好，导热系数为，自立性好，每块均可自立，可堆积成构筑物。

利用保温隔热性能治理基床冻害，方法是将材料铺设在基面与道床之间，厚度左右，上下均铺定厚度的砂层。

基床病害防治的设计原则西南交通大学网络教育毕业设计论文根据基床病害成因及特点，防治基床病害的基本原则是改土减载防水综合防治。

改土就是改善基床填土，在基床填料和基床结构上下功夫，提高目前路基设计标准特别是填料标准。

新线建设时，严格选择基床填料，对于些缺乏基床填料的地区，应考虑长距离运输合格填料，或采取定措施如土质改良或铺设土工合成材料，虽然次性投资相对较大，但消除了基床病害的隐患。

若计算运营后基床病害影响的运营收入和整治的费用，这样投资的回报是合算的，这已经成为共识。

对于既有线出现病害的路段，应使用较为彻底的方案治理病害，不留后患。

采用的措施有换填水泥石灰桩回固铺设土工合成赤道减载就是降低列车荷载对基床的作用，主要通过改变道床和轨道结构来实现，包括加长轨枕的长度和缩少间距。

研究表明，轨枕长度从增加到，可降低基床动应力约，增加到可降低约。

轨枕距离由减少至，可降低基床动应力约。

使用重型钢轨。

使用型钢轨代替型钢轨可降低基床动应力约，综合采取措施，可降低基床动应力达以上。

加厚道床和设置垫层。

合理设置机车车辆轴距，可降低基床动应力达两轴转向架。

项在我国已普通应用，项尚没有引起重视。

防水就是防止水浸化基床和基床积水，保持基面排水坡度。

主要是铺设不透水土工纤维截留地表水，使用盲沟纵横或加深侧沟疏导地下水，维持基床结构良好的排水性能。

综合整治就是采用综合方法。

基床病害往往是由多方面不利因素造成的，应根据成因对症下药，彻底根治，切不可头痛医头，脚痛医脚。

如土工纤维治理翻浆冒泥时，如果路肩面或侧沟内墙顶面高于土纤维铺设的标高，可能在土与土工纤维交界处积水，软化基床土，使基床下沉，基床面成凹形，土工纤维因受过大拉力而撕裂，整治可能失效，这时，应适当布置横向和纵向盲沟等排水系统降低基床水位。

西南交通大学网络教育毕业设计论文第章工程概况工程简介该工程位于贵州境内，属沪昆线配合线路大修整治路基基床病害工程，设计为大用至关寨段，工程的具体分布如下表表工程的具体分布设计封闭里程西南交通大学网络教育毕业设计论文地形地貌及地质沪昆线大用至关寨段属喀什特地形，中低谷溶蚀地貌，地质主要为黄粘土石灰石以及劣煤地段，地下水发育，裂隙的技分患者家属，尤其是儿童老年患者家属，存在较严重的焦虑心理，认为开腹是个大手术，需严格卧床，对患者过于宠爱，甚至限制患者活动，使患者加重依赖心理，增加了护理干预实施的难度。

我们将对家属的宣教作为项既定内容列入干预计划中，保障了护理干预的效果。

加强对不能早期下床活动患者的护理观察组中有例患者在术后内未能进行早期下床活动，其中老年患者例，并发弥漫性腹膜炎高热例，同时置腹腔引流管和留置导尿管例。

我们对例患者实施术后取半坐卧位，定期拍背，嘱患者深呼吸，每帮助改变体位，嘱家属协助做上下肢被动锻炼。

例患者均痊愈出院。

护理学论文网专业提供代写护理学毕业论文范文服务，并提供大量论文资料，如有业务需求请咨询网站客服人员，参考文献金婉芬腹部手术后并发肺部感染的护理浙江临床医学吴孟超，吴在德黄家骝外科学第版北京人民卫生出版社。

黄忠琴，林秋丽急性轻度躯体外伤患者家属的心理状态调查上海精神医学定期记录患者的饮食睡眠运动血压及用药等情况，及时给予评价和指导。

认识干预耐心向患者讲解高血压病的基本知识，包括高血压相关知识，如常见症状发展结果治疗原则预防措施血压监测方法坚持服药的重要性精神过度紧张肥胖吸烟酗酒高钠饮食等生活方式对血压的影响生活调节在高血压的治疗预防中的作用。

告知患者安全用药知识，必须遵医嘱用药，不能擅自改药停药，以免发生不良后果，让患者熟悉药物名称药物作用使用方法及毒副作用。

对老年患者，反复提醒服药时间剂量方法，并指导家属协助患者服药，确保用药安全有效。

调动患者的积极性，使其乐意接受治疗和护理干预。

运动干预对患者讲解适量运动对高血压的好处运动的原则是适最有度有序有恒。

根据患者的身体状况，指导患者选择运动种类强度频率。

最好是每天步行，时问在以上，每周次以上，或选择慢跑打太极拳练气功等。

锻炼以有氧运动为主，开始运动量宦小，以后逐渐增加。

运动强度维持在本人可以承受的中等强度以下，运动时的心率是最大心率的，没有出现不舒适为宜最大心率年龄控制体重，防止肥胖。

饮食干预高盐饮食是原发性高血压的危险因素之，要控制钠盐的摄入，强调低盐低脂饮食，将食盐量控制在以下。

不吃含脂肪较多的动物内脏肥肉糖果点心等，降低饮食摄取的总热量多食富含维生素的蔬菜水果及粗纤维食物，如海带菠菜香菇芹菜木耳等食用药膳桃仁粥芹菜粥决明子粥及清炖甲鱼素烧冬瓜炒豆芽等，以降脂降压嗜烟酒者应戒烟限酒，每天饮酒精量以不超过为宜。

心理干预高血压病是身心疾病，当机体受到内外环境的不良刺激时，可引起情绪激动，使交感神经兴奋血管收缩血压增高。

帮助患者分析造成心理紧张的冈素，指出心理紧张与血压的关系，并做耐心细致的心理疏导，特别是对易激动性情暴躁的患者，提高其应激能力，指导患者保持乐观平和的心态，避免情绪激动，或过度紧张，遇事要沉着冷静，当有较大精神压力时应设法释放，如向朋友亲人倾诉，与他人交谈等，以保持血压平稳。

生活起居千预保证患者有充足的睡眠时间，使身体得到充分休息，可降低血压。

在睡前避免过多活动及参与可引起兴奋的事情按时就寝及水较多等各种地质，植被由发育到不发育。

线路两侧除个别隧道进出口是荒山地，其余多为稻田。

线路翻浆冒泥地段多为浅挖路堑或半路堤半路堑，个别地段为软土填筑地段。

隧道两端的病害路基地表水侵蚀严重，地面水较多。

既有线的调查状况既有线的路基道床翻浆特别严重，除个别地段轨枕底面下米就是翻浆冒泥形成的板结层，大多数地段翻浆冒泥至轨底面。

由于既有线沪昆线修建在六十年代，运营时间长。

当时的设计标准较低，大部分的道床厚度在米之间，个别地段甚至只有米厚，所以造成了严重的道床翻浆冒泥。

既有沪昆线的路肩宽度也不够，窄的地段不到米，有个别地点只有米，最宽的地方也只有米。

路肩边沟宽度和深度都不够。

整治的地段半在曲线上，有的地方在站内，个别地段还在咽喉道岔群上，这给施工带来了难度。

复线的地段两线间距为米，曲线地段线间距也不超过米。

多数地段无弃土和弃碴场地，也无堆料场地。

因此施工的弃土和弃碴必须随挖随时人工二次搬运出施工场地，施工使用的材料也要多次人工转运。

施工场地由于是既有线路基基床病害整治，复线线间距相对较窄，既有线的路肩宽度也不够。

整治地段多为路堑和半路堑半路堤地段，因此施工场地较窄，堆料较困难，二次转运和多次转运量较大，施工较为困难。

生产生活用房，除临时水泥堆码库防护和看守房采用租地建房以外，其余的生活用房均以租房为主。

这是因为施工点多且分散，各工点施工时间短，搬迁频繁，所以以租房为优先考虑。

施工用电采用铁路电网供电及就近联系地方电源解决。

沿线供水情况该标段用水较为困难，根据施工调查，村民生活用水都较为困难，西南交通大学网络教育毕业设计论文施工用水采用施工区段修蓄水池，从附近的沟渠中抽取来解决施工生活用水。

地方材料中粗砂由于沿铁路线周围都没有大的河流河砂就近购买不现实，如要用河砂，必须从外地长途运输购买。

所以建议使用当地的机制砂为宜。

片条石由于当地生产生产大量的片条石，所以可以就近购买合格产品。

道碴购买当地合格的道碴厂生产的道碴。

在当地购买水泥厂生产的水泥。

西南交通大学网络教育毕业设计论文第章施工方法病害整治方法根据现场调查情况，沪昆线大用至关寨含大用站六枝站那玉站新窑站路基经过地段地质多为黄粘土层，由于建线时为对路基基床进行必要的处理，经过多年的运营，线路翻浆冒泥严重。

近年来运行速度的提高，运量的不断增大，线路翻浆冒泥日益严重，仅靠每年线路挖翻浆已不能满足安全生产的需要。

由于基床翻浆，造成线路几何尺寸方向变化大，严重危急行车安全。

必须采取相应的整治措施，进行基床封闭，换填土，整治翻浆冒泥，使线路设备质量处于均衡稳定状态，确保列车安全平稳运行。

针对该段路基病害状况，进行塑料排水板封闭，铺设土工布，换填土质等综合整治，同时配套改造路肩及排水。

施工方法的选择施工测量测量程序如图图测量程序图测量程序测量仪器选用激光对中全站仪和全自动水准仪。

测量组根据建设单位组织的现场技术资料，将整治地段既有轨面标高和中线位置移至对应新线位置。

完成线路路基纵横断面测量，为本施工段的工程数量计算及施工提供可